地道桥施工技术方案.docx

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地道桥施工技术方案

地道桥施工方案

编制：

审核：

XXXX工程局有限公司

二0年月

目录

1、编制依据-3-

1.1、技术规范、工程施工及验收标准-3-

1.2、技术标准-3-

2、编制原则-4-

3、工程概况-4-

3.1、地道桥结构概况-4-

3.2、工程地质-5-

4、施工部署-7-

4.1、组织机构-8-

4.2、管理目标-8-

4.3、劳动力安排计划-8-

4.4、投入的主要施工机械设备-8-

4.5、投入的主要施工材料-9-

4.6、施工平面布置-9-

4.7、技术准备-10-

5、主要施工方案-10-

5.1、施工顺序-10-

5.2、施工方法-10-

6、本项工程的质量控制指标、检测频率和方法-14-

6.1、基坑开挖质量检测-15-

6.2、混凝土基础质量检测-15-

6.3、钢筋加工及安装质量检查-15-

6、其它施工注意事项-15-

7、工程质量保证措施-16-

7.1．遵循全面质量管理的基本观点和方法-16-

7.2.组织保证措施-16-

7.3.制度保证措施-17-

7.4．实行质检工程师监督制度-17-

7.5．建立健全质量检查评审制度-17-

7.6．教育培训制度-17-

7.7．推行全面质量管理制度-17-

7.8．建立与监理工程师联系、接受其监督的制度-18-

7.9．测量、试验监测制度-18-

8、施工技术保障措施-18-

9、安全保证措施-18-

9.1、建立健全安全保证体系-18-

9.2、落实安全责任，实施责任管理-18-

9.3、强化安全管理与训练-19-

9.4、各项安全技术措施-19-

10、文明施工，加强环保-19-

10.1、文明施工-19-

10.2、施工现场环境保护-20-

地道桥施工方案

1、编制依据

XXXX工业新城松花南路路桥工程施工设计文件，哈尔滨市勘察测绘研究院岩土工程详细勘察报告。

现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。

拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。

我公司多年积累的类似工程施工经验。

本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。

1.1、技术规范、工程施工及验收标准

《城市道路设计规范》CJJ37-90

《公路工程技术标准》JTGB01-2003

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵

设计规范》JTGD62-2004

《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85

《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89

《公路隧道设计规范》JTJ026-90

《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026-1999

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

《地下工程防水技术规范》GB50108-2001

《哈尔滨市建设委员会关于印发关于加强路桥重点工程质量管理的若干规定的通知》哈建发【2008】18号

1.2、技术标准

计算行车速度：

城市主干路:

60Km/h

桥梁荷载等级：

公路-I人群：

3.5KN/m2

最小净空高度：

机动车道5.0m

地震设防：

桥址处于抗震设防烈度

度区，因而该桥按7度抗震设防烈度进行抗震措施设计。

2、编制原则

2.1在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。

2.2整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。

2.3充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。

2.4强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。

2.5实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。

2.6遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行项目管理“一纲四册”要求。

3、工程概况

3.1、地道桥结构概况

松花南路穿南城第九大道地道桥起点为K4+870，终点为K5+080，地道结构总长210m,地道桥为单箱单孔框架结构，采用C40混凝土。

该结构为7节，每节30米，节间设置变形缝2厘米，缝中设止水带，缝间用聚乙烯低发泡填缝板嵌缝，缝端用R5“一”弹性密封膏封头，箱涵底板下为20cmC15碎石混凝土垫层。

地道桥标准断面为0.7m（侧墙）+0.5m（护轮带）+16.0m（机动车道）+0.5m（护轮带）+0.7m（侧墙），底到顶、底板厚0.8米，箱涵总宽18.4米；箱涵高度8.3米，设计净空5米。

3.2、工程地质

哈尔滨市区唯一小兴安岭松嫩地块~松嫩断（坳）陷东南隆起区，区域范围内前第四系基底构造以北东和北西两组断裂为主，构成断块构造的基本格架，这种断块构造进入第四纪以来存在的继承性垂直升降震荡活动，对这一地区的地貌景以及第四纪沉淀物的分布规律，产生了深远的影响。

与工程所在地有关的断裂包括：

阿什河断裂（F7），小三姓~肖家断裂（F6），双城西~万福屯~小北屯断裂（F4），运粮河断裂（F5），松花江被断裂（F10）。

对以上断裂特征的分析结果表明，工程所在地哈尔滨市附近，活动断裂少，而且活动断裂运动结果表现为断块整体升降为主，区域稳定性好，处于相对稳定的断块上。

依据钻探、静探资料，沿线地层分布自上而下可概括为：

耕植土类（第1大层）、粉质粘土类（第2~7大层）、沙土类（第8~9大层）。

耕土，黑色，含植物根系，力学性质差。

厚度0.5-7.0，层顶标高159.70-175.76m。

1杂填土，褐色，以粘性土为主，局部含有少量生活垃圾。

厚度0.9-1.8，层顶标高159.22-162.80m。

2水，无色，无味，上部0.6-0.7m为冰，厚度1.3-2.9m，层顶标高160.95-161.79m。

粉质粘土，黄褐色，硬塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.8-6.9m，层顶标高160.54-175.26m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

1粉质粘土，黄褐色，可塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.1-3.8m，层顶标高161.64-170.16m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

粉质粘土，黄褐色，硬可塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.3-14.1m，层顶标高151.95-169.87m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

1粉质粘土，黄褐色，软塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度0.8-2.9m，层顶标高157.88-167.22m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

2粉质粘土，黄褐色，硬塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.9-5.9m，层顶标高162.39-166.02m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

3粉质粘土，黄褐色，软塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度0.2-2.9m，层顶标高154.43-159.29m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

粉质粘土，黄褐色，软塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.2-10.6m，层顶标高145.97-160.79m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

1粉质粘土，黄褐色，可塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度0.8-8.5m，层顶标高148.22-159.28m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

粉质粘土，黄褐色，软可塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度0.9-15.8m，层顶标高141.05-157.32m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

1粉质粘土，黄褐色，软塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度0.6-6.4m，层顶标高143.00-152.18m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

2粉质粘土，黄褐色，硬塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度0.9-2.8m，层顶标高147.5-149.28m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

3粉质粘土，黄褐色，软塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.1-3.3m，层顶标高142.95-146.92m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

粉质粘土，黄褐色，可塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.1-9.1m，层顶标高135.47-152.92m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

1粉质粘土，黄褐色，硬塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.7-4.6m，层顶标高142.13-148.49m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

2粉质粘土，黄褐色，软塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.6-3.4m，层顶标高138.87-140.62m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

粉质粘土，黄褐色，硬可塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度0.8-10.8m，层顶标高130.6-147.32m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

1粉质粘土，黄褐色，软塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.2-5.0m，层顶标高134.58-139.44m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

2粉质粘土，黄褐色，硬塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.1-10.7m，层顶标高130.24-145.86m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

2粉质粘土，黄褐色，硬塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。

厚度1.2-4.3m，层顶标高138.02-143.16m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

中砂，黄褐色，中密，湿-饱和，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配一般，形状亚圆形，粘粒含量少。

层厚1.1-6.6m，层顶标高124.48-133.38m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

1细砂，黄褐色，中密，湿-饱和，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配一般，形状亚圆形，粘粒含量少。

层厚2.6-5.3m，层顶标高129.09-131.90m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

粗砂，黄色，中密，饱和，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配一般，形状亚圆行，分选一般，最大揭露厚度9.7m。

承载力基本容许值σ0=140kpa。

4、施工部署

4.1、组织机构

为确保优质、高速、安全、文明的完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。

根据本工程的特点，从已建的项目管理机构中指派高海成负责本工程的施工，其他部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。

开展高校率的工作。

4.2、管理目标

质量目标：

本部位工程质量达到优良标准。

安全目标：

杜绝人身伤亡事故。

工期目标：

绝对工期92天，开工时间计划为2011年8月11日

4.3、劳动力安排计划

根据该工程的特点，我项目部已组织了地道桥专业施工劳务作业班组，并将施工人员进行了严格分工，各工种紧密配合，具体分工如下：

普工：

清理基槽土方，搬移材料，碎石垫层铺设，袋装土护坡、基槽回填，配合技术工种作业等。

模板工：

支模前的放线、配模，支模，拆模等。

架子工：

施工脚手架及支撑，承重脚手架搭设等。

钢筋工：

钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层控制等。

混凝土工：

混凝土的浇筑入模，振捣，养护等。

防水工：

涵洞的沉降缝处理等。

4.4、投入的主要施工机械设备

为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：

1、为满足基槽土方开挖，投入1.25m3反铲挖掘机1台，自卸汽车3台。

2、为满足混凝土施工需要，混凝土计划从商品混凝土站购置，采用4台9m3混凝土搅拌运输车运至现场浇筑，现场配备振捣器4台,30KW发电机1台，同时投入成套的钢筋加工设备，木工机械，测量设备及其他设备，均已按施工组织总设计的配置要求组织到位，满足本工程的施工需要。

4.5、投入的主要施工材料

主要施工材料计划如下表：

序号

材料名称

规格

单位

数量

备注

1

钢管

Ф48

T

400

承重及支撑脚手架用

2

扣件

套

10000

承重及支撑脚手架用

3

木方

100x100

m3

100

模板背楞用

4

胶合九夹板

δ=2cm

m2

5000

基础、墙身及盖板模板用

5

对拉螺杆

Ф16L=0.9m

套

6000

模板加固用

6

塑料管

Ф20

M

300

混凝土养护用

7

扎丝

Kg

2860

钢筋绑扎用

8

螺形扣

个

2400

模板加固用

9

螺帽

M16

个

5000

模板加固用

10

碘钨灯

1kw

盏

4

夜间照明用

11

电缆线

10mm2

M

400

现场用电

12

配电箱

个

3

现场用电

4.6、施工平面布置

4.6.1、临时设施布置，及施工用水用电

根据现场实际情况，在地道桥东侧已经经过地基处理的路基上设置临时钢筋加工场，配备一台钢筋弯曲机和一台切断机。

混凝土采用商品混凝土，另在钢筋加工场北侧设置两台木工机械和一台30Kw，发电机，施工用电采用发电机供应，主要用电设备为振动器，钢筋加工设备、木工设备及照明，总功率约10Kw，完全能满足用电要求。

4.7、技术准备

4.7.1、精心组织，加强技术管理，组建精测队，严格执行测量双检制，避免测量错误造成返工。

4.7.2、探明管线的走向和具体位置。

明确标示管线的种类、材质等，依据管线的具体情况采取相应的保护措施。

4.7.3、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品混凝土的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。

4.7.4、进行技术交底，程序为：

项目总工组织，工程部长-工区长-班组长-作业工人，以书面形式下达。

班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。

5、主要施工方案

5.1、施工顺序

本地道桥施工顺序为：

测量放样-基础开挖-基地全面夯实-地基承载力测定-铺设碎石混凝土垫层-地道桥底板-地道桥侧墙-地道桥顶板-挡墙及附属施工-土方回填-检查验收。

5.2、施工方法

5.2.1、测量放样

在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出地道桥中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为地道桥施工过程高程控制依据，地道桥中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查，测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。

5.2.2、基础土方开挖及支护

本地道桥基础土方采用1台1.25m3的反铲挖掘机进行开挖，从东面沿线路纵向像西面后退开挖，自卸车装运走。

反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。

若基槽内有地下水渗出，应在槽底设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水引至集水坑，采用潜水泵抽出基槽外。

该地道桥开挖深度为2.5米，周围没有受影响的建筑物和管线，有足够的放坡条件，基槽开挖按1:

1进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面，在开挖过程中，随时跟进采用袋装土沿开挖坡度码砌护坡。

5.2.3、地基承载力检测

5.2.4、碎石混凝土垫层浇筑

地基承载力测定合格后，支设垫层模板，浇筑混凝土垫层，垫层混凝土标号为C15碎石混凝土，由商品混凝土站搅拌运输车运至现场，通过溜槽配合人工入模，插入式振捣棒振捣密实，人工抹平。

5.2.5、地道桥底板施工

地道桥结构分为7段，每段30米，底板浇筑按每一段一次性支模成型，一次混凝土浇筑。

模板采用δ=2cm厚的胶合九夹板，上中下三道80x100木方背楞，外侧用短钢管加紧打入土中并支撑在边坡土壁上，间距50cm。

根据设计要求，地道桥的顶、低板，侧墙内均应设置变形缝，变形缝内要用20mm缝用聚乙烯低发泡填封板嵌缝，并安装刚边橡胶止水带。

因此，在浇筑底板混凝土前，按照图纸所示，底板在浇筑混凝土时钢边橡胶止水带应用专用钢筋或扁钢固定成上斜15度，待下部混凝土混凝土振捣密实后再放平，其大样图如下图：

内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。

模板支撑完毕，绑扎底板钢筋，预留好侧墙钢筋，经监理工程师验收后进行混凝土浇筑。

混凝土采用9m3搅拌运输车从商品混凝土站运送至浇筑地点，使用泵车泵送混凝土入模，插入振动式振动棒分层振捣密实，混凝土在浇筑过程中应派专人对模板支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行处理。

第一节基础混凝土底板浇筑成型后，将端头模拆除采用20mm厚的聚乙烯低发泡填缝板材料将第二次浇筑的混凝土在变形缝处与第一次浇筑的混凝土隔开。

地道桥侧墙上的施工缝留设，应在墙体留缝处嵌入通长100x100木方以留设凹槽，在混凝土浇筑初凝后及时取出。

5.2.6、墙身及顶板施工

墙身和顶板施工也分为7段，每段按变形缝分开，并于底板上下保持一致。

墙身施工前，先将施工缝处混凝土表面凿毛，剔除松散混凝土，清理渣物并冲洗干净。

然后绑扎侧墙钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。

墙身模板采用δ=2cm厚的胶合九夹大模板，以100x100木方为竖向背楞，间距30cm，横向Ф48钢管辅以双向Ф16@60cm对拉螺杆进行对拉加固，低排螺杆距地面不得大于30cm，螺杆外套Ф20cmPVC管。

墙身和顶板模板在支设时，考虑到连续安装，墙身模板在变形缝处使用加密拉杆固定墙身两端档模。

并在档模安装前固定好钢边橡胶止水带，止水带安装大样如下图：

顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距90cm，顶板模板采用δ=2cm厚胶合九夹大模板拼装而成，以100x100木方作背楞，间距30cm，Ф48满堂钢管脚手架作支撑体系。

模板拼缝采用夹双面胶带活涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。

顶板模板经监理检查验收后，绑扎顶板钢筋。

在混凝土浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净，经监理工程师检查验收后浇筑混凝土，混凝土采用搅拌车运送到现场，泵车泵送混凝土入模，两侧对称浇筑入模。

墙身应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不大于50cm,每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。

间隔浇筑完第一次混凝土后，待混凝土浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用20mm厚的聚乙烯低发泡填缝板材料隔开，重新穿入加密杆加固，将杂物清理干净并冲洗干净后，进行第二次混凝土浇筑。

混凝土浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1:

2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。

为确保美观，水泥砂浆须掺入适量的粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身混凝土颜色色泽一致后，方可进行封堵填抹。

顶板混凝土浇筑后，待混凝土强度达到70%后方可拆模。

5.2.7、钢边止水带安装

5.2.7.1、钢边止水带保存与运输注意事项：

1、不要将钢板止水带露天长时间存放

2、止水带在存放中，不得与油漆等污染性强的化学物质接触

3、产品运输过程中，防止机械、钢筋等损坏止水带

4、在雨天不宜施工，通常施工温度宜控制在15℃-35℃之间。

6.2.7.2、钢边橡胶止水带的施工安装步骤

1、先将钢边橡胶止水带按设计要求，放在规定的部位。

2、利用钢边橡胶止水带二边的安装孔，用铁丝将钢边橡胶止水带与钢筋网捆扎定位。

钢边橡胶止水带定位时应二边钢带外侧高于中间橡胶止水带形成U字型安装。

3、模板应严格按施工操作规程要求进行施工，安装在钢边止水带的中间橡胶0型环上下二面间的平面上，模板要牢固，谨防混凝土浇灌振捣时模板移位。

4、安装好的钢边橡胶止水带在施工时一定要保护和支撑好未浇捣混凝土部分的橡胶止水带，在浇捣止水带附近混凝土时要细微振捣，尤其在水平部分，止水带下缘的混凝土更要细微，使混凝土中的气泡从钢边橡胶止水带翼下跑出来，当混凝土捣面超过止水带平面后，可以剪断铁丝，使止水带呈水平状态。

5、钢边橡胶止水带二侧的钢带安装时，钢边橡胶止水带在转角处应按R的半径要求转弯，并保持钢带平整，使钢带与混凝土有效的结合，起到良好的止水效果。

6、止水带在运输时要妥善保护好，贮藏时应通风，避免油污和阳光直射。

注：

定位水平段止水带两翼也可以用ф6mm短钢筋与安装孔绑牢，施工时用人工将止水带侧翼上翘达到排除汽泡目的。

5.2.8、地道桥端部挡墙及附属工程施工

地道桥首节或者尾节施工完成后，待模板拆除，即可进行地道桥端部挡墙施工。

施工前将桥顶上表面挡墙部位混凝土凿毛，然后绑扎钢筋，支立模板。

在混凝土浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净，经监理工程师检查后浇筑混凝土，混凝土直接采用混凝土罐车自卸的方式入模，插入振动式振动棒分层振捣密实。

地道桥防水处理：

侧墙变形缝端用R5“一”弹性密封膏封头，箱涵侧墙外侧做柔性防水处理，在进行防水涂料施工前，应对施涂的混凝土表面用高压水冲洗干净，不留积水，防水涂料采用YW-1型聚合物改性沥青防水涂料，箱涵顶面在顶板变形缝处加铺2mSBS防水卷材，然后浇筑防水混凝土。

防水混凝土采用YD-2009型混凝土防水剂，用量为水泥量的2%。

5.2.9、土方回填

基坑土方回填应在箱涵混凝土达到设计强度后方可进行，回填料应选择透水性差的粘土或亚粘土，以保证土方回填的强度和稳定性。

6、本项工程的质量控制指标、检测频率和方法

6.1、基坑开挖质量检测

检查项目

允许偏差

检查方法

平面轴线位置

+200

经纬仪测量纵横各2点

基地标高（mm）

土质

±50

水准仪测量5-8个点

石质

+50，-200

基坑尺寸（mm）

不小于图纸尺寸

钢尺检测

6.2、混凝土基础质量检测

检查项目

允许偏差

检查方法

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

试件试压

平面尺寸（mm）

±50

钢尺量长、宽各3处

基础顶面高程（mm）

土质

±50

水准仪检查5-8点

石质

+50，-200

基础顶面高程（mm）

±30

水准仪检查5-8点

轴线偏位（mm）

25

经纬仪检查，纵横各2点

6.3、钢筋加工及安装质量检查

钢筋加工及安装实测项目

项次

检验项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

受力钢筋间距（mm）

两排以上排距

±5

每构件检查2个断面，用尺量

同排

梁、板、拱肋

±10

基础、墩台、柱

±20

灌注桩

±20

2

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）

箍筋、水平筋

+0，-20

每构件检查5-10个间距

螺旋筋

+0，-20

3

钢筋骨架尺寸（mm）

长

±10

按骨架总数30%抽查

宽、高或直径

±5

4

弯起钢筋位置（mm）

±