钢筋制作与安装技术交底概要.docx
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钢筋制作与安装技术交底概要
施工技术交底
单位工程名称：
新三和港特大桥编号：
工程项目
桥梁工程
日期
交底项目
交底人
交底内容：
钻孔桩钢筋制作与安装施工技术交底
一、目的
明钻钻孔桩钢筋制作与安装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢筋制作与安装作业施工。
二、编制依据及图号
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；
《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；
《简支T梁桥墩台基础设计参考图通启施（桥）参-02》；
《新三和港特大桥《通启施（桥）-01-07》；
三、技术参数
南通桥台、宁启桥台、1#墩～13#墩、16#墩～60#墩均采用桩径1.0m的钻孔灌注桩，桩身钢筋笼按《简支T梁桥墩台基础设计参考图通启施（桥）参-02）施工。
14#墩～15#墩钻孔灌注桩桩径为1.25m，桩身钢筋笼按《新三和港特大桥《通启施（桥）-01-07-12》施工。
桩身长度详见工程量数量表。
四、适用范围
新三和港特大桥钻孔桩钢筋笼制作。
五、质量标准
灌注桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法需符合下表规定。
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
3
钢筋骨架直径
±20mm
4
主钢筋间距
±0.5d
尺量检查
不少于5处
5
加强筋间距
±20mm
6
螺旋筋间距
±20mm
7
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
钢筋加工的允许偏差及允许偏差和检验方法
序号
偏差名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
检查数量：
全部检查。
七、作业内容
本交底作业内容为师村特大桥钻孔桩的钢筋笼制作与吊装。
八、施工方法
1、工作程序：
钢筋笼在钢筋场集中制作，由拖车运至指定位置。
2、工艺流程
钢筋除锈调直→钢筋半成品加工→钢筋笼的制作成型→成品运输→钢筋笼吊装、焊接→钢筋笼固定
3、施工方法
3.1、钢筋进场检验：
钢筋进场必须进行复检，合格后方可进行使用；钢筋按规格进行存放，挂牌进行标识，注明规格、生产厂家、进货时间、检验状态；为避免钢筋锈蚀，钢筋下方垫木枋防潮，上部盖蓬布遮雨，钢筋加工前先进行调直、除锈。
钢筋加工工序作业要点
序号
工序
作业控制要点
1
钢筋
备料
钢筋表面的油渍
漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，钢筋应平直、无局部折曲
2
机械
检查
使用
使用钢筋冷拉机、切断机、弯曲机，遵守钢筋机械安全技术操作规程，先检查后使用，使用后切断电源，设备应做好“十字作业”（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）
3
下料
弯曲钢筋下料长度=总长度（扣除保护层后，钢筋外皮尺寸）+斜段增加长度-弯折量度差+端部弯钩增长值
钢筋下料依据配料单进行。
使用切断机断料时不能超过机械的负载能力，在活动刀片前进时禁止送料，送料时距离刀口的距离不得
于1.5cm
4
弯制
弯起钢筋应做成平滑曲线，钢筋的最小弯曲半径：
HPB235钢筋的最小弯曲半径应为10倍钢筋直径。
钢筋应在常温下加工，不宜加热。
弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次完成
5
储存
加工好的钢筋应编号、分类存放，并做好标识。
钢筋存放场地进行硬化，有防雨防潮措施
按设计图纸要求制作钢筋笼，确保钢筋的位置、根数及间距正确。
具体过程：
制作时，按设计尺寸做好加强筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接前，先把加强筋放置于固定的模具上，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋垂直度，水平拉线来确定主筋与加强筋的焊点，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，采用自制的卡尺控制主筋间距，将其余主筋逐根照上法焊好，然后缓慢滚动至滚焊支架上，缠绕螺旋筋。
螺旋筋与主筋采用绑扎连接，钢筋笼上部第一个加强筋开始，向下5.2m范围内的螺旋筋间距为10cm，其余间距为20cm。
将加强筋与主筋点焊连接时，注意加强筋间距，按图纸给出的加强筋间距进行加工，环形加强筋采用单面焊，搭接长度为20cm，搭接焊的焊缝厚度不得小于6mm，焊缝宽度不得小于14mm。
钢筋骨架的保护层厚度用焊接钢筋“耳朵”控制，“耳朵”采用Φ20钢筋制作，尺寸见下图。
设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个，上下层梅花形间隔布置。
“耳朵”筋与主筋焊接采用双面焊。
注：
图中单位为mm。
灌注桩主筋的连接方式采用闪光对焊，钢筋对焊采用闪光-预热-闪光焊，同一截面上钢筋接头数量不得大于50％。
螺旋筋与主筋采用绑扎连接，以免钢筋笼发生变形。
钢筋笼分节制作的按照顺序挂牌，每节运至现场，在钢筋笼就位时候，按照编号依次下放并采用单面搭接焊进行焊接，下料时候应增加钢筋笼的单面焊接长度200mm并长出20mm，共计下料长出220mm。
骨架顶端对称设置吊环2根，吊环采用φ20圆钢，预支构件的吊环必须采用未经冷拉HPB300热轧光圆钢筋制作不得以其他钢筋代替。
吊环的制作尺寸见下图。
L长度为：
护筒标高-桩顶标高-0.852米。
新三河港特大桥墩台所属灌注桩全需安装声测管，在每个钢筋笼骨架紧贴加强筋内侧按平面夹角120度设置3根声测管，内径50mm，壁厚不小于3mm（声测管布置见下页图），并焊于加强筋上，每根声测管下端距桩底5cm，伸入承台内0.5m；接头必须旋紧，保证声测管直顺稳固且密封。
钢筋笼安装完毕前，管内灌满清水，顶口用橡胶盖盖严，并用铁丝扎牢。
桩底素混凝土部位的声测管安装在导向钢筋笼内，安装方法同上端钢筋笼。
导向钢筋笼主筋采用3根Φ20钢筋，布置成等边三角形，加强筋每2m设置一道，并对应在加强筋处设置耳朵钢筋。
在施工过程中仔细检查声测管接缝是否密封，防止泥浆进入声测管中发生堵塞。
声测管大样图:
钢筋笼安装采用25t汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，采用三点起吊，第一点设在骨架的顶部，第二点设在骨架的中部，第三吊点设在骨架的下部，。
起吊时，三点同时起吊，待骨架离开地面后，第二、三吊点停吊，继续提升第一吊点。
随着第一吊点不断上升，慢慢放松第二、三吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
钢筋笼下放时依次解除第三、第二吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
钢筋笼分节吊装时，在护筒两侧放两根枕木，在下部钢筋笼吊送入孔后，在其顶部穿两根槽钢担在枕木上固定，然后起吊上部钢筋笼，采用单面搭接焊焊接，为保证钢筋在同一个断面内焊接面不大于50%，钢筋下料应根据规范要求错开制作。
钢筋笼顶部定位采用“浮漂法”，就是利用垂钓浮漂的原理，将水下钢筋笼的中心上返到水面以上，以达到直接测量校核的目的。
具体做法是：
利用空饮料瓶作为浮漂，将细绳固定于瓶口中心，把细绳与既定的水下钢筋笼中心相连接，当浮漂在水面（泥浆）静止不动时，浮漂中心也就是钢筋笼的实际中心，这样就可以直接校核浮漂中心偏差是否满足规范要求，从而达到校核钢筋笼中心是否偏位的目的，使钢筋笼中心与桩位中心重合。
在笼子吊放过程中，用垂球测笼子的垂直度，垂直度控制在1%以内，并做好记录。
吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。
遇阻时可随起随落或正反旋转使之下放。
当下放困难时，应查明原因，不得强行下放。
骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。
钢筋笼下放完后，由测定的护筒顶标高计算吊筋长度，对称焊接在钢筋笼顶端上，采用扁担穿进吊筋圆环内搁置在护筒顶外的木枋上，并在扁担上施加配重，以防跑笼、位移或上浮。
现场备用的钢筋笼必须上盖下垫，避免污染，放置的地面必须平整，防止钢筋笼变形。
钢筋笼安装工序作业要点
序号
工序
作业控制要点
1
运输
运输时应采取措施保证钢筋笼不发生变形，必要时可在钢筋笼加强筋内侧设置临时支撑骨架
2
吊装入孔
应根据每节钢筋笼的长度、重量及施工现场的起重条件选用合适的起重设备。
吊装时应采取措施避免钢筋笼变形。
钢筋吊装前应将钢筋笼上粘附的泥土和油渍清理干净
3
就位检查
安装好的钢筋笼要安放平直，平面位于钻孔桩中心
4
定位
采取可靠措施，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮或下沉
九、钢筋笼制作注意事项
1、在钢筋笼上部第一个加强开始向下5.2m范围内，箍筋为间距10cm。
2、钢筋笼焊接完成后，应及时将作为主筋保护层的钢筋“耳朵”与主筋焊接完成。
3、钢筋加工应严格按照钢筋大样图加工，不得私自更改；
4、钢筋加工的数量形状严格按照施工图加工制作。
5、钢筋焊接场地干燥、平整、无杂物。
6、施焊作业不得在雨中进行；焊机操作人员站立的地面，宜铺垫绝缘面层。
7、焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤。
8、焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹。
9、当模拟试件试验结果不符合要求时，应进行复验。
复验应从现场焊接接头中切取，其数量和要求与初始试验时相同。
10、焊接时，不得烧伤主筋。
11、焊接完成后应及时清理焊渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。
12、钢筋笼吊装过程中要确保钢筋笼不发生变形。
13、吊装过程严防孔壁坍塌。
14、钢筋笼入孔后，应准确、牢固定位，上端应均匀设置吊环或固定杆件。
15、钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊装。
16、对焊一次闪光，闪平为准；预热充分，频率要高；二次闪光，短稳，强烈；顶锻过程快而有力。
17、主筋接头采用对焊，对焊前钢筋端头应平齐无马鞍和毛刺飞边，若有，则需采用无齿锯或砂轮锯切断、磨平，同一断面钢筋接头数量不得大于50%。
箍筋接头采用焊接封闭，并用电焊与主筋连接，以免钢筋笼发生变形。
十、施工控制要点及工序交接管理
1、桩位放样（详见施工交底）
2、护筒埋设（详见施工交底）
3、钻孔施工（详见施工交底）
4、终孔验收（详见施工交底）
5、钢筋笼加工与安装
5.1钢筋笼加工
每个墩位桩基施工开始前，由技术员通知钢筋施工班组进行钢筋加工，同时进行书面技术交底。
钢筋施工班组根据技术交底中的工期进度要求，结合施工图纸进行桩基钢筋笼加工。
在钢筋笼加工过程中，技术员和质检员经常性地进行技术指导和质量监督，确保钢筋笼各项指标符合要求。
5.2钢筋笼出厂验收
钢筋笼加工完毕，由技术员组织检查验收，质检员、钢筋施工班组技术员参加，检查合格后，由技术员或质检员向监理工程师报检，监理工程师验收合格后，由施工班组、技术员、质检员签认“桩基施工工序交接单”，进行下一道工序（钢筋笼出厂及安装）施工。
5.3钢筋笼安装
钢筋笼安装由技术员组织，质检员、桩基施工班组、钢筋施工班组参加。
安装过程中钢筋笼有搭接接长的，其接头焊接由技术员检查合格，报质检员复查，合格后由技术员或质检员报监理工程师验收。
有声测管的钢筋笼安装，注意声测管的对接，要求接口严密，绑扎牢固，线形顺畅；钢筋笼下入钻孔之前声测管中灌满清水，顶盖封闭后采用铁丝绑扎。
钢筋笼下放至临近设计标高之前，需进行钢筋笼顶端吊环钢筋焊接和中心定位。
吊环钢筋的焊接位置和长度根据技术交底中钢筋笼顶标高和计算的吊环长度确定，中心定位采用“浮漂法”方法进行操作。
“浮漂法”就是利用垂钓浮漂的原理，将水下钢筋笼的中心上返到水面以上，以达到直接测量校核的目的。
具体做法是：
利用空饮料瓶作为浮漂，将细绳固定于瓶口中心，把细绳与既定的水下钢筋笼中心相连接，当浮漂在水面（泥浆）静止不动时，浮漂中心也就是钢筋笼的实际中心，这样就可以直接校核浮漂中心偏差是否满足规范要求，从而达到校核钢筋笼中心是否偏位的目的。
吊筋与钢筋笼搭接时需焊接牢固，钢筋笼下到设计标高位置后进行固定并加固。
固定完毕后，由施工班组、技术员质检员签认“桩基施工工序交接单”，进行下一道工序（导管安装）施工。
6、导管安装、二次清孔
7、砼灌注8、技术员交接班
技术员之间进行白班和晚班的交接时，“桩基施工工序交接单”同时交接，并同时签认“桩基施工工序交接单”。
9、施工资料的填写和签字归档
检验批资料由桩基施工班组和钢筋加工班组按各自的施工内容和范围分别填写（只填内容，不签署意见和签名），技术员负责指导；分项、分部、单位工程的评定由技术员完成。
施工班组的检验批资料必须在现场完成砼灌注后3天内上报技术员处；分项、分部、单位工程的评定资料在具备评定条件后3天内完成。
资料完成后由技术员收集并检查和复核，确认无误后签署意见和签名（各对口部门如测量、试验等的意见和签名自行完善），然后统一交资料员处，由资料员负责找其他相关部门和人员签署意见和签名，完善后送监理办签认。
资料从监理办签署完善返回后，由资料员统一分类归档存放。
十一、安全注意事项
（1）施工现场应有安全标志。
陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位及时填平，设置井盖，或设防护设施及安全标志。
（2）施工用电设备应实行一机一闸一漏一箱；漏电保护装置应与设备相匹配。
不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。
（3）台车等高处作业平台，应设安全标志，及各种用于高处作业的防护设施，防护设备使用前应进行检查。
高处作业中所用的物料，应随用随提升，并且堆放平稳，不妨碍通行。
不得从高处向下抛掷任何物品。
（4）高空作业必须系好安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上挂几根安全带或用一根安全绳保护几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。
十二、环保要求
施工中的废料、弃碴不得随意丢弃，应按要求运至碴场。
雷打坡隧道进口位置特殊，附近有一条名为清水江的河流，如果洞内施工产生的废水直接排放，将直接污染清水江下游地区，所以，隧道施工产生的污水需经过洞口沉淀池，及其它处理措施处理达标后方可排放。
三污（噪音污染、水污染、灰尘污染）的控制及防护
①采用低噪声设备，加强设备维护，减少振动和噪声扰民。
噪声控制应符合地方政府有关标准。
噪声大的作业尽量安排在白天，注意避开午休、夜间施工，减少扰民现象。
②洞内产生的污水需经过洞口沉淀池，及其它处理措施处理达标后方可排放，做到不污染当地河流、农田及渔塘，对当地水源进行保护。
节约用水、合理用水，施工现场不浪费水。
加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。
防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。
③针对灰尘污染，可以在洞内适当的洒水，或做好隧道内风枪凿岩、石方爆破产生的灰尘、浮尘防护措施，采用湿式凿岩工艺，设置通风系统，做到湿式凿岩标准化、机械通风正常化、喷雾洒水正规化、个人防护普遍化。
十三、其他
本交底书未尽事宜及不明之处请及时与项目部工程技术部联系。
技术交底人
交底参与人
接受交底人员
备注
新三和港特大桥钻孔桩数量表
编号
桩径m
桩数
桩长m
总长m
南通台
¢1.0
6
62.5
375
1#
¢1.0
4
60.5
242
2#
¢1.0
4
60
240
3#
¢1.0
4
59.5
238
4#
¢1.0
5
55.5
277.5
5#
¢1.0
5
54.5
272.5
6#
¢1.0
4
55
220
7#
¢1.0
5
55.5
277.5
8#
¢1.0
5
56
280
9#
¢1.0
5
55
275
10#
¢1.0
5
55
275
11#
¢1.0
5
55.5
277.5
12#
¢1.0
5
55.5
277.5
13#
¢1.0
5
56
280
14#
¢1.25
6
68
408
15#
¢1.25
6
67
402
16#
¢1.0
6
55.5
333
17#
¢1.0
6
56.5
339
18#
¢1.0
5
56.5
282.5
19#
¢1.0
5
56.5
282.5
20#
¢1.0
5
57
285
21#
¢1.0
5
58.5
292.5
22#
¢1.0
5
58.5
292.5
23#
¢1.0
5
60
300
24#
¢1.0
5
59.5
297.5
25#
¢1.0
5
59.5
297.5
26#
¢1.0
5
56.5
282.5
27#
¢1.0
5
56
280
28#
¢1.0
5
58
290
29#
¢1.0
5
59
295
30#
¢1.0
5
58.5
292.5
31#
¢1.0
5
59.5
297.5
32#
¢1.0
5
58
290
33#
¢1.0
5
58
290
34#
¢1.0
5
58
290
35#
¢1.0
5
60.5
302.5
36#
¢1.0
5
58.5
292.5
37#
¢1.0
5
60
300
38#
¢1.0
5
61
305
39#
¢1.0
5
58.5
292.5
40#
¢1.0
5
57.5
287.5
41#
¢1.0
4
60
240
42#
¢1.0
4
61.5
246
43#
¢1.0
5
60.5
302.5
44#
¢1.0
5
60.5
302.5
45#
¢1.0
5
60
300
46#
¢1.0
5
59.5
297.5
47#
¢1.0
5
59.5
297.5
48#
¢1.0
5
57.5
287.5
49#
¢1.0
5
56.5
282.5
50#
¢1.0
5
57
285
51#
¢1.0
5
57
285
52#
¢1.0
5
56
280
53#
¢1.5
6
63
378
54#
¢1.5
6
63.5
381
55#
¢1.0
4
60.5
242
56#
¢1.0
4
61
244
57#
¢1.0
4
59.5
238
58#
¢1.0
4
59
236
59#
¢1.0
5
54.5
272.5
60#
¢1.0
4
59.5
238
启东台
¢1.0
6
60
360
合计
307
3632.5
18002.5
升级会员 