大芦线航道整治一期工程8标段综述.docx
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大芦线航道整治一期工程8标段综述
1、编制说明
1.1工程概况
1.1.1概述
大芦线航道整治一期工程（临港新城段）工程位于上海市浦东新区临港新城内，始于大治河，途经泐马河，新开挖团芦港和五尺沟，止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，全长16.25km设计航道面宽85m，开挖最深处达6.5m。
本工程为8标段，位于新开团芦港航段，里程桩号11+950~13+700，航道里程1.75km。
1.1.2工程结构型式与工程量
工程结构型式与工程量表
项目
数量
结构型式
航道工程
浚深拓宽
疏浚土方（万M3）
37.86
面宽85M，底宽50M，底标高-2.5M，边坡1：
3，规划支流河底宽4~10m，底标高0.0~0.5m，边坡1：
3。
开挖土方（万M3）
39.99
护岸工程
A1型驳岸（M）
2634.1
驳岸顶标高▽3.70M，标高0.9M以上为浆砌块石墙身和钢筋砼压顶，驳岸桩基为双排方桩。
B1型驳岸（M）
584.3
0.9m以上为桩基L型挡土墙，墙顶标高▽3.70m，▽1.0m以下为斜坡式土坡，边坡1：
3，桩基采用双排方桩。
F型护岸（M）
59
护岸顶标高▽3.70M，素砼镇脚、斜坡式干砌块石墙身，▽3.04m以上为H型连锁块体，块体内种植水生植物。
防汛道路工程（M2）
10833
宽6M，结构包括15cm砾石砂，30cm粉煤灰三渣基层，20cmC30砼面层，路缘石等。
拆除工程（项）
1
无名桥、河底水管。
支流桥梁工程（座）
4
φ1000钻孔灌注桩基础，桩-盖梁式桥台，桩柱式桥墩，上部为预应力砼简支空心板梁。
桥接坡工程（项）
4
路面结构与防汛道路相同，包括钢筋砼挡墙、填土，边坡防护等。
排水工程（项）
1
道路每100m设一座集水井和一道DN400横向排水管，纵向采用砖砌排水沟，原沟道处设φ1200钢筋砼涵管，鱼塘处横向设φ450承插式砼管排水。
工程结构分布平面图见图1-1，断面图见图1-2～图1-4。
1.2工程施工的总体设想
本工程施工中要注意的几个重点是：
航道浚深拓宽工程中陆上土方开挖，航道疏浚、运输、堆置，护岸、桥梁工程中的桩基以及管线、临近建筑物保护等。
为保证工程质量、进度及安全文明施工，在施工中有序地开展工作，具体设想如下：
1.2.1抽调精兵强将，组建项目管理班子
针对本工程的特殊性、规模及施工难度，工程中标以后，即发挥我单位在人才方面具备的优势，迅速从科室及下属单位抽调具有一定工作经验和能力的专业人员，组织本工程项目部常驻现场。
同时从本公司内部选择具有丰富航道施工经验的作业队伍具体施工，保证满足工程需要。
1.2.2确定工作方针，有序开展工作
工程开工以后，我们项目管理部要求工程在质量上建成精品工程，安全上避免重大伤亡事故发生，进度上在业主规定的工期内提前完成整个工程，坚决在施工中遵照业主的各项要求，完全按照业主招标文件的相关技术要求组织施工。
我们施工时将认真审图阅图，在了解工程概况的基础上，经反复研究，确定以护岸工程和疏浚工程为主线，其他项目围绕主线合理穿插，安排科学的流水作业，保证工程施工。
1.2.3抓管理，以进度、质量、安全为重点
对搞好施工进度、质量和实现安全生产的重要性及意义不难认识，但真正要做好很不容易，要有较高的认识，同时有切实的措施和行动，才会出现好的结果。
特别是工程中要求15个月完工是本工程的重中之重。
为此，我们决心与业主、监理单位密切配合，科学细致地做做好总承包管理。
在进度方面，狠抓各分部工程的协调和节点工期；在质量方面，我们坚持抓重点、抓关键，按照ISO9001：
2000的标准要求进行控制；在安全方面，加强日常监督管理，为创建文明工地而奋斗。
1.2.4抓协调，确保施工顺利进行
搞好协调是承包管理工程中一项很重要的内容。
本工程涉及航道配合，堆土场安排、拆除配合等多项施工配合问题。
为了保证进度，必须采用科学、高效的配合协调机制，紧紧围绕总体施工目标，保证工程顺利进展。
1.3编制依据
（1）招标文件及其设计施工图纸
（2）本标段施工招标答疑纪要
（3）本工程施工现场踏勘的相关资料
（4）招标文件要求的施工技术规范和标准
①交通部《港口工程地质规范（JTJ250-98）》
②交通部《港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）》
③交通部《港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-200）》
④交通部《水运工程混凝土施工规范（JTJ268-98）》
⑤交通部《水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-98）》
⑥交通部《水运工程混凝土试验规程（JTJ270-98）》
⑦交通部《堤防工程施工质量评定与验收规程（JTJ239-1999）》
⑧交通部《水运工程测量规范（JTJ2003-2001）》
⑨交通部《公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）》
⑩国家和地方政府颁布的其它有关技术法规和规范
1.4投标标书承诺及说明
1.4.1质量
本公司自报质量等级为合格工程。
我们对本工程质量的奋斗目标是：
建一流工程，创企业品牌，让用户满意，保证工程质量符合合格标准。
1.4.2安全
本工程安全生产目标是：
①杜绝重大伤亡事故，减少一般事故，事故频率控制在0.6‰以下；
②无交通事故和重大设备事故，管线事故。
1.4.3工期
本公司承诺本工程总工期452日历天，如若达不到这一工期目标，则愿按照合同规定的处罚条款受罚。
1.4.4文明施工
本工程文明施工目标是：
争创市级文明工地
1.4.5作业环境方面
（1）管线与建筑物保护：
本公司保证在施工过程中做好管线与建筑物保护工作，现场的保护协调我方自行解决，有关费用自行承担。
（2）环境保护：
本公司保证在施工过程中做好各项环保工作，严格控制泥浆等废水排放，严格控制噪音、粉尘污染，如发生环保问题，有关责任由本公司自行承担。
2、总体施工部署
2.1施工区段划分
本工程施工项目较多，根据工程工作量，项目部下设三个工区同步作业，具体划分如下：
第一工区：
施工北岸陆上土方工程、护岸工程、拆除工程，防汛通道、排水工程；
第二工区：
施工南岸陆上土方工程、护岸工程、拆除工程、防汛通道、排水工程；
第三工区：
施工航道扫床清障、航道疏浚工程等项目。
2.2施工总体思路
2.2.1施工程序
本着技术可行，安全可靠，经济合理快速实用的原则，针对本工程的特点和施工条件，根据工程的实践经验，总体施工方法为：
浚深拓宽、驳岸施工，施工段内浚深拓宽与驳岸交叉施工，支流桥梁同步施工。
2.2.2施工流水组织
护岸工程施工中每个工区以200M为一个工段组织施工流水作业。
疏浚工程以900M为一个组，全线2艘挖泥船分二组同时作业。
2.3主要项目施工安排
2.3.1护岸工程施工安排
预制桩采用场内制作。
本工程配8台1.2轨道式柴油打桩机作业，上部承台、墙体按常规施工，砼全部采用商品砼，砂浆自拌。
2.3.3陆上土方工程施工安排
陆上开挖采用液压反铲挖机开挖，20T自卸汽车运土，租赁空地堆土。
回填土采用挖机分层还土，蛙夯层土层夯。
2.3.4航道疏浚工程施工安排
采用“挖、运、吹”的施工工艺，配2艘0.75m3抓斗式挖泥船开挖，8艘80T泥驳运输，配2艘80m3/h吹泥船吹泥。
2.3.5防汛通道及桥接坡施工安排
在护岸工程基本形成后施工，南北两岸各配一套路基及砼路面施工设备，三渣采用厂拌混合料，砼采用商品砼。
2.3.6支流桥梁工程施工安排
桩基配2台钻机进行施工。
立柱采用定型钢模，桥台、盖梁采用胶合模板，现浇砼采用商品砼。
板梁全部委托工厂制作。
2.4机械、劳动力、材料组织安排
2.4.1材料组织
材料采购能否及时、材料质量能否保证是保证本工程顺利展开的一个关键环节，对此，我们予以高度重视。
①我们的原则是：
所有外购材料，我们遵循技术规范和招标文件等文件的有关规定，并严格按我公司质量程序文件的规定对材料供应商进行评审，以及材料验收检测，以保证材料的质量。
②根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，做到有计划、有安排，有一定提前量，加强供需衔接确保施工进度。
③做好材料的质量复验工作，按照质量标准和监理的指示做好材料的检测，验收工作，确保工程质量。
④我们根据上海市关于材料采购的规定，选择有准入证的供应单位供货。
供料前做好供应单位的资质审查，并得到现场监理的认可。
按计划要求，轻重缓急分批到位。
2.4.2设备组织
进场施工前做好设备准备工作，及时向公司上报设备使用计划，做好管理工作，保证设备到场运行状况良好。
主要设备到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。
整个项目部的设备依据机械设备一览表，编制详细的机械设备进场时间表，定时进场。
表2-1：
主要机械设备配备一览表
序号
主要设备机械
规格型号
单位
数量
进场时间
现在何处
1
反铲挖掘机PC-200
小松1.0M3
台
4
2006.9.10
上海
2
推土机
T120
台
2
2006.9.10
上海
3
自卸汽车
20T
辆
12
2006.9.10
上海
4
铲车
ZL40
台
2
2006.9.10
上海
5
挖泥船
0.75M3抓斗式
艘
2
2007.1.1
上海
6
泥驳
80T自航
艘
8
2007.1.1
上海
7
吹泥船
80M3/H
艘
2
2007.1.1
上海
8
汽车吊
2Y12
台
2
2006.9.10
上海
9
打桩机
0.6T简易
台
2
2006.10.1
上海
10
轨道式柴油打桩机
1.2T
台
8
2006.10.1
上海
11
钻机
台
2
2006.9.10
上海
12
镐头机
GB8AT
台
1
2006.9.10
上海
13
空压机
6M3
台
2
2006.9.10
上海
14
砂浆搅拌机
350L
台
4
2006.9.10
上海
15
电焊机
BX6-120
台
4
2006.9.10
上海
16
钢筋切断机
GJ5-40
台
2
2006.9.10
上海
17
钢筋弯曲机
GL6-40
台
2
2006.9.10
上海
18
钢筋调直机
台
2
2006.9.10
上海
19
木工设备
综合
套
2
2006.9.10
上海
20
压路机
8~10T
台
2
2007.4.1
上海
21
压路机
12~15T
台
2
2007.4.1
上海
22
压路机
18~21T
台
1
2007.4.1
上海
23
砼路面设备
套
2
2007.5.1
上海
24
潜水泵
200QJ
台
16
2006.8.1
上海
25
柴油发电机组
200KW
台
2
2006.8.1
上海
2.4.3劳动力组织
在工程施工管理的各要素中，劳动力的组织尤其重要。
如何有效地组织劳动力，提高劳动力的素质，是确保工程质量、降低工程成本的必要手段。
我公司通过长期经验的积累，形成了一套行之有效的管理模式，在施工管理的全过程中，全面加强劳动力组织的计划性。
为满足施工需要，我们计划从内部选派技术过硬、施工经验丰富的航道疏浚、护岸等专业化施工队伍负责相关工程的施工任务，具体的施工队伍安排详见下表。
表2-2：
施工劳动安排计划表
序号
队伍名称
人数
施工任务
进场日期
1
项目经理部
15
负责本项目全面管理工作
2006.9.10
2
航道疏浚队
30
负责航道疏浚工程、堆土区
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