隧道施工安全专项施工方案.docx
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隧道施工安全专项施工方案
@中铁隧道集团有限公司
CHfKARAIIMWGROUPCO.JTD.
合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程
HFMG-VI标段
中国中铁
隧道安全专项施工方案
中铁隧道集团京福铁路客专闽赣W标二工区
中铁隧道集团京福铁路客专闽赣段VI标二工区
中国中铁
隧道安全专项施工方案
编
制：
年
月
日
审
核：
年
月
日
批
准：
年
月
日
生效日期：
年
月
日
一、编制目的
1、加强施工过程的安全监督管理，保障员工生命和企业财产安全;
2、贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程施工现场供用电安全规范》（JGJ59—99）、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003）以及中铁隧道集团有限公司安全管理各项规章制度；
3、兑现合同承诺，使职业健康、环境保护、职业危害等各项指标在可控范围内；
4、规范项目部安全管理工作，推动项目安全管理工作再上台阶，营造良好的安全文化氛围。
5、实现本项目工程职业健康与安全目标：
杜绝重大责任死亡事故；
年重伤率w0.3%0,员工负伤频率W10%0，职业病发病率W1%0；
杜绝特大交通事故，杜绝重大及以上火灾事故；
杜绝铁路行车重大、大事故及旅客列车险性以上事故；
矽肺、尘肺等职业病检出率在10%0以下，急性中毒发生率在4%0以下。
二、编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国建筑法》
《中华人民共和国劳动法》
《建设工程安全生产管理条例》
《中华人民共和国职业病防治法》
《建设工程施工现场供用电安全规范》（JGJ59—99）
《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2005）
《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》
《危险化学品安全管理规定》
铁道部及中铁隧道集团有限公司安全生产管理规章制度
《铁路客运专线隧道实施性施工组织设计》
、工程概况：
1隧道工程
隧道施工里程范围见下表
施工里程范围一览表
编号
隧道名称
隧道里程
全长（m）
备注
起点里程
终点里程
1
花山隧道
DK642+248
DK647+858
5610
2、隧道辅助坑道概况
花山隧道辅助坑道见下表
①里村横洞长度为321m
隧道辅助坑道设置一览表
辅助坑道名称
与线路交点里程
断面形式
主要参数
里村横洞
DK647+315
无轨运输双车道
长度为321m与线路夹角为
75°,位于线路左侧。
3、轨道工程
主要轨道工程项目数量表见下表
主要轨道工程项目数量表
序号
工程项目
单位
数量
附注
1
无砟道床
m
11220
4、工程地点及范围
合福铁路HFMG-6标段位于福建省东北部地区建瓯市，其中花山隧道起讫里程为
DK642+248〜DK647+858共5610m。
进口位于建瓯市七里街，里村横洞位于线路前进方向左侧，横洞与线路左线相交于DK647+135处，夹角75°，横洞全长321m
5、自然特征
5.1、工程地质
本施工段线路所经地区大部分为低山丘陵及丘间谷地区，地层岩性复杂，谷地表层为第四系全新统冲洪积粉质黏土，低丘表层为第四系残坡积粉质黏土。
下伏为中元古界松源组、龙北溪组云母石英片岩；白垩系下统沙县组钙泥质粉砂岩、钙质砂岩、砂砾岩、凝灰岩、火山角砾岩；侏罗系下统梨山组钙铁质粉砂岩、细砂岩、石英砂岩、碳质粉砂岩等，局部夹煤线；三叠系上统大坑组粉细砂岩、局部夹煤线；燕山期侵入及印支期侵入花岗闪长岩。
5.2、地质构造
本施工区段属华南褶皱系。
本段沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。
其中主要深、大断裂有：
自北向南依次分布有丰城〜婺源深断裂、遂川〜德兴深断裂、主要褶皱有：
乐平〜婺源复向斜、武夷山复式背斜等。
5.3、水文地质
本施工段低丘区的地下水主要为基岩裂隙水，谷地区地下水为孔隙潜水。
孔隙潜水赋存于各类松散岩类中，主要分布在河流阶地、丘间及山间谷地等，埋深较浅，一般1〜2m水量丰沛，受大气降水及地表径流补给，随季节变化较大，局部地段具有承压性；谷地区地下水以第四系孔隙潜水为主，埋深1〜3m以砂层、卵砾石层为主要含水层，
水量较为贫乏，随季节变化显著。
基岩裂隙水主要赋存于低山丘陵区岩石的层间裂隙、风化裂隙以及构造裂隙中，主要接受大气降水的补给，以泉的形式出露排泄。
层间裂隙以及风化裂隙地下水一般水量不大，多为潜水；在基岩构造盆地、断层破碎带、节理裂隙很发育带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水文地质条件复杂，补给源远，多呈脉状及带状分布，水量较丰富，多具承压性。
5.4、地震动参数
根据1:
400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001，沿线地震动参数划分如下：
（1）地震动峰值加速度
我工区施工段DK642+24〜DK649+060<0.05g,
（2）地震动反应谱特征周期为0.35s
5.5、气象特征
本施工区段属热带海洋气团与极低大陆气团交替控制和相互角逐交绥的地带，副热带季风现象明显。
属四季温暖湿润，海洋性气候较强。
雨量充沛，日照充足，夏长冬短，四季分明。
冬季少雨无严寒，春季阴湿多雨水，夏季炎热多台风，秋季天晴日照足。
全年平均气温在19〜19.9C,最热月（七月）平均气温为32〜34C,极端最高气温41.8C,最冷月（一月）平均气温为9.7C，最低气温零下9.7C左右。
年平均降雨量为1653mm24小时最大降雨量为218.3mm汛期多东南风，间有东北风和西南风，最大风速高达40m/s。
二、安全施工制度体系：
1、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人的安全生产管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。
项目经理是安全生产第一责任人。
现场设置安全机构，配备充足安全员，专职负责所有
员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。
见图1“安全保证体系框图”
加强安全法制教育，通过安全法制检查等预防措施，防止员工发生违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。
参加施工的所有人员，都要接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。
对于从事特殊工种人员，经过专业训练，获得《安全操作合格证》后。
方准持证上岗。
操作人员上岗，按规定穿戴防护用品。
施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术部门，并坚持“四不放过”原则，严肃处理相关责任人。
2、综合保证措施
2.1安全管理组织机构
为了确保安全生产目标的实现，建立安全管理体系，制订管理程序，明确各职能、层次的职责，制定完善的保证措施。
领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。
项目经理为安全生产的责任人，工区主任直接管安全。
项目部设置一名熟悉现场安全施工法规的专职工程师及其助理，负责协调处理现场的安全事宜。
为了贯彻执行安全生产方针，开工前建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
项目经理是安全生产的责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。
各工区主任对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。
项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。
专职安全工程师负责协调和处理现场的安全事宜。
安全管理部门主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。
各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。
见图2“安全保障组织机构框图”
2.2安全生产目标管理
施工现场实行安全生产目标管理，工程开工前项目部制定总的安全管理目标，包括伤亡事故指标，安全达标和文明施工目标以及采取的安全措施，并报建设单位和有关部门批准执行。
项目部以责任书形式把工地总的安全管理目标按照各自职责逐级分解，到各职能、各层次、各岗位，并形成文件，明确各方责任、工作措施和考核及奖罚制度。
2.3安全生产责任制
认真贯彻"安全第一、预防为主"的方针，根据有关法律、法规，结合本工程特点，建立安全生产管理网络。
项目部经理为安全负责人、各工区主任、总工程师牵头负责，施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，全面执行安全生产责任制,
抓好本工程的安全生产工作。
严格贯彻执行国家和广西壮族自治区的有关安全生产的法律、法规，严格按照《建筑施工安全检查标准》的要求加强内部安全管理，配备足够的专职安全员，落实各项安全防护措施，确保工程建设中不发生重大伤亡事故。
项目部与各工区签订安全生产目标责任书，明确要求和目标，建立安全生产责任考核和奖罚制度，工区与班组签订责任书，责任到人，每月考核，记录在册，落实各级安全责任制。
图1安全保证体系框图
项目经理
安全生产
委员会
图2安全保障组织机构
1
工程部部长
设物部部长
安质部部长
中心试验室主任
测量组组长
3、隧道工程安全保证措施：
（1）在洞口安设“进洞安全须知”标牌，所有进洞人员必须戴安全帽。
施工人员，尤其是充电工、电焊工、砼喷射手等严格按规定佩戴好防护用品。
洞口岔道口设防护措施并加强照明。
所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才能使用。
（2）隧道开挖采用光面爆破，严格按爆破设计施工，严格控制用药量，保证爆破成型质量，严格按设计要求进行喷锚支护，必要时进行加强支护。
（3）加强用电管理，电力线路架设高度和照明度必须符合要求，并保证其绝缘良好。
（4）隧道内发现险情，应立即采取措施加以处理，在危险地段设置明显标志或设专人看守，若情况严重，立即将所有工作人员撤离危险区
（5）机具设备定期检查维修或调换，劳动保护用品按规定发放，特殊情况下特批解决。
（6）爆破作业应符合下列规定：
1洞内爆破作业必须统一指挥。
2洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离不小于200m
3有下列情况时，严禁装药爆破：
照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理；有大量溶洞水及高压水涌出，尚未整治；没有警戒好的。
4两端掘进开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一端开挖面掘进贯通，另一端应停止开挖工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。
5破器材加工房应远离洞口50m以上。
（7）隧道工程施工中重点加强监控量测和不良地质段超前地质预报，及时反馈指导，确保安全施工。
（8）隧道断层带施工安全保证措施
1施工中加强地质预报工作。
采用TSP203地质预报以查明施工前方有无溶洞及其发育情况，必要时采取超前钻探措施，指导施工生产顺利进行。
2隧道开挖过程中，成立专职地质组，配备专职地质工程师，做好地质描述和超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，
保证标准化作业。
开挖过程中，地质工程师24小时轮流值班，及时发现地质变化情况，制订特殊地段的施工方法和可靠的措施并严格实施，监控指导现场施工，科学组织、合理安排，严格管理，确保安全。
3不良地质段隧道施工，隧道开挖采用浅孔控制爆破方法施工，按及时调整爆破参数，保证《爆破安全规程》操作施工。
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