DK56+706DK61+512盖板箱涵施工组织设计.docx
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DK56+706DK61+512盖板箱涵施工组织设计
改建铁路湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程
DK056+706～DK061+512钢筋混凝土盖板箱涵
实施性施工组织设计
编制：
审核：
审批：
编制单位：
中铁二局湘桂铁路第三项目经理部
编制时间：
年 月 日
DK56+706～DK61+512盖板箱涵
实施性施工组织设计
1、编制依据、范围及原则
1.1编制依据
⑴国家颁布的现行法律、法规、标准。
⑵铁道部颁布的现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。
⑶新建时速200公里（预留提速250公里）铁路设计、施工技术条件、施工指南及相关规定。
⑷中铁第四勘察设计院有限公司编制的新建铁路湘桂线衡阳至永州段施工图。
近年来高速铁路类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；中国中铁二局有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：
2000《质量手册》和《程序文件》。
我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。
1.2编制范围
DK56+7061-2.50m钢筋混凝土盖板箱涵；
DK56+9651-3.00m钢筋混凝土盖板箱涵；
DK57+1201-1.50m钢筋混凝土盖板箱涵；
DK57+2601-2.50m钢筋混凝土盖板箱涵；
DK57+3101-1.50m钢筋混凝土盖板箱涵；
DK59+9261-2.50m钢筋混凝土盖板箱涵；
DK60+7801-1.50m钢筋混凝土盖板箱涵；
DK60+9161-2.50m钢筋混凝土盖板箱涵；
DK61+4131-1.50m钢筋混凝土盖板箱涵；
DK61+5121-1.50m钢筋混凝土盖板箱涵。
2、工程概况
2.1工程简介
DK56+706～DK61+512段10座涵洞设计为钢筋混凝土盖板箱涵，主要用于排洪及灌溉，总长共计324.04横延米。
DK56+706涵洞与线路成45度角斜交，DK60+916涵洞与线路成50度角斜交，其余涵洞均为正交（90度）。
按桥规TB10002.1-2005《桥规》要求均需预留上拱度6cm。
涵洞基底设计地基承载力应不小于180Kpa，其中DK56+706涵洞、DK56+965涵洞、DK57+120涵洞、DK57+260涵洞、DK57+310涵洞、DK59+926涵洞、DK60+780涵洞、DK60+916涵洞基底位于淤泥质土（Q4dl+pl,σ0=45～55Kpa）或粉质黏土（Q4dl+pl,σ0=120～150Kpa）层上，地基承载力不能满足设计要求，基底以下设计为换填砂夹碎石。
涵洞基础及涵身均设计为C30混凝土，盖板为C35钢筋混凝土。
2．2自然条件及工程环境
2.2.1工程地质
地形地貌：
丘坡及丘间谷地，丘坡较为平缓，丘间谷地地势平缓，视野开阔，多辟为水田及水塘。
地层岩性：
涵洞基底地层岩性表层大多为粉质粘土（（Q4dl+pl,σ0=45～180Kpa），厚度约为2.5米，下伏K1d泥质砂岩或P2l砂岩（全～强风化,σ0=200～350Kpa）。
2.2.2水文地质
丘间谷地地下水为孔隙潜水，埋深1～4m，较发育。
2.2.3地震动参数
根据国家地震局2001年编制的1：
400万“中国地震动参数区划图”确定，地震动峰值加速度小于0.1g（相当于地震烈度小于6度）。
2.2.4气象特征
多年平均气温17.7℃，5～9月平均气温25℃，7～8月在北太平洋热带高压控制下达到炎热高峰，极端最高气温43.7℃，秋季天气晴朗少雨，冬季受蒙古高原气流控制，多出现东北风，冬季极端最低气温-7℃。
多年平均总降雨量1395.1mm，最大风速25.7m/s（NNE），最大积雪厚度14cm（1961年12月30日）。
2.3主要工程数量
主要工程量详见主要工程量表2.4-1
主要工程数量表表2.4-1
2.4工程特点、重点及难点
1、涵洞基底大多位于厚层淤泥质黏土层上，地基承载力低，设计采用换填级配碎石。
2、质量标准高
本隧道施工质量按客货共线或客运专线施工规范、规程要求，同样对结构的耐久性、强度、刚度要求高，具有工程技术新，质量标准高的显著特点。
3、环保要求高
涵洞大多位于农田间，我项目经理部组织施工时候将努力把施工对环境的不利影响减至最低，确保施工过程中对生态环境不产生破坏，农田不受污染，植被得到有效保护，将本项目建成具有中国特色的环保型绿色工程，是施工中的一个重大课题。
3.施工总体部署
涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工；响应合同文件要求，全面实现“突出新理念、管理上水平、施工高标准”的总体目标，科学、合理进行施工组织总体布置及规划。
合理安排施工顺序，采用网络计划技术，科学、合理安排进度计划；采用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；配备先进的施工机械，保障工序质量，提高生产效率，降低工程成本，提高经济效益；严格工程质量管理，确保工程质量创优，狠抓施工安全和环境保护，确保安全、环境目标的实现。
3.1施工总体目标
3.1.1质量目标
工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量全面达到铁道部颁布的《新建时速200km客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》及客运专线铁路相关质量验收暂行标准，并满足设计开通速度要求。
3.1.2安全生产目标
杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。
3.1.3工期目标
该段涵洞道全长324.04横延米。
混凝土由项目部甘塘集拌合站集中供应，施工准备工作安排10天。
涵洞施工总工期安排为3个月，全部工程于2009年10月15日前完成。
3.1.4环保目标
严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。
环保水保目标：
水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，湘桂铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。
3.2总体方案
基础开挖：
基础采用挖掘机放坡开挖，人工配合清底。
软基处理：
换填级配碎石,级配碎石分层填筑夯实，每层厚度约30～40cm。
墙身及基础混凝土：
基底处理完成后，及时封闭基坑。
墙身混凝土采用大块组合钢模板支模，保证混凝土结构内实外美。
盖板预制及安装：
涵洞盖板在预制场集中统一预制，达到设计强度后运至各涵洞工点吊装。
3.3施工组织机构图
3.4总体施工安排
3.4.1施工程序
⑴征地拆迁:
与当地政府取得联系后,政府根据国家规定以及当地的实际情况来制定征地赔偿金额,规划好施工用地，并组织相关人员对铁路征地界限进行放样，完成土地征租工作；
⑵场地清理:
场地征收完成后，完成对场地的平整，各类机械设备及时进场。
待征地界限内的各种农作物及经济作物和建筑物完成搬迁后，对地表进行清理，并平整施工场地，平整后的场地平顺，满足机械及施工要求；
⑶测量放线:
场地平整完成以后，对临时征用的场地进行合理的规划，使场地能够满足施工各种要求，并对铁路正线上的各种特征点进行放样，以此作为现场核对的依据；
⑷现场核对:
根据测量放线提供的资料和设计院提供的图纸，核对现场的地形以及地貌和地物与图纸上的地形以及地貌和地物，以及地物与铁路线路的关系和相对的位置，与图纸不符的地方及时与设计单位进行联系；
⑸开工报告:
测量进行放线完毕，材料进场后检验合格，施工组织报监理工程师审核通过，机械设备和人员都到位后及大临设施完成以后，方可申请开工；
⑹工程实施:
同意开工后，进入到施工状态，各项工作均仔细、认真,严格按照施工程序进行施工。
对各班组进行技术和安全交底，交底到每个工班组中的每一个人，树立务实观念，分清责任划分；
⑺施工自检:
当施工过程中完成某一道工序时，现场领工人员先进行检查，现场领工员检查各项指标均符合要求后，报质检工程师检查，待质检工程师检查合格后，报监理工程师检查；
⑻报检签证:
当完成某一道工序，自检合格以后，报监理工程师检查，监理工程师检查各项要求均符合标准并对该道工序签字认可，方进行到下一道工序；
⑼试验检测:
对进场材料检查其质量证明并按规范抽检，并由监理工程师旁站见证，以此作为材料检测标准，材料是否合格直接就决定了工程质量；
⑽质量评定:
根据检测的数据来进行分析，由检测数据得出的检测结果，并以此结果作为评定的依据；
⑾工程验收:
当工程完成后，应组织相关人员对工程进行验收，对工程的质量进行定论，要求内实外美；
⑿土地复垦:
当工程完成以后，对临时征收的土地进行复原工作，将土地归还，并恢复原状。
⒀工程保修：
当工程竣工后，在保修期内对工程进行维修。
3.4.2施工工艺顺序
施工作业顺序为：
测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→边墙身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
施工前先做好对地质和施工图审核工作，以“试验先行、样板引路”为原则，开工后按平行流水作业法组织全面展开施工。
3.5物资供应方法
3.5.1甲供、甲控物资
对于甲供物资，即建设单位统一购买发放的物资设备，我项目经理部提前整理出材料使用计划上报给甲方，对甲方送来的甲供物资设备做好验收、保管和使用，若发现问题及时向建设单位反馈。
涵洞工程无甲供材料。
对于甲控物资，由公司组织集中招标采购，并签订采购合同，招标程序按建设单位规定办理，采购合同送建设单位备案，并及时将甲控物资设备质量信息向建设单位反馈，合同签订好后做出详细的材料需求计划，于每月报给材料供应商以保证材料按时按量送达工地现场。
3.5.2混凝土供应
混凝土由3#拌合站（甘塘集拌合站）集中拌合供应到各涵洞作业点。
3.5.3各类物资的验收
各类物资到场后，按照公司《物资管理办法》规定，做好甲供、甲控物资设备的验收工作，发现问题及时向建设单位、供应商及时反馈，对于地材的验收，有项目经理部实验室不定期进行抽样检查，发现问题及时回报，及时处理。
4、施工进度计划安排
4.1进度工期安排原则
（1）响应招标文件工期计划，综合考虑施工技术要求，施工设备效率，施工环境，气候条件等因素，确定科学合理的施工进度和工期，并满足项目总工期、铺轨架梁阶段节点工期及路期填筑施工工期要求。
（2）按施工作业队全天候组织施工作业，根据各工序循环时间排定此工期。
4.2工期目标及进度计划
施工准备工作安排10天。
此段涵洞总工期安排为3个月，全部工程于2009年10月15日前完成。
详见施工进度计划图。
4.3施工人员组织
涵洞施工在项目经理和项目经理部的领导下施工。
具体人员组织见下表：
序号
岗位
人员
主要职责
1
项目经理
吴金舟
全面领导工程施工,是工程质量、进度、安全、效益的第一责任人
2
项目总工
范正业
全面负责工程的技术及质量管理工作
3
技术组
周杨
协助技术负责人的技术工作,收集汇总技术资料
4
施工员
向继国
负责施工生产管理,负责桩位放线等有关工作,是质量保证的重要管理人
5
质检员
周杨
负责各项目质量检查监督工作
6
测量员
陈凯
负责整个工程量工作,确保桩位正确,桩身垂直
7
安全员
黄国庆
负责施工安全教育,使职工树立安全意识,监督劳动保护,建立文明施工
8
材料员
胡平
做好材料供应,计划和消耗统计工作,对进场材料进行有关验收和认真保管
9
模工
26人
负责涵洞墙身等模板安装
10
钢筋工
15人
负责涵洞墙钢筋制作安装
11
砼浇注
10人
负责涵洞混凝土浇注
12
汽车司机
6人
负责混凝土及土石方等运输
13
挖掘机司机
3人
负责涵洞基坑开挖
14
普工
90人
负责基坑清理、附属工程
5、盖板箱涵工程施工方法及施工工艺
钢筋砼盖板涵施工程序为：
测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→边墙身及盖板支座施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
5.1施工准备
开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。
当涵底设计高程（涵洞中线处流水面高程不应高于入水口5cm）、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理、建指现场确认进行变更设计，以变更设计为基础进行施工。
在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。
5.2涵洞基础施工
基础开挖采用人工配合机械开挖，预留20cm左右人工清底、整修基坑尺寸、清理基坑。
基坑应满足基础轮廓、边坡稳定。
开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。
如遇基底地基承载力不符合设计时，经报请设计、监理单位现场确认地基承截力并进行设计变更，以变更设计为依据进行施工。
当地基承载力满足设计要求时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础，基础采用C30混凝土浇注。
5.3软基处理
涵洞地基承载力不能达到设计要求基坑，按设计需做地基换填处理，换填材料为级配碎石，换填厚度为1～2.5m，换填级配碎石应分层碾压夯实，每层厚度为30～40cm厚。
每层压实后应及时通知实验室及监理工程师进行地基承载力检测，地基承载力满足设计要求后才能施作基础混凝土。
基坑换填形式如下图所示。
5.4涵洞墙身施工
涵洞墙身采用C30混凝土，帽石采用C20混凝土。
模板采用大块整体钢模板，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。
混凝土通过砼运输车由3#砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。
墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。
浇筑混凝土时采用插入式振动器振实。
插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持10～15cm的距离；插入下层砼5～10cm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。
涵身混凝土外观质量应达到表面平整坚实，无蜂窝麻面，帽石和端翼墙应平直，无翘曲现象，并应棱角完整，表面清洁。
5.5钢筋混凝土盖板预制及安装
本单位工程涵洞孔径均不大于3m，钢筋混凝土盖板在3#砼拌合站统一预制。
盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至预制场安装，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
每块预制盖板宽均按99厘米施作，当预制盖板达到设计强度的70%后，方可脱模堆放和运输，当涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装，成品安装前，先检查成品及坐墩台的尺寸。
安装后，盖板上的吊装孔要以砂浆填塞，板间1厘米宽的缝用水泥砂浆填塞。
安装盖板前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。
钢筋砼盖板采用吊车安装。
安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳捆绑起吊，吊装位置设在距两端40cm处。
预制盖板在移动、堆放、装卸、运输、吊装过程中，应防止碰撞。
堆放时不应用金属或其他坚硬垫块支垫。
5.6沉降缝及防水层
沉降缝：
沉降缝的缝宽、道数和位置应符合设计要求，并按图纸规定填塞嵌缝料，沉降缝间设3cm厚石棉沥青板，缝外嵌填聚氨酯弹性胶，同时在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材TQF-Ⅱ型改进型卷材，铺设宽度为50cm。
沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭接影响沉降。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续堵塞密实。
盖板涵洞的沉降缝应设在盖板的接缝处，不得搭压边墙沉降缝。
防水层：
防水层按设计图纸和规范要求铺设。
铺设前，先将盖板表面清洗干净，待晾干后按设计要求铺设防水层。
铺设时，表面如有凹坑、裂缝缺陷，及时进行修整。
5.7两侧回填
涵洞两侧回填在涵底铺砌及预制盖板已安装且其强度达到设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。
回填时，按照路基与涵洞连接过渡段设计要求填筑（见《路基与涵洞连接过渡段设计图》），填料分层、于涵洞两面侧对称夯填，并使其相对密度达到95%。
对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械堆土筑压和在涵身一侧夯填。
涵顶填土在安装砂浆强度达到100%以后进行，填筑时避免剧烈冲击。
涵顶填土高度达到设计或规范要求（填土高度不小于1米）时并经监理同意后，施工机械、车辆方可通行。
5.8附属工程
涵洞出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石砌筑。
进（出）口河床铺砌应与涵身基础及上下游沟槽连接顺通。
碎石垫层的厚度满足设计要求，铺砌面平顺，片石之间连接紧密，确保流水顺畅。
浆砌片石砌采用挤浆法分层、分段砌筑。
砌体分段位置应设置在沉降缝或伸缩缝处，砌缝应相互错开，石料不得无砂浆直接接触，砌缝应保满。
砌筑用砂浆应具有适当的流动性和良好的易和性，并随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。
砌体表面勾缝采用凹缝或平缝，勾缝砂浆强度不得小于砌体砂浆强度。
6、劳动力组织计划
6.1劳动力组成
根据本项目工程的特点和工期要求，除配备足够的项目经理部管理人员外，作业队（项目队）还设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员。
另在劳动力组织方面还配备精干的队伍进场施工，以企业员工和社会合格劳务工相结合的组织方式组织劳动力，主要工种有：
电工、钢筋工、模板工、铆焊工、机械司机、机修工、泥瓦工、装吊工、砼工、开挖工、普工等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，具有招标文件规定的职称和职称比例要求，具有参与国家重点工程的施工管理经验和施工技术经验，技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。
6.2劳动力进场方式
参与本项目施工人员可乘火车、飞机等交通工具到达衡阳市，然后转乘汽车抵达各施工工点。
6.3劳动力管理
6.3.1建立健全组织机构
进场后立即组建精干、高效的经理部和作业队、项目队，经理部除代表公司全面履行施工承包合同、科学组织施工外，负责作业队、项目队进场人员的选派工作，并随着工程进度及时掌握和调整人员编制，确保施工顺利、高效地进行。
6.3.2员工队伍的管理
管理服务人员和生产人员合理配置，形成较强的生产能力，劳动力的规模根据施工进度情况实施动态管理。
进入施工现场人员，严格进行自我安全保护、环境保护、生态保护、民族风俗、宗教信仰等方面知识的培训工作，做到先培训、后上岗。
6.3.3社会劳务工的管理
对劳务提供单位的信誉、资质实行有效控制。
在接受劳务人员时与劳务企业签订劳务协议，检查验证劳务企业与劳务人员签订的劳动合同。
未签劳动合同的不得进入施工现场从事劳务活动。
建立劳务作业人员培训和持证上岗制度，对其进行岗前专业培训，培训合格后可上岗，培训情况记录在教育培训档案中。
从事技术工种的，上岗前必须取得相关职业资格证书；从事特殊作业人员，应取得特种作业证书。
按照相关规定及标准为劳务作业人员提供符合安全、卫生标准的生产环境、生活设施、居住条件、作业条件、机械设备和安全防护用具，不得歧视劳务作业人员。
对使用的农民工工资实行登记造册，建立作业人员工资支付保障制度，在开户银行设立劳务作业人员工资基金专户。
项目部到管理组织机构和岗位职责及各种规章制度覆盖全体参与施工的劳务工。
指定专业部门及成员直接对作业队农民工实施劳动管理和安全管理。
6.3.4岗前培训
为确保本标段工程施工安全和质量，所有施工人员进场前必须经过专业技术培训，并经考试合格后持证上岗。
针对本项目工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等，分专业制定岗前培训计划，组织具有丰富施工经验的专家，对准备进场的管理人员和施工人员进行集中学习和培训。
使所有管理和施工人员熟悉与本标段工程相关的安全生产知识、施工技术标准、质量要求、操作规程及有关规定，经理论和实践考核合格后方可进场。
确保所有人员均能以饱满的热情、认真负责的工作态度、精湛的施工技术和安全优质高效的工作效率圆满完成施工任务。
在正式施工前，由经理部统一组织，针对施工人员施工的具体工程项目，对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后上岗。
施工过程中，在施工队伍中开展劳动竞赛，技术比武和安全评比等活动，提高施工人员整体施工水平。
对于施工中采用的新工艺、新设备，在施工人员中挑选理论知识、实际操作能力都较强的专业技术人员到专门技术学校及专业厂家进行培训，待其熟练掌握操作技术后，才能进场。
作为储备的施工队伍在上场之前，先在公司劳务基地进行相关教育培训，根据现场施工需要时随时进场工程质量、工程原材料检验按照国家现行规范、标准规定进行，各项检验项目及频率见表10-1。
主要工程材料、工程质量检验项目及频率表表10-1
序号
名称
检验项目
检验频率
1
钢筋
拉伸、弯曲
同厂、同品种、同规格、同炉号、同一进场时间每60T检验一次
2
水泥
细度、胶砂强度、凝结时间、安定性
同厂、同品种、同标号、同编号、同一进场时间每200T检验一次
3
外加剂
减水率、凝结时间差、抗压强度比、钢筋锈蚀
同厂、同品种、同编号、同一进场时间每50T检验一次
4
细骨料
颗粒级配、含泥量、泥块含量
同场地、同品种、同规格、同一进场时间每400m3检验一次
5
粗骨料
颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状含量
同场地、同品种、同规格、同一进场时间每400m3检验一次
6
砂浆
抗压强度
每100m3砂浆砌体制作一组检查试件
6.4特殊时期劳动力保证措施
农村秋收农忙时节正处于本工程施工工期内，为保证农忙时节劳动力的稳定，采取以下保证措施：
对员工家在农村的，首先进行思想动员，让每位参建员工明确工期和信誉对公司的重要性，提前安排好家中的农活，做到农忙季节不回家，同时对坚持施工的员工给予一定的农忙补贴，让员工安心工作。
7.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备
7．1主要施工机械设备
序号
名称
规格型号
产地
数量
状态
一
开挖设备
1
空压机
L-22/7
西安
10
良好
2
风镐
G10、G20
沈阳
5
良好
3
装载机
XG953ⅡC
常州
3
良好
4
自卸汽车
19-20t
陕西
5
良好
5
挖掘机
≥1m3
合肥
3
良好
二
砼生产及浇注设备
1
全自动砼拌合站
60m3/h
山东
1
良好
2
混凝土输送泵
60-80m3/h
湖南
2
良好
3
混凝土振捣设备
平板、插入、平板
上海、江苏
10
良好
三
钢筋加工设备
1
电焊机
BX1-500
天津
4
良好
2
切割机
J3G6-400
陕西
3
良好
3
钢筋调直机
GT4/14
山东
3
良好
4
弯曲机
GW40
甘肃
3
良好
六
其他设备
1
抽水机
北京
4
良好
2
污水泵
WQX12-15
吉林
4
良好
7．2拟配备本工程的实验和检测仪器设备表
序号
仪器名称
生产厂家
规格型号
数量
检定单位
升级会员 