余家湖5号路道路排水工程监理实施细则.docx
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余家湖5号路道路排水工程监理实施细则
余家湖5号路道路排水工程监理实施细则
一、施工准备阶段的质量控制
1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。
2、参加图纸会审、设计技术交底会。
3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程监理质量的措施。
4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量管理体系。
审查内容包括：
（1）、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构；
（2）、质量管理、技术管理制度；
（3）、专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。
5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。
6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。
内容包括：
（1）、检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书；
（2）、复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。
7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。
8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。
二、施工阶段的质量控制
（一）、路基工程质量控制
1、预控措施
（1）、检查施工单位的人员组织机构是否落实，督促施工单位按已审批的施工方案进行施工；
（2）、探明地下管线设施走向，并加以保护；
（3）、对控制桩进行复测和施工放样工作予以抽查；
（4）、清除路基范围内的杂物和障碍物；
（5）、排引处理影响施工的地面水和地下水；
（6）、依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数； 监理工程师论坛
（7）、对填方土样作击实试验，以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。
2、施工阶段的质量控制
（1）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥；
（2）、路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土应打碎；
（3）、新填路基地段，应将原地面翻松整平、压实。
若原地面横坡度陡于1:
5时，应将原地区挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，高度不宜大于30cm.；
（4）、填筑路堤必须在整个宽度内分层填筑碾压，逐层检验压实度，最大厚度必须与压实机具的功能相适应，一般不超过20~30cm，具体厚度应由现场试验确定。
填筑时应先填路中，逐渐填至路边。
原地面不平时，应从低处开始填筑；
（5）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡；
（6）、不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。
用不同土填筑的层数宜少。
不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上面。
如用透水性较差的土填筑地基下层，其工作面宜作成2~4%的双向横坡，以利排水。
填筑上层时，不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。
（7）、若填方分几个工作段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:
1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接。
其搭接长度不小于1m；
（8）、路基处于地下水位较高与湿软地区，应设隔离层；
（9）、路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁淘洞取土。
如有超挖，应按规定进行回填和分层压实；
（10）、开挖至路基顶面时应注意预留碾实沉降高度。
其数值可通过试验确定；
（11）、挖方路段路槽底面以下30cm范围内应全部翻松后，回填压实到规定压实度；不填不挖路段原地面以下30cm范围内土的压实度也应达到规定的要求；
（12）、旧路加宽应先清出旧路边坡表面松土草皮，再顺旧路边坡稍向内倾斜做成台阶，台阶高度应为一层填土的压实厚度，其高宽比应为1:
1.5；
（13）、路基压实标准遵照有关规定或设计要求；
（14）、路基压实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
局部翻浆、“弹簧”可用换土法进行处理。
3、分项验收和质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。
（1）、执行有关质量检验评定标准。
（见下表）
（2）、填土土样试验报告及全线压实试验报告；
（3）、测量记录、施工记录；
（4）、自检记录、检测报告；
（5）、质量评定记录。
（6）、督促施工单位提交以下资料并予以签证：
1、土样试验报告
2、压实度试验报告
3、隐蔽工程检查记录
4、 分项工程报审表
5、 路基基底检查表
6、 路基完成情况检查表。
7、 工序质量评定表
4、特殊情况的处理 特殊情况：
（1）、路堤沉陷；
（2）、路基边坡坍方；
（3）、路基沿原地面坡滑动；
（4）、特殊地质水文情况的毁坏。
产生以上病害的原因：
（1）、不良的工程地质和水文地质条件；
（2）、不利的水文与气候因素；
（3）、设计的不合理；
（4）、施工不合规范。
发生以上情况后应立即通知有关部门查找原因，制定合理的补救措施，确保路基质量符合规定要求。
（二）、路面基层及底基层工程质量控制
1、预控措施
（1）、督促施工单位恢复和检查道路中线、路基边线，复核重要桩号及坡度变化处高程；
（2）、审查原材料的质量证明资料、配合比设计及有关试验报告；
（3）、铺筑试验路。
督促施工单位就混合料的拌和、摊铺、压实（不同厚度的不同碾压遍数）等工艺过程和数据进行系统整理。
2、施工中的质量控制
（1）、混合料应配料准确，拌和均匀，摊铺平整，碾压密实。
当天拌合的稳定类（半刚性）混合料必须3h前铺完、碾压成型；
（2）、以路拌法施工的稳定土类（半刚性）结构，若同时掺以石灰、粉煤灰等（俗称二灰土）应采用预先拌和法施工，即先将二灰按配合比在拌和机中拌匀，再运到现场摊铺在已准备好的土料或砂砾料上，然后进行路拌，先干拌后湿拌，均匀整平后立即进行碾实；
（3）、厂拌法施工：
混合料在拌和站拌好后运往工地，。
其材料配合比应予严格控制，必须保证配料准确，拌和均匀；
（4）、摊铺成型后，先用轻型压路机初压，再以重型压路机碾压，先慢后快、先边后中、先低后高，直至全宽范围内都达到规定的压实度；
（5）、压实完成后应及时取样检验，每1000m2检验1处，路段压实合格率的标准是：
合格率达100%者为合格，不足100%者为不合格。
不合格者应及时处理；
（6）、碾压成型后，必须在潮湿状态下洒水养生，严禁用水管直接冲洒，养生期一般为7天。
养生期内应封闭交通，必须通行的工程车，车速不得超过15Km/h；
（7）、砂石基层表面应坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中现象。
碎石基层表面应坚实、平整，嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。
沥青贯入式碎石基层的施工除按碎石基层要求外，还要求表面无积油、漏浇现象。
以上各种基层用12 t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；
4、分项验收及质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。
（1）、执行有关质量验评标准，主要内容有：
a、三线：
左、右边线、中线；
b、六度：
厚度、压实度、平整度、中线两侧宽度、横坡度、均匀度；
c、三量：
含水量、含泥量、含灰量。
（2）、审查原材料出厂合格证及试验报告；
（3）、审查混合料配合比试验报告；
（4）、审查施工记录、自检记录、检验报告；
（5）、审查质量评定记录。
（6）、督促施工单位提交以下资料并予以签证：
1、 测量复核记录
2、 隐蔽工程检查记录
3、 分项工程报审表
4、 基（垫）层完成情况检查表
5、 工序质量评定表
6、 道路弯沉值测量记录表
7、 压实度试验报告
（三）、水泥砼路面施工工程质量控制
1、备料
按工程需要备足一定数量的砂、石材料并控制其质量和规格。
进场的路面
石料强度应达50MPa以上,碎石料的压碎值必须小于15%。
碎石料应经振动筛分级筛分。
路面用石料必须干净无杂质,针、片状含量不得大于5%。
大于31.5 mm的碎石含量不得超过5%。
路面用砂必须干净无杂质,采用中（粗）砂,其含泥量必须小于3%。
水泥应选用初凝时间不小于2 h、安定性良好的旋窑生产设备生产的水泥。
按设计要求备足砼外掺剂。
外掺剂应经检测试验合格后方可用于工程。
砼路面工程所用材料必须按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》
（JTG F-30-2003）表5.4.4进行检测,合格后方可用于工程。
2、钢模安装
（1）在验收合格的基层上进行施工测量放样,放出路面中线和边线及其标高。
路线的交叉口和多幅路面应定出板块分块位置。
（2）钢模架设前对变形的钢模进行校正并清除粘在钢模上的砼浆。
钢模的架设应牢固不变形,接头处要稳固、顺直、平整。
平曲线位置应采用较短的钢模,以便圆滑顺畅过渡。
钢模底部不得有漏浆的缝隙。
钢模架设完成后,用仪器全面检查复核钢模标高,如有前后错位和高低不平等现象应及时校正。
（3）固定好的钢模底部与基层之间的孔隙用水泥砂浆填塞密实,以防砼振捣时漏浆,增强钢模稳固度。
在钢模与砼接触部位涂刷脱模剂。
（4）按施工设计图纸要求安设钢筋、传力杆、拉杆,其位置要准确。
3、砼混合料的拌和
拌和机每次开机前应进行自动计量装置校正,并做好施工日记。
砼混合料的拌和应采用有自动计量装置的强制式拌和机,并在施工前按配合比调试好机械设备,严格控制水灰比及拌和时间（不得小于90 s）以保证砼路面的质量。
在搅拌第一盘砼混合料前,先用适量的砼拌和物或砂浆进行拌和,拌后排弃,然后再按规定的配合比进行拌和。
拌和机的装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂,进料后边搅拌边加水。
外加剂应与稀释溶液和水一同加入,其稀释用水和原液中的水量应从砼拌和加水量中扣除。
外加剂的掺量必须严格遵从设计配合比。
夏天高温施工时,混合料出料温度宜控制在35℃以内,应测定原材料和拌和物的温度及坍落度、凝结时间等参数,并作好原始记录。
拌和物应均匀一致,有生料、干料离析或水泥、外加剂成团现象的非均质拌和物严禁使用。
砼混合料的摊铺、振捣、表面拉毛处理。
（1）摊铺 砼混合料摊铺前,应检查钢模的位置和标高是否准确,支撑是否牢固,钢模与砼的接触处是否涂刷脱模剂,钢模与基层是否紧密,基层的润湿情况以及钢筋、传力杆、拉杆的位置是否准确。
卸料时,应尽可能均匀卸料,如发现砼混合料有离析现象应立即用人工拌和均匀。
摊铺时应将砼混合料按松铺厚度均匀地铺设在钢模内,严禁用钉耙或铁锹耙、抛砼混合料,以防砼混合料离析。
在钢模附近的砼混合料应用铁锹插捣,使砼起浆,以免产生蜂窝麻面。
（2）振捣
①首先采用排式插入振动器插振。
振捣时应对钢筋位置进行较正。
采用间歇插入振捣时,移动距离不宜超过振捣棒作用半径的1.5倍,并不大于50 cm,振捣时间为15~30 s;采用连续拖行振实时,排式插入振动器应匀速缓慢连续不间断地振捣前进,作业时间以拌和物表面不露粗集料,砼表面停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
作业速度宜控制在4 m/min内。
②用功率不小于2.2 kW的平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10~20 cm,同一位置的振捣时间不宜少于15 s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
最后用3或4滚轴摊铺机整平,过低处用砼浆补平,严禁用砂浆找平。
4滚轴摊铺机采用前进振动,后退静滚逐遍交叉方式作业。
排插振实与4四滚轴整平两道工序时间间隔不宜超过15 min。
（3）抹平、拉毛、拆模 用3 m以上的直尺作横向及纵向的刮平,并检测补平。
待砼表面无泌水时再用抹子抹平。
待砼板面无波纹水迹时,用刷毛机横向拉毛、压缝滚压拉毛,或在砼板有一定强度时,用刻纹机刻出横向纹理。
砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24 h）便可拆模,拆模时注意不得损坏砼板的边角和拉杆、传力杆周围的砼,也不能造成拉杆、传力杆的松动和变形。
4、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节,应特别认真地做好接缝施工 纵缝 纵向施工缝一般采用平缝加拉杆,拉杆一般采用直径14 mm螺纹钢筋,设置在板厚的中间,间距1 m。
并应避免将脱模剂涂洒在拉杆上。
纵向施工缝施工应预先将拉杆作用在基层上,假缝顶面缝槽用锯缝机锯缝,缝宽为3~8 mm,深为1/4~1/5板厚,使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂,防止因锯缝深度不足引起不规则裂缝。
（2）横缝
①缩缝 砼路面的缩缝一般采用锯缝,当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时,即可进行锯缝,当气温突变时,应适当提早锯缝时间,或每隔20~40 m先锯一条缝,以防因温度应力产生不规则裂缝。
严禁一条缝分两次锯割的操作方法。
锯缝时应防止锯缝水渗入基层和土基。
锯缝后应尽快灌注填缝料。
要特别注意掌握好锯割时间,锯得过早,由于混凝土的强度不足,会引起粗集从砂浆中脱落而不能锯出整齐的缝;锯得过迟,则混凝土由于温差变化过大和水分挥发而产生收缩应力,导致收缩应力超出其抗拉强度出现早期裂缝。
合适的锯缝时间应控制在混凝土获得足够的强度,而收缩应力并未超出其强度的范围内时。
它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等）及施工时的气候等因素而变化,须依据经验并进行试锯后决定。
表1为大致的锯缝时间范围。
②胀缝 胀缝处的传力杆采用直径32 mm圆钢,长度45 cm。
胀缝的设置应与路中心线垂直,缝壁面必须垂直,缝隙宽度必须一致,缝中不得连浆。
缝隙下部设胀缝板,上部灌胀缝填缝料。
传力杆的活动端可设在缝的一边或交错布置,固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于5 mm。
施工时传力杆的固定可采用端头木模固定或门形支架固定两种方法。
顶头木模固定传力杆安装方法适用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝,支架固定传力杆安装方法宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
③施工缝 施工缝设于胀缝或缩缝处,多车道施工缝应避免设在同一横断面上。
施工缝如设于缩缝处,板中应增设传力杆,其一半锚固于混凝土中,另一半应先涂沥青,允许滑动。
传力杆必须与缝壁面板垂直。
（3）接缝填封 锯好的施工缝应及时用高压水枪将缝中的砼浆冲洗干净,及时压入泡沫背衬条,然后使用QF-94III聚氯乙烯材料或路用沥青填缝料及时进行灌缝,未灌缝路段不得开放交通。
胀缝也必须及时用QF-94III聚氯乙烯材料或路用沥青填缝料及时进行填缝。
5、养生
为防止刚铺设成型的路面砼水分的挥发过快而产生砼路面网状细裂缝,砼板成型后应及时遮盖保湿,砼面板的遮盖物可采用土工布或麻布片。
当砼板面有一定硬度时及时进行洒水养生,砼面板湿养不得少于7 d。
每天洒水6~8次,使砼在养护期间始终保持湿润状态。
刚浇筑完的砼路面在其周边应设立明显的标志和路障,严禁一切车辆和行人进入。
当砼路面达到养护期后即可开放交通。
三、排水管道工程监理细则
（一）、施工前质量控制
1、施工单位应提交以下资料
（1）、测量放线成果。
（2）、施工方案。
（3）、配合比设计。
（4）、成品，半成品出厂合格证。
（5）、水泥出厂合格证，化验单。
（6）、钢筋出厂合格证，试验报告。
（7）、砖出厂合格证，试验报告。
（8）、机械设备年检证明。
（9）、现场组织机构及人员证明 2、应督促施工单位完成以下工作
（1）、探明地下管线、设施情况，并加以保护。
（2）、探明地下水位、土质情况，并制定应对措施。
如：
坑槽支护、排水、降水。
（3）、与有关单位部门协商，组织好现场交通，因开挖可能造成现场交通受阻。
（4）、落实机械、设备、人员、材料的组织。
（5）、落实安全、文明施工、环保的保证措施。
（6）、落实与其它管线施工单位的协调、沟通。
（二）、沟槽开挖，施工中质量控制
（1）、开挖断面应符合下表：
（2）、督促施工单位注意以下内容：
a、有地下管线、设施段避免使用机械开挖。
b、开挖可能影响附近建筑物，电杆等的安全时，应采取预防措施，重要措施应合同设计单位共同研究确定。
c、弃土应堆放在距槽边1m以外，沟槽两侧不能满足堆土需要时,应即时清运。
d、机械挖土应即时测量槽底高程和宽度，并预留20cm不挖，待人工清挖以确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，严禁超挖，防止少挖。
e、软弱地质情况地段，地下水位较高地段施工时，应尽量缩短开槽长度，加快施工进度，减少槽基裸露时间。
采用防雨水，排明水，降地下水，加强支护等措施，确保槽基不蠕动、不破坏、不坍塌。
（a）、降低地下水位的方法有：
排水井排水、井点排水及深井泵排水等。
（b）、沟槽支护方法有：
单板撑、井字撑、稀撑、横板密撑、立板密撑、企口板桩等。
f、沟槽内作业人员均需佩带安全帽。
g、沟槽内防水不得乱排，加强环保意识。
h、已开挖的沟槽边应设必要的防护警示设施，以确保施工人员及行人车辆安全。
（三）、施工后质量控制
（1）、沟槽充许偏差应符合下表：
（2）、施工单位应提交资料并签证。
a、沟槽开挖隐检记录。
b、沟槽开挖分项工程报审表。
c、工序质量评定表。
（四）、平基、管座施工中质量控制
（1）、检查沟槽开挖分项质量证明及签证。
（2）、检查沟槽是否清理干净，无烂泥、杂物、无积水。
（3）、督促施工单位复核中线及检验控制桩高程，并提交预检表。
（4）、检查支模是否符合要求。
（5）、督促施工单位按要求捣制平基砼管座，严禁带水浇砼。
（6）、施工单位现场制作砼试件。
（7）、雨天施工须有防雨遮盖.
（五）、平基、管座施工后质量控制
（1）、充许偏差应符合下表：
（2）、施工单位提交以下资料及签证：
a、砼试件试验报告。
b、隐蔽记录。
c、分项工程报审表。
d、工序质量评定表。
e、排水管道基底情况检查表
（六）、管道安装施工中控制
（1）、检查平基层有无因沟槽滑塌 、涌泥等造成平移、扭曲、破坏。
（2）、检查进场管材是否符合质量要求。
（3）、检查施工单位机械、人员及工艺落实情况。
（4）、检查施工单位对中线，高程的复核结果严禁出现反坡 、倒流水。
（5）、管道安装必须从下游向上游进行，承插式砼管承口向上游，插口向下游。
（6）、检查管道是否垫稳，缝宽是否均匀，管道内有无泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。
（7）、检查相邻管错口是否符合规范要求。
（8）、检查管道相交处，管道与检查井相交处，管道外露是否超长。
（9）、管道接口是否按规定进行。
（七）、管道安装施工后控制
（1）、安管充许偏差应符合下表
（2）、施工单位提交以下资料并签证。
ａ、隐蔽工程记录
ｂ、分项工程报审表
ｃ、工序质量评定表
（八）、闭水试验施工中质量控制 闭水试验一般要求：
（1）、在管道回填前进行。
（2）、在管道灌满水后24h进行。
（3）、上游水头2m或至井口。
（4）、两井间上游管口砌砖封口3天后进行。
（5）、允许渗水量符合规范要求。
（6）、闭水不合格时，查找原因，重新再做。
（九）、回填施工中质量控制
（1）、管道安装隐检记录。
（2）、闭水试验结果。
（3）、回填材料合格证。
（4）、督促施工单位按要求进行对称回填，用水冲插密实或分层压实。
（十）、回填施工后质量控制：
（1）、回填土压实标准应符合设计或规范要求。
（2）、审查回填土的压实、实验报告。
（十一）、相关规范标准：
（1）、《城市道路路基施工质量验收规范》CJJ44-91
（2）、《公路水泥砼路面施工技术规范》JTJ 034-2000
（3）、《给排水管道工程施工质量验收规范》GB50268-2008
（4）、《公路路基施工技术规范》JTJ03-95
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