一级建造师市政真题及答案版教材详细出处选择部分.docx

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一级建造师市政真题及答案版教材详细出处选择部分

2009年一级建造师考试《市政工程》试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最符合题意）

1．下列关于沉入桩施工的说法中错误的是（）。

【P63,64】

A．当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的桩

B．在斜坡地带沉桩时，应先沉坡脚，后沉坡项的桩

C．当桩数较多时，沉桩顺序宜由中间向两端或向四周施工

D．在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩

※答案：

B

※解析：

本题考核的是沉人桩施工技术要求；沉桩之前应掌握工程地质钻探资料、水文资料和打桩资料。

应设置桩基础轴线的定位点，该点始终不会受沉桩施工的影响。

沉桩顺序一般由一端向另一端连续进行，当桩基平面尺寸较大、桩数较多或桩距较小时。

宜由中间向两端或向四周施工。

当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的。

在斜坡地带沉桩时，应先沉坡顶，后沉坡脚的桩。

贯人度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。

在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩。

沉桩深度以控制桩尖设计标高为主。

2．道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（）℃以上的高温。

【P28】

A．140

B．150

C．160

D．170

※答案：

D

※解析：

本题考核的是土工合成材料的应用。

土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。

用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。

玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1.0倍。

土工织物应能耐170℃以上的高温。

为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层上。

3．SMA沥青混合料面层施工时，不得使用（）。

【P34】

A．小型压路机

B．平板夯

C．振动压路机

D．轮胎压路机

※答案：

D

※解析：

本题考核的是改性沥青混合料的施工技术要求。

改性沥青SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。

振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。

这也是保证平整度和密实度的关键。

如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。

不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

4．有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用（）。

【P62】

A．土袋围堰

B．堆石土围堰

C．钢板桩围堰

D．双壁围堰

※答案：

C

※解析：

本题考核的是围堰的施工技术要求。

钢板桩围堰施工要求：

有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。

施打钢板桩前，应在围堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位。

施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。

施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。

施打顺序一般为从上游分两头向下游合龙。

钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。

5．路基土液性指数IL=0.5，则该土属于（）状态。

【P20】

A．流塑

B．软塑

C．硬塑

D．半坚硬

※答案：

B

※解析：

本题考核的是土的物理力学基本指标。

液性指数（人）是指土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值IL可用以判别土的软硬程度：

IL＜0属于坚硬、半坚硬状态；0≤IL＜0.5属于硬塑状态；0.5≤IL＜10属于软塑状态；IL≥1.0属于流塑状态。

6．配制预应力混凝土时应优先采用（）。

【P54】

A．普通硅酸盐水泥

B．矿渣硅酸盐水泥

C．火山灰质硅酸盐水泥

D．粉煤灰质硅酸盐水泥

※答案：

A

※解析：

本题考核的是预应力混凝土的配制。

预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰质硅酸盐水泥。

粗集料应采用碎石，其粒径宜为5～25mm。

7．钢粱采用高强螺栓连接时，施拧顺序从板束（）处开始。

【P75】

A．刚度小、缝隙小

B．刚度小、缝隙大

C．刚度大、缝隙小

D．刚度大、缝隙大

※答案：

D

※解析：

本题考核的是钢梁的安装要点。

钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。

高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。

穿入孔内应顺畅，不得强行敲入。

穿入方向应全桥一致。

施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。

施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。

8．下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（）。

【P110-111】

A．钢板桩

B．钻孔灌注桩

C．地下连续墙

D．SMW桩

※答案：

C

※解析：

本题考核的是地下连续墙的施工工艺。

在地面上用专用的挖槽设备，沿着基坑的周边，按照事先划分好的幅段，开挖狭长的沟槽。

在开挖过程中，为保证槽壁的稳定，采用特制的泥浆护壁每个幅段的沟槽开挖结束后，在槽段内放置钢筋笼，并浇筑水下混凝土。

然后将若干个幅段连成一个整体，形成一个连续的地下墙体，即现浇钢筋混凝土壁式连续墙。

壁式连续墙一般分幅施工，各幅墙体之间用锁结管或钢筋、钢板搭接，连接成整体。

9．下列任务中，不属于土压平衡盾构初始掘进的主要任务是（）。

【P118】

A．判断注浆量．注浆压力是否适当

B．收集盾构掘进数据及地层变形量数据

C．把握盾构掘进方向控制特性

D．确定盾构以后掘进的土压设定值

※答案：

D

※解析：

本题考核的是初始掘进的主要任务。

初始掘进的主要任务：

收集盾构掘进数据（推力、刀盘扭矩等）及地层变形量测量数据，判断土压（泥水压）、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。

10．浅埋暗挖法施工时，如果处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是（）。

【P146】

A．地面砂浆锚杆

B．小导管注浆加固

C．管棚超前支护

D．降低地下水位

※答案：

C

※解析：

本题考核的是管棚的施工要求。

管棚是由钢管和钢拱架组成。

管棚超前支护加固地层主要适用于软弱、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。

根据国内外经验，一般在下列场合采用管棚超前支护：

㈠）穿越铁路修建地下工程；

（2）穿越地下和地面结构物修建地下工程；（3）修建大断面地下工程；（4）隧道洞口段施32；（5）通过断层破碎带等特殊地层；（6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。

11．通常地铁车站站台的形式多采用（）。

【P87】

A．岛式

B．侧式

C．岛、侧混合式

D．马蹄式

※答案：

A

※解析：

本题考核的是城市轨道交通车站形式。

城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式，通常地铁车站多采用岛式。

12．在基坑运土通道出口两侧增设降水井时，其外延长度至少应为出口宽度的（）倍。

【P112】

A．0.5

B．1.0

C．1.5

D．2.0

※答案：

B

※解析：

本题考核的是降水井布置应符合的要求。

条状基坑宜采用单排或双排降水井。

面状基坑降水井，宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口1～2m，当面状基坑很小时可考虑单个降水井。

在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，其外延长度不少于通道仍宽度的一倍。

采用辐射井降水时，辐射管长度和分布应能有效满足基坑范围降水需要。

降水井的布置，可在地下水补给方向适当加密，排泄方向适当减少。

13．大型水池施工中的实用抗浮措施不包括（）。

【P179】

A．降低地下水位

B．基坑四周设防汛墙

C．使水池内外无水位差

D．构筑物增设锚杆

※答案：

D

※解析：

本题考核的是水池施工中的抗浮措施。

一般情况下，对于大型水池应有抗浮设计。

构筑物施工中的主要抗浮措施：

（1）选择可靠的降低地下水位方法，严格进行降水施工，对降水所用机具随时作好保养维护，并有备用机具。

（2）构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。

（3）备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。

（4）雨期施工，基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。

（5）可能时，允许地下水和外来水进入构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小浮力值。

14．装配式预应力混凝土水池吊装中，当预制构件平面与吊绳的交角小于（）时，应对构件进行强度验算。

【P171】

A．45°

B．50°

C．55°

D．60°

※答案：

A

※解析：

本题考核的是装配式预应力混凝土水池施工技术。

预制构件应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装。

吊绳与预制构件平面的交角不应小于45°；当小于45°时，应进行强度验算。

预制构件安装就位后，应采取临时固定措施。

曲梁应在梁的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的70％及以上时，方可拆除支撑。

15．有盖水池满水试验程序为（）。

【P175】

A．水池注水→池内水位观测→整理试验结论

B．试验准备→水池注水→池内水位观测→整理试验结论

C．水池注水→池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论

D．试验准备→水池注水→蒸发量测定→整理试验结沧

※答案：

B

※解析：

本题考核的是水池满水试验程序。

水池满水试验程序：

试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论。

有盖时可不测蒸发量，蒸发量忽略不计。

池体无盖时，须作蒸发量测定。

16．对浊度小于3mg/l的河水。

一般给水处理厂广泛采用的常规处理流程是（）。

【P163】

A．原水→过滤→消毒

B．原水→接触过滤→消毒

C．原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒

D．原水→预沉淀→混凝、沉淀→过滤→消毒

※答案：

C

※解析：

本题考核的是给水处理工艺流程及适用条件。

常用处理工艺流程及适用条件见下表。

工艺流程

适用条件

原水→简单处理（如筛网隔滤或消毒）

水质较好

原水→接触过滤→消毒

一般用于处理浊度和色度较低的湖泊水和水库水，进水悬浮物一般小于100mg/L，水质稳定、变化小且无藻类繁殖

原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒

一般地表水处理厂广泛采用的常规处理流程，适用于浊度小于3mg/L河流水。

河流小溪水浊度经常较低，洪水时含砂量大，可采用此流程对低浊度无污染的水不加凝聚剂或跨越沉淀直接过滤

原水→调蓄预沉→自然预沉淀或混凝沉淀→混凝沉淀或澄清→过滤→消毒

高浊度水二级沉淀，适用于含砂量大，砂峰持续时间长，预沉后原水含砂量应降低到1000mg/L以下，黄河中上游的中小型水厂和长江上游高浊度水处理多采用二级沉淀（澄清）工艺，适用于中小型水厂，有时在滤池后建造清水调蓄池

17．热力管道回填土夯实到管项0.5m以后，应在管道位置上方平敷塑料标志带，标志带的颜色是（）。

【P200】

A．黄色

B．蓝色

C．红色

D．绿色

※答案：

A

※解析：

本题考核的是热力管道的回填要求。

按照设计要求进行回填作业，当管道回填土夯实至管顶0.5m后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方，每段搭接处不少于0.2m，带中间不得撕裂或扭曲。

管道的竣工图上除标注坐标外还应标注栓桩位置。

18．钢桩在场地堆放时，堆放高度最多为（）层。

【P392】

A．2

B．3

C．4

D．5

※答案：

B

※解析：

本题考核的是沉人桩施工安全控制要点。

桩的堆放场地应平整、坚实，不积水。

混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准，堆放层数不宜超过4层。

钢桩堆放支点应布置合理，防止变形，并应采取防滚动措施，堆放高度不得超过3层。

19．工程竣工验收合格之日起15日内，（）应向工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。

【P420】

A．设计单位

B．施工单位

C．建设单位

D．监理单位

※答案：

C

※解析：

本题考核的是房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案的规定。

建设单位应当自工程竣工验收合格之日起15日内，依照《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法》的规定，向工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。

20．对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用（）连接。

【P364】

A．电熔

B．热熔

C．卡箍

D．法兰

※答案：

A

※解析：

本题考核的是聚乙烯燃气管道连接的要求。

对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用电熔连接。

施工前应进行试验，判定试验连接质量合格后，方可进行电熔连接。

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。

错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

21．地下连续墙槽段划分应考虑的因素有（）。

【超出新教材范围，p111】

A．地质条件

B．钢筋笼整体重量

C．泥浆比重

D．内部主体结构布置

E．混凝土供给能力

※答案：

ABDE

※解析：

本题考核的是地下连续墙槽段划分应考虑的因素。

槽段的划分应综合考虑下列因素：

（1）地质条件。

当地质条件较差时，如软土地基，不宜将槽段定得太长，以保证槽壁稳定。

（2）后续工序的施工能力。

如混凝土的供给能力，钢筋笼整体重量，起吊刚度，贮浆池容量等。

（3）其他因素。

便于组织均衡施工，地面施工荷载和地下水位对槽段稳定韵影响，内部主体结构的布置，设计开挖深度。

22．下列对绞线进场的检验要求，正确的有（）。

【P51】

A．检查质量证明书和包装

B．分批检验，每批重量不大于65t

C．每批大于3盘则任取3盘

D．每批少于3盘应全数检验

E．检验有一项不合格则该批钢绞线报废

※答案：

ACD

※解析：

本题考核的是钢绞线进场的检验要求。

预应力筋进场时，除应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验外，并应按下列规定分批进行检验：

钢绞线每批不得大于60t；从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选用的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差检查和力学性能试验，如每批少于3盘，应全数检查，试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未检验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

23．在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（）误差必须在容许范围内。

【P71】

A．预拱度

B．平面尺寸

C．高程

D．变形

E．挠度

※答案：

ABC

※解析：

本题考核的是在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项。

注意事项包括：

支架长度必须满足施工要求。

支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。

浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。

箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。

混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。

24．地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。

【P109】

A．水平钻机

B．螺旋钻机

C．夯管机

D．冲击式钻机

E．正反循环钻机

※答案：

BDE

※解析：

本题考核的是地铁及轨道工程常见围护结构的施工技术。

钻孔灌注桩一般采用机械成孔。

地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。

对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。

25．水泥混凝土道路基层材料主要根据（）选用。

【P6】

A．道路交通等级

B．地基容许承载力

C．传递荷载能力

D．路基抗冲刷能力

E．材料供应能力

※答案：

AD

※解析：

本题考核的是水泥混凝土路面基层材料的选用原则。

根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

26．软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（）。

【P125-126】

A．手掘式盾构

B．半机械挖掘式盾构

C．机械挖掘式盾构

D．土压盾构

E．泥水盾构

※答案：

DE

※解析：

本题考核的是盾构机的选择原则。

当前，技术最先进的盾构机是泥土压式与泥水式盾构机，随着盾构机的设计与制造技术不断完善与提高，其适用范围愈加广泛，已成为盾构隧道施工使用最多的盾构机。

27．确定钢筋下料长度，应考虑（）等因素。

【P169】

A．保护层厚度

B．钢筋级别

C．加工设备

D．弯钩要求

E．钢筋直径

※答案：

ABDE

※解析：

本题考核的是钢筋工程施工要求。

根据设计保护层厚度、钢筋级别、直径和弯钩要求确定下料长度并编制钢筋下料表。

钢筋连接的方式根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。

主要采取绑扎、焊接、机械连接方式。

钢筋安装质量检验应在混凝土浇筑之前对安装完毕的钢筋进行隐蔽验收。

28．给排水管道的接口可以采用橡胶密封圈的有（）。

【超出新教材范围,p183】

A．球墨铸铁管

B．钢管

C．预应力钢筋混凝土管

D．UPVC管

E．HDPE管

※答案：

AC

※解析：

本题考核的是管道接口方式的适用条件。

球墨铸铁管一般为柔性橡胶圈密封接口（又可分为人工推人式接口和机械连接式接口）。

钢管一般采用焊接口，管道适用于高水压、穿过铁路、公路、河谷及地震区等使用环境，钢管一般与各种带法兰片的管件作法兰连接。

预应力钢筋混凝土管一般为橡胶密封圈柔性接口，当与管件连接时，需用钢制转换柔性接口或做钢制法兰转换口连接。

化学管材的管道连接一般有承插式连接、电熔连接、热熔连接、焊接连接和其他机械连接（卡箍连接和法兰连接）等形式。

钢筋混凝土管通常采用带有混凝土条形基础的钢丝网水泥砂浆抹带的刚性接口，在地质条件较差时也应设置柔性接口。

29．当燃气管道穿越（）时，宜将燃气管道敷设在套管内。

【P212】

A．铁路

B．河底

C．高速公路

D．电车轨道

E．城镇主干道

※答案：

ACDE

※解析：

本题考核的是燃气管道施工技术要求。

地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。

燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：

（1）穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。

（2）燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟应符合要求。

燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：

（1）燃气管道宜采用钢管；

（2）燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深；（3）稳管措施应根据计算确定；（4）在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。

30．垃圾填埋场选址应考虑（）等因素。

【P225】

A．地质结构

B．地理水文

C．运距

D．风向

E．垃圾填埋深度

※答案：

ABCD

※解析：

本题考核的是垃圾填埋场的选址。

垃圾填埋场选址应考虑地质结构、地理水文、运距、风向等因素，位置选择得好，直接体现在投资成本和社会环境效益上。

三、案例分析题（共5题，

（一）、

（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）

（一）

背景资料：

某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河正常水位为+3.00m，雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为-4.OOm。

雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3m×2m×10m（宽×高×长）现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护。

设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性技术措施：

（1）集料级配．含泥量符合规范要求，水泥、外加剂合格；

（2）配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量满足规范要求；（3）混凝土浇筑振捣密实，不漏振，不过振；（4）及时养护，保证养护时间及质量。

项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。

问题：

1．写出进水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。

【P112】

2．指出项目部制定的构筑物混凝土施工中的防裂、抗渗措施中的错误，说明正确的做法。

【P332】

3．本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容？

【P277-278】

4．简述深基坑开挖安全专项方案的确定程序。

【P278-279】

答案：

1．写出进水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。

【P112】

※答案：

（本小题共5分）

①进水管施工开挖的基坑为条形基坑，根据《建筑与市政降水工程技术规范》规定，可在基坑一侧或两侧布置降水井（3分）（说明：

井点只要不是按封闭或U型布置就给3分）。

【P112】

②降水井的降水深度应满足下述要求：

地下水位的最高点到基坑底的距离大于0.5m（或-4.5m以下）（2分）。

【P112】或【P79】或【P79】

2．指出项目部制定的构筑物混凝土施工中的防裂、抗渗措施中的错误，说明正确的做法。

【P332】

※答案：

（本小题共6分）

①第

（2）项措施“配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比”做法错误。

正确的做法是适当减少水泥用量或水的用量，降低水灰比（2分）。

②第（3）项措施“混凝土浇筑振捣密实，不漏振，不过振”不全面。

补充做法：

还应控制入模坍落度，合理设置后浇带（2分）。

③第（4）项措施“及时养护，保证养护时间及质量”不全面。

补充做法：

还应采取延长拆模时间和外保温等措施，拆模后及时回填土（2分）。

3．本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容？

【P277-278】

※答案：

（本小题共5分）

本工程基坑开挖深度大于[3-（-4）]=7m，且临近水域，按规定应编制深基坑开挖安全专项方案，其主要内容有：

①土方开挖方案；

②基坑支护方案；

③基坑降水方案；

④基坑监测监控方案；

⑤安全事故保证措施；

⑥事故应急预案等。

（说明：

答出一项给2分，满分5分）

4．简述深基坑开挖安全专项方案的确定程序。

【P278-279】

※答案：

（本小题共4分）

深基坑开挖安全专项方案的确定程序：

①项目部提供专项方案；

②组织专家论证会；

③根据专家组的论证报告修改完善专项方案；

④施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签批。

（说明：

答出第②项直接加2分，第①、④项各1分）

（二）

背景资料：

A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。

结构层为：

水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。

A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。

因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。

A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。

B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。

为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40％时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。

A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。

建设单位组织监理、A公司