工程质量自检报告.docx
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工程质量自检报告
工程质量自检报告
一、工程概况
（一）工程简介
1、本项目为南水北调中线一期工程总干渠跨线桥河北省邯郸市段第1合同标段，本标段共有桥梁3座，分别为K15+130.0西槐树北交通桥（连接魏峰公路）、K28+503.6马头—峰峰交通桥（连接成峰公路）、K51+737.0薛庄交通桥（连接309国道）。
2、自然情况：
本项目位于磁县西部和邯郸县境内，磁县属暖温带半湿润气候区，大陆性季风气候，地处漳河西岸，东部位于河北平原南部，属山前冲积平原；西部属太行山东翼，地势西高东低，地形自西而东由山区、丘陵、平原三部分组成，南水北调总干渠流经地区地势西高东低，属山岭重丘地形；邯郸县属暖温带半湿润气候区，大陆性季风气候，地处冲击平原区，西部地区有少量丘陵区，南水北调总干渠所流经地区地势较为平缓。
该工程在市交通运输局的高度重视和大力支持与帮助下，经本公司全体员工的共同努力，以“勤奋务实，赶打赶拼”的精神，圆满地完成了施工任务。
在这两年的施工过程中，我们始终坚持“百年大计，质量第一”的质量方针；坚持“稳中求进，消灭通病”；坚持“三严、三细、三规范，干一流工作、创优质工程”。
精心组织，科学管理，实现了建设项目提出的“生态与环保同步建设”的管理目标。
二．工程质量保证体系及质量保证措施
1．质量管理
项目经理部成立以项目经理为首，项目总工为主的质量管理领导小组负责质量。
把质量教育贯穿于生产全过程，不断提高全员的质量意识，树立“质量第一”的思想，摆正质量进度与效益的关系，精心管理，精心组织，精心施工，创一流质量。
建立质量责任制，做到事事有人抓，处处有人管，按工种签定质量责任状。
责任落实到人，做到奖惩分明。
质量达优者予以奖励，出现质量问题，根据情节轻重和损失程度给予惩罚。
1）、加强领导，建立健全组织机构；逐级落实岗位质量责任。
2）、强化施工人员的质量意识，开工前由项目总工做好技术交底工作，对施工人员进行全面技术岗位培训，做到施工人员都能够熟悉掌握设计图纸、技术规范，监理规程等有关文件。
3）、不断提高施工人员的业务水平和管理能力，经常组织工程技术人员进行业务学习，科学、合理地组织施工，实现标准化、规范化、程序化施工。
4）、严格控制原材料的质量，安排专职检测人员，严把材料进场关。
劣质材料不允许进场，不合格的拌合料不允许出场。
5）、加强试验工作。
建立工地试验室，配备二名有施工经验，有专业能力的化验员，以科学准确的试验数据指导施工，为施工服务。
一名负责压实度、平整度、EDTA、无侧限抗压强度的自检试验。
另一名则负责砼配合比，以及每天开工时的混合料的抽样检测。
6）、加强测量工作。
由质检员长期负责控制点、水准点的测设、校核工作。
7）、加强自检工作。
质量检查小组随机抽查正在施工路段的技术指标，以指导施工，杜绝返工浪费。
2．内业资料
在质量管理体系中健全相应的内业管理制度，以保证产品生产的每一道工序都符合相关规范和技术标准，以确保质量体系运行的有效性，从而保证产品的质量。
按指挥部要求，工程内业进行收集、编目、查阅、归档、贮存、保管和处理。
内业填写坚决作到真实、准确、及时，内容完整，字迹清晰。
妥善存放与保管的同时便于存取和检索，有适宜的保存环境，以防止损坏、变质和丢失。
指定专人负责，借阅必须履行手续。
3．质量保证体系
为确保我标段的施工质量，创质量一流，我项目经理部建立了完善的质量保证体系，把质量放在首要位置，层层建立质量监督机构。
质量管理组织机构：
质量管理领导小组组长：
杜贵堂
副组长：
胡海军刘宝印
组员：
郭海峰李辉杜瑞山
4．质量保证措施
在工程开工前由项目经理、项目总工招集工程技术人员进行技术交底。
每道工序，每项工作责任到人，谁主管谁负责，谁操作谁负责，使事事有人抓，有人管，有人负责。
建立以总工程师为主的综合质量检查组，成员由质检员、技术员、工长、测量、试验组成，经常在施工现场对工程质量、原材料质量、设备完好情况、测试仪器等进行综合检控。
（1）.保证措施
1）认真执行施工前技术交底制，开工前向全体参建职工进行技术交底，内容包括设计意图、技术标准、质量标准、施工方法、关键工艺的注意事项、专业技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。
2）坚持施工过程中三级质量检测制度。
即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。
3）坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。
对原材料、成品、半成品由质检工程师组织质量、技术、材料部门及施工队有关人员进行验收，确保各单项材料性能符合技术要求。
4）建立原材料采购制度。
原材料采购需制定合理的采购计划、根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件技术规范要求精心选择供应商，同时严格执行质量签定和检验方法，并按规定进行复试检验，确认达标后方可接纳使用，杜绝料源渠道混杂导致材质失控。
5）坚持检测仪器设备的标定制度。
各种检测仪器仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。
工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案进行监督和检查。
检测仪器设备由工地质检试验室指定专人管理。
6）坚持测量资料换手复核制度。
测量资料需要交项目总工程师审核，现场测量控制点必须定期复核检查。
7）建立施工资料管理制度。
施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档。
坚持岗前培训制。
主要工序、工种均要培训、考核合格者持证上岗、新工人或职工调换工作岗位时，均按要求进行岗前培训。
8）服从并主动求得监理工程师的监理和建设单位的指导检查意见。
并为监理工程师的监理工作创造良好的工作生活环境。
（2）.技术措施
a）测量：
测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备包括全站仪在内的精密仪器。
开工前进行全线贯通复测，将测量结果报监理工程师批准。
对于桥梁、构造物及路基的施工放样，都要分组复测，经检查校核无误后，报监理工程师批准后，方可进行现场技术交底，进行施工。
b）试验：
建立工地试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派具有丰富理论和实际经验的试验工程师负责，做好各种原材料的试验鉴定和各项配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。
做到材料有试验，试验有报告，报告有结论。
试验室严格执行工前试验，工中检查，工后测试的试验工作制度。
c）材料采购：
所有分项工程使用的材料必须执行先试验，后使用，检测不合格品不进场的原则。
所有外购材料应附有样品、材质说明书、检验合格证、工地试验室的检验报告。
报请监理工程师批准后，方可进料。
d）隐蔽工程签证：
所有隐蔽工程先进行自检，自检合格后报请业主监理工程师检查，待签证合格后才能进行下一道工序的施工。
e）模板：
本工程桥涵预制T梁、墩柱和护栏采用大快拼装钢模，并满足刚度、强度、稳定性的要求，其余结构物采用1.5cm厚竹胶板，形状尺寸准确无误，光洁无变形，接缝严密，不漏浆。
f）砼配合比和拌合：
通过试验优化配合比，同一结构物用同一厂家同品种同标号的水泥。
g）砼浇筑：
控制砼自由倾落高度在2m以内，超过2m时采取串筒，溜槽、混凝土泵车等方式入模。
h）砼捣固：
严格浇筑程序，配备足够的振捣设备，选配经验丰富的砼工捣固。
i）砼养护：
砼浇筑后，塑料薄膜围裹或用湿麻袋覆盖洒水养护。
拆除模板前通过试件试压确定砼强度，判定已达到施工规范规定的标准。
通过健全质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保在跟踪检测、复检和抽检中一次合格，避免返工。
在工艺上严格按施工规范操作；合理利用新技术、新材料，加快施工进度；搞好技术交底，组织专业化施工；对技术要求高的工艺，选派专业素质高的人员，加快进度，提高质量。
开展目标管理，围绕工程质量、工程进度、工程效益、工程安全、精神文明五项指标设定奖惩制度。
提高全体施工人员主动性和创造性。
创造良好的施工环境，在建设单位的指导下与沿线有关单位建立良好的关系，在施工中密切配合，保证施工的高效率进行。
与当地政府及群众建立融洽关系，取得支持，减少干扰，确保施工的顺利进行。
三．加强“三场”管理
1．料场管理
专人负责现场收料，现场不得乱堆乱放，试验员按照检测频率严格取样检测，发现不合格材料立即汇报，严禁不合格材料进场。
各种材料标识分类，插标挂牌，砂石堆放成方，砌体料类成垛。
水泥材料堆放前要搭设料台，分清标号，堆放整齐，并有防雨布覆盖。
2．拌和场管理
健全安全、防火制度，落实安全责任。
发电机、进料口、出料口都有专人负责，并有专人负责指挥料车进场，避免交通阻塞，施工车辆井然有序。
拌和机操作员严格按照配合比通知单配料，试验员定期检测含水量及水泥含量，并有自检纪录，发现问题及时调整。
3．施工现场
施工现场彩旗飘飘，机械摆放有序，做到工完料净，无施工废料堆放，施工中防止尘土飞扬，泥浆横流。
雨季施工做到排水畅通，道路无积水。
各级质检人员必须各就各位，现场盯岗，跟踪自检，发现问题及时处理。
四.工程目标
1.分项工程质量检测指标
桥梁工程
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定
检查方法及频率
1△
受力
钢筋
间距
（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸
（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5△
保护层厚度
（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
（1）.路基工程：
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法及频率
1
压实度
零填及路堑
上路床（cm）
0-30
95
密实度：
每200m每压实层测4处
路堤
上路床
0-30
95
下路床
30-80
上路堤
80-150
94
下路堤
>150
92
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计值
按附录Ⅰ检查
3
纵断高程（mm）
+10,-20
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
100
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
抽查每200m测4处
（2）.路面工程
1）基层
基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许差
检查方法和频率
基层
底基层
1
压实度
（%）
代表值
97
95
每200m每车道2处
极值
93
91
2
平整度（mm）
12
15
3m直尺：
每200m2处×10尺
3
纵断高程
（mm）
+5，-15
+5，-20
水准仪：
每200m测4个断面
4
宽度（mm）
符合设计要求
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
5
厚度
（mm）
代表值
-10
-12
每200m每车道1点
极值
-20
-30
6
横坡（%）
±0.5
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
7
强度（MPa）
符合设计要求
符合设计要求
按附录G检查
2.质量目标
根据市养护处的具体要求，提出我标段质量目标：
确保桥涵工程达到精品。
确保路基密实度，弯沉值。
确保基层、底基层的平整度。
确保文明施工、环境优美。
各分项工程合格率达100%。
优良品率100%，路基工程竣工验收时自检得分95.8分，路面工程验收自检得分95.3分，交通安全设施验收自检得分95.3分,桥梁竣工验收时自检得分98.0分，单位工程得分95.3分，合同段评分为96.1分,被评为合格工程。
对于特殊路基处理部位，清除淤泥，回填碎石土。
清淤超宽超深处理，自检合格后报请监理工程师抽检，合格后回填碎石土，分层填筑，层层压实。
压实度自检、抽检合格后再行填筑下层。
对于涵洞工程，严格按施工工序施工，开挖基坑、砂砾垫层、端墙、八字墙、圆管涵等各项检测指标均有自检、抽检纪录。
涵背两侧回填，做到分层填筑，层层压实，试验员跟踪检测压实度，合格后才填筑下层。
压实尽量采用机械压实，压实不到位处经监理同意，采用人工夯实。
五.质量自我评价
自2011年5月份开工以来，南水北调SG1标段项目部全体员工本着质量第一的思想，在日常检测中做到各项指标均满足设计及规范要求，通过质量小组及全体员工齐心合力的施工，在完成施工任务的同时也确保了标段工程的质量，SG1标段施工的三座桥梁工程自、抽检全部合格。
（一）维修、保养、回访计划
我公司在加强项目竣工验收质量控制的同时，确保合同履约。
在本项目交付后，定期进行项目回访，并且严格项目保修制度，从而能最大限度地保证工程质量。
（二）质量终身负责制落实
为了确保所修公路的质量，我公司决定实行公路工程质量终身负责制。
项目负责人对工程质量负总责，并层层分解落实质量管理责任，实行质量终身追究，项目部人员按各自的职责对经手的工程质量建设终身负责任。
无论何时出现重大工程质量事故，不管当时的负责人调到了哪里，担任了什么职务，都要追究他相应的行政和法律责任。
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