路基土石方施工方案.docx

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路基土石方施工方案

路基土石方工程专项施工方案

编制：

审核：

审批：

路基土石方工程专项施工方案

一、工程概况

本合同段K0+000～Ｋ13+000路基设计挖方:

46367m3、填方:

58544m3。

其中挖土方:

24651m3、挖石方:

2716m3，利用土填方:

9476m3、利用石填：

2147m3、借土填方：

46921m3，借石填方：

19985m3,路基宽12m。

本标段以旧路改建为主，路基土石方方量较少，以借土填方居多。

施工管理人员及机械设备已到位,已具备施工条件。

二、施工管理人员配置计划

1.项目经理：

2.项目总工：

3.项目副经理：

4.现场施工负责人：

5.施工测量放样：

6.试验检测：

7.机械设备负责人：

8.专职安全员：

黄裕达

9.现场施工配合人员：

20人

三、机械设备配置计划

柳工装载机2台、15吨运输车6台、2台挖掘机、2台振动压路机、2台推土机。

四、施工工序

1、土方工程：

施工准备→清除表土→土样试验→挖掘机开挖→汽车运至填方段或弃土场→推土机摊铺→碾压→边坡、路槽修整。

2、石方工程：

施工准备→覆盖层清理→钻孔→开炸→挖掘机开挖→路堑边坡整修→汽车运至填方段或弃土场→推土机摊铺→人工配合整平→碾压→边坡、路槽修整。

五、施工方法

全线设计以挖作填，总填方量大于总挖方量，填缺46921m3需至指定的借土场借土，采用挖掘机配合自卸汽车运土的施工方案。

1、路基挖方施工

（1）施工准备

路基开工前，由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时向业主和监理工程师提出。

根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制专项施工技术方案，报经监理工程师或业主批准，及时提出开工报告。

在调查借土场土源时，我们将在土工试验上做到全面控制，掌握借土场土质的各项试验指标，收集相关资料上报监理工程师，保证借土场土质达到规范要求，以保证路基填筑质量。

施工前，必须先会同业主、监理对弃土场进行征用后方可使用，同时提出弃土的施工方案报有关监理批准后实施。

制定机械使用和油料供应计划，编制路基土石方机械调运方案、施工组织方案和机械流水作业程序，按不同的工程内容，指导现场机械施工。

制订机械的日常保养、定期检修和机械保修的制度，保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。

施工测量放样

进场后，项目部成立以测量工程师为主的测量组，在春节前完成路线标桩交接、复核、加密及保护工作，完成路线中、边桩放样，完成纵、横断面检查与补测等工作。

在施工期间，每半年复测一次水准点、导线点等控制点。

路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，标出路基用地范围和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、弃土堆等的具体位置。

施工前的土工试验

施工人员根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。

所取土样严格按照《公路土工试验规程》试验确定土质的液限、塑限、塑性指数、天然调度或液性指数、含水量、标准干密度、强度（CBR值）等指标，报经监理工程师批准后用于指导土石方工程的施工。

场地清理

在填方和借方地段的原地面进行表面清理，清出的种植土集中堆放。

填方地段在清理完地表面后，整平压实到规定要求，方进行填方作业。

路基用地范围内的建筑物，协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑予以适当加固；对文物古迹妥善保护。

路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前采用人工砍伐或移植清理。

路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

（2）路基挖方施工方法

土方路堑的开挖

按照通常的施工经验：

当路堑短而深时，采用横挖法。

以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。

机械开挖路堑同时，对边坡进行分层修整；当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。

沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。

先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。

由于我合同段属于原路两边拓宽施工，基本上没有大填大挖施工，在施工中灵活处理，确保施工中通车要求和质量、安全要求。

石方路堑的开挖

合同段内基本上没有大的石方路段，多为孤石，施工中，我部拟采用挖掘机改装爆头进行石方的爆破施工。

对于极少路段无法清除的坚石将采用炸药或膨胀炸药爆破，施工前完善各项报批手续才进行，施工中确保安全作业。

2、路基填方施工

（1）施工准备

路基开工前做好复测与增设水准点、导线点等，复核纵横断面图，施工测量放样（包括放出公路用地范围及取土场的具体位置），清表，对于软基路段严格按设计要求进行相关处理后才能进行下道工序。

将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前采用人工砍伐或机械移植清理，砍伐的树木移置于按监理工程师或业主指定的位置，并进行妥善处理。

在填方地段的原地面进行表面清理，清出的种植土集中堆放。

填方地段在清表后，整平压实到规定要求，方可进行填方作业。

路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填时，按零填挖工艺规定进行处置。

路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。

在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。

路堤基底原状土的强度不符合要求时，根据设计或监理工程师的指示进行换填，并予以分层压实，压实度符合规范规定。

本合同段特殊路基主要为软土、淤泥，按照设计文件要求，均采用换填的方式进行处理。

换填施工采用机械开挖方式，挖除路堤下全部软土，按设计要求换填。

填筑前选取可行地段按施工规范做填料压实试验段，分别用不同的施工方案、不同类型、吨位的压路机及配套设备进行施工作业。

现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾实速度、碾压遍数和最终压实度。

及时作出试验路总结，以确定土石方工程的最佳施工方案，为路基土石方大规模施工提供指导依据。

（2）路基土方填筑施工法

路基土方填筑严格按照招标文件有关技术要求及相关规程、规范要求实施，具体施工操作方法如下：

土料铺填

填方作业按路面平行线水平分层摊铺。

一般最大松铺厚度，土方不超过30cm，压实后填土层厚控制在25cm为宜。

路基整个施工期间，每层填料顶面要形成2%左右双向排水横坡，每隔20～30m在土路梗处开口，并在边坡处设临时泄水槽，引水流入坡脚临时排水沟，排至监理工程师同意的地点。

路基填方整平

利用推土机整平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀。

路基碾压

路基填筑以重型压实机械为主，桥台背、涵管、集水井、沉降物附近施工配备小型冲击夯，夯至满足压实度要求。

夯实过程中注意避免损坏各种地基处理布设的监测设施。

路基填土路堤压实：

碾压前及时测定其含水量，控制在最佳含水量±2%时进行碾压。

路基碾压顺序：

填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上以没有明显轮迹为宜。

在大面积施工前，先选择合适的路段进行路基填筑试验路施工，对松铺厚度、机械配置、

碾压遍数等进行统计核算，总结整理上报监理审批后指导施工。

（3）石方路堤填筑

修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石料强度不应小于15MPa。

填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2／3。

人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平成稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。

人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

填石路堤用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验路确定的沉降差指标检测压实质量。

逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

当石块级配较差、粒径较大、填层较厚；石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲人下部，反复数次，使空隙填满。

填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

如路堑基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合有关的规定。

用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质路堤的技术要求施工。

（4）土石混填路堤

土石路堤的基底处理同填石路堤。

天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2／3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。

土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。

每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。

压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。

如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。

当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。

如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料的混合料，然后整平碾压。

土石混合填料中，当石料含量超过70％时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石清淤缝找平，然后碾压；当石料含量小于70％时，土石可混合铺填；但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。

土石路堤的路床顶面以下30cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于15cm。

（5）雨天的施工方法

在进行碾压时，将压实面做成中央凸起向两侧微倾。

当下小雨时，填筑工作将停止。

而且填筑面在下雨时严禁人行践踏和车辆通过。

雨后恢复施工，其填筑面先经过晾晒、复压处理，必要时对表土层再次进行清理，待质量检查合格后及时复工。

雨季施工要求：

工程所处地区降雨集中在5～8月份，雨季施工时做到如下安排：

①对于低洼地段、高填方地段及其它地质不良的土质路基，应避开雨季施工。

②雨季施工要注意检查，保障排水系统的畅通。

③雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压。

每层填土表面应筑成2～4%的排水横

坡，当天填筑的土层应在当天完成压实。

雨后应对路基重新压实，并对压实度进行检测。

（6）路基土方填筑质量控制措施

①已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，适当洒水湿润。

②若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，及时进行

处理，并经检验合格后，方准铺填新土。

③铺料至边线时，在设计边线外侧各超宽填筑一定料，人工铺料宜为10cm，机械铺料宜

为30cm。

④机械碾压不到的部位，辅以夯具夯实，夯实时采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，

夯压夯1/3，行压行1/3。

分段分片夯压时，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。

⑤为保证碾压质量，压路机碾压遵照以下原则：

在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压。

在超高小半径曲线路段先碾压曲线内侧，

然后依次碾压至外侧。

禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。

3、施工过程中临时排水措施

（1）施工过程中的临时排水

在路基施工过程中，路基开挖的地段保证开挖后按中间高两头低的原则留坡并且分层进行挖方施工，绝对不允许在挖方施工段形成积水坑。

对于填方路段则在路基顶面做2～4%的双向横坡，防止积水，在路肩的位置设置挡水边，将路基顶面的降水汇集到临时泻水槽，临时泻水槽用水泥砂浆进行抹面。

施工场地的临时排水设施应与永久性排水设施紧密结合，且流水不得排入农田，亦不得污染自然水源和引起河道的淤积或冲刷等，始终保持施工场地处于良好的排水状态。

（2）弃土区的临时排水

在弃土场征地范围内沿线开挖临时排水沟渠。

六、质量管理保证措施

1、质量管理小组

组长：

杨振华

副组长：

李孺贵黄有志

组员：

黄洁营钟增玲蒙之球莫龙陆治业

2、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。

3、严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。

4、每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。

严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。

5、严格坚持监理程序：

作业工区自检、经理部复检合格后即通知监理检查，隐蔽工程必须经监理签认后再隐蔽。

6、强化内部自检体系，每道工序均自检合格后才进行下道工序。

七、安全保证措施

1、安全生产领导小组

组长：

杨振华

副组长：

黄裕达

组员：

李孺贵黄有志黄洁营莫龙蒙之球陆治业

2、在施工路段两头设立醒目的施工标志牌以及限速标志牌，施工时安排安全员进行安全监督。

3、凡是参加施工生产的人员，必须进行安全生产的岗前培训和安全交底，交底要落实到每一个人。

4、严禁使用“三无”车辆运输，机械操作人员必须有合格的上岗资格证。

5、夜间施工安全。

夜间施工时设置足够的照明装置，确有必要的地方，设置防护栏杆并悬挂信号灯和警告标志。

6、建立健全的安全组织机构，重视安全检查，强调安全防范，做好事前预防，将事故消灭在萌芽状态。

八、环境保护措施

1、环保生产领导小组

组长：

副组长：

组员：

2、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音，废气、废水按要求排放，尘埃过大时要及时洒水。

3、对清理场地的表层腐植土，砍伐的丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

4、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放到河流、池塘或其它水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。