公路施工技术.docx

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公路施工技术

公路施工技术案例分析

一、路基与路面工程

[背景材料]

 案例1. 某公路一路段土方路堤填筑，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。

经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。

随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。

将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。

试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。

[问题]

1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。

2、下列完全不能用于路堤填料的土有（ABC）？

A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣

3、路基有那几种干湿类型？

根据什么指标进行划分？

[参考答案]

 1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求，合理；②外运砂性土回填了三处墓穴，合理；③清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，合理；④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制，不合理。

因为当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理。

应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。

3、路基干湿类型划分为四类：

干燥、中湿、潮湿和过湿。

根据路基土的分界稠度确定。

[背景材料]

  案例2.某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。

 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：

5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。

两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

[问题]：

1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？

在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？

2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

3、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？

为什么？

4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？

依据上述检测内容能否认定质量合格？

请简述原因？

[参考答案]：

1、地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。

填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。

2、①强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。

③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

3、该工程未能有效控制压实质量。

因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。

4、不符合工序检查的要求。

因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。

不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。

[背景材料]

案例3.某地区公路路基雨季施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度-3℃以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。

该路段有填有挖，且需以挖做填。

土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨季和冬季施工质量应采用以下几条主要措施：

1、在填方坡脚外挖好排水沟；

2、分层填筑时，每一层表面做成2%～4%的排水横坡；

3、按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%～30%；

4、挖填交界处、填土低于1m处停止填筑，待气温回暖后再实施。

[问题]

1、请问上述4条措施哪些是针对雨季施工？

哪些是针对冬季施工？

2、施工方技术员提出的4条措施是否合理?

为什么?

3、针对雨季路堤填筑出上述措施外还应采取哪些措施？

[参考答案]

1、1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。

2、施工方技术员提出的针对雨季施工措施合理，针对冬季施工提出的措施不合理，因为该工程不属于冬季施工范畴。

3、①雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其它车辆在施工场地通行。

②保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。

③当天填筑的土层应当天完成压实。

[背景材料]

案例4.东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下：

1、在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟；

2、为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管；

3、低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3%时，采用浆砌片石铺砌加固。

4、为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。

[问题]

1、该工程中采用的多种排水设施哪些属于排除地面水设施？

除这些排除地面水设施外还有其它哪些设施？

2、为保证浆砌片石排水沟正常使用应在什么位置增设哪些设施？

3、管式渗沟的泄水管可用哪些材料？

管式渗沟和填石渗沟能否互相替代？

为什么？

[参考答案]

1、排水沟、边沟、拦水缘石和急流槽。

截水沟、蒸发池等。

2、排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。

沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。

沿沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。

3、管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成。

管式渗沟和填石渗沟不能互相替代，因为填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%，宜采用5%。

而管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。

[背景材料]

  案例5.某市外环路路基平均填土高度13m。

该路段因沿黄河大堤，地下水位高（现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m），而且处于雨季积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量亚粘土，全线大部分路段为软弱地基路段（地基承载力平均10～80kPa）。

因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：

（1）换填。

K1+000～K1+350,长350m，K3+775～K4+270,长495m两段粉砂土路段，生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂土地层后做二灰土（2:

8）,梨拌，厚度40cm,碾压密实度90%以上，经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。

（2）土工织物铺垫。

K1+780～K1+980,长200m路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布（150～200g/㎡,抗拉强度为2050kN/m）铺垫。

（3）K6+200～K6+350,长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1、2m，间距60cm，梅花形摆排的灰砂桩挤密。

灰砂桩施工时工艺程序如下：

平地—φ12铁杆掏孔—加料（生石灰块+水泥+大粒黄砂）—捣实

在施工至K5+200～K5+350时，由于该路段缺乏地质资料未发现软土，地基未做加固设计，在填土至5.8～6.3m时发生滑塌，因征地困难，不能做反压护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度≤3m，决定采用自然挤淤处理。

[问题]

1、土工织物一般应该铺垫在什么位置？

有什么具体作用？

2、砂井（袋装砂井/旋喷桩）施工时工艺程序是否完备？

如果不完备请写出完备的工艺程序。

3、采用自然挤淤处理是否合理？

除自然挤淤外还有哪些挤淤排淤的方法？

4、软土地基处理除了该工程考虑的五种方法还有很多，请写出五种其余的方法。

[参考答案]

 1、一般铺垫于软土地基表层。

起到扩散荷载、提高承载力的作用。

 2、不完备。

平地—掏孔—清孔—加料—捣实。

 3、合理。

抛石挤淤，爆破排淤。

 4、超载预压，排水砂垫层，塑料排水板，砂井，粉喷桩，袋装砂井，生石灰桩（写出其中五个）

[背景材料]

案例6.某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡〉12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：

1土质分析：

本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。

2压实机具的选择与操作：

本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。

施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。

开始时土体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。

先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重迭，确保压实均匀。

3实验路段的结果：

在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其它指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm；

施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法案施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15% ～17%范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。

[问题]

1、请评价该施工单位施工方案。

2、填料最佳含水量可以用哪些方法，简述各自的适用范围。

3、在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理？

为什么？

4、本工程出现弹簧现象的根本原因何在？

处理方法是否合理？

为什么？

[参考答案]

1、对土体粒组判断正确，但工程性质结论错误，粉质土是较差的路基填筑材料。

2、轻型击实法、重型击实法、振动台法，表面振动击实仪法。

各自的适用范围见下

轻型击实试验适用于小试筒适用于粒径不大于25mm的细粒土；

重型击实试验适用于大试筒适用于粒径不大于38mm的粗粒土；

振动台法 1、试验规定采用振动台测定无粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度

2、本试验方法适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分数不大于15%无粘性自由排水粗粒土和巨粒土

3、对于最大颗粒大于60mm的巨粒土，因受试筒允许最大粒径的限制，按相似级配法规定处理。

细粒土

粗粒土

表面振动击实仪法细粒土

粗粒土

3、不合理，因为检测项目不全，未测平整度。

4、局部含水量过高，超过最佳含水量（13.4%）两个百分点。

不完全合理。

为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压过程中应该注意高填方路堤在施工中沉降时间的控制。

[背景材料]

案例7.某山区一级公路，全长215、23km，路堑边坡高陡，边坡高度多在15～40m，最大高度60m以上，岩质边坡坡度多在70°以上，土质边坡坡度多在40°以上。

公路沿线地质条件复杂，岩层产状复杂多变，岩体十分破碎且风化严重，风化深度可达数十米。

形成厚度大于20m的残积层。

残积物颗粒为松散的砂泥质结构。

沿线雨量充足，年平均降雨量1700mm以上。

  该公路石方工程2383万方，施工时采用大爆破，施工质量不高，施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理。

路堤填筑时考虑石料较多，强度较大，适当加陡坡度但严格按照设计宽度填筑碾压。

2003年11月通车至今，该路发生大量路基边坡病害，大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟，中下部冲刷成直径1～5m，深5～7m的落水洞，上下落水洞相连，坡面支离破碎。

其中K26+500～K26+650路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑，越过下挡墙淤埋测沟，部分淤埋路面影响行车安全。

[问题]

1、以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害？

请从施工角度分析造成这两种病害的原因。

2、请分析路堤填筑方法是否正确。

3、针对上述病害提出可能的治理措施（两种）。

4、如果路基出现弹簧，应如何处理？

（P257）

[参考答案]

1、边坡冲沟和边坡坍塌。

施工时采用大爆破，使原本条件很差的边坡岩体松动开裂，抗冲刷能力下降加上残积层松动而发生冲沟；施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理造成坍塌。

2、不正确，边坡坡度不能变陡，填筑时应适当增加宽度（约0.5m）并进行压实。

3、清理边坡后，植树、植草或采用砌石（混凝土）块防护等防护加固措施。

案例8

[背景材料]

  XX高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km/h，路基宽度26m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。

路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。

砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限粘土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。

K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：

1、加强对地基的压实。

2、严格分层填筑并充分压实。

3、填挖交界处挖台阶。

施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。

由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。

[问题]

 1、高填方处理要注意那些事项？

（P258）

公路施工技术  路面工程部分

一、单选题

1．属于路面基层粒料类嵌锁型的是（  B  ）

A．级配碎石  B．泥灰结碎石  C．水泥稳定碎石  D．沥青贯入碎石

2．属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是（ A   ）

A．填隙碎石  B．级配碎石  C．石灰碎石  D．水泥碎石

3．属于路面基层粒料类级配型是（ D   ）

A．填隙碎石  B．天然砾石轧制成碎石 C．天然砾石   D．符合级配的天然砂砾

4．适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（ C   ）

A．泥结碎石  B．泥灰结碎石  C．级配碎石  D．级配碎石

5．从适用范围考虑下列哪个粒料类基层最差（  B  ）

A．级配碎石  B．填隙碎石  C．级配碎石  D．级配砾石

6．下列不属于嵌锁型粒料路面基层结构的是（ C   ）

A．泥结碎石  B．填隙碎石  C．级配碎石  D．泥灰结碎石  

7．不属于公路基层中用无机结合料作为稳定材料的基层是（  D  ）

A．水泥稳定类基层    B．石灰稳定类基层C．工业废渣稳定类基层      D．沥青稳定类基层

8．我们平时习惯称为“二灰土”的基层是属于（ D  ）

A．水泥灰稳定类  B．石灰泥稳定类  C．水泥石灰综合稳定类      D．石灰工业废渣稳定类

9．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为（A  ）

A．透层      B．粘层      C．封层      D．结合层 

10．为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的结合，浇洒的沥青薄层称为（ B  ）

A．透层       B．粘层      C．封层     D．结合层  

11．为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层铺筑的沥青混合料薄层称（ C ）。

A．透层      B．粘层      C．封层      D．结合层

12．沥青路面透层的作用是（  A  ）。

A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好

C．使沥青层与水泥混凝土路面结合良好   D．封闭表面空隙防止水分浸入

13．沥青路面封层的作用是（  D  ）。

A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好

C．使沥青层与水泥混凝土路面结合良好   D．封闭表面空隙防止水分浸入

14．沥青路面粘层的作用是（  D  ）。

A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好

C．使沥青层与路基结合良好                 D．封闭表面空隙防止水分浸入

15．下列情况中应浇洒透层沥青的是（  A  ）。

A．沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层      B．旧沥青路面层上加铺沥青层

C．水泥混凝土路面上铺筑沥青面层          D．有裂缝或已修补的旧沥青路面

16．下列情况中应浇洒粘层沥青的是（  B  ）。

A．沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层      B．旧沥青路面层上加铺沥青层

C．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面  D．有裂缝或已修补旧沥青路面

17．下列情况中应在沥青面层上铺筑封层的是（  C  ）。

A．沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层      B．旧沥青路面层上加铺沥青层

C．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面  D．位于多雨地区且沥青面层空隙较大

18．下列情况中应在沥青面层下铺筑封层的是（  D  ）。

A．沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层     B．旧沥青路面层上加铺沥青层

C．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面  D．位于多雨地区且沥青面层空隙较大

19．下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（ D ）

A．沥青混合料压实一般要经过初压、复压和终压三步

B．初压采用双轮双振压路机静压1～2遍

C．复压采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍

D．终压采用双轮双振压路机振压1～2遍

20．下列关于水泥混凝土路面施工的说法错误的是（ A  ）

A．常用施工方法有三辊轴机组铺筑和碾压混凝土

B．范本与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂

C．模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行

D．外加剂应以稀释溶液加入

21．下列有关沥青路面试验检测说法错误的是（ B  ）

A．沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法

B．马歇尔试验不能确定沥青混合料的最佳沥青用量

C．抗车辙能力检验是沥青混合料配合比设计步骤之一

D．水稳定性检验是沥青混合料配合比设计步骤之一

二、多选题

1.粒料类基层按照粒料密实程度和受力特点可分为（A、C  ）。

A．嵌锁型        B．胶结型    C．级配型    D．密封型   E.摩擦型

2.级配碎石适用于各级公路的（A、C  ）。

A．基层          B．面层       C．底基层    D．下面层   E.上面层

3.符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做（ B、C、D）的基层。

A．一级公路      B．二级公路     C．三级公路     D．四级公路 E.高速公路

4.符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可做二、三、四级公路（CD） 。

A．土基         B．下面层      C．底基层        D．基层    E.上面层

5.填隙碎石适用于（A、C、D）。

A．各级公路的底基层 B．二级公路基层   C．三级公路基层   D．四级公路基层   E.上面层

6.（ABCD　）粒料适用于各级公路的底基层。

A.级配碎石　 B、级配砾石　  C.填隙碎石　 D、级配碎砾石　 E、泥结碎石

7、沥青稳定基层有（BD　）

A.热拌沥青砾石基层B、沥青贯入式碎石基层C.煤沥青砾石基层　D、乳化沥青碎石基层

8、按施工规范要求，热拌沥青碎石施工准备工作包括（ABCD　）

A.将要在其上施工的基层或底基层应符合规范规定

B.施工前应对各种材料进行调查试验，所选定材料在施工中保持稳定，不和随意变更

C.施工前对各种机具应作全面检查，数量、状态和能力上满足使用要求，重要设备有一定备用数量

D.根据沥青的品种以及施工现场气候条件等，确定符合要求的沥青混合料的施工温度

9.为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，要求在基层上浇洒（ABC）形成透入基层表面的薄层

A.乳化沥青、  B.煤沥青   C.液体沥青   D.热拌沥青碎石    E.沥青混凝土

10.符合下列情况，应浇洒透层沥青（AB）

A.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层;

B.水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层

C.旧沥青路面层上加铺沥青层     D.水泥砼路面上铺筑沥青层

E.旧水泥砼路面上铺筑沥青层

11.在沥青路面施工中，下列哪些情况应浇洒粘层沥青（　AC）

A.旧沥青路面层上加铺沥青层　   B、无机结构料基层上铺筑沥青层

C.水泥砼路面上铺筑沥青层     　D、半刚性机层上铺筑沥青层

E、有裂缝或已修补的旧沥青路面　

12.沥青路面施工中，下列哪些情况应铺筑封层（　AB）

A.有裂缝或已修补的旧沥青路面　

B.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面　

C.水泥砼路面上铺筑沥青层     D.半刚性基层上铺筑沥青层

E.无机结构料基层上铺筑沥青层

13.符合下列情况之一时，应在沥青面层下铺筑下封层（CD）

A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

B.半刚性基层上铺筑沥青层

C.位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重。

D.在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通

E.水泥砼路面上铺筑沥青层

14.水泥混凝土面层摊铺时的施工缝宜设在（AB）

A.胀缝处   B.缩缝处    C.横缝处    D.假缝处   E.切缝处

15.沥青混合料配合比设计包括（　BD）

A.理论油石比计算设计阶段       B.生产配合比设计阶段

C.现场施工配合比调整阶段       D.生产配合比验证阶段

E.现场施工配合比验证阶段

16.矿质混合料的配合比组成设计包含（ACDE）

A.沥青混合料类型的确定            B.矿料的最小粒径的确定

C.矿质混合料的级配范围的确定      D.矿质混合料配合比计算

E.矿料的最大粒径的确定

17.混凝土配合比设计步骤包括 （CD）

A.计算目标配合比     B.提出生产配合比     C.确定实验室配合比

D.换算“工地配合比”  E.验证实验室配合比

18.水泥混凝土面层铺筑的方法有三辊轴机组铺筑及 （BCDE）等

A.预制砼块铺砌     B.滑模机械铺筑     C.轨道摊铺机铺筑D.小型机具铺筑     E.碾压混凝土

公路路基工程

一、单选题

1．路基干湿类型划分为（  C  ）

A．二类   B．三类   C．四类   D．五类

2．路基干湿类型是根据（ C   ）确定。

A．路基土的含水量  B．路基土的潮湿度  C．路基土的分界稠度   D．路基土的分界含水量

3．用于判断路基土干湿状态的指标是（  A   ）

A．土的分界稠度     B．土的含水量    C．土的液限   D．土的塑限

4.特殊路基主要有软土地基、滑坡地段路基等（ C ）种。

A．10    B．11    C．12    D.13

5．当路基原地基横坡陡于（  C   ）时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度不小于1m，并予以夯实。

A．1∶3   B．1∶4    C．1∶5    D．1∶6

6．不同性质的土应分别填筑，不得混填。

每种填料层累计总厚不宜小于（A  ）

A．0.5m    B.0.8m    C.1.0m    D.1.2m

7．对于原地基处理，下面哪个说法不正确（C    ）

A．路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理

B．原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填

C．当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，路床压实度不宜小于基底压实度标准

D．路堤原地基横