抛石挤淤施工方案.docx
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抛石挤淤施工方案
1、编制说明
编制依据
慈云北互路基设计图纸及现场勘察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料;
施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力;
重庆高速公路施工标准化指南;
《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1—2004)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
编制范围
慈云北互通内主线(K0+900~K2+080)、一期各匝道以及L线内特殊路基段抛石挤淤施工处治。
编制原则
坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体,精心设计,精心组织,精心施工。
坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针;坚持管生产必须管安全,谁主管谁负责;全员、全过程、全方位、全天候管理;不违反劳动纪律、不违章指挥、不违章作业;“不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害”;实施现场三点(危险点、危害点、事故多发点)控制原则,事故处理的“四不放过”原则。
文明施工、环境保护的原则
根据国家相关文件及《重庆市公路建设标准化管理手册》的要求,制定环保、水保措施,严格施工现场管理,做到布局合理、文明有序,切实做好环保、水保及文物保护工作。
2、工程概况及主要工程量
工程概况
地形地貌
互通区位于江津向斜东南翼,岩层产状60-79°∠8-20°,附近无断层通过,地震活动微弱。
互通区属剥蚀丘陵地貌,多为平坦开阔的沟谷夹椭圆形或长条形的微丘,相对高差小于100m,第四系土层厚度不均,沟谷两侧斜坡零星基岩出露,中风化岩体较完整,裂隙不发育,未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象,场地区域稳定性良好。
斜坡土体覆盖较薄或基岩出露,未见开裂变形迹象,斜坡稳定性较好,地下水贫乏。
地质说明
本段路线经过的山间槽谷内局部分布有过湿土,主要由软塑状的粉质粘土构成,局部地段夹薄层粉土、有机质,有弱腥臭味。
销有光泽,无摇振反应,干强度中等,韧性中等,零星分布于丘间低洼水田、水塘的表层,层厚0~2m,肯有含水量较高、孔隙比较大、中压缩性、低承载力等特点,其力学性质较差,地基易变形破坏,对路基填方稳定性影响较大。
设计说明
当软基深度2m<H≤4m时候采用抛石挤淤对软基处理,用重型压路机压入软基中,反复碾压到地基稳定,再在片石层上满铺碎石和砂子各10cm,碾压后铺设土工格栅,然后进行路基填筑。
图抛石挤淤设计图
主要工程量
慈云北互通段主线、各匝道以及L线段内抛石挤淤处理共8段,处理面积10476m2,所需片石合计12571m3。
主要工程量见附表1。
3、施工部署
施工道路
1#施工便道作为主要的运输便道,BK0+250~BK0+320,EK0+220~EK0+260在1#施工便道附近,运输比较方便,K1+380~K1+445,K1+520~K1+650,K1+880~K1+930,处于主线的填方地段,本段地势起伏不大,沿主线打通便道,2#场内道路作为运输道路。
AK0+380~AK0+500,EK0+550~EK0+660处于江合高速右侧,运输需要跨线,运用项目部前方的水泥路作为运输道路,通过A匝道起点附近件的下穿桥梁运输至A匝道,沿A匝道红线内打通施工便道,3#场内道路。
道路布置见附图1。
施工人员
施工人员配置计划见附表3。
施工设备
施工设备计划见附表2。
施工材料
片石外购,要求浸水抗压强度>20MPa。
砂,碎石,土工格栅市场采购,土工格栅为双向钢塑土工格栅,双向抗拉强度≥80KN/m,破断延伸率≤3%,节点撕裂强度≥30N。
施工材料计划见附表4。
工期安排
慈云北互通段内的抛石挤淤计划2014年12月7日开工,于2015年1月12日完工。
计划总工期39天。
4、施工程序及方法
施工总程序图:
施工准备
技术准备
施工前测量人员复核原始地形,调查现场地质资料。
学习、审核设计图纸,根据实际勘察资料和设计资料对比检验设计的合理性,若有问题及时和设计沟通。
根据设计资料和现场勘察资料编制施工方案,并上报监理工程师审核。
现场准备
现场准备流程:
测量
施工前根据设计图纸放样出施工的具体位置,用石灰洒出处治的边界线。
整修便道
根据实际的施工位置和便道布置图,修建便道至施工区域,保证材料运输通畅。
排水设施
根据施工区域的地形开挖排水沟,排除水田、水塘内的积水,同时施工区域四周开挖排水沟,防止下雨再次积水。
备料
施工前根据处治段落的工程数量在现场准备充足的片石、碎石、砂子。
人员、设备准备
施工前人员、设备准备到位,机械工必须持上岗证。
抛石挤淤方法
图抛石挤淤施工现场示意图
抛石之前排除施工区域的积水,若积水较深排水沟无法完全排除的地段采用用抽水机抽干。
抛石时由专人指挥,采用反铲挖掘机抛石,用进占法施工,抛石应从路堤中部开始,当横坡陡于1:
10时,从较高侧开始抛石,首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层片石,石块大面朝下,小面朝上,石块间用人工配合机械塞缝整平,挖掘机来回走动进行碾压。
待块石沉入与基底齐平后,可进行第二层抛石。
每层厚度不得超过80cm?
。
完成后用同样方法进行碾压,若块石无明显沉降,可向前延伸进行下一段施工,若块石沉降量仍较大,则需再抛一层块石进行碾压,石块稳定且沉降较小时使用震动式压路机进行碾压,直至块石沉降量不超过5mm为合格。
?
抛石完成后清理施工区域两侧的淤泥,运输到指定地点。
按照设计要求,抛石经碾压稳定后要高出原地面20cm以上,在片石顶面铺设10cm的碎石和10cm砂子,经碾压后再铺设土工格栅,合格后方可进行路基填筑。
5、质量保证措施
制度上:
严格执行“三检”(初检、复检、终检)制度,做到工程合格率100%。
在三检合格后呈交监理工程师验收,监理工程师验收合格、签字后方可进行下道工序的施工作业。
技术上:
逐级进行技术交底,使施工人员明确作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系,保证操作程序、操作质量符合质量规程要求。
现场做好对施工人员的培训,施工方案的学习和落实。
设备保障:
设备数量满足施工要求,并且要经常性检查维修设备,发现问题及时修理,以免由于设备问题导致施工停滞,大大影响进度,造成不必要的损失。
过程中的监管:
现场人员要充分对施工现场进行监管,发现问题,处理问题。
严格按照设计规范,技术方案实施。
施工过程中质量控制。
抛石挤淤砌体必须严格按照施工技术规范进行施工,坚持上道工序经检验合格后方可进行下道工序施工的原则。
抛石中注意及时清理两侧挤压出的淤泥,避免对石料造成污染。
淤泥挤出后,压路机具备碾压条件后,必须用压路机碾压,碾压合格后方可经行下道工序。
严格控制抛石厚度,每层不超过80cm。
施工中片石中的缝隙用小石头或砾石塞缝找平方可碾压。
土工合成材料在存放以及铺设过程中尽量避免长时间暴晒或暴露,以免性能劣化。
抛石前要排干施工区域的积水,施工过程中密切观察施工现场的情况,有积水及时用抽水机排干。
6、安全保证措施
慈云北互通抛石挤淤施工过程中存在的伤害类别及危险源辨识见表。
表慈云北互通挡土墙施工伤害类别及危险源辨识表
序号
工序
伤害类别
主要危险源
1
抛石挤淤
机械伤害
挖机、自卸车在施工过程中对人员造成的意外伤害
2
换填与碾压
机械伤害
车辆伤害
压路机、自卸车在施工过程中对人员造成的意外伤害
表安全保证措施表
伤害
防护类型
保证措施
1
机械伤害
1、对进场设备进行验收工作,不符合要求的机械设备严禁使用
2、对机械操作人员进行入场安全培训
3、施工前对机械操作人员进行安全技术交底
4、定期对现场设备进行检查和维修
5、现场设置安全员,对于违反机械操作规程的进行批评、教育和处罚
6、机械操作时采取必要的防护措施
2
车辆伤害
1、驾驶员持证上岗,遵守交通规则
2、对驾驶员进行入场安全培训
3、施工前对驾驶员进行安全技术交底
4、定期对车辆进行安全检查和维修
5、现场设置安全员,对于违反驾驶的驾驶员进行批评、教育和处罚
6、在转弯部位和陡坡部位设置转弯镜、防撞墩、警示牌等
表应急救援措施
乡镇
就近医院
联系电话
救援线路
李市镇
李市镇中心医院
工作面-106/107省道-李市镇-李市镇中心医院
蔡家镇
蔡家镇中心医院
工作面-107省道-蔡家镇-蔡家镇中心医院
7、环境保护及水土保持措施
⑴建立相应的环境保护规章制度,加强施工过程中的检查和监督,确保各项措施得到落实。
⑵合理安排设备,减少施工施工噪声对附近居民的影响。
对居民区150米范围内的施工现场,控制施工时间,禁止在夜间施工。
⑶车辆运输道路经常维护洒水,减少粉尘污染,土方、路面用混合料运输时,车辆运输时要做好密封,避免撒落。
⑷施工过程清理的废土,淤泥要及时土场时运输到指定的弃土场处理,防止污染农田。
严禁在施工现场焚烧生产、生活垃圾。
现场施工的临时排水系统要结合现场的永久排水系统布置,减少对农田,土地的冲刷,造成水土流失。
施工时挤压出的淤泥,先晾晒达到运输条件后,用自卸车运输到1#渣场,严禁直接向河流或农田排放。
施工中发现文物古迹要立即通知有关管理部门处理后,方能进行施工。
临时工程用地在工程完工后,恢复到原来的状态。