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单选题
1.所有船舶均应备有一本最新的《国际航空和海上搜救（IAMSAR）手册》第C卷
AIBIICIIIDIV
2.测氧仪是用来测量舱室内A的含量比例的仪器.
A.氧气B.可燃气体C.爆炸混合气体
3.A型船舶是用于载运具有最大综合危险性的货品的气体运输船。
A、1GB、2GC、2PGD、3G
4.____指符合CCIR有关建议案的自动电报技术。
（C）
A：
DSC；B：
MMSI；C：
NBDP；D：
MSI
5.下列哪些设备具有定位功能：
（B）。
1、VHFDSC；2、406MHzEPIRB；3、VHFEPIRB；4、SART；5、SES
A：
1、2、3；B：
2、3、4；C：
1、4、5；D：
3、4、5
6.A1海区是至少处于一个岸台无线电话覆盖的海区。
（A）
A：
VHFDSC；B：
MFDSC；C：
HFDSC；D：
MF/HFDSC。
7.MFDSC设备的遇险频率是：
。
（D）
A：
4207.5KHz；B：
6312.0KHz；C：
8414.5KHz；D：
2187.5KHz
8.对于遇险难船而言，用于发送和接收现场通信的设备是。
（D）
A：
MF；B：
SART；C：
EPIRB；D：
2-WAYVHF。
9.操舵装置除了常规检查和试验外，还应 D 进行一次应急操舵演习。
A.每航次B.每月 C.每二月 D.每季度
10.永久展示操舵装置遥控系统和操舵动力装置转换程序的简单操作说明，通常张贴在A 。
A.驾驶室和舵机房 B.驾驶室和船长房间
C.驾驶室和集控室 D.集控室和舵机房
11.排油监控系统遇有故障应停止排放，并应记入A。
A.《油类记录薄》B.《货物记录薄》C.《轮机日志》D.《航海日志》
12.在检查应急消防泵时，应急消防泵应D启动并达到出水要求。
A.在3分钟内B.在10分钟内C.在30分钟内D.即刻
13.应急发电机可以使用闪点不低于B的燃油。
A.21℃B.43℃C.60℃D.63℃
14.应急发电机组应能在温度为A的冷态下迅速起动。
A.0℃B.5℃C.22℃D.-15℃
15.船上日常操练、定期演习以及船岸联合演习中未符合《油污应急计划》中的内容，结合体系文件，应该与体系的B相联系。
A.船上操作方按的制订；B.应急准备
C.不符合规定的情况、事故和险情的报告和分析D.船舶和设备的维护
16.下列哪些行为属于操作性污染行为。
（A）
A.泵出B.溢出C.泄出D.喷出
17.在5年期内要对船上救生装置的降落设备和承载释放装置进行全面检查和检修，并按B倍最大工作载荷以最快下降速度对绞车制动器的效应进行试验.
A.1.0B.1.1C.1.2D.1.5
18.在货船上，救生艇和使用吊艇架释放的救生筏均要求能够在C分钟内载足全部乘员和属具后释放入水
A.3B.5C.10D.30
19.1998年7月1日或以后建造的船舶，应对推进及主系统必须的一种燃油配备两个燃油柜或等效布置，其容量必须至少能供船舶推进装置在最大持续功率下，以及发电机装置在海上正常负荷下工作B。
A．4小时B.8小时C.12小时D.24小时
20.供主机起动用的空气瓶总容量应在不补充充气的情况下供每台可换向的主机能在正到车交替进行起动：
B。
A至少连续起动12次B至少冷机连续起动12次
C至少热态连续起动6次D至少冷机连续起动6次
21.每一主机机器处所应设1个应急舱底水吸入管（免除例外），应急舱底水吸入管装设阀，阀杆手轮应高出花钢板以上至少B
A截止，460mmB截止止回，460mmC截止，380mmD截止止回，380mm
22.当额定功率≥220KW的主机，除装有调速器外，还应装有超速保护装置，以防主机的转速超过额定转速的B。
A120%B115%C110%D125%
23.船员除对操舵装置进行核查和试验外，至少每个月应进行一次应急操舵演习，以练习应急操舵程序。
（C）
A一个月B二个月C三个月D六个月
24.1998年7月1日或以后建造的船舶，应对推进及主系统必须的一种燃油配备两个燃油柜或等效布置，其容量必须至少能供船舶推进装置在最大持续功率下，以及发电机装置在海上正常负荷下工作B。
A．4小时B.8小时C.12小时D.24小时
25.供主机起动用的空气瓶总容量应在不补充充气的情况下供每台可换向的主机能在正到车交替进行起动：
B。
A至少连续起动12次B至少冷机连续起动12次
C至少热态连续起动6次D至少冷机连续起动6次
26.每一主机机器处所应设1个应急舱底水吸入管（免除例外），应急舱底水吸入管装设阀，阀杆手轮应高出花钢板以上至少B
A截止，460mmB截止止回，460mmC截止，380mmD截止止回，380mm
27.当额定功率≥220KW的主机，除装有调速器外，还应装有超速保护装置，以防主机的转速超过额定转速的B。
A120%B115%C110%D125%
28.船员除对操舵装置进行核查和试验外，至少每个月应进行一次应急操舵演习，以练习应急操舵程序。
（C）
A一个月B二个月C三个月D六个月
29.船用自发烟雾信号发烟时间不少于分钟。
A.3；B.5；C.10；D.15
30.SOLAS要求驾驶台两舷用于带动自发烟雾信号和自亮浮灯的救生圈（速放式救生圈）最少质量应为。
A.2公斤；B.4公斤；C.6公斤；D.8公斤
31.国际航行客船的弃船和消防演习应在时间内进行一次。
A.1周B.2周C.3周D.4周
32.500总吨以上国际航行船舶的救生艇内应配备支火箭降落伞火焰信号。
A．2B.4C.6D.12
33.《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》正文共条。
（C）
A：
8；B：
18；C：
17；D：
16。
34.按照STCW公约的规定，每个在总吨或以上的海船上负责航行值班的高级船员应持有适当的证书。
（B）
1、200；2、500；3、400；4、1600。
35.在任何情况下，证书自签发之日起不得超过年。
（C）
A：
3；B：
2；C：
5；D：
4。
36.在情况需要时，主管机关可允许持有按另一缔约国要求签发和签证而用于该缔约国船上的适当和有效证书的人员在悬挂主管机关国旗的船上的一个职位上服务，为期不超过月，但前提是能提供已向主管机关提交签证申请的证明文件。
（B）
A：
2；B：
3；C：
5；D：
6
37.每个在主推进动力装置为千瓦或以上海船上的有人值班机舱负责轮机值班的高级船员或周期无人值班机舱指定值班的轮机部高级船员，应持有适当的证书。
（B）
A：
735；B：
750；C：
1000；D：
3000。
多选题
1.下列可作为消防泵用的是：
（A,B,D）
A、卫生泵B、压载泵C、燃油泵D、舱底泵
2.船上定期进行应急操舵演习，演习应包括以下内容：
（A,B,C,D）
A操舵装置室内的直接控制B驾驶室与舵机舱的通讯程序
C转换动力供应的操作D操舵动力设备故障报警器
3.以下那些舱室的透气管的安装和布置应使透气管在破损时不会直接导致海水或雨水溅入。
（A，B，C）
A．燃油舱B.沉淀柜C.润滑油舱D.压载舱F.淡水舱
4.应急操舵演习至少每3个月进行一次，演习应包括以下内容：
（ABC）
A操舵装置室内的直接控制B驾驶室与舵机舱的通讯程序
C转换动力供应的操作D操舵动力设备故障报警器
5.液化气船在货物区域配置的固定灭火系统主要有:
ABDE
A消防水系统B.水雾系统C.泡沫系统D.化学干粉系统E.惰性气体系统
6.《国际海上人命安全公约》第Ⅶ章包括哪三部分?
ACD
A.包装或散装固体危险货物的载运B.油船的构造和设备
C.散装运输危险液体化学品船舶的构造和设备D.散装运液化气体船舶构造和设备
7.IBC船舶液位测量装置的类型包括:
BCD
A间接式B.封闭式C.限制式D.开敞
8.GMDSS系统不仅提供发生海难后的搜寻救助，而且也将提供紧急安全通信和播发ACD等海上安全信息（MSI），最大限度地避免海难事故的发生。
A:
航行警告；B：
国际新闻；C：
气象警告；D：
天气预报
9.过去无线电通信系统存在的缺陷：
A、B、C、D、E
A：
不可能提供远距离报警；
B：
接收困难；
C：
需要专门的操作人员；
D：
搜救缺乏协调统一；
E：
信道拥挤。
10.在下列的GMDSS系统的设备中中能够提供报警功能的有：
A、B、E、F。
A：
EPIRB；B：
MF/HFDSC；C：
SART；D：
双向无线电话；E：
VHFDSC；F：
SES。
11.GMDSS系统中采用B、D、E播发海上安全信息。
A：
SART；B：
NAVTEX；C：
DSC；D：
EGC；E：
NBDP；F：
EPIRB
12.GMDSS中所指的保证措施指：
A、B、D。
A：
岸基维修；B：
双套设备；C：
双套人员；D：
海上维修；
13.凡150总吨及150总吨以上的油船和400总吨及以上的非油船，还应备有经主管机关批准的《船上油污应急计划》，
该计划至少应包括：
（A.C.D.E.F）
A.由船长或负责管理该船的其他人员按规定程序对油污事故进行报告
B.船员名单和船东联系方式
C.在油污事故中，应联系的有关当局或人员的名单
D.为减少或控制事故溢油，船上人员立即应采取行动的详细说明
E．在控制污染过程中，为使船上与国家和地方当局取得联系协同行动的程序和要点，及
F.为使船员能熟练本船的溢油应急反应程序训练要求
14.操舵装置应布置成失电而再次获得电源供应时能自动再起动，且任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。
这是对下列哪些设备的要求：
（A.B）
A．主操舵装置B.辅助操舵装置C.应急操舵装置D.操舵装置遥控系统
15.能够自动起动的每台应急发电机要设有至少供三次连续启动的能源，还应设有在30min内另加3次起动的第二能源，除非人工起动能被证明时有效的。
其中人工起动方式包括：
（A.B.C.D）
A.人工曲柄B.惯性起动器C.人工充液液压畜能器D.火药填充筒
16.每一船员餐厅和娱乐场所,或每一船员房间内配备的训练手册和消防安全操作手册应用
船上的工作语言写成其内容包括：
（A.B.C.D.E）
A.与本轮有关的消防安全操作和货物安全操作的详细信息和须知
B.一般防火安全操作和有关烟气危害、电器危害、可燃液体以及船上常见的危害的防范。
C.一般灭火行动和程序的指南
D.灭火系统和灭火设备的使用
E.-一般货物装卸必须的防火安全措施和运载危险品货物防火措施和应急操作指南
17.国际航行载重吨2000吨上的油轮其防污文件和证书应包括：
A.B.C
A.油类记录簿、船上油污应急计划B.国际防止油污证书
C.垃圾记录簿、垃圾管理计划D.货物记录簿
18.维护保养计划是否得到有效实施,可通过检查、检测消防系统和设备的工作状况判断维护保养计划实施情况。
消防系统主要包括：
（A.B.C.D）
A.防火分隔（防火舱壁/防火门等）；B.探火系统
C.报警系统D.灭火系统（固定灭火系统及消防器材、消防员装备）
E.水密门
19.给船舶配备的《船舶稳性报告书或散装货物装载手册》应采用为负责货物作业的高级船员A.B.编写。
如该种语言不是英文，则船上也配备一本用英文写成的手册
A.所熟悉的语言B.英文C.船旗国语言.D.船上的工作语言
20.装运谷物的船除满足《SOLAS公约》第Ⅵ章适用的要求外，还应提供A或B。
A.谷物装载手册（稳性计算资料）B.危险品适装证明
C.《国际谷物规则》D装载货物批准文件
21.开航前，船长应根据计划航线相关区域所须的海图和航海出版物制定航行计划，同时应考虑：
A。
B。
C。
D
A.船舶定线制度B.足够的海上空间的安全通道
C.天气条件D.环保措施
22.根据〈SOLAS74〉的要求，所有500总吨及以上的国际航行的船舶,除装载固体或液体散货外所有其他船舶都必须配备货物系固手册.货物系固手册应A.B.C.DE
A。
.经船旗国政府或其授权的组织批准。
B．手册中的资料要于船舶倾斜和稳性计算书和国际危规的要求一致。
C.手册中的船舶基本数据包括舱口尺寸等要与实船一致。
-D.手册中的系固设备种类、数量、尺寸要与实船配备的一致。
-E.手册中对固定式和活动式甲板货物系固设备的数量、位置、性能等应在手册中载明
23.下列可作为消防泵用的是：
（A,B,D）
A、卫生泵B、压载泵C、燃油泵D、舱底泵
24.船上定期进行应急操舵演习，演习应包括以下内容：
（A,B,C,D）
A操舵装置室内的直接控制B驾驶室与舵机舱的通讯程序
C转换动力供应的操作D操舵动力设备故障报警器
25.以下那些舱室的透气管的安装和布置应使透气管在破损时不会直接导致海水或雨水溅入。
（A，B，C）
A．燃油舱B.沉淀柜C.润滑油舱D.压载舱F.淡水舱
26.下列哪些船上工作的海员不适用于STCW公约：
ABCD。
A:
军舰、海军辅助舰船；B：
渔船；C：
非营业的游艇；D：
构造简单的木船。
27.STCW规则明确了的责任级别有：
ABC。
A：
管理级；B：
操作级；C：
支持级；D：
适任级。
28.按照STCW78/95的规定，在500总吨或以上的海船上服务的甲板部AC普通船员应适当发证以履行其职责。
A：
组成航行值班；B：
所有船员；C：
不包括培训中的普通船员；D：
包括非技术性的普通船员。
29.指定在油船上担负有关货物或货物设备的特定职责和责任的高级船员必须完成以下ABCD培训。
A：
熟悉和基本安全；B：
认可的岸上消防；C：
液货船熟悉；D：
油船特殊；E：
高级消防；F：
急救和医护
30.下列那一项是1995年STCW修正案对STCW公约附则的主要增加项目：
（A、C、E、F）
A：
全面、严格、多方位的遵章核实机制，包括港口国监督方面的内容；
B：
为保护船员健康，对申请船员证书的年龄限制从70周岁调整为65周岁；
C：
对海员培训、考试、评估和发证，规定必须建立质量体系并受到连续的质量监控；
D：
增加了对3000总吨以上值班水手进行发证的新要求；
E：
引入适应先进自动化船舶的“职能发证”系统；
F：
严格并扩大对再有效的规定和适用范围；
是非题
1.如船上工作语言不是船旗国的官方语言，则所有需要张贴的图纸和图表应翻译成工作语言或英文和法文的一种。
（F）
2.按照IBC规则签发的COF证书可以代替NLS证书.T
3.船舶持有有效的COF证书,可载运MARPOL73/78防污公约附则Ⅱ中各类有毒液体物质.F
4.IGC规则适用于所有国际航线液化气船.F
5.COF证书不得延期.F
6.不论什么时候,将危险货物装在距船舶生活处所最远的舱内是最安全的.T
7.船上的人员安全设备和应急设备可以互替.T
8.在1976年10月31日或以前交付使用的散装液化气船舶必须满足《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》。
T
9.SMC须经5年一次的换证审核和每年一次的年度审核（T）
10.我国已批准加入了ILO147附录公约中的4个公约。
（T）11.所有400总吨及以上的和经核定可载运15人或以上的国际航行船舶，应配备一份《垃圾管理计划》。
（T）
12.1986年7月1日以后建造的国际航行船舶其消防水枪全部要求为两用型式（即水雾/水柱型）。
（T）
13.采用舱盖布和封舱压条的风雨密舱口在位置1和位置2应备用一套经认可的防水和足够强度的舱口盖布。
同时，应备有一套完整的钢压条以及其他相当的紧固装置。
（T）
14.CO2系统控制装置应符合如下规定：
应配置2套独立的控制装置，以将CO2释放至被保护处所，并确保报警装置的动作。
其中，一套控制装置应放置在控制室内，另一套控制装置应放置在驾驶室内。
（F）
15.150总吨及以上的油轮和200总吨及以上的非油轮应备有油类记录簿。
（F）
16.ISM规则中所说的公司承担船舶营运责任即指经营管理责任。
（F）
17.1984年9月1日及以后建造的货船都必须配备固定式应急消防泵。
（F）
18.起居处所、服务处所、货物处所、控制站和机器处所的动力通风，应能从所服务的处所外面且易于到达的位置将其停止，此位置在所服务的处所失火时应不易被隔断。
（T）
19.根据97安检规则，客船、滚装船、散货船以及油轮、液化气船、散装化学品船的船舶安全检查不受六个月的限制。
（T）
20.国际航行船舶改换国旗时，也应持有新的船旗国政府主管机关核发的SMC证书。
（T）
21.油轮应将油类作业情况，准确地注入《油类记录簿》；非油轮应应注入《航海日志》或值班记录簿。
（F）
22.船舶在停泊期间，应配备足够的并具有熟练操作能力能够保持船舶及相关设备安全有效运转的船员，船长和大付、轮机长和大管轮，可以轮流离船。
（F）
23.对船舶进行安全检查，停泊、作业、在航均可进行。
（F）
24.国际航行船舶救生设备需张贴逆向反光材料。
（T）
25.根据SOLAS74公约的要求，每位船员每周至少参加一次弃船演习和每月一次的消防演习。
（F）
26.根据MAPOL73/78公约的要求，.400总吨以上的船舶和核
准载运15名以上人员的船舶，均应备有1份经主管机关批
准的垃圾管理计划。
（ F ）
27.根据MAPOL73/78公约的要求，每12米或以上的船舶均应配备3份以船上工作语言写成垃圾公告牌。
（ F ）
28.每进行一次垃圾排放作业或焚烧作业后都应用工作语言由船长负责记入《垃圾记录薄》，并在每一页记完后签名。
（ F ）
29.根据SOLAS74公约的要求，船上的应变部署表须由主管
当局批准才能使用。
（ F ）
30.《油类记录簿》应存放在船上随时可取来检查的地方并在最后一项记录后留船保留3年。
《垃圾记录簿》用完后应保存2年。
（T）
31.《
油类记录簿》的内容应以船上工作语言写成，对航行于公约其他缔约国政府管辖范围的港口或近海装卸站的船舶，还应译成英文、法文或西班牙文。
（F）
32.国际航行船舶在载运散杂货物时，应按《货物系固手册》的要求进行装载（F）
33.根据SOLAS74公约的要求，每次弃船演习时都应对船舶应急照明设备进行试验。
（T）
34.每次对救生艇机检察时，艇机的运转时间不得少于3分钟。
（T）
35.液货船上配备的救生圈的自亮灯应为电池型。
（T）
36.气胀式救生筏和静水压力释放器均应定期进行检修，间隔时间应不超过12个月；但外观无异常者，经同意可展期到17个月。
（T）
37.航行于远海航区或近海航区且船长等于或大于85m的液化气体船，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。
（T）
38.航行于沿海航区的客船，船长小于40米的客船，救生艇可用救生筏替代。
（T）
39.500总吨及以上的货船的每舷应至少安装一部雷达应答器。
300总吨及以上但小于500总吨的每艘货船应至少配备一部雷达应答器。
（T）
40.救生圈中不少于2个应设有自发烟雾信号，并应能自驾驶室迅速抛投。
（T）
41.每个船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习。
若有25％以上的船员未参加该船前一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后48h内举行这两项演习。
（F）
42.对每只气胀式救生筏、气胀式救生衣和海上撤离系统进行检修的间隔期限不得超过12个月，如不可行时，主管机关可展期至17个月。
（T）
43.只要环境温度在启动发动机所规定的最低温度以上，所有救生艇筏和救助艇的发动机每周应启动并运转不少于5min，应使齿轮箱和齿轮传动链接合的演示令人满意。
（F）
简答题
1.船上应配备的航海图书资料主要有哪些？
（至少6种）
答：
《航路指南》、《灯标和雾号表》、《潮汐表》、《航海图书目录》、《无线电信号表》、《航海通告》和《航海通告年度摘要》
2.简述对适用SOLAS公约2000年修正案的油船（闪点<60°C）液货泵舱内通风系统的检查要点？
答：
⑴采用机械通风，通风机排出口引至甲板上安全地点；
⑵换气次数至少20次/小时；
⑶通风管道的布置能使该处所得到有效通风；
⑷采用抽吸式通风并使用无火星型风机；
⑸货泵舱通用筒筒体状况是否良好；
⑹货泵舱通风筒防火挡板的是否活络，状况是否良好，在筒体上是否标明“开/关”标志。
3.简述散装化学品船舶人员保护设备和安全设备的区别。
答：
保护设备是指：
⑴从事装卸作业的船员应配备全套的保护人身安全的服装和设备。
包括抗化学性的围裙、手套、鞋袜、连体工作服和护目镜、面罩等。
⑵所有对人员危险的作业应使用保护设备。
安全设备是指：
⑴装载适用有毒货品的船舶应额外配备至少3套安全设备，每套设备允许人员在充满气体的舱室内工作至少20min。
⑵一整套安全设备包括：
1）自给式空气呼吸器一具（不使用储存的氧气）；
2）保护服、长靴、手套和贴肉护目镜；
3）防火救生绳（配有腰带不受所载货物影响）；
4）防爆灯。
4.简述A1+A2+A3海区无线电设备的常见配备方式（两种任写一种）
方案一：
2VHF（DSC+TEL）；MF/HF（DSC+SSB+NBDP）；一套SES；EPIRB；SART；NAVTEX；2-WAYVHF
方案二：
2VHF（DSC+TEL）；MF（DSC+SSB）；2SES；EPIRB；SART；NAVTEX；2-WAYVHF
5.简述GMDSS的功能要求：
1）至少２种不同方式的船对岸报警；
2）接收岸对船遇险报警；
3）发送和接收船对船遇险报警；
4）发送和接收搜救协调通信；
5）发送和接收现场通信；
6）发送和接收定位信号；
7）发射和接收海上安全信息；
8）船对岸一般通信；
6.简单回答机舱施放二氧化碳的操作步骤？
1）封闭机舱，按照《机舱封舱操作部署》操作，大管轮检查后报告轮机长；三管轮和电机员检查装置状况，熟悉操作方法；
2）无论如何，轮机长清点人数，确保机舱内人员已全部撤离；轮机长向船长报告准备情况和清点人数情况；船长必须确认机舱内已无人后下达施放命令；根据船长的命令，由指定人员（三副）施放
3）隔足够的时间（不少于24小时），可安排人员探火：
至少两人进入机舱，均使用全套消防员装备，佩带呼吸器，各持安全电池灯，机舱外专人保持不间断监护，并事先规定和熟悉联系信号，随时准备撤离；
4）探火确认无复燃可能，机舱彻底通风后，才可进入机舱。
进入机舱时，对机舱环境温度做好监测，安排人员尽量从高处进入。
7.操作性检查的检查基本原则是什么？
对所有可进行详细检查的船舶进行操作性检查.
——核查船员操作是否符合规定要求；
——核查有关设备或经过修理后是否处于良好工作状态；
——核查船上工作制度和程序是否有效执行。
——通过观察消防及弃船演习,发现船员不熟悉基本程序的证据.
——缺少最新的应变部署表.
——船舶
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