高墩施工专项方案.docx
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高墩施工专项方案
高墩施工专项方案
1.编制依据及工程概况
1.1.编制依据
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；
《铁路混凝土施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；
《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。
1.2.工程概况
新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）HKJX-4项目经理部三分部，施工范围为赣江特大桥743#墩至1013#墩及A1#墩至A40#台下部工程及7联上部连续梁工程。
位于江西省南昌市南昌县境内，起点里程为DK557+633,终点里程为DK569+854。
主要内容包括：
桥梁下部工程及7联连续梁。
具体如下：
743#～1013#、A1#～A40#墩承台、墩身,共计311个。
48+80+48m、40+64+40m、40+56+40、40+56+40、32+48+32m、6*32、6*32连续梁7联。
桥墩形式为：
圆端形实体桥墩及空心墩，墩高6～30.5m不等，墩身工程量表见附表一。
2.墩柱的施工准备及机械设备
2.1.相关准备工作
（1）技术准备：
制定施工方案，确定施工工艺流程，进行技术交底、作业指导书；试验人员相关的检定、原材料试验工作。
（2）物资设备准备：
物资部门保证混凝土、钢筋供货情况，机械设备按计划要求，分批陆续进场。
各种设备进行试运行，以保证工程顺利施工。
（3）施工队伍准备：
架子队成立专业的墩柱施工工班，每个工班配制脚手架、钢筋模板安装、浇注混凝土4个结构队伍施工。
（4）施工场地准备：
首先将施工的工作面达到现场能够进行施工。
（5）桥墩模板配置：
每个班组相关墩柱模板不少于两套。
2.2.架子队主要设备、人员配制、材料保证及工期计划
2.2.1.主要机械设备及人员配置见下表：
墩柱施工设备一览表
序号
设备名称
规格型号
主要工作
性能指标
数量
1
墩柱模板
圆端形实心墩
坡比45:
1
2套
2
墩柱模板
空心墩
/
4套
3
墩柱模板
连续梁实心墩
坡比35:
1
2套
5
钢筋切断机
GJ540
5.5KW
4台
6
钢筋弯曲机
GJ740
2.8KW
4台
7
钢筋调直机
GT8
10KW
4台
8
电焊机
BS330
10KW
8台
9
气割设备
/
/
4套
10
振动器
Z/V35
1.1KW
4台
11
插入式振动器
3N100
1.1KW
16台
12
汽车吊
QY-25
25t
4台
13
空压机
/
3m3
2台
14
砼泵车
中联
/
2台
15
砼罐车
SYM1310T
13m3
8台
作业班组
施工人员数量（人）
作业班组
施工人员数量（人）
模板组
7
混凝土作业组
8
钢筋作业组
10
合计
25
墩柱施工人员配制一览表
2.2.2.材料、机械设备保证
（1）、根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。
采购前对材料、机械设备的供方进行调查评价。
选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格选择有实力的供方。
对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。
对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。
（2）、严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。
对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。
对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。
（3）、严格材料、机械设备的使用和管理。
针对本工程涉及领域新、新材料和新设备多的特点，认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。
对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。
对机械设备实行定机定人定岗管理，落实安全使用、维护、保管制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。
3.圆端形实体桥墩施工
3.1.墩身施工进度指标
墩身分项作业进度指标表
分项工程
施工时间（天）
立
支架
绑扎
钢筋
立
模
浇筑混凝土（养护）
立支架
绑扎
钢筋
立
模
浇筑混凝土（养护）
立支架
绑扎
钢筋
立模
浇筑混凝土（养护）
垫石
合计
10m以下墩身
1
1.5
1
1.5
1
6
10～20m墩身
1
1.5
1
1.5
0.5
1.5
1
1.5
1
10.5
3.2.施工工艺流程
墩柱施工流程图
3.3.脚手架施工
支架采用48×3.5mm脚手架钢管和与之配套的扣件，支架下人工平整场地，并用厚木板或钢模脚垫做底。
具体施工方法及布置依照《施工组织设计》执行。
3.3.钢筋绑扎
墩柱施工前应清理承台混凝土表面，调直承台预留的搭接钢筋，凿毛承台与墩身的接茬面。
在承台顶面，准确测量并放出墩柱中心线和墩柱内外轮廓线的准确位置，并标于承台上。
并复测墩柱底标高，搭设单排脚手架，每1.8m铺一圈跳板作为作业平台，由于要在顶层施做钢筋、模板、浇注混凝土工作较多，顶层跳板与脚手架牢固连接，并做好安全防护。
钢筋绑扎：
首先将箍筋套在承台顶预留伸出竖筋上，一部分按设计距离排开，加一部分预留待用，接着将墩柱竖筋与承台顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开50%，且不小于1m，其搭接焊接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。
测量控制竖筋的垂直度。
根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋位置的控制绑扎紧密，绑扎后的箍筋面应水平。
箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑扎一定数量（4个/m2）的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。
绑扎钢筋时注意预留泄水管位置，综合接地钢筋焊接按设计进行施作。
由于浇注混凝土时要使用串筒，故在绑扎时钢筋要预留串筒空间，串筒采用2mm厚钢板卷制成，串筒上口直径为30cm，下口直径24cm，每节高1m，接长后距浇筑的混凝土面不超过2m。
3.4.模板施工
3.4.1.模板安装
（1）模板使用前，进行清理、打磨，以无污痕为标准，并刷脱模剂。
（2）使用前模板应进行试拼，模板面板拼缝高差、宽度应≤1mm，模板间接缝高差÷宽度≤2mm。
模板安装前先复测承台顶标高，保证模板高程准确性。
（3）本段内，实体墩墩身，15m以下采用大块钢模板一次整体浇筑成型，15m以上采用大块模板分层浇注成型，模板分节高度一般为2.0米。
模板及桁架现场拼装，用25t汽车吊吊装到位，拼缝内夹双面海绵胶条密封。
中段和上段立柱在上面对角拼装，模板加工时整套立柱需整体拼装验收，并设拼装定位销，立模时必须严格控制模板垂直度。
（4）水平位置按中心线控制，垂直度用全站仪控制，并用钢丝绳在立柱上部模板的四角校正，，固定于地锚，通过花兰螺丝调节模板至垂直，地锚采用Φ48*3.5mm钢管入土2m，必须牢固稳定。
3.4.2.模板拆除
（1）拆除每层支撑及模板前，应将该层混凝土试件送试验室检测，当试块达到规定的拆模强度达到要求后，并呈报监理公司经监理工程师同意办理书面手续并确认不再需要时，方可拆除。
（2）为保证混凝土质量，拆模时要求不得强行撬模，以免损伤混凝土表面光洁为前提，且模板吊离时不得触及墩身混凝土表面，以免损伤混凝土表面。
（3）模板拆除的顺序和方法应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆、先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原则。
拆底部受力模板应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达到拆模强度时方可拆除。
（4）拆下的模板由专人保养，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模板平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。
暂时不使用的模板表面涂刷水泥浆，按要求堆放整齐，并在支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。
（5）模板拆除后采用塑料薄膜+土工布包裹洒水养护，养护期不少于14d。
每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。
3.4.3.相关要求
3.4.3.1.模板设计及加工由专业的钢结构公司根据本工程所需的模板的强度、刚度和使用次数，经过缜密的计算后进行设计，设计将弃用对拉螺杆，改用钢构件组成的钢围檩固定模板，模板采用厚度≧5mm的钢模；
3.4.3.2.模板的制作的几何尺寸保证准确，断面一致，材质一致，模板面板的拼缝高差，宽度应≦1mm，模板间接缝高差、宽度≦2mm；
3.4.3.3.模板的支撑、锁扣系统做到稳固，螺栓固定拉杆在其丝杆端一定要安装双螺帽，模板装拆要方便快捷；
3.4.3.4.模板的拼缝采用双面胶填实，并打磨平整，以防混凝土施工过程中发生跑浆漏浆的现象；
3.4.3.5.模板要选择刚度大，表面平整光滑、接缝密实、无变形翘曲的好钢板；立模前应计算所受最大压力、力矩等，保证选用合适模板支架，支架基础牢固；选择好支撑位置，支稳支牢，杜绝浇筑混凝土时发生跑模现象。
3.4.3.6.在投入使用前应对模板进行预拼，合格后以整体的方式吊装就位。
3.5.墩顶预埋件
墩身内相关预留孔和预埋件根据施工操作的方便，或在钢筋安装时，或在模板安装就位后安装，但必须是在混凝土浇筑前安装牢固，不得遗漏。
相关预埋件详见：
（1）、《铁路综合接地系统》（2009）9301；
（2）、单箱单室梁吊篮结构图
（一）、
（二）；
（3）、单箱单室梁检查梯结构图；
（4）、单箱单室梁排水构造图。
3.6.混凝土浇注
3.6.1.混凝土浇筑应壁开温度较高时刻，且准备空压机或鼓风机等降温设备来降低模板内温度。
3.6.2.为了保证外观质量，混凝土浇注采用串筒，泵车输送入模浇注，混凝土的坍落度应为160~200mm。
3.6.3.混凝土浇注分层进行，串筒出料每次堆积高度不超过1m，人工入模内（采用低压灯）辅助混凝土浇注，分层振捣混凝土，每层厚度不大于30cm，振捣专人负责，入模后的混凝土及时振捣，防止过振或漏振。
振动棒与侧模保持5~10cm距离，插入下层混凝土5~10cm。
3.6.4.为防止模板底部应力过大，需控制浇注速度，浇注速度不大于2m/h。
3.6.5.振捣时，应派专人负责监督，保证振捣密室，不漏振。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。
振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋。
每次振捣棒振捣完毕，边振动边徐徐拔出，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土出现空洞。
3.6.6.在浇注过程中派专人负责检查模板，一旦发现模板漏浆、走动现象及时处理。
3.6.7.混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。
浇筑到顶部时根据测量班放出支座的控制标高，注意预留支座锚栓孔，锚栓孔采用插圆木或预埋PVC管材。
3.6.8.混凝土浇注完成后顶部及时覆盖洒水养护，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。
3.7.墩身检测项目
墩身检测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按施工规范规定检查
2
断面尺寸（mm）
±10
用尺量3个断面
3
垂直度或斜度（mm）
5～8
用垂线或全站仪测量2点
4
顶面高程（mm）
±8
用水准仪测量3点
5
轴线偏位（mm）
5
全站仪检查纵、横向各2点
6
表面平整度（mm）
4
用2m直尺检查
7
预埋件位置（mm）
5
用尺量
4.空心桥墩施工
4.1.施工方法
空心墩墩身施工采用翻转模板分节段施工，使用吊车吊装钢筋及提升模板；混凝土于拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至工地，运用混凝土输送泵泵送入模，使用插入式振捣器振捣密实。
空心墩根据高度分段浇注，平均每4m一段，模板由吊车调配来完成空心墩墩身的施工任务。
具体施工方法如下：
空心墩施工工艺流程图
4.2.施工特点
（1）采用大块钢模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于调整、控制，墩身外观质量好，同时避免了施工误差的积累，轴线能够得到控制。
（2）翻模施工工艺对混凝土损伤小，能够很好的保护混凝土表面及棱角。
上、下层模板通过螺栓紧密连接，新老混凝土接缝好，无错台。
（3）采用小块定型钢模板组拼成大块模板作为内模，通过起吊设备吊装，加快了施工进度，且劳动强度低，安全系数大。
（4）翻模施工工艺有利于清理模板，涂刷脱模剂，不易污染钢筋和混凝土。
（5）翻模施工工艺简单、易掌握，一两个循环后操作人员就能熟练操作。
4.3.承台凿毛清理
在承台混凝土浇筑之前，预埋墩身钢筋；在承台混凝土浇筑后，将承台墩底部分混凝土凿毛、并清除松散混凝土，露出新鲜混凝土，最后用风枪将杂物吹出。
4.4.首节墩身钢筋绑扎
将加工好的钢筋与承台上的墩身预埋钢筋连接，要求满足钢筋施工规范要求。
4.5.测量放样
在墩身首次浇筑段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验测量监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装首次浇筑段模板。
4.6.钢筋施工
4.6.1.钢筋加工
（1）钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。
（2）钢筋骨架制作的允许偏差符合下列规定：
主筋间距允许偏差：
±20mm
箍筋、横向水平筋间距允许偏差：
±10mm
钢筋骨架长允许偏差：
±10mm
钢筋骨架宽、高允许偏差：
±5mm
4.6.2.钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持焊工证上岗。
4.6.3.钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，且不小于0.50m。
4.6.4.受力钢筋焊接或绑扎接着应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内。
同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。
4.6.5.由于空心墩墩身较高，根据空心墩的施工方法及施工条件，为加快施工进度，确保施工安全，降低高空作业的困难度，经试验后，计划使用机械连接方式替代焊接方式连接墩身主筋。
钢筋直螺纹接头连接工艺如下：
①钢筋下料：
a）钢筋下料宜用无齿锯、带锯床、专用锯片切割机、气割等方法切割，不宜用普通切筋机或电焊方法切断；
b）钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调查；
c）钢筋端面须平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲。
②钢筋滚丝
a）剥肋滚轧直螺纹的螺纹制作分为两个工序：
1）钢筋切削剥肋；2）滚轧螺纹。
两道工序在同一台设备上一次完成。
b）切削剥肋工序：
将机头前端的切削刀具按表2中钢筋规格相对应的剥肋光圆尺寸调整到预定位置，用锁紧螺母固定，并应在加工过程中经常用卡规检查剥肋光圆尺寸，发现超差应及时纠正。
c）螺纹滚轧工序：
机头中换上与加工规格相应的机盒及滚轮，直径尺寸无须调整。
CABR剥肋滚轧直螺纹现场质量控制的核心是丝头加工质量的控制，因此加工丝头的检验至关重要。
丝头检验有四个要素：
1）剥肋光圆尺寸；2）螺纹中径尺寸；3）螺纹加工长度；4）螺纹牙型。
每项检验用的量具、检验方法及要求详见表1：
③对加工的钢筋螺纹丝头，必须逐个进行目测检查，并每加工10个用检具检查一次：
表1丝头检验方法及要求
检验项目
检验工具
检验方法及要求
剥肋光圆
卡规
卡规大径通过，卡规小径不得通过
螺纹中径
检验螺母、螺纹环规（Z）
检验螺母应能拧入，螺纹环规（Z）拧入不得超过3扣
螺纹长度
检验螺母
对标准丝头，检验螺母拧到位丝头根部时，丝头端部应在螺母端部
螺纹牙形
目测
目测法规测螺纹齿底不得宽，不完整因（螺纹齿顶宽度>0.6mm）的累计长度不得超过1.5扣
表2丝头螺纹尺寸规格表（mm）
钢筋直径
Φ16
Φ18
Φ20
Φ22
Φ25
剥肋光圆尺寸公差+0.2－0.1
15
16.9
18.8
20.8
23.7
剥肋长度
18
21
23
25
28
螺纹尺寸
M16.5*2.0
M18.5*2.5
M20.5*2.5
M22.5*2.5
M25.5*3.0
螺纹长度
20
23
25
27
31
④检验合格的钢筋丝头，立即将其一端套上同规格的连接套筒，另一端加盖塑料保护帽,存放整齐备用。
⑤钢筋连接
a）连接前的准备：
钢筋连接之前，先将钢筋丝头上的塑料保护帽及连接套筒上的塑料密封盖取下并回收，检查螺纹是否完好，如有杂物需用铁刷清理干净。
b）标准型接头的连接：
把钢筋装好连接套筒的一端拧到被连接钢筋上，然后用长度大于40厘米的扳将连接的两根钢筋拧紧，连接套筒两端的外露完整丝扣均不得超过1扣。
钢筋连接完毕，随后立即用油漆画上标记。
c）加锁母型接头的连接：
先将锁紧螺母及标准套筒按顺序全部拧在加长丝头钢筋一侧，将待接钢筋的标准丝头靠紧后，再将套筒拧回到标准丝头一侧，并用扳手拧紧，再将锁紧螺母与标准套筒拧紧锁定，连接即告完成。
加长丝头型接头的外露丝扣数不受限制。
d）正反丝扣型接头的连接；将已加工好正反丝扣的两根待接钢筋摆好，与待安装的正反丝扣连接套筒对应摆放（正扣接正扣，反扣接反扣），一边转运套筒，钢筋一边沿轴向内移动，逐渐连接到位，并用扳手将套筒最终拧紧。
4.6.6.由于钢筋柔度较大，为避免钢筋扭曲变形和因高空中大风出现意外，沿墩柱竖直方向每间隔2m设置环向补强钢筋一道，并将其连接在模板上。
4.6.7.钢筋在场地上下料加工好后用塔吊配合人工运送至墩身上后再进行绑扎。
4.6.8.钢筋加工场需平整并要求用混凝土进行硬化。
4.7.模板施工
空心墩的模板采用翻模板分节段施工，每套翻模共分两层，阶梯向上支立，模板依附已浇注混凝土墩段作为持力点，上部设有操作平台，以供施工人员行走及堆放临时施工机具。
空心墩外模采用大块定型钢模组装，内模板为方便拆除，采用小型组合钢模外加竹角板拼装，采用钢管加固。
直坡空心墩为了使该模板能满足20m以下的全部空心墩使用，主要采用2m高度的模板，外加一节1m和一节0.5m高的模板进行调节使用。
锥坡空心墩主要采用2m高度的模板，六节0.5m高模板进行调节使用用根据施工要求，为保证桥墩外观混凝土质量，所以该模板采用外围桁架加固无拉杆设计。
空心墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场用汽车吊分节吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时错台<1mm，拼缝<1mm。
模板加固采用外围桁架加固支撑，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
吊装时由专人指挥并由安全管理人员监控。
空心墩墩身浇筑分下部实心体、中空体、上部实心体三部分，空心墩外模用定型钢模，螺栓连接。
中部空心部分为一次浇注，内模采用小块定型钢模配木模或竹胶板拼装，脚手架支撑，钢管间排距为75cm×100cm，有预埋件的部位，在外模板上留孔洞，内模板采用木模板组装。
在内外模安装时下部应考虑预留几个排水孔，便于排出清理作业面时留的积水。
浇注完成后再进行封堵。
墩身模板安装允许偏差见下：
墩身模板安装允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
水准仪测量
7
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
模板安装结束后测量校模，质检工程师检查预埋件埋设位置，模板平整度，人工清理模内杂物并用风或水枪冲洗干净，排干积水，检测无误提交测量资料及自检资料，报监理工程师进行检验批验收。
4.8.混凝土施工
该桥墩身混凝土为C40混凝土。
混凝土施工采用拌和楼集中拌制，12m3混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车配合串筒入模，插入式振捣器振捣。
4.8.1.浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项工作准备就绪后，才能浇筑混凝土。
4.8.2.混凝土运输采用混凝土搅拌运输车,在运输过程中宜以2～4r/min的转速搅拌。
当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。
4.8.3.采用混凝土汽车泵泵送入模。
4.8.4.在混凝土入模时，当下料高度大于2m时，前部采用串筒下料，串筒距浇筑混凝土面的距离不大于2m，串筒布置按找间距4m控制。
4.8.5.混凝土浇筑宜40cm为一层进行浇注。
在空心墩中空段浇注时下料速度不宜过快，安排专人检查模板。
4.8.6.墩台振捣采用Φ50振捣棒，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，做到快插慢拔，振捣部位混凝土密实为止。
（密实的标志：
混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆）
4.8.7.浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀性，不产生离析现象，均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象。
4.8.8.混凝土浇筑偏差见下表：
混凝土墩台允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检
查不少于5处
5
支承垫石顶面高程
0，-10
6
预埋件和预留孔位置
5
4.9.空心墩施工控制要点
空心墩施工有别于普通的墩柱施工，在施工人员、机具上下，混凝土输送，竖直度控制上需采用不同于普通墩柱施工的特别处理措施。
4.9.1.墩身竖直度控制
竖直度控制为墩身施工的重点项目，由于墩身较高以及分节段施工，其竖直度控制不同于普通墩柱施工。
根据本桥墩身特点，主要采用吊垂线及全站仪相结合的方法控制墩身竖直度。
在浇筑段模板（即支撑层模板）上用角钢挑出以供测量放样使用，然后在其上用全站仪放样出墩身尺寸的关键点。
在拼装工作层模板时，选择无风的天气下用垂球对中放样出的点，以此来校对模板拼装位置及检查模板,在模板立模完成后，随时用全站仪检查模板竖直度。
4.9.2.墩底段施工
空心墩实体段高度不等，首先浇筑实体段混凝土（至倒角处），待混凝土强度达到3Mpa后，将混凝土凿毛、清理松散混凝土。
立即以已
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