5960#楼模板方案修.docx
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5960#楼模板方案修
模板安拆专项施工方案
一、工程概况
工程名称：
翡翠湾59、60#楼、汽车库2
工程地点：
仪征市
建筑面积：
29428㎡
结构层次：
框架结构，十一层。
建设单位：
江苏榕侨房地产开发有限公司
设计单位：
扬州市城市规划设计研究院有限责任公司
勘察单位：
扬州市东方工程勘察有限公司
监理单位：
扬州同德工程管理有限公司
施工单位：
福建省福清市嘉盛建设工程有限公司
质量监督单位：
仪征市建设工程质量监督站
地下汽车库2结构层高3.4米，地下室顶板厚度300，梁截面大部分为500*800，柱截面基本为500*500，剪力墙厚度300；59、60#楼为粉喷桩加预制管桩复合基础，地下室层高2.7米，地下室顶板厚度160；梁截面大部分为200*550，200*450；柱截面基本为450*450，局部400*700;一层商铺层高4.5米，标准层层高2.9米，梁截面大部分为200*450，板厚度有100,130，120。
二、模板的材料选择
本工程的模板采用胶合模板，柱、梁、板的底模、侧模均采用18厚九夹板，支撑采用￠48×3.5㎜钢管，侧板及板底下均采用60×80松木长方料，柱采用60×80松木枋与钢管相结合的施工方法。
梁、柱、墙对拉螺杆采用￠12圆钢制作。
所有的钢管、扣件必须有产品合格证及相关的强度检验报告，并报监理审查后使用。
三、模板的安装技术方案
1、基础地下室部分：
底板外侧模、反地梁、反承台、集水井及电梯井采用120和240砖胎模。
地下室结构支模主要有300㎜厚剪力墙，框架梁、柱及现浇顶板160㎜厚。
由于地下室部分的顶板标高、砼门垛、梁的大小规格、以及留洞较多，故决定地下室支模采用18厚九格板木模为主，并结合实际的构造尺寸进行模板预先组合设计，灵活拼接以减少木模拼载损耗。
其方案如下：
（具体尺寸见计算书）
（1）柱、门框采用￠48钢管抱箍＠≯500㎜，柱单边断面长度超600㎜的中间采用￠12双帽螺杆与夹木拉接固定。
（2）砼墙采用￠12止水螺杆＠≯500㎜纵横，采用双帽螺杆，两端止水环与两侧模板之间应加塑料垫块，并用标准伞形轧固定砼墙内、外模板。
拆模后除去塑料垫块，沿止水环平面将螺栓割掉，凹坑以膨胀水泥砂浆封堵。
（3）砼墙采用￠48钢管外龙骨，60×80木枋内龙骨。
（4）梁、现浇板采用￠48钢管立脚，承重轧头采用双轧头。
（5）立脚的水平牵杠≯1500㎜，且依据开间打八字斜撑＠≯2000㎜。
（6）现浇板的承重主龙骨￠48钢管，承重木龙骨60×80松木方。
（7）梁底承重牵杠￠48钢管，承重横楞采用60×80方木＠≯500㎜。
（8）梁侧模板净高＞600时均设￠10钢筋拉杆垂直＠≯400㎜，水平＠≯400㎜。
以上钢管壁厚均为3.5㎜（具体见设计计算书）
（9）底板内集水井的深坑采用吊模的模板施工方法，深坑侧模采用胶合板。
预先留500×500方洞，作为砼浇捣时的排气孔及观察砼的密实度，亦可利用该洞
对坑底砼进行振捣。
当砼浇捣至坑面时，用事先准备的500×500夹板对该洞进行
封闭。
整个模板上方用钢管支架焊限位稳固，并与钢筋支架形成一个整体，解决底模的抗浮。
（10）墙模板采用胶合板，可先用标准尺寸（即整块模板）配模，不足部分留在顶部及侧边，按尺寸锯板拼足。
模板安装时，应注意胶合板接头处的缝隙，如有缝隙，应用小木条钉设，不使砼浇筑时漏浆。
为保证墙的截面尺寸，应在墙底部的墙筋上，焊长度比墙厚尺寸小小2～3㎜的导墙钢筋，这样在墙加固时，起到整体模板平直和保证墙截面尺寸的控制作用。
（11）柱模的配模采用定型钢框木模，四周有限位支撑角，以确保柱截面尺寸，模板系统方案由项目经理部讨论决定，交由木工翻样进行配制板设计。
施工班严格按配板设计取（选）料，按配板设计顺序拼装，以保证模板系统的整体稳定性。
配件必须按插牢固，支柱和斜撑下的支承台应平整垫实，要有足够的受压面积。
墙和柱子模板的底面应找平，下端应与事先做好的定位基准靠紧垫平，在墙、柱子上继续安装模板时，模板应有可靠的支承点，其平直度应进行较正。
预埋件与预留洞必须位置正确，安设牢固，为防止模板的整体偏移，应设置一定数量的稳定支撑，支柱所设的水平撑与剪刀撑，应按构造与整体稳定性布置。
多层支设的支柱，上下应设置在同一竖向中心线上。
模板安装时，应切实做好各项安全工作，如用电、传递运输、高空作业及墙柱模板安装时预防倾覆等工作，必须认真逐项落实。
2、主体结构部分：
本工程上部主体结构支模内容主要有框架梁柱、及现浇楼板分别为100㎜厚、120㎜，130㎜厚，故上部结构的模板应编号，以达到快速翻用，减少材料损耗。
基本控制方案如下：
（1）墙模采用18㎜厚的九夹板，按图定制定型，且编号刷油。
（2）墙木龙骨采用60×80松木方＠≯300㎜竖向设置。
（3）砼墙阴角处采用三角形硬木档按墙高度进行包角，提高阴角平直度。
（4）电梯井内侧模及外墙板、梁侧模的模板高度，使用泵送砼部位，应按每层楼板面加高200㎜。
（5）墙模采用￠12螺杆，＠≯600㎜纵横，具体由计算确定，螺帽采用轧头螺帽。
（6）木龙骨外根据螺杆每道＠≯600㎜，￠48钢管双根，用标准伞形夹拧紧。
（7）墙模板的垂直度采用￠48钢管，支斜撑＠≯2000㎜。
（8）确定墙模板垂直后，支梁模，采用18㎜厚九格板，且编号上油，底模下设60×80松木方＠600，侧模采用60×80松木方＠400，长方料40×60两道。
（9）当梁、板跨度不小于4米时，其模板应按设计起拱，如设计没有要求时，起拱高度为跨度的1/1000～3/1000。
（10）以上操作经校对无误后支板模，平台板采用18㎜厚九格板，模板底用60×80松木方，向距由设计计算确定。
以上钢管壁厚3.5㎜。
（11）模板的配套为：
柱墙竖向模板二套、梁侧模板三套、底模三套、楼梯
模板三套、主次梁及梁与柱或墙交接处的接点模板三套，另配可变化组合以用于各部位的组合模板一套。
对平台模板和电梯井模板均应编号使用，从而达到专模专用，使混凝土表面光滑，尺寸正确。
（12）模板支撑系统选用及施工：
本工程主体结构部份拟采用φ48×3.5㎜以上钢管作立柱，立柱间距具体见模板支撑计算中数据（立表如下），横杆设扫地杆，第二排水平杆步距≯1500㎜。
（13）柱、墙、梁模板施工：
当柱、墙钢筋绑扎完经隐蔽验收通过后，即进行竖向模板施工。
首先在墙柱底部进行标高测量和找平，然后进行模板定位卡的设置和保护层垫块的设置，设置预留洞，安装竖管，经查验后支柱、墙、电梯井筒等模板，柱墙模实行散装拼合。
柱模就位后，背衬60×80木档，φ48钢管柱箍进行加固，柱墙板的垂直度定位后楼层内满堂脚手架和墙柱连接支撑进行加固调整。
柱墙模底留清扫孔，以便在混凝土浇筑之前进行清理。
梁板模施工时先测定标高，铺设梁底模板，根据楼层上弹出的梁线进行平面位置校正和固定。
则宜先绑扎梁钢筋，然后再支平台模板和柱、梁板交接处的节点模，最后封闭梁侧模。
（14）楼梯模板施工：
楼梯底板采用胶合板，踏步侧板及挡板采用50厚木板。
踏步面采用模板封闭以使砼浇捣后踏步尺寸准确，棱角分明。
由于浇砼时将产生顶部模板的压力，因此，在施工时须附加对拉螺栓，将踏步顶板与底板拉结，使其变形得到控制。
（15）预留洞支模：
剪力墙有较多的预留洞口，这为支模工作增加难度，各标准层预留孔尺寸原则上保持一致，因此，配备3～5套预制模板进行制模，对于少数异形洞口，其模板由现场锯板拼装完成。
对模板的轴线、标高、垂直度、截面尺寸、支撑强度等内容进行严格的控制和复核，发现问题马上进行纠正，并作出书面记录与签证。
梁、板支撑允许偏差见下表：
项目
允许偏差（㎜）
项目
允许偏差（㎜）
轴线
+3
底模上面标高
+2，-5
截面尺寸
+2，-5
层高垂直度
3
相邻两板表面高差
2
表面平整度
5
砼开始浇捣，要派责任性强、技术素质好的木工看模，保证砼浇捣之后无跑模现象。
四、模板拆模
模板的拆除，应严格按模板装拆施工方案和国家安全施工文明施工规定执行。
对非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆模受损失时方可拆除；对于承重模板，如顶板、梁等，应在同条件养护，试块强度达到75%设计强度后方可拆除。
拆模顺序应先支后拆，并执行项目部书面通知拆除制度。
1.模板拆除安全技术措施
（1）一般要求
拆模时对混凝土强度的要求，根据《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定，现浇混凝土结构模板及其支撑拆除时的混凝土强度，应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列要求：
1）不承重的侧模板，包括梁、柱、墙侧模，在混凝上强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。
一般墙体大模板在常温条件下，混凝土强度达到1N/mm2即可拆除。
2）承重模板，包括梁、板等水平结构的底模，应根据与结构同条件养护的试块强度达到表4-14的规定，方可拆除。
表4-14现浇结构拆模时所需混凝土强度
项次
结构类型
结构跨度
按混凝土达到设计强度标准值的百分率计（%）
1
板
≤2
50
＞2，≤8
75
＞8
100
2
梁、拱、壳
≤8
75
＞8
100
3
悬臂构件
≤2
75
＞2
100
3）在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度并未达到要求，有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除。
待实际强度达到要求后，方可继续拆除。
4）已拆除模板及其支撑的混凝土结构，应在混凝土强度达到设计的混凝土强度标准值后，才允许承受全部设计的使用荷载。
当承受施工荷载的效应，比使用荷载更为不利时，必须经过验算，加设临时支撑。
（2）拆除之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度测试结果达到规定时，技术负责人方可批准拆模。
（3）冬期施工模板的拆除应遵守冬期施工的有关规定，其中主要考虑混凝土模板拆除后的保温养护。
如必须暴露在大气中，则应保证混凝土受冻前的临界强度。
（4）对于大体积混凝土，除应满足混凝土强度要求外，还应考虑保温措施，拆模之后要保证混凝土内外温度差不超过20℃，以免发生温差裂缝。
（5）各类模板拆除的顺序和方法，应根据模板设计的规定进行，如果模板设计无规定时，可按“先支的后拆，后支的先拆”的顺序进行，以及“先拆非承重的模板，后拆承重的模板”及支撑的顺序进行拆除。
（6）拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚，或阻碍通行和发生事故。
（7）拆模时，拆模区应设警戒线，严防有人误入被砸伤。
（8）拆模不能采取猛橇、以致大片塌落的方法拆除顶模。
2.各类模板拆除的安全技术
（1）基础拆模
基坑内拆模，要注意基坑边坡的稳定，特别是拆除模板支撑时，可能使边坡土发生震动而坍方。
拆除的模板应及时送到离基坑较远的地方进行清理。
（2）现浇楼板及框架结构拆模
框架结构的拆模顺序如下：
拆柱模斜撑与柱箍→拆除柱侧模→拆楼板底模→拆除梁侧模→拆除梁底模。
拆下的模板不准随意向下抛掷，要向下传递至地面。
已经松动的模板，必须一次拆除完，不可中途停歇，以免落下伤人。
模板立柱有多道水平拉杆。
应先拆除上面的，按由上而下的顺序拆除，拆除最后一道拉杆，应与立柱模板同时拆除，以免立柱模板倾倒伤人。
多层楼板模板支撑拆除时，下面应保留几层楼板的支撑，可根据施工进度、混凝土度强度增长的情况、结构设计荷载与支模施工荷载的差值通过计算确定。
3.模板拆除注意事项
（1）拆模时不要用力过猛过急，拆下来的模板和支撑用料要及时运走、整理。
（2）拆模顺序一般应是后支的先拆、先支的后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。
重大复杂模板的拆除，事先要制定拆模方案。
（3）多层楼板模板支柱的拆除，应按下列要求进行：
上层楼板正在浇灌混凝土时，下一层楼板的模板支柱不得拆除，再下层楼板的支柱，仅可拆除一部分；跨度4m及4m以上的梁下均应保留支柱，其间距不得大于3m。
（4）快速施工的高层建筑梁、板模板，例如，3～5d完成一层结构，其底模及支柱的拆除时间，应对所用混凝土的强度发展情况分层进行核算，确保下层楼板及梁能安全承载。
（5）定型模板，特别是组合式钢模板，要加强保护，拆除后逐块传递下来，不得抛掷，拆下后清理干净，板面涂刷脱模剂，分类堆放整齐，以利再用。
（6）支设阳台等悬挑形式的模板应有稳定的立足点。
（7）支设临空建筑物模板时，应搭设支架。
（8）混凝土板上拆模后形成的临边或洞口，应按规定进行防护。
（9）拆除模板支撑前，混凝土强度必须达到规定的规范，并经技术部门批准后，才能进行。
（10）拆平台模时，不得一次性将顶撑全部拆除，应按顺序分批拆，以免模板在自重荷载体作用下发生一次性大面积脱落。
（11）拆模时必须设置警戒区域，并派专人监护，拆模必须干净彻底，不得保留有悬空模板。
五、模板工程质量保证措施及注意事项
在模板工程施工过程中，施工人员需按施工质量控制程序图严格把关。
模板需进行设计计算，满足施工过程中刚度、强度和稳定性要求，能可靠地承受浇注砼重量、侧压力及施工荷载，计算附后。
（1）模板施工要严格按木工翻样的施工图纸进行拼装、就位和设支撑，模板安装就位后，经木工翻样、木工班长进行自查，特别是阴角处细部，节点处必须认真严格检查达到合格后，再由施工员、技术员、质量员按平面尺寸、截面尺寸、标高、垂直度、模板施工质量进行复核验收达到要求才可进行浇砼。
（2）对圆弧形梁及其支撑体系的施工较为复杂，施工不当将可能引起质量安全事故的发生，因此必须按木工翻样方案要求进行施工，确保模板施工质量及现场施工安全。
（3）由于钢筋绑扎及模板施工穿插进行，安全施工难度较大，必须提高施工人员的安全意识，时时做好安全防护措施。
（4）模板在校正或拆除时，绝对不允许用棒撬或用大锤敲打，不允许在模板面上留下铲毛或锤击痕迹。
（5）模板在每次使用时，均应全面检查模板表面光洁度，不允许有残存的砂
浆，否则必须进行认真清理，然后涂刷一度无色的模板油，模板本身的质量应认
真检查；模板表面有脱皮、板中有变质者不得使用；木档条及木栅挠曲不直和有变质者不得使用。
严禁使用机油涂抹模板。
（6）柱、墙模板验收合格后，每层楼板面与模板支点处留有缝隙，在12㎜以上应用小木条钉补密实，在12㎜以下的用1︰3水泥砂浆在浇砼前一天补嵌密实。
楼梯踏步与砼墙交接三角处在浇砼前一天必须采用双层钢丝网全部封堵或用编织
袋堵塞密实。
六、模板的安全技术措施及相关技术要求
1、选用材质好的木材。
2、搭支模板的同时外架同时跟上，且做好安全防护工作。
3、做好安全技术交底工作，提高操作人员的自我保护意识。
4、安全员做好巡回检查工作，发现不安全因素应及时处理。
5、模板拆除时严禁留下悬空未拆模板，模板拆除后应及时拔钉、及时整理，严禁超载堆放。
6、支撑架搭设的要求：
a.严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置；
b.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求；
c.确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的；
d.地基支座的设计要满足承载力的要求。
7.施工使用的要求：
a.精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式；
b.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放；
c.浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。
七、悬空作业时模板支撑和拆除的注意事项
1.支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下同一垂直面安装、拆卸模板。
结构复杂的模板，装、拆应严格按施工组织设计的措施进行。
2.支设高度在3m以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m的可用马凳操作。
3．支设悬挑形式的模板时，应有稳定的立足点。
支设临空构筑物模板时，应搭设支架。
模板上有预留洞时，应在安装后将洞盖住。
混凝土板上拆模后形成的临边或洞口，应按规定进行防护。
4．拆模高处作业，应配置登高用具或搭设支架。
5．模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。
6．拆除钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆除，然后按顺序拆下隔栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。
7．拆模时，必须设置警戒区域，并派人监护。
拆模必须拆得干净彻底，不得保留有悬空模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
以上为地下室和上部结构的基本支、拆模方案，在具体操作过程中如遇疑难，另行商定具体方案，并经技术复核部门审核后方可施工。
八、具体柱、梁、板支模的立杆间距、支撑等参数详见附后计算书。
福清嘉盛建设工程有限公司
翡翠湾59、60#楼项目部
2013年5月15日
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