维修车间专业化模式研发与应用项修班.docx
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维修车间专业化模式研发与应用项修班
维修车间专业化模式研发与应用
港埠分公司维修队项修班
2014年9月
目录
一、简介
二、小组概况
三、选题理由
四、现状调查
五、设定目标
六、原因分析
七、要因确认
八、解决方案
九、实施过程
十、效果检查
十一、总结回顾及下一步打算
一、简介
近年来，随着设备的使用率增加，使用时间增长，各种设备的故障率不断升高，进厂维修的车辆也越来越多，这就对维修作业现场的管理模式提出了新的要求和挑战。
而长期以来，维修作业比较随意、作业现场无法得到合理有效的管理，“脏、乱、差”的现象随处可见，这不但影响美观，更重要的是影响整个维修作业流程，作业现场管理失控将严重影响维修效率。
另外，车辆维修过程中经常需要进行总成件的移动、搬运、吊装等操作，由于总成件通常质量较大以及车间行吊不能到达每个维修作业角落，在进行人力移动搬运总成件时经常存在安全隐患。
此外，自卸车在更换轮胎螺丝，刹车片，轮边轴承及油封等部件时，制动鼓的拆卸也一直是一个难题。
如何合理管理使每个作业现场，使其能够有序的配合从而发挥整个团队的优势，确保维修作业顺利高效进行，是当前亟需解决的问题。
我们QC小组针对这一问题，主要完成了以下两方面的工作：
首先，对目前的车间布局进行重新规划，并且定制了相关管理规章制度来实现作业现场标准化，保证维修作业高效进行。
其次，对一些缺少的设备及工属具进行研制和购买，不断更新维修设备和工属具，提高维修效率。
我们QC小组专门设计制作了液压小吊车和刹车制动鼓取下装置，大大节约了人力，从而使工作进展更加顺利。
二、小组概况
1、小组成员
小组名称
港埠分公司流机队项修班QC小组
课题类型
创新型
成立时间
2011年1月
活动时间
2014.1-2014.7
验证效果
有效
小组成员简介
姓名
性别
年龄
学历
职务
小组分工
吴涛
男
31
专科
副班长
组长
曲思礼
男
29
专科
维修工
副组长
王维刚
男
46
初中
维修工
成员
麻明康
男
26
专科
维修工
成员
刘磊
男
28
专科
维修工
成员
赵江宁
男
25
专科
维修工
成员
赵明富
男
26
专科
维修工
成员
刘成坊
男
24
专科
维修工
成员
制表人：
林彤经制表时间：
2014年9月
2、本次活动时间表
内容
时间
2014.1-3
2014.4
2014.5
2014.6
2014.7
课题选择
……
——
现状调查
……
——
原因分析
……
——
要因确认
……
——
制定对策
……
——
对策实施
……
——
效果检查
……
——
巩固措施
……
——
今后打算
……
——
计划：
………实际：
————
制表人：
林彤经时间：
2014.09
三、选题理由
选定课题
制定推行维修车间专业化管理制度，消除“脏乱差”现象
研制小型液压吊车
研制刹车制动鼓取下装置
四、现状调查
小组于2014年4月对各个维修车间进行了细致的检查，针对维修车间作业管理现状汇总如下：
1、作业现场混乱，各种车辆无序停放。
由于维修车间没有明确的场地划分，各种车辆进场本着“有地方我就停”的原则随意停放，经常导致维修部位维修不方便，存在维修完毕的车辆被其他故障车辆阻碍出不去车间等问题。
2、零部件随意摆放，地上到处都是。
由于维修作业随意性太大，往往出现维修工在维修的过程中，拆卸下来的零部件随意的摆放在地上的现象，导致维修现场及周围满地的零部件，甚至都没有落脚的地方。
车间很大一部分空间都被零部件占满，既影响作业的安全性，又影响维修的效率，同时，还不能保证零部件的干净。
3、维修工艺粗糙，各种专用工具太少。
由于设备故障点各有不相同，种类繁多，很多维修方法还停留在多年前的水平，使用撬扛、大锤等进行作业，既费事又费力，并且存在安全隐患，容易遭成人身伤害。
此外，敲击作业还容易破坏零部件，造成不必要的损失，完全失去了维修的意义。
4、人员调配不当，与所维修项目需要的维修能力不匹配。
对于某些维修项目来说，维修的技能水平高低至关重要，直接影响到设备维修质量。
如果在派工时考虑不周全，维修工就不能高效的完成维修任务，导致维修过程中浪费大量的时间，甚至可能对故障判断错误，会出现返工现象。
5、总成件的维修场地不固定。
对于总成件的维修，如发动机、变速箱等，往往耗时比较长，零部件拆卸下来放置时间也很长，由于没有一个固定的维修场所，这次在这里修，下次在那里修，导致容易丢失零部件，从而影响到整个维修的进度。
6、个人工具取用麻烦。
很多时候，在维修作业过程中，维修工为了拿所需要工具，一趟一趟的来回跑，在路上浪费了大量的时间，严重影响了维修的效率。
7、工属具摆放混乱，没有固定场所。
有些修理工在使用完公用或者专用的工属具后，随意的丢在工具架或者工具柜里，这样不但容易丢失，更给别人或是自己下次使用时因为找不到工具带来不必要的麻烦。
8、现有行吊、叉车作业区域存在局限性。
车间内总成件维修过程中的吊装搬运操作多用行吊完成，车间外多用叉车来完成，由于行吊、叉车都存在着自身局限性（行吊存在左右行走限位、叉车体积较大），在整个车间维修作业中存在很多难以甚至无法到达的作业死角。
9、维修作业中人力搬运存在较大安全隐患。
在维修作业过程中对于质量达200-400kg的人力勉强能够搬运的总成件，目前基本靠人力完成。
在搬运过程中极易因手滑未抓牢、体力不支、靠蛮力抬起等原因造成坠落砸脚、损伤腰部等人身伤害，即使侥幸未造成人身伤害，坠落也会对总成件整体造成损伤。
10、在拆卸刹车制动鼓的过程中存在安全隐患以及其他零部件的损坏。
在拆卸刹车制动鼓时，撞击准确度不够经常将轮边防尘板撞击变形从而导致防尘板的损坏以及刹车片和制动鼓的加速磨损。
这些对零部件的损坏加快了部件的更新速度，导致维修成本大大提高以及维修人员的维修强度不断上升。
五、设定目标
1、设定目标
根据调查分析，维修作业现场管理存在众多的问题，针对发现的问题，我们需要进一步完善作业现场管理制度。
我们小组将本次活动的目标定为：
制定推行维修车间专业化管理制度，研制小型液压吊车和刹车制动鼓取下装置。
2、可行性分析
实现维修车间专业化管理模式
研制小型液压吊车
研制刹车制动鼓拆卸装置
目标完全可以实现
刹车鼓拆卸装置原理就是在轮边找一个支撑点，然后在制动鼓上设计了三个扒子来扒住制动鼓，利用与扒子另一端交汇处相连的圆形丝杠的力量来取下制动鼓。
我们小组人员组成合理，由管理人员、技师和高级维修人员组成，具有丰富的工作经验和理论知识，技术素质高。
我们QC小组拥有多年QC活动的实践经验，技术上有可靠的保证，能够结合实际需求，设计研制一套实用型专用工具。
进行总成件的搬运可以模仿在用的虎头拔杆的模式来完成，以人力推动起升来代替机械液力传动，达到总成件搬运的目的。
前期做了针对性的调查，现阶段存在的众多影响维修作业现场管理的因素，根本上就是维修现场“脏、乱、差”。
实行维修车间专业化管理是非常必要的。
六、原因分析
个人管理
个人约束力和自觉性
作业场地停车区的划分
维修车间场地管理
零部件的摆放
维修工艺的改进
人员的合理调配
总成件维修区域划分
现场管理
规范个人工具的取用
工属具的固定摆放
维修作业计划的制作和布置
远程管理
维修车间专业化模式研发及应用原因分析
维修作业全过程远程监控
零件质量大，表面多油污
维修作业
总成件搬运移动困难
个人力量有限
内部较为精密，需特殊地点维修
移动局限性
行吊行走存在限位
叉车体积较大，需要较大空间
人力搬运存在滑脱坠落风险
安全性能
使用蛮力易造成腰部、肌肉受伤
制动鼓锈蚀严重，敲击无法保证准确性
维修作业
制动鼓取下困难
敲击作业时易造成人身伤害
安全性能
七、要因确认
序号
末端因素
确认
负责人
判定
1
个人约束力和自觉性
个人提高
全员
非要因
2
作业场地停车区的划分及配件的摆放
需要指定专人执行
班长
要因
4
维修工艺的改进
需要所有作业人员执行
全员
要因
5
人员的合理调配
需要指定专人执行
班长
要因
6
总成件维修区划分
需要指定专人执行
班长
要因
7
规范个人工具取用及工属具的固定摆放
需要指定专人执行
班长
非要因
9
维修作业计划的制作和布置
班组负责人已实现
班长
非要因
10
维修作业全过程远程监控
队部管理人员已实现
班长
非要因
11
零件质量大、表面油污多
制作可吊起足够重量的专用工具、搬运移动前及时将油污进行清理即可解决
班长
要因
12
个人力量有限
排除个人搬运需要即可解决
曲思礼
要因
13
内部较为精密，需特定地点维修
作业地点选择合适即可
曲思礼
非要因
14
行吊行走存在限位
专用吊具要能很容易的到达车间的每个角落
王维刚
要因
15
叉车体积较大，需要较大空间
专用吊具体积不得太大
王维刚
要因
16
人力搬运存在滑脱坠落风险
减少或消除人力搬运即可消除风险
麻明康
要因
17
使用蛮力易造成腰部、肌肉受伤
消除蛮力即可消除危害
麻明康
要因
八、对策制定
经过QC小组讨论决定：
针对以上13条要因制定相应对策，如下：
1、用标漆在车间允许并且方便停车的区域上明确标出停车区；同时制作可移动式货架，所有零部件不允许落地，全部摆放到货架上，保持整洁有序；
2、进行工艺革新，取缔传统的“打、砸、敲”等作业方式，有针对性的制作专用工具，从而保证安全，提高效率；
3、将作业细化，发动机、底盘、液压系统等分别由专人负责，做到专人专项专精；
4、划分专属维修场地进行专一维修；
5、建立工具库，将所有工属具都摆放到固定位置且标明用途。
6、液压吊车选取较厚材质的方管作为支架进行制作，刹车鼓拆卸装置要安装小轮方便移动；
7、制作的液压小吊车体积要足够小，不得过大；
8、液压吊车及刹车鼓拆卸装置在使用过程中人力使用较小，不存在蛮力作业，选择较为简单容易操作的装置。
九、对策实施
对策已经明确，接下来我们将面对最关键的环节—组织实施。
1、制订《维修队维修车间定置管理规定》《维修作业现场标准化管理规定》
制定详细的管理办法，明确各项条例、工作职责和奖惩规定。
做到有章可循，为下一步推行维修车间专业化管理打好基础。
2、推行和实施
1）使用标漆，将车间各个区域明确划分出来，避免车辆停放和维修作业互相干扰阻碍。
2）制作维修相关设施
A移动式货架
将拆卸分解的零部件全部放置在货架上，取用方便且干净整洁；同时货架可以移动，可以放在需要的地方。
B移动式工具车
车间外维修作业时，推移动维修车到作业现场，并且拆卸的零配件同样可以放在工具车上，方便省力。
C液压式移动小吊
一些较重的总成件，一个人搬不动的，可以使用小吊将其吊起后移动到指定位置，即安全又省力。
D站立式油盆
现在可以站着刷件，摆脱了蹲在地上刷件的传统方式，同时可以在不同区域进行移动。
E小推车
进行一些较重物品远距离运输，省力又安全。
F多功能移动式作业平台
可以在上面进行维修作业，放置活塞连杆总成，曲轴，凸轮轴及清洗零件。
G刹车制动鼓拆卸装置
可以用风炮操作本装置取下刹车制动鼓，省时省力，安全性高。
3）隔离划分出各个维修区域，如发动机维修区，变速箱维修区等，同时将各项维修作业细化，专人专项负责。
4）鼓励维修工艺革新和专用工具制作，给与一定的经济奖励，从而提高工作的积极性。
十、管理理念与效果检查
专业化车间管理的主要理念就是定制管理，通过定制管理，我们把人、物、车间有效地结合起来。
通过对作业现场的整理、整顿，把生产中不需要的物品清除掉，把需要的物品放在规定的位置，使其随手可得。
通过定制管理，不断地改善作业现场条件，科学地利用场所，向空间要效益，促进车间管理文明化、科学化，实现高效作业、优质作业、安全作业。
通过进行现场吊取实物进行检验，可以明确看到新制作的小型液压吊车在移动方面因为安装了万向轮可以实现各个方向移动，从而可以到达车间的各个角落，甚至可以进入到某个车间小屋内，完全满足移动需求。
而在吊取重量方面，小型液压吊车可以很轻松的吊起5吨铲车变速箱、变矩器一类的总成件，且起升高度完全可以达到各维修操作台要求，基本实现预期目标。
在制作刹车鼓拆卸装置之前，拿下制动鼓需要至少三人作业，而在用专用工具进行作业后仅需一人就能轻松完成整个作业过程。
这样就大大节约了人力，从而使工作进展更加迅速。
另外，最主要的是运用专用工具进行作业大大减少了对制动鼓、挡泥板、刹车片等部件的伤害，从而大大减少了维修次数和巨额的维修费用，也基本实现了预期目标。
通过对维修车间专业化管理施行以来所产生的效果进行检查发现，维修车间整体运行顺利，直观上整洁有序，忙而不乱，作业质量和效率有明显提升。
维修专用设施的研制也大大提高了维修作业效率和安全性，有效地解决了维修车间“脏、乱、差”的现象。
十一、总结回顾及下一步打算
本小组着重改善的是维修车间专业化模式。
针对所存在的影响车间作业现场管理的因素，需要解决的首要问题是制定《维修队维修车间定制管理规定》《维修作业现场标准化管理规定》。
其次是推行实施各种维修车间管理办法，最终将作业现场管理模式不断优化。
通过本次活动，我们还制作了小型液压吊车和刹车制动鼓拆卸装置，减少了人力搬运总成件的次数，增加了维修作业的安全可靠性，大大提高了维修作业的效率。
在今后的工作中将继续加强对专用工属具的研制，进一步提高维修作业效率，确保维修人员的人身安全。
维修车间专业化模式的建立和实施，极大的改善了各作业现场维修工艺。
使维修作业更加合理有效，最终在保证安全的前提下使作业效率得到不断提升。
该管理模式是维修队车间作业管理能力的一次大的提升，产生的效果明显，今后将不断推行实施该制度，使该制度不断细化，不断完善，不断地服务于维修作业。
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