竖井施工方案40盛弘41.docx

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竖井施工方案40盛弘41

施工组织设计

一、工程概况及投标范围

二、编制目的

三、编制依据

四、工程重点及难点

五、施工准备及施工方法

六、工程投入的主要物资和施工机械、设备情况、主要施工机械进场计划

七、劳动力安排计划

八、确保工程质量的技术组织措施

九、确保安全生产的技术组织措施

十、确保工期的技术组织措施

十一、确保文明施工的技术组织措施

一、工程概况及投标范围

1、工程概况

该工程为内蒙古岱海电厂一、二期贮灰场改造工程运灰道路、排洪竖井工程，工程位于内蒙古乌兰察布市凉城县岱海电厂厂灰场，工程内容包括:

（1）主运灰道路一条，路面宽度7米，全长1149.561米。

（2）支路四条，路面宽度均为7米，长度分别为137.037米、19.589米、21.564米和19.3米。

（3）附属设施：

排水沟、排水管、砌石护坡、路缘石、路肩、防撞桩、分道线和交通标志牌等。

（4）#1排洪竖井：

内径3.0米，外径3.6米，高度为25.25米的钢筋混凝土筒形结构竖井一座。

（5）#2排洪竖井：

内径3.0米，外径3.6米，高度为41.25米的钢筋混凝土筒形结构竖井一座。

2、投标范围

（1）施工图纸中包括的道路及竖井工程的所有内容

二、编制目的

1、编制目的本工程的施工组织设计是根据业主提供的有关资料内容而编制的，概述了该工程的主要施工方案和施工方法，以指导施工全过程，使业主初步认识我公司对本工程提供的施工依据和技术指导，以确保该工程优质、高速、安全、文明、低耗地完成。

三、编制依据

1、内蒙古岱海电厂一、二期贮灰场改造工程运灰道路、排洪竖井工程施工招标文件；

2、与工程建设有关的法律、法规和文件；

3、国家现行有关标准和技术经济指标如下：

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）

《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）；

《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）；

《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；

《砼结构施工及验收规范》（GB50204）；

《电力建设施工及验收技术规范》（建筑工程篇）（SDJ69-87）；

《电力建设施工及验收技术规范》（道路施工工程篇）（SDJ280-90）；

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）

《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203—2002）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）

《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）

4、工程所在地区行政主管部门的批准文件，建设单位对施工的要求；

5、工程设计文件；

6、工程施工范围内的现场条件，工程地质及水文地质，气象等自然条件；

7、与工程有关的资源供应情况；

8、施工企业的生产能力，机具设备状况，技术水平等。

四、工程重点及难点

本工程为新建工程，在施工期间重点保证综合楼的正常使用，尽量避免或减少对办公环境的影响，重点保证电厂工作人员和外来办事人员的安全，同时确保施工的安全。

施工期间加强对建筑物的成品保护工作。

五、施工准备及施工方法

1、土方工程

基坑采用一台W1—100型反铲挖掘机挖土，配推土机推土，在现场堆土。

土方开挖时，基坑周边应放坡，施工时应防止坑壁坍塌，确保施工安全。

设置标高控制桩，防止超挖或欠挖。

机械开挖时，应预留存300厚土层，采用人工开挖，基层原土严禁扰动，并采取人工清基槽，修边坡。

基坑开挖后，要按建筑场地探查与处理规范进行普探，并要做好施工隐蔽工程检查验收记录。

2、路基工程

（1）施工测量

开工前，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行测量及放线工作。

1.1仪器使用前应进行检验校正和重新标定。

1.2按设计所交控制桩进行全线贯通测量。

1.3导线、中线、水准点复测和校核闭合后，进行保护。

1.4根据控制桩，用全站仪布置施工辅助基线。

加密控制点、增设临时水准点。

固定路线主要控制桩。

施工控制桩及施工水准点应设置在不受干扰、牢固可靠、通视好、便于控制的地方。

导线点加密必须保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视，其精度应符合设计图纸及有关规范的规定。

1.5进行断面复测，核实填、挖数量。

1.6所有测量资料均应经认真审核，施工放样的精度严格按《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）规定控制。

无误后，报甲方审批后才能使用。

（2）场地清理

2.1路基开工前，对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，同时对原地面进行复测，并绘制成图，发现与设计图纸不符，及时报告甲方负责人核查。

2.2对填、挖路基范围内的垃圾和原地面以下50cm内的草皮和表土予以清除。

所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或甲方的要求办理。

2.3施工时，用推土机及人工清除表土，所有清除的杂物和垃圾要及时采用汽车运至业主指定的地点弃置。

3.挖方路基施工

（1）开挖前的准备工作

A、挖方路基施工前，应认真制定土方的调配方案，开挖速度与回填速度大体一致。

B、开挖前，应根据设计图纸放出开挖地段的路基中线、测出开挖的标高，精确定出开挖边线，标记于临时木桩上。

用白灰粉撒出地基的开挖边线。

C、应先提前作好截、排水设施，视土质情况作好防渗工作。

D、编写路基分项工程开工报告，报监理工程师批准。

（2）路堑开挖

A、路堑开挖，采用挖掘机、推土机、装载机和自卸汽车联合作业法，进行施工。

B、开挖时采用单斗挖掘机根据开挖边线和高程顺序，从上往下作业。

装载机配合作业，自卸车运至各个填方地点，推土机进行短距离推土。

C、开挖分段进行，由高地段向低地段、依照自然坡面自上而下进行，坡脚部分最后挖除。

机械施工采取流水作业，随挖、随装、随运。

完成一段成型一段。

D、每段开挖分层进行，并控制好纵坡及横坡，以利于排水，纵向分层深度不应太大，先挖掘一条通道，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面。

E、用挖掘机机械开挖，坑（槽）底应预留厚度20㎝，用人工整平。

土方整平完成后，路槽底部预留一定厚度，以弥补碾压或打夯时出现的压缩。

为加快施工进度，人工修整基槽可在机械挖土完成一定长度后跟随进行，根据设计标高及有关标准整平基底土方。

F、路堑路基的压实：

零填及路堑路床的压实，0～80cm内压实度≥96%。

路槽下80cm超挖换填碎石土，并分层压实，压实度要求96%以上。

G、开挖后的路槽，其位置、深度、高程、基底尺寸应符合设计要求。

（3）路堑开挖应注意事项

A、开挖尽量避开雨季施工，防止雨水冲刷。

B、要严格控制路基设计高度，不得乱挖、超挖，若确因土质问题超挖时，征得业主和监理的同意，超挖部分用与挖方相同的土壤或级配砂石进行回填压实，压实度≥96%。

C、开挖施工期间应修临时排水设施，在基槽内设置排水沟、集水井，用水泵进行泵水。

D、开挖要注意纵坡和横坡及留有运土便道，既要施工方便，又要保证安全和排水通畅。

E、在雨季季节要随时对边坡、临时便道进行安全检查。

防止开挖后边坡的崩塌与滑落。

F、保证边坡的稳定，及时做好边坡防护工作，坡顶离开挖边缘2～3米范围内，不得堆放重物。

施工期间，施工安全员应加强对边坡稳定的检查，发现问题应及时解决，以减少对原有道路和临近边坡地物等的不利影响，防患于未然。

G、路基土方施工自始至终要符合水土保持和环境保护的规定，避免水土流失和污染周围环境。

H、保护好标志标线，做到勤测量，确保放坡系数各断面尺寸设计要求。

避免过量开挖，造成坡面松动，影响路基的稳定性。

J、挖出的基槽土应及时清理，运至指定弃土点弃置，当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置，不得污染环境及水域。

K、弃土堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

4、填方路基施工

（1）一般路基填筑施工的原则

A、路基填筑，遵循“先低后高、先中后边”的原则，采用“水平分层法”分段施工。

即先填低处，后填高处；先填筑路中，后填筑路边。

按照横断面水平层次逐层向上填筑。

B、如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，用重型振动压路机压实，经过压实符合规定要求后，再填上一层。

C、分层厚度根据各种设备的性能和压实试验确定，一般分层厚度不超过30cm，

D、为了保证机械碾压到路基边缘，路堤两侧填土宽度各超填50厘米。

（2）回填施工

①上土

采用挖掘机挖土，自卸汽车运输至施工路段经过验收合格的填筑层上，由专人指挥卸料。

为便于排水路拱的调整，上第一层土方时，路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。

在有效压实厚度内有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。

②推平

A、分层回填，每层厚度由试验段数据确定。

每松铺层采用推土机和人工配合大致初平，用平地机细平。

B、自路中心向两侧做2%～4%的横坡以利排水，避免填料被雨水浸泡。

C、平整后的路基要求线型平顺，土拱自然。

③压实

A、压路机碾压路基施工要点：

a、检查填土松铺厚度，平整度及含水量，符合要求后进行碾压。

b、根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。

c、振动压路机压实时，第一遍不振动（静压），然后由慢到快，由弱振到强振。

d、碾压顺序为由边到中，在半挖半填地段，由外向内。

纵向进退式进行。

B、碾实原则。

碾实顺序遵循“先边后中、先轻后重、先稳后振，先低后高、先慢后快、轮迹重叠”。

的原则。

即先从路缘向路中心，再从路中心向路缘顺次碾压，由路肩开始沿纵向进行，逐渐压至路中，然后再从路中压至路边，来回反复碾压，向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。

C、碾压施工

a、待填料摊铺整平以后，在接近最佳含水量的情况下进行碾压。

先用18t三轮压路机快速静压两遍，用平地机反复整形至要求的纵、横坡度。

b、整形结束后的作业段采用振动压路机碾压4～5遍。

然后再用18～21t光轮压路机碾压2～3遍。

c、碾压时，每次碾压重叠15～20cm，碾压遍数以将该层填土碾压至要求的密实度为准。

d、压路机的行驶速度：

前两遍采用1.5～1.8km/h，以后用2.0～2.5km/h（具体数据将根据试验段确定）。

e、注意纵、横向压实接头必须重叠。

若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，先填地段按1：

1坡度分层作台阶；两个地段同时填筑，接头处分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2米。

填筑过程中，要做到无漏压、无死角。

每层完成后形成2~4%的横坡以便排水。

f、碾压力求均匀密实

碾压中，如发现有翻浆、“弹簧”、松散，起皮、波浪、积水等不良现象，应及时翻拌或采取其它措施。

最终达到质量要求。

路基碾压经检验符合要求后，才能进行下一道工序施工。

5、沥青混凝土路面摊铺

本工程面层为1*5CM沥青混凝土面层，摊铺机摊铺。

（1）沥青砼采用集中拌和。

对沥青砼所用原材料要严格检验，不合格的原材料坚决不用。

（2）按放测的指示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。

摊铺机的控制同石灰粉煤灰级配碎石摊铺控制。

（3）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度，并认真做好记录。

不符合要求的材料不得摊铺。

混合料铺筑温度控制：

当施工气温≥10℃时，到场温度≥130℃，摊铺温度≥120℃，开始碾压温度≥110℃，碾压终了温度≥70℃。

（4）沥青混合料的碾压顺序是：

接缝处碾压→全路碾压→全路复压→全路终压。

每次来回轮迹重叠。

压路机轻、重机型选择一般为：

初压轻型→复压重型→终压轻型。

（5）压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口进出。

碾压原则是先边后中，先轻后重，先慢后快，保证路拱符合设计要求。

碾压时，压路机不得在新摊铺的沥青混合料上转向、调头，左右移动为止或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好还未冷却的路面上。

碾压过程中轮迹重叠30cm左右，压到无明显轮迹为止。

沥青类面层施工后，必须待路面冷却后，方可开放交通。

（6）压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮。

无自动洒水设备时，可用油水比（1：

3）的混合液用涂布抹在滚轮上。

不得将柴油漏滴在路面上。

（7）沥青混合料运输途中必须加盖棚布，其目的一是保温，二是防止雨淋。

施工遇雨时及时通知拌和站停止供料，对已铺好的沥青砼应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。

6、钢筋工程

6.1制作钢筋时，请认真阅读图纸，看清尺寸下料，做到一次成功；

6.2制安钢筋时注意，Ⅰ级钢筋的末端应弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋和5号钢筋的末端可不弯钩，钢筋的弯钩应背向保护层。

6.3采用绑扎接头时，钢筋搭接长度应为钢筋直径的40倍，并用扎丝在接头的中间和两端绑扎。

采用焊接接头时，钢筋接头的构造和技术要求应符合国家现行有关规范的规定；

6.4钢筋接头应交错布置，在任一截面内绑扎接头的根数不应多于钢筋总数的25%，焊接接头的根数不应多于钢筋总数的50%；

6.5纵向钢筋应沿筒壁周围均匀布置，在工作台辐射梁分布处，钢筋间距可适当增大；环向钢筋宜配置在纵向钢筋的外侧，其间距的允许偏差为20mm；

6.6钢筋的排距应控制在±5mm内，间距控制在±10mm内。

6.7变换纵向钢筋的直径或根数时，应在筒壁的全圆周内均匀地进行；

6.8钢筋保护层的厚度应控制在30mm以内，应用钢筋支承架或水泥砂浆垫块等来保护，其偏差不得超过＋10mm和－5mm；

6.9高出模板的纵向钢筋应予以临时固定，每层混凝土浇筑后，在其上面至少应保持有一道绑扎好的环向钢筋。

7、模板工程

（1）内、外提升系统施工

7.1、竖井内的垂直提升设备采用5t卷扬机，配直径φ14钢丝绳，通过吊桶上下料。

吊桶为圆形，用6mm厚的钢板焊接加工而成，高700mm，底面内直径650mm，外直径750mm，底板用销轴固定，可上下翻转封闭装料或开启卸料。

在施工过程中定期检查底板的平整度，装钢筋、钢管、扣件等时要轻放，以免使底板变形，露缝漏浆。

7.2、由于现有地面与±0.000有高差，因而达要在±0.000处搭设一小型钢管龙门架，龙门架的提升设备采用3t卷扬机，配直径φ14钢丝绳。

外龙门井架的垂直提升设备采用3t卷扬机，用吊盘上下料。

用手推车或人工将钢筋、砼等运送到龙门架的吊盘上，由龙门架提升到烟道平台，再在烟道平台的安全通道内水平运输到烟囱内井架内，完成水平与竖向转换。

用井架内的提升料桶将钢筋、钢这、砼等提升到上部的施工平台上，用平台封板封信洞口。

卸下钢筋、钢管，由人工转运到所需绑扎的部位，卸下砼到手推车内，推运到砼浇筑部位并浇筑。

7.3、内井架及龙门架提升用的天滑轮装在井架顶部的天滑轮固定架上，天滑轮固定采用四到八根斜杆加固，至少有八个扣件承载，滑杆上动的荷载为:

2×1.t=2.6t，因而每个扣件上的动荷载为：

2.6t/8=0.325t（3.25KN），完全能满足承载能力要求。

7.4、3t卷扬机的要求：

提升速度为30-440m/min（往返一次3-5min），也可选用60m/min（往返一次3min左右），卷筒绳容量至少120m，总钢丝绳长至少250m。

3t卷扬机的要求：

提升速度可为30-440m/min（往返一次1min）。

3t卷扬机采用角钢埋地锚桩，3t卷扬机用12mm钢丝绳拉锚在烟道平冶梁、板、柱上，并剔出梁、板筋，焊接锚固卷扬机架。

移置模板施工

（2）移置模板的构造

7.5、筒身外模均采用4mm厚，1000×2000m的白铁皮制作，每张铁皮加工时按收比度收分。

每组模板均在两边留出1m的收分边。

两次收分，每节高度1.5米。

用白铁皮涂上机油做外模，能使竖井外表面光洁、美观、支模快速，筒身收比度一致，减少模板之间拼缝。

7.6、内模板采用砖内衬与木楔、内钢模板相结合的方式：

先砌筑烟囱内衬，在内衬与钢筋之间，安放内钢模板，再用不变形杉木加工成与空气隔热层厚度相同的楔形木条，作措施材料，放在内钢模与砖砌体之间，形成空气隔热层。

楔形木条用3cm厚木枋在木工刨床上精加工，由于空气隔热层有100mm，及50mm，故楔分两种，一种为75mm与25mm，另一种为30mm及20mm。

在施工中，砌砖时间一般在6～3小时,支设内模还有一定的准备时间，故砌砖与支设内模的时间间隔一般在4～7小时,并且浇筑砼的速度极慢，砂浆的强度已能承受支设内模及浇筑砼的施工荷载。

7.7、外模板根据我司多年实际经验，采用4mm厚白铁皮按烟囱外壁的收分度加工成均分的四组，每组均在两边留出收分模板，在每组板的上部按间距2m，即每隔一块板焊上提升模板用的φ14钢筋挂钩。

两张铁皮先用电钻钻眼，再用锚固螺丝锚固，锚固螺由里向外上，使里面与铁皮表面平齐，并用电焊点焊连接。

在每张铁皮上距连接缝250mm处，焊两列穿钢丝绳的连接器，以便于穿设紧固模板用钢丝绳，在浇筑砼时紧固外模。

将18-28个提升器支架配套18-28个提升器（1t）安装在竖向钢筋与操作台上，待砼达到拆模强度1.2n/m㎡后，用提升器将外模逐节均匀提升。

（3）移置模板的安装

7.9、内模板安装：

安装内模前，先砌筑烟囱内衬的砖砌体，同时测定中心线与半径，以便于控制内模板的安装半径尺寸及固定模板。

放入内钢模板后，再在内衬与钢模之间加一组木楔（一组木楔厚度与空气隔热层厚度一致），并用木支撑顶固内钢模。

木楔在圆周方向按间距100mm放一组，木支撑按内模铁皮按缝位置上下各设一道。

待砼浇筑到时再拆除。

外模安装：

外模安装校正达到规定的尺寸要求后，用设计筒壁厚度的临时撑木控制内外模板的净距，及外模与主模的保护层间距，撑木每隔一张铁皮放一个，当砼浇灌到临时撑木时，逐步予以拆除。

外模安装好后，在外圈每节模板用18道6.5mm钢丝绳与紧绳器紧固。

外模板应捆紧，缝隙应堵严，防止张模和漏浆。

内模板应支顶牢固。

防止变形。

7.10、移置式模板的中心对烟囱几何中心的误码率差不超过5mm，模板的下缘同已浇混凝土搭接约为100mm,模板接触混凝土的一面在每次拆移后，及时清除模板表面的浆灰，并涂刷脱模剂。

7.11、筒身中心位置的确定应检验,主要采用激光对中仪,将对中仪与复核对的用全站仪放的中心点，对中整平后，开启激光发射器，打平激光到顶上分格板上，再以此激光点为中心，拉尺检查半径。

每上长升5m用方便施工操作的20kg重的垂球，对烟囱的垂直度进行复核。

垂球挂在士字形架上对中，垂球提升采用轱辘升降。

7.12、穿过较高的烟道口或模板滑空时，除支撑杆应予加固外，还必须采取其它的稳定措施。

8、混凝土的浇筑

8.1、筒壁混凝土宜选用同品种，同标号的普通硅酸盐水泥或矿渣，硅酸盐水泥配制，在平均气温在10℃以下时，不应使用矿渣硅酸盐水泥。

每立方米的混凝土最大水泥用量不应超过450kg。

水灰比不宜大于0.5，混凝土宜掺用减水剂；

8.2、为改善混凝土性能所采用的其它外加剂，应符合国家现行有关规范的规定；

8.3、混凝土的粗骨料的料径，不应超过筒壁厚度的1/5和钢筋净距的8.4，同时最大粒径不应超过60mm；筒壁采用内砌外滑方法,施工的环形悬臂不宜采用石灰石作粗骨料。

8.5、在浇筑混凝土之前，必须复查模板的尺寸，详细核对各种预埋件的标高、位置和数量，确认无误后方可浇筑砼。

8.6、设一台350L搅拌机，进行混凝土的搅拌，用手推车运送到龙门井架内，由井架提升到平台上浇筑。

混凝土应从一个点开始分左右两路沿圆周截面均匀地分层浇筑混凝土，两路会合后，再反向浇筑，这样不断分层进行，每层用振动棒将混凝土捣密实。

砼分层浇筑，每层板向一方向倾斜和扭转。

振捣混凝土时，不得触动钢筋和模板。

振动的插入深度不应超过前一层混凝土内50mm。

在提升模板时，不得振捣混凝土。

对施工缝处理时，应先清除松动的石子，冲洗干净，再铺20-30毫米的1:

2水泥砂浆层，然后继续浇筑上层混凝土，混凝土和钢筋被油污时，应清理干净。

4.6、筒身按每浇3m高，制取一组混凝土试压块，标明取样日期，以检验28日龄期的砼强度，第一次浇筑时，多做几组试块，分块试压一天、二天及三天强度，以供施工参考用。

因考虑到该工程特殊，另取一组为7天试块，以保证砼强度质量，混凝土试块的制作、养护和检验采取自理养护，并设专人负责。

砼表面及各接槎处必须平整光洁，不能有蜂窝麻面及明显的施工缝。

8.7、混凝土脱模后，对其表面应及时进行修理，并以浇水养护，其养护时间不得少于7昼夜。

保持经常湿润，其延续时间不应小于7昼夜。

8.8、筒壁内外表面需要涂刷防腐涂料和航空标志时，应待混凝土表面干燥，在20mm深度内的含水率不大于6%，表面的浮灰和油污等清除干净后方可进行，防腐涂料的配制和施工，应按国家现行有关规范执行。

8.9、做好沉降观测点和永久性水准观测点，每10m进行一次沉降观测，并认真做好记录。

9、爬梯施工

钢筋砼竖井的爬梯的预埋件，应在浇混凝土前，用措施钢筋以绑扎和焊接两种方式，固定在外层钢筋内部。

爬梯埋设位置允许偏差20mm，信号台预埋允许偏差10mm。

预埋件的丝扣要妥善保护，不得污损，在预埋件的丝扣上涂满黄油，以免混凝土浆进入。

金属零件安装时，应在安装前将外露部分涂刷防锈剂，安装后再连接外部件，最后再补刷一遍防锈剂。

烟囱附件的螺栓均应拧紧，不得遗漏。

爬梯及围栏要上下对正。

附件安装时，砼的强度至少要达到1.2N/mm2。

烟囱避雷器零件要焊接牢固，其接地极要在基坑回填时埋设。

避雷器安装完成后，检查接地电阻，其数值不得大于设计要求的10欧姆。

10、排水沟砌筑施工方法

砌石施工在基础开挖验收合格后进行。

砌筑所需块石优先从开挖石碴中选取，不足部分在当地石料场采购，采用自卸汽车、农用小四轮车运至仓面附近，人工送料进仓。

砂浆采用就近机械拌制，手推车、浆桶等送料进仓。

①浆砌石石料采用毛石料，采购于当地石场，石料必须选用质地坚硬，不易风化，无剥落层，没有裂纹的岩石。

块石最小厚度不小于20cm，最小重量不小于25kg。

石料的抗水性、抗压强度等均应符合设计要求。

块石砌筑前洒水湿润，使其表面充分吸收，但不得残流积水。

②砌筑用砂浆的水泥、砂、水应符合招标文件、设计要求和规范要求规定。

、砌筑用的砂浆为M7.5水泥砂浆。

、砂浆具有良好的和易性，其稠度以标准锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为4cm～7cm；气温较高时可适当增大。

零星工程用的砂浆稠度，可用直观法进行检查，检查时，以用手能将砂浆捏成小团，松手后不松散，且不从灰铲上流下为度。

、水泥砂浆的水灰比，不宜大于0.65，较温暖地区不宜大于0.7。

、砂浆的配合比应通过试验达到要求的强度等级M来确定。

可采用质量比或体积比。

当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。

对于少量零星工程可采用适当的经验配合比。

、砂浆应随拌随用，保持适宜的流动性。

在运输过程中或储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得掺水重新拌和和使用。

砂浆中使用的水泥、砂、水等材料质量符合混凝土工程相应材料的质量标准。

砂浆中用的砂子采用中砂或粗砂。

砂浆用机械拌和均匀，其拌制和运输必须符合有关规范规定，一次拌制在其凝结前用完。

砂浆采用报批并经监理工程师同意的施工配合比。

水泥与塑化剂的称量误差控制在1%以内，砂的称量误差控制在2%以内，水的称量误差控制在1%以内。

③浆砌石砌体必须采用座浆法砌筑，随铺浆随砌筑，砌筑前设置坡度杆，拉线砌筑，砌筑时，石块宜分层卧砌，上下错缝，内外搭砌。

丁砌石分布均匀，砌石次序是先砌角石，再砌镶面石，最后砌筑腹石。

角石选择比较方正、大小适宜的石块，先行试放，必要时稍加修凿，然后铺浆再砌，角石位置必须安放准确，角石砌好后可将样线挂到角石上，再砌