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《新华日报》畅游江苏系列报道
《新华日报》“畅游江苏”系列报道
①——经济新常态，看旅游业的拉动力
编者按：
江苏人均GDP水平全国最高，要调整经济结构实现持续增长，显然不能再去引进大化工、大钢铁项目，让消费更多拉动增长，旅游业无疑是热点。
在今年省政府第一次全体会议上，省长李学勇提出要更多培育旅游这样的消费热点。
前不久，省政府发布《关于全面构建“畅游江苏”体系促进旅游业改革发展的实施意见》，《新华日报》从今天起将围绕“畅游江苏”推出一组系列报道，以配合省政府意见的实施，促进我省旅游业发展华彩转型。
一个没有名川大山的省份，国家5A级景区、国家级旅游度假区、旅行社以及持证导游总数均居全国第一；五星级饭店、全国百强旅行社、省级旅游度假区总数全国第二；近日，省政府发布《关于全面构建“畅游江苏”体系促进旅游业改革发展的实施意见》（以下简称《意见》），又明确提出全面构建“畅游江苏”体系,让游客在江苏期间行得“通畅”、游得“舒畅”、玩得“欢畅”。
一个工业经济发达的省份，为何如此重视旅游业，乃至要将此打造成战略性支柱产业？
江苏特色：
“城市即旅游，旅游即城市”
8月7日，在扬州个园景区，记者偶遇59岁的美国人凯西。
20年前在江苏做过老师的她，这次重返江苏，她爽快直言：
喜欢江苏的很多城市。
雄朴的南京民国文化，婉约的苏州古典园林，旖旎的无锡太湖风光，亲子游不二选择的常州动漫城，说起这些时，省旅游局局长秦景安表示，江苏城市的魅力就在于，每个市都主动把整个城市当作景区来打造，城市即旅游，旅游即城市，城市，成了江苏旅游最大的品牌，这，在全国旅游市场上独树一帜，可以说是江苏旅游最大的卖点。
秦景安告诉记者，正是因为有这样好的卖点，继2011年全省旅游业发展大会后，江苏就全面构建“畅游江苏”体系、促进旅游业改革发展出台《意见》，确立了这样的愿景：
力争到2020年，实现旅游强省建设目标，全省旅游业总收入达到14000亿元，年均增长10%左右；旅游增加值占全省地区生产总值比重达到6%左右；年接待入境过夜旅游者320万人次，游客人均逗留1.6天，人均消费1600元；年新增旅游就业2-3万人。
围绕这样的目标，今年上半年，全省实现旅游总收入3924.74亿元，旅游增加值占地区生产总值比重为5.4%，去年全省接待入境过夜游客288万人次，游客平均逗留时间1.39天，人均花费1380元。
尽管还有不小的差距，但是，我们分明看到了巨大的潜力。
对此，省长李学勇表述得更加直接：
旅游业如果成为拉动消费的最大增长点，一些地方的发展就不会老是盯着化工钢铁了。
江苏省旅游学会执行会长、南京大学国土资源与旅游学系主任章锦河认为，旅游产业是极具发展潜力的朝阳产业，而江苏秀美的风光和深厚的历史文化，又为发展旅游提供了极好支撑，旅游业完全可以成为江苏战略性支柱产业。
关联行业超百个，拉动内需是热点
十年前，位于苏北沿海的大丰定位要发展化工产业，结果污染了沿海水系。
后来，大丰海边滩涂上建立了知青博物馆，引得众多在大丰插队的上海知青故地重游，不但带动了周边群众致富，还让当地重现海天美景。
“旅游业最神奇的地方在于，其带来的消费、增收、就业等效应远不止于‘景区’。
”省旅游局旅游促进处副处长刘旭东说。
业内公认的一项统计表明，与旅游相关的行业超过110个，旅游消费对住宿业的贡献率超过90%，对民航和铁路客运业的贡献率超过80%，对文化娱乐业的贡献率超过50%，对餐饮业和商品零售业的贡献率超过40%。
泰州5A景区溱湖，位于当地一个叫做“湖南村”的地方，景区南大门有个水乡林海酒家，老板徐网林原本在溱湖养鱼，开发景区后，他到景区开游船。
“我有次开船时听人家讲，风景是不错，就是吃饭太不方便，我意识到这里面有钱赚。
”徐网林跑到阳澄湖考察，回来就搞了一条“船屋”，当年就赚了十万元。
现在，徐网林的“船屋”已从一条船发展到十条船，一个月收入顶得上当初的一年。
旅游业关联度大、产业链长、带动力强。
南京有家“途牛”网，一批85后甚至90后的年轻人，在网上经营着他们的旅游世界。
穿过一片格子间，在玻璃隔出的单间里，同样年轻的副总裁陈福炜正在电话里谈业务。
“途牛”代表的是新兴的旅游延伸产业。
成立于2006年的途牛网，今年5月9日晚正式登陆纳斯达克，成为中国第四家上市的在线旅游社企业。
途牛网如今有员工2000人，技术部门刚毕业的大学生，月薪达到5000-8000元。
一线客服如果是旅游旺季，月收入高的能达到两三万元。
据统计，我省就业人口中约有十分之一从事旅游业，旅游业每增加1个直接就业人员，社会就会增加5个就业机会，可谓“兴一业旺百业”。
散客多了度假多了，旅游业如何转身相迎
《意见》发布之际，江苏旅游业正处于一个转型升级的关键节点。
——“散客时代”来临，江苏旅游如何“转身”迎接？
随着“八项规定”的深入推进，集团消费、单位出行越来越少。
在章锦河看来，散客超过团队正是一个地方旅游走向成熟的重要标志。
苏州吴江东恒盛国际大酒店总经理王琪告诉记者，原来他们的客源大部分是上海的会议客人。
现在，这类客人没有了，怎么办？
“上海办一桌婚宴要花6500至10000元，酒店地方局促还不好停车，但上海到我们这里只要一小时，比他们在市区转还快些。
”于是，东恒盛在上海推出了“办婚宴到吴江，包食宿、包旅游”一条龙服务。
只要来办婚宴，不管多少人，吴江的景点全部免费旅游。
推出一个月，已经接了4单。
——“观光游”转型“度假休闲”，江苏旅游如何适应？
“下车拍照，上车睡觉”的观光旅游正在消退，取而代之的是外来游客与当地生活高度融合的度假休闲。
然而，现在江苏旅游服务的主力还是各个5A级、4A级景区，如何将主力转移到休闲度假产品的提供上？
省旅游局规划发展处处长王洪舟介绍，成为国家级旅游度假区，其中的一项硬性指标为，到度假区游玩的人中必须有1/3过夜，且最少过夜3天，这就要求旅游度假区必须生态环境好，有温泉等度假要素。
目前，我省仅有两家国家级旅游度假区，可见未来还有很大的发展空间。
——“内生型”市场，江苏旅游如何吸引国际游客？
江苏的旅游市场有其特殊性。
省旅游局信息中心主任周晓平分析指出，去年江苏共接待游客约5亿人次，其中约有40%的客源来自省内，属于“内生型”市场，“江苏人游江苏”撑起了我省旅游市场的半边天。
但要进一步实现江苏旅游业提升，打造世界知名的旅游目的地，发力国际市场就成为必然路径。
这一短板如何拉长，还需要业界不断探索、创新实践。
②——让旅游出行尽享顺畅体验
吃住行游购娱，旅游六大要素中，行无疑是最基础的条件。
每年，5亿多名国内外游客，通过各种交通工具进入江苏大地，开始美好旅程。
公铁水空，江苏成为国内少数几个所有交通工具都可通达并实现综合利用的省份。
全国最密高速公路网和高铁网，四通八达的航空网，将每一位游客快速舒适地送到目的地。
在江苏，不仅仅是让游客可以“到”，更要畅达每一个你想去的地方。
大交通：
北上南下一小时通达
“G21次列车检票进站。
”8月21日早9点，84岁的南京市民何庆生老人在孙女的陪同下，从南京南站登上京沪高铁，1小时14分钟后，列车稳稳停靠在徐州东站。
“年轻时候去徐州，坐汽车要走一天，远啊！
没想到高铁这么快，而且很舒服。
”何庆生非常感慨。
从南京出发，19分钟到镇江、38分钟到常州、45分钟到无锡、1小时到苏州……随着京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁的陆续建成投用，江苏13个省辖市中近一半已经实现1小时之内通达。
周末下班，换上布鞋，背上背包，买一张高铁票，宜兴善卷洞里避暑听“梁祝”，无锡灵山感受佛教文化，苏州拙政园品味精致园林，“快交通”让人们出行意愿更强。
除了高铁的风驰电掣，江苏公路、水路等“大交通”硬件一直走在全国前列。
截至2013年底，江苏高速公路里程达4443公里，不仅13个省辖市，今年底所有县（市）也将全部通高速。
在苏南，不少乡镇也搭上高速快车。
平坦快速的高速公路，将江苏549个A级景区串联起来，也让更多游客的足迹踏上更多的新旅游点。
此外，世界上最古老的运河之一京杭大运河流经江苏，运河游也成为近年来不少游客的新宠。
“上世纪八十年代，当国内很多景区还养在深闺人未识，华东5日游已经启动，30年来一直长盛不衰，为什么？
交通起到决定性作用。
”省旅游局旅游促进处副处长叶凌波坦言。
曾在全国十几个省份进行旅客满意度调查的专家团队今年来到江苏，调查结束时谈到最大感受：
江苏交通非常便利，只有在江苏，可以不需要旅游局帮忙，完全借助公共交通工具到达各个城市、各个景区。
旅游专家认为，旅游交通和一般出行不同：
第一层次是外部交通，指从客源地到旅游地所依托的中心城市的交通，以航空和铁路为主，也有部分水运和公路交通；第二层次是在旅游区内由中心城市到旅游地的交通，主要以公路或铁路为主；第三层次是内部交通，指旅游地、风景区内部的缆车、观光车。
小交通：
打通旅程“最后一公里”
8月16日中午，从天津来的施方俊和妻儿落地高铁徐州东站，一下车直奔租车中心，刷卡付3000元押金，签好合同，别克凯越，每天租金210块，租两天，所有手续完成后直接去停车场提车，耗时半小时不到。
“临时起意到徐州玩，对景点也不熟，租个车方便多了，有导航，想去哪就去哪。
”施方俊说。
在欧洲等国风靡的落地自驾在徐州推出仅一个月时间，就租车2000多单，自驾游2600人次，现在每逢双休，每天五六十单是最起码的。
“高铁快，进城慢，旅游难”。
旅游离不开交通，但旅游交通跟普通交通不同，落地后到景区怎么走，这是游客最关心的，而这也是旅游关键的“最后一公里”。
省政府刚刚出台的《意见》中明确，在交通枢纽、游客集散中心、主要旅游景区、乡村旅游集聚地之间开通旅游公交专线、旅游直通车，提升旅游干线交通与支线交通间的接驳能力,有效解决“大交通”与“小交通”的衔接问题。
鼓励汽车租赁公司开展异地还车业务，促进落地自驾游业态加快发展。
记者在镇江火车站看到，出站后有十几条公交线路通往当地各个景点，焦山、金山、西津渡等景点之间有直达公交车，镇江成为今年游客心中交通满意度最高的城市。
6月底，南京在中山陵、夫子庙、玄武湖、总统府等游客“最爱”景点之间开通风光自助游小巴，随上随下，自由深度游览各个景点。
省旅游局旅游促进处副处长刘旭东坦言，人们出游选择自由行的方式，这是大势所趋。
这就要求我们为自由行提供便捷、无缝对接的交通。
去年宁杭高铁开通后，为溧阳、宜兴等地的旅游景区、农家乐带来前所未有的发展机遇，游客尤其是自由行客人对这样的江南水乡非常感兴趣。
宜兴将汽车站放在高铁站旁边，班线不断调整，逐步形成现在从早到晚每个小时都有公交车通往善卷洞、竹海等景区。
高铁加公共交通工具的无缝连接，让“快旅慢游”成为现实。
记者采访中注意到，旅游交通“最后一公里”打通，还存在一些盲区。
泗洪洪泽湖湿地，通往景区的路已经建了十多年尚未完善，游客想到湿地游玩，必须先绕到北面县城再往南走，十分不便。
省旅游局局长秦景安告诉记者，省局正在和各市旅游部门积极对接，推广徐州做法，力争各市尽快实现游客落地自驾，加大机场、车站与景区的无缝对接，让江苏旅游更舒适、更便捷。
慢交通：
让游客走进来留下来
顺着古运河摇摇曳曳一路向前，游客坐在古老的木船上品茶聊天，透过木头窗格，扬州卢氏盐商古宅、南门遗址广场、马可·波罗纪念馆、吴道台宅第等景点近在咫尺。
这样的惬意，仿佛穿越千年。
今年6月22日，中国大运河成功列入《世界遗产名录》。
古运河在江苏流经8个市域，全长678公里，很多重要景点都散落在运河沿线，这条线上拥有徐州、淮安、扬州、镇江、苏州等5座城市，拥有国家级、省级风景名胜区12处，占全省的60%，拥有国家级重点文物保护单位40处，占全省的67%。
在苏州甪直古镇，游客可以从东码头坐游船畅游澄湖，然后直达位于车坊生态农业园的西码头，上岸体验果蔬采摘、品尝农家风味，体味“城市-古镇-乡村”三部曲。
而作为唯一被运河“抱城”的无锡段，无锡古运河注入了更多的无锡吴文化、工商文化、运河文化内涵。
停下来，细细品味古老的文化，感受城市的肌理，这是国际最流行的旅行方式。
游客办一张苏州漫游卡，可以快速租上一辆公共自行车，徜徉于小街小巷，感受千年古城的韵味。
而在苏州工业园区阳澄湖半岛旅游度假区，全长约18公里，其中包含3.5公里水上段的休闲观光自行车道及步行道已经建成，游客沿着美丽的阳澄湖慢跑、骑行，享受慢生活带来的乐趣。
《意见》明确，将以高淳国际慢城等省级以上旅游度假区、苏州古城等城市特色旅游街区、镇江句容等乡村旅游集聚区为重点，加快旅游慢行系统建设。
而目前，南京，无锡、苏州、扬州、盐城等地都陆续开通乡村旅游直通车，直通车奔驰在乡村旅游的“最后一公里”，也让更多的游客享受到原生态的慢旅游。
刘旭东告诉记者，世界各国的主要旅游城市基本都有单层或双层的观光旅游巴士，发车地点是交通枢纽或是各个景区，环形运行。
车上大多配备电子讲解设备，让游客在乘车时可以对城市和景点进行深入了解，这样的慢行旅游专属交通也将在省内各地陆续推出。
不管你从哪里来，到了江苏，不仅可以通过发达的交通网实现顺畅通达，还能通过个性化的小交通、慢行系统让身心来一次全方位的放松和享受。
三：
舒畅旅程，游客用脚投票
当旅游从奢侈品变为一种生活方式，它更多是人们对另一座城市、另一处乡村的生活体验。
让游客带着憧憬而来，带着满意而归，就成了一段旅程的起点和归宿。
游客满意度，来自细节和服务
吃住行游购娱，哪一个环节都可能给人带来不快的感受。
而“畅游江苏”提出，就是要让每一个到江苏的游客都带着舒畅的心情游玩，怀着舒畅的体验返程。
7月9日，中国旅游研究院公布第二季度全国游客满意度调查报告。
报告显示，二季度游客满意度指数为72.84，仍处于“一般”水平。
在60个样本城市中，我省无锡、苏州、南京名列前茅，其中无锡以78.12分名列第一。
这样的结果，江苏并非第一次。
受国家旅游局委托，中国旅游研究院于2009年开展全国游客满意度调查以来，江苏的几个样本城市游客满意度指数始终高于全国平均水平。
“中国游客满意度调查”，是以市场问卷、网络评论、旅游投诉与质量监督等三个层面的游客满意度指标体系。
中国旅游研究院院长戴斌说，满意度调查完全是游客投票产生的，是游客对整个城市综合印象的评价。
记者手中有份发放在景区的游客满意度调查问卷。
问卷分城市的旅游大环境、公共服务、旅游景区及总体感受等五大项，共39个小问题，从当地居民的文明程度、整体旅游氛围、公共厕所的便利状况、卫生状况，到旅游咨询、智慧旅游、便民设施，几乎囊括旅程所有细节。
连续4年，我省游客满意度都在第一方阵。
戴斌认为，阶段性领先是可能的，但一直保持在第一方阵了不起。
旅游不单单是游客和景点之间的关系，更多的是要提升游客在旅游目的地逗留期间的舒适度。
2010年，全国调查组做过满意度调查，对江苏一些交通状况有不满意之处。
之后4年，我省大小交通发生很大变化，高速公路通达程度、城市到景点的标识等都有明显改进。
诚信好口碑，不把投诉带回家
对于很多游客来说，黑导游、一日游、景区周边商品价格畸高，令人心烦。
“一日游、黑车、黑导游是重点、难点，具有反复性。
景区周边小饭店、小商店高价欺客宰客也普遍。
”
无锡市旅游局副局长汤建华说。
今年“五一”期间，扬州市旅游局副局长王明宏就接到朋友投诉。
他朋友想享受扬州足疗，进了一家店后，店员说48元/位，可等他离开时，却被强制收费168元。
原来，48元仅是泡脚的价格。
7月起，扬州严格整顿此类现象，要求“三把刀”行业不能诱导消费，实行点单消费，每个项目、价格都要标示清楚。
在我省出台的《意见》中，明确提出依法打击诱导、欺骗、强迫游客消费的行为，构建高效的旅游投诉平台，保护游客和旅游企业的合法权益。
无锡市旅游局质量管理处处长章冠春认为，对自驾游游客来说，交通指示牌、高速公路休息区、吃住都重要；对团队游游客来说，旅行社的接待能力、吃住游购娱、导游等很重要，最重要的是导游。
让游客感到满意，就是不把投诉带回家。
无锡旅游、工商等部门定点设岗，共管旅游市场，仅在灵山景区就有20个人，负责周边商业环境。
对旅游投诉，10分钟到场处理。
常州市旅游局监察支队队长尹勇杰介绍，以前旅游市场监管，侧重抓市场主体资格，即那些持有旅游执照的单位，而现在扩至饭店、网络、快捷酒店等没有执照的单位。
“提升游客满意度，关键在透明度。
”途牛网副总裁陈福炜说，途牛网成立质量控制部门，首次将工业标准引入旅游服务业。
质量控制部门对吃住行等要素制定标准，并计划对导游服务制定标准，统一定期进行管理培训，通过一款APP上的服务功能，游客可就导游问题与网站直接互动。
省旅游局质量管理处副处长杨俊才说，打造诚信旅游环境，才能为“畅游江苏”迎来源源不断的新客源和回头客。
旅游高峰期，且看舒适度指数
小长假、黄金周，旅游高峰期的景区、酒店、餐饮、交通等每个环节，都承受着巨大的压力。
暑假期间，常州恐龙园迎来旅游旺季。
白天，平均入园的游客保持在1-2万人；下午4点后的夜公园，游客量每天在1万人左右，是平时的好几倍。
“作为服务性行业，景区工作人员压力很大。
”龙城旅游控股集团总经理助理蒋健说，为了不把负面情绪带入工作，恐龙城去年推出情绪假，当员工心情不好时，可批准休假。
此外，龙城集团还设立委屈假。
我省不断完善游客满意度调查和反馈制度，重点景区节假日发布舒适度指数。
今年“五一”，我省尝试在5A级景区公布旅游舒适度指数，游客可据舒适度指数，决定是否前往参观。
中山陵从免费开放后，排队人员剧增，为排解游客排队的枯燥感受，景区安排表演、抽奖等活动，分散其注意力。
“十一”期间，全省17家4A级以上景区将全部公布旅游舒适度指数。
四——用最美风景留下欢畅回味
“上车睡觉、下车拍照”，随着人们旅游理念日渐成熟，过去那种旅游方式正逐渐退潮，希望得到长久回味的休闲型、体验型旅游渐成主流。
让游人在欢畅体验的过程中，多一分长久回味，也成为江苏旅游业发展的新课题。
旅游，要的就是“不一样”
在南京新华大厦工作的陈文先生，曾游历过大半个美国。
在他看来，旅游最值得回味的就是“不一样”：
跟本土的风土人情不一样，跟平时的生活不一样。
对于江苏，他自豪地认为，“不一样”的东西委实太多：
江南古镇、楚韵悠悠、吴侬软语、运河风情……
“游客来江苏旅游，我们不仅要让他们感受到‘不一样’的吃住行游购娱，更要让他们收获‘不一样’的江苏文化，这是最重要的落脚点。
”省旅游局旅游促进处副处长刘旭东认为，旅游是一种差异性的文化交流，如果想让外省或境外游客对江苏有长久的回味，就必然要打好文化牌。
而文化，恰恰又是江苏的特色。
他以南京颐和路公馆区举例说，可以建一些小型民国历史博物馆、青年旅舍，游客在这里可以感受独特的“民国范儿”，自然也会对此留下难以忘怀的记忆。
有资源，还得善吆喝。
来自无锡的朱敏，以年薪12万受聘为“首席旅游体验师”。
在她眼中，江苏旅游资源非常丰富，比如“江南水乡便是极具江苏特色的风景”，但她坦言，江苏在宣传上面还有不少提升空间。
怎么宣传江苏旅游的“不一样”才能吸引更多游客？
扬州市旅游局副局长王明宏给记者讲了个故事：
几年前，我省接待过一个200余人的国际旅游买家团，当时扬州对导游介绍作了精心准备：
虽然都主打“扬州炒饭的故乡”，但针对欧美游客，着重介绍扬州是马可·波罗工作过的地方；面对日韩市场，跟他们聊鉴真大师和崔致远；至于港澳台，扬州最有号召力的首推洗浴、休闲、文化“三把刀”——说到底，就是针对不同的目标群，给出他们最感兴趣的“不一样”，结果效果非凡。
按照我省出台的《意见》，苏南五市及扬州将要建设成为具有国际水平的旅游目的地。
照此定位，这些城市在吸引国际游客上恐怕还要多下一番细功夫。
给游客一个留下来的理由
《意见》确立我省2020年的旅游目标时提到，“年接待入境过夜旅游者320万人次，游客人均逗留1.6天，人均消费1600元。
”怎么才能把游客留在江苏过夜？
自然需要给人家一个留下来的“理由”。
8月24日一早，泰州老街古月楼，上海游客张莉带着70多岁的父母和5岁的儿子一起吃着“泰州早茶”。
上好的鳝鱼鲢鱼和猪腿骨煨出的汤汁浓郁的鱼汤面，外加清新可人的由蟹黄大包改良而来的时素大包，让一家人吃得有滋有味。
“正好双休，我昨天开车带他们玩了溱湖，晚上在泰州城里住了一晚，说实话，主要就是想带他们再尝尝泰州早茶，之前我出差来吃过一次，念念不忘啊。
”张莉笑言。
历史上，苏中诸多地方有吃早茶的习俗，但如今保存这一传统习俗的地方已凤毛麟角，泰州早茶却顽强地融入当地人的生活，自然也成为吸引游客留下的理由。
张莉甚至背得出意大利著名旅行家马可·波罗游历泰州时的赞叹：
“泰州城不很大，但各种尘世的幸福极多。
”
初秋的夜晚，无锡古运河静静地流淌，坐在游船里，感受凉风拂面。
两岸，江南水乡特有的建筑，配上现代的咖啡厅、酒吧、书吧，配上游船低沉的马达声，形成一种独特的安静。
间或，可以下游船上岸，去无锡市最有名的清名桥历史文化街区看看。
“一直以来，无锡总是留不住游客。
即便是在无锡吃完晚饭，也会到苏州或者上海住宿。
”江苏古运河投资发展公司总经理荆洪明说，晚上活动少，酒店数量少、类型少一直是难以留住游客的原因。
2010年前，古运河周边只有2家酒店，一个是5星级，一个是快捷酒店，今年重点引进一批高端民宿酒店，再加上启动夜游运河等活动，越来越多的游客愿意在无锡住下来了。
省旅游局规划发展处副处长徐晓勤告诉记者，很多人到桂林，就是为了看《印象·刘三姐》而留宿，因为这是在晚上演出的，如果游客不留下来就看不到这样一场精彩演出。
她坦言，在这方面江苏还比较薄弱，省内的夜游点虽然有南京秦淮河、苏州金鸡湖、无锡古运河、南通濠河等，但吸引人必须留下来的理由还不够充分。
最值得回味的是“人和细节”
顾德宁先生，是南京一位旅游达人，他先后去过七八十个国家旅游，还出版了《异国风情千XX》一书。
在他的眼中，什么是旅途中最值得回味的“风景”呢？
“最大的回味还是人，特别是人的善意！
”顾先生告诉记者，今年6月他刚游历过东欧的9个国家。
“记得在马其顿，我们跟一位老爷子问路，他不仅帮我们指了路，聊天过程中还主动提出带我们到他家作客。
”带着马其顿老人的善意，顾先生一行来到保加利亚。
在这里，他们又遇到了一位善良热情的中年女士。
她也高兴地邀请顾先生一行去看了她的家以及刚出生的小孙子的照片。
“其实旅游最吸引人的不是好山好水、好吃好喝，而是跟不熟悉的人沟通，了解不一样的风土人情。
”顾先生表示，江苏有很多美景美食，不妨再多开发一些可以供外地人特别是外国人参与的、能展现江苏特色风土人情的项目，比如开放民居接待外国人，让他们在游览之余就在我们的普通家庭里一道喝茶、吃饭，印象肯定深刻。
记者的朋友“wu1000”最近完成第二趟台湾之旅。
他的观点与顾先生不谋而合。
“最难忘的不是景，而是厕所、是人。
都说厕所是一个社会的镜子。
游台十几天，去过几十个厕所，没有污秽不堪的，水龙头也不见锁起来或坏掉，每个都有方便人挂包的挂钩。
”他还记得，在花莲民宿，老板贴心地给他一张小纸条，上面写着附近的超市与公车站台。
而省旅游局信息中心主任周晓平至今还记得，几年前他陪美国专门经营“发现之旅中国行”的商人赛拉蒙来到镇江，在西津古渡老街看到两位精神矍铄的老太太坐在家门口聊天，当得知其中一位已是92岁高龄时，赛拉蒙不禁兴奋地与老人拥抱、合影，直说“你非常漂亮”，还向周围的同伴热情介绍。
他说，看到古老的地方人们真实的生活，这是最吸引人的风景。
五——线上线下，便捷旅游靠“智慧”
移动互联网时代，旅游变得立体而丰富。
出行前，上网查攻略；旅游中，拍照上传微博微信，引来好友羡慕和互动；归来后，一篇详尽的感受和攻略发布在网站上，与更多网友分享。
在我省“畅游江苏”《实施意见》中，明确提出要加快智慧旅游发展，将现代信息技术与传统旅游产业充分融合应用，实现服务智能化、管理数字化、消费便捷化、营销网络化的全新旅游业态，加快旅游业转型升级。
服务上网，让旅游便捷又轻松
立秋刚过，正在河北读音乐系大二的王彤和闺蜜就迫不及待地跑到了江苏。
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