32+48+32m连续梁专项施工方案按危大工程119.docx
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32+48+32m连续梁专项施工方案按危大工程119
1工程概况1
1.1工程总体概况1
1.2设计概况1
1.3主要工程数量2
1.4自然条件4
1.5施工条件5
2编制依据、原则及范围6
2.1编制依据6
2.2编制原则6
2.3编制范围7
3施工计划7
3.1工序时间分析及进度计划7
3.2资源配置计划8
4施工工艺技术12
4.1主要施工方法综述12
4.2施工准备13
4.3总体施工步骤14
4.4支架施工方案15
4.4.1支架基础施工及地基处理15
4.4.2支架搭设16
4.4.3通道及操作平台搭设20
4.4.4支架验收21
4.5支架预压及施工监测21
4.5.1支架预压21
4.5.2施工监测23
4.6模板工程24
4.6.1底模、侧模安装24
4.6.2内模安装25
4.7支座安装26
4.7.1支座在安装中的注意事项及步骤26
4.7.2支座防尘装置的安装28
4.8钢筋加工、安装28
4.9混凝土浇筑及养护30
4.10预应力施工35
4.11梁体预埋及附属工程41
4.12模板和支架的拆除42
4.13安全防护方案47
5质量保证措施50
5.1质量目标50
5.2质量保证体系50
5.3质量保证技术措施51
5.4明确质量管理职责，建立质量负责制61
5.5质量管理制度61
5.6质量事故报告制度62
5.7建立质量奖罚制度62
6安全保证措施62
6.1安全目标62
6.2基本措施63
6.3组织保证措施63
6.4技术保证措施66
6.5监控监测措施72
7施工部署及生产组织机构72
7.1施工组织机构72
7.2机构职责74
7.3施工任务划分75
7.4临时设施布置75
8验收要求77
8.1质量验收标准77
8.2高支模支撑系统整体稳定性和安全可靠性验收79
8.3验收程序、验收内容、验收人员80
9文明施工与环水保80
9.1目标及组织机构81
9.2文明施工措施82
9.3环水保措施82
9.3.1环境保护措施82
9.3.2水土保持措施83
10成品及半成品保护措施83
10.1成品防护措施83
10.2半成品保护措施84
11季节性施工技术措施84
11.1夏季施工措施84
11.2雨季施工措施85
12应急预案及应急响应86
12.1重大危险源分析86
12.2应急救援措施87
13附件101
1工程概况
1.1工程总体概况
新建福州至厦门铁路站前工程FX-5标段，正线工程由北向南依次位于泉州市界山镇、南浦镇、前黄镇、山腰街道，惠安县辋川镇、涂寨镇、螺阳镇，台商投资区张坂镇、东园镇境内。
标段起讫里程DK108+317.84～DK148+566.12（短链947.051m），正线长度39.301km，其中路基长13.36km/27段，桥梁长21.319km/19座，涵洞24座/515.73横延米，隧道4.618km/7座。
温厝特大桥位于福建省泉州市惠安县涂寨镇境内。
桥址主要跨越农田，民房，水泥路及X308，地势较为平坦。
桥梁中心里程DK136+838.708，桥长2844.055m，桥孔布置采用：
（55-32m+2-24m+11-32m）简支箱梁+1-（32+48+32）m连续梁+（11-32m+2-24m+3-32m）简支箱梁。
1.1-1桥涵工程分布一览表
序号
名称
中心里程
孔径类型统计
1
温厝特大桥
DK136+838.708
（55-32m+2-24m+11-32m）简支箱梁+1-（32+48+32）m连续梁+（11-32m+2-24m+3-32m）简支箱梁
1.2设计概况
温厝特大桥（32+48+32）m连续梁墩身尺寸详见表1.2-1
表1.2-1墩身尺寸一览表
墩号
墩高
墩身尺寸（m）
墩帽尺寸（m）
备注
68#
8.5
3.2*6.7
3.2*8.5
实体直墩
69#
8
3.4*6.7
3.4*8.5
实体直墩
70#
8.5
3.4*6.7
3.4*8.5
实体直墩
71#
9.5
3.2*6.7
3.2*8.5
实体直墩
温厝特大桥于铁路里程DK137+665.35～DK137+713.35处跨X308公路（宽度24.3m），该公路与铁路线路夹角为79°，立交方式为铁路，采用（32+48+32）m支架现浇连续梁上跨公路。
其中68#～71#墩上跨X308公路，与线路大里程夹角为79°。
线路与公路交叉关系如图1.2-1温厝特大桥连续梁与X308公路位置关系图。
图1.2-1温厝特大桥连续梁与X308公路位置关系图
（32+48+32）m连续梁梁部为后张预应力钢筋混凝土单箱单室、等高度，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚连续梁。
全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
梁高3.035m。
桥面宽度：
防护墙内侧净宽9.0m，桥梁宽度12.6m，桥梁建筑总宽12.9m。
1.3主要工程数量
温厝特大桥（32+48+32）m连续梁，其主要工程数量如表1.3-1。
表1.3-1主要工程数量表
项目
材料说明
单位
数量
防水层
聚氨酯防水涂料（电缆槽、横向过水通道及局部封边）
㎡
557.69
聚氨酯防水卷材或改性沥青（防护墙内侧）
㎡
385.9
保护层
C40纤维混凝土
m3
14.98
C40细石混凝土
m3
26.22
冷轧带肋钢筋网
t
2.02
HRB400钢筋
t
0.30
伸缩缝
通桥（2013）8388A，一道缝
m
12.082
混凝土
C50
m3
1349.79
C50干硬性补偿收缩混凝土
m3
13.6
fpk=1860MPa钢绞线
7-φ15.20
t
16.56
12-φ15.20
t
42
13-φ15.20
t
108.73
14-φ15.20
t
68.12
4-φ15.20
t
0.8
5-φ15.20
t
0.26
普通钢筋
HPB300
t
5.78
HRB400
t
259.66
镀锌金属波纹管
φ70（内）
m
1969.32
φ90（内）
m
15913.32
70*19（内）
m
164.36
90*19（内）
m
42.64
锚具
M15-7
套
224
M15-12
套
240
M15-13
套
560
M15-14
套
320
BM（P）15-4
套
26
BM（P）15-5
套
8
球形钢支座
5000-DX
套
2
5000-ZX
套
2
17500-ZX
套
1
17500-DX
套
1
17500-HX
套
1
17500-GD
套
1
梁端防水
聚氨酯防水涂料
㎡
16.98
防护墙
C40混凝土
m³
37.13
HRB400
t
16.37
电缆槽竖墙
C40混凝土
m³
29.52
HRB400
t
12.04
盖板
RPC混凝土
m³
6.95
遮板
C40混凝土
m³
31.8
HPB300
t
1.7
HRB400
t
3.11
Q235钢材
t
0.61
综合接地
HPB300
t
1.26
接地端子:
GB00Cr17Ni14Mo2
个
24
泄水管
外径Φ160/Φ110PVC
个
36
1.4自然条件
1.4.1地质情况
根据勘察揭示，桥址区上覆土层主要为第四系人工填土（Q4m1）;第四系全新统冲洪积层（Q4a1+p1）淤泥质粉质粘土、粉质粘土；第四系残坡积层（Qel+d1）粉质粘土；下伏基岩主要为燕山晚期侵入（nγm52（3））花岗岩。
1.4.2水文情况
⑴地下水
第四系孔隙潜水主要赋存于砂层，粉质粘土和残积土等第四系土层及基岩全风化层，主要由大气降雨及地表渗水补给，流量和水位变动大，受季节或降水影响显著，本次勘查测量稳定水位层标高为10.6～32.1m，桥址区地下水埋深0.1～4.5m，地下水稳定水位变化幅度1.00～4.40m。
基岩裂隙水主要赋存于基岩强～弱风化层节理裂隙中，接受地下径流及上层孔裂隙水渗透补给，地表水侧向补给，具有就近补给就近排泄的特点，受季节变化影响大，该类地下水不丰富。
⑵地表水
桥址所在区属泉州水系，桥址所在区右侧有一沿河海小流域-林辋溪，该河流具有流程短、支流少、汇水面积小、流量变化量大等特点。
余为零星分布桥址区的沟水、鱼塘水。
主要接受大气降水以及上游支流、地表水体和地下水补给，流量和水位变动量大，受季节或降雨影响显著，该类地表水发育。
根据水质试验分析结果，按照《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）判定：
桥址区地表水、地下水均无化学侵蚀性、无盐类结晶破坏作用，仅根据氯离子含量判定无氯盐侵蚀性。
1.4.3地震动参数
该区地震动峰值加速度为0.15g，抗震设防烈度为七度，地震动反应谱特征周期采用0.45s。
1.4.4X308公路概况
X308公路现状为双向四车道，沥青路面，中间设有隔离带，路面宽24.3m，由两侧机动车道2*11.9m+隔离带0.5m组成。
设计梁底净空4.5m。
1.5施工条件
1.5.1交通情况
本工程进入施工现场道路主要有G324、X308。
村路可行驶小型车辆，工程车辆无法通行。
材料运输进场道路主要利用以上国道和县道通往新建施工便道以满足施工要求。
1.5.2人文环境
当地经济较发达，卫生医疗条件较好，民风淳朴，法律观念较强，常通过政府解决问题。
1.5.3通讯水电
日常人员通讯联络主要依靠移动电话，经理部和分部均安装网线，实现信息化管理。
项目区域用水、施工用水水源主要来自自来水，施工用水从驻地处拉水，以保证施工生产用水。
施工用电主要考虑利用地方电源T接，电源由地方110kV变电站接引。
施工用电DK137+415里程处设置1台容量为500KVA变压器，供连续梁施工用电。
2编制依据、原则及范围
2.1编制依据
（1）《新建铁路福州至厦门铁路施工图温厝特大桥》（福厦施（桥）-45）；
（2）《（32+48+32）m预应力混凝土连续梁跨（双线、无砟、支架现浇）》（福厦施（桥）-L42）；
（3）《铁路综合接地系统设计图》（通号（2016）9301）；
（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）；
（5）《危险性较大的分部分项工程管理办法》建质【2018】37号；
（6）《福建省公路涉路工程管理办法》闽高指总工【2017】124号；
（7）《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010
（8）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；
（9）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；
（10）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）；
（11）《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011；
（12）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）
2.2编制原则
（1）遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主及工程监理工程师的指示、指令和要求。
（2）遵守施工设计文件和图纸等资料的要求。
（3）坚持自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
（4）实施项目法管理、通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息时间与空间条件的优化处理，实现成本、工期、质量及信誉的预期目标。
（5）坚持文明施工原则。
（6）坚持科学合理、经济适用及实事求是的原则。
（7）强化质量意识，向业主负责，采用新技术、新材料、新工艺，确保工程质量一次成优。
2.3编制范围
温厝特大桥68#墩～71#墩（32+48+32）m无砟轨道双线预应力混凝土连续梁支架现浇施工。
3施工计划
3.1工序时间分析及进度计划
各工序时间分析详见下表：
表3.1-1工序时间分析表
序号
工序
进度指标
开始时间
完成时间
工效
劳动力
1
68#-69#支架基础
5天
2019/4/24
2019/4/28
架子工15人
2
70#-71#支架基础
5天
2019/5/16
2019/5/20
3
69#-70#支架基础
8天
2019/5/6
2019/5/13
4
68#-69#支架搭设及预压
20天
2019/5/1
2019/5/20
盘扣架1层/天
5
70#-71#支架搭设及预压
20天
2019/5/21
2019/5/9
贝雷梁4片/天，钢管柱3根/天
6
69#-70#支架搭设及预压
20天
2019/5/14
2019/5/2
盘扣架1层/天
7
整体模板、钢筋施工
20天
2019/6/10
2019/6/29
钢筋30t/天
模板工16人，钢筋工20人
8
砼浇筑及张拉压浆
15天
2019/6/30
2019/7/14
张拉压浆7天
10人
9
支架拆除
10天
2019/7/15
2019/7/24
15人
连续梁梁部计划2019年4月24日开始施工，2019年7月24日完成，共计123天，满足总体施工要求。
具体施工计划见附件3施工计划横道图。
3.2资源配置计划
3.2.1劳动力配置
劳动力配置计划表详见表3.3-1。
表3.2-1劳动力配置计划表
序号
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况（季度）
备注
2019年度
一季度
二季度
1
管理人员
8
8
2
测量工
2
2
3
机械操作工
4
4
4
汽车驾驶员
3
3
5
机械修理工
2
2
6
钢筋工
28
10
7
混凝土工
16
16
8
电工
2
2
9
电焊工
6
8
10
起重工
2
3
11
试验工
2
2
12
模板工
30
30
13
普工
4
4
14
架子工
40
20
15
张拉压浆
0
10
合计
149
86
3.2.2主要周转材料配置
主要周转材料配备计划详见表3.2-2。
表3.2-2周转材料配置计划表
序号
周转材料名称
规格
需用量
备注
1
槽钢
[16
464m
2
砂箱
Φ630mm*8mm
56个
3
工字钢
I10a
90m
4
工字钢
I45a，长12m
40根
5
工字钢
10a，长12m
256根
6
螺旋钢管
φ630（t=8mm）
560m
7
内模支架钢管
Ф48×3.6mm
1800m
8
盘扣钢管
Ф60×3.2mm
500t
9
竹胶板
2.44m×1.22m，18mm厚
620块
10
方木
100mm×100mm
6585m
11
模板
32+48+32连续梁
1套
12
预压块
1m×1m×1m
212
13
贝雷梁
3m×1.5m
238片
14
贝雷梁
1.7m×1.5m
47片
3.2.3机械设备配置
主要机械设备配置计划详见表3.2-3。
表3.2-2机械设备配置表
序号
机具器材名称
规格型号
单位
数量
备注
1
吊车
25t
台
2
2
混凝土输送泵
台
2
3
电焊机
台
8
4
卷扬机
15t
台
1
5
高压抽水机
扬程≥50m
台
2
6
插入式振捣器
50mm
台
16
7
卷扬机
5t
台
2
8
卷扬机
0.3t
台
2
9
手动倒链
10t
台
28
10
手动倒链
5t
台
20
11
纵向预应力张拉设备
YDC400型千斤顶
套
5
12
电动油泵
YBZ2X2/50型
台
5
13
横向预应力张拉设备
QYC250型千斤顶
套
2
14
压浆设备
JB-180型搅拌机
台
1
15
螺杆式注浆泵
ZBY-50/16
台
1
16
真空泵
MBV80型
台
1
17
发电机
150KW
台
1
18
各类扳手
各类使用型号
套
2
19
旋挖钻
360
台
1
3.2.4仪器配置
仪器配置计划表详见表3.2-4。
表3.2-4仪器配置计划表
序号
仪器名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
全站仪
徕卡TS02
台
1
良好
2
电子水准仪
DINI03
台
1
良好
3
水准仪
DSZ2
台
2
良好
4
电子测温仪
JDC-2型
台
6
良好
5
含气量测定仪
CA-3型
台
6
良好
6
塌落度桶
个
6
良好
7
混凝土试模
组
12
良好
8
稠度仪
个
2
良好
3.2.5安全生产设备
安全生产设备见表3.2-5
表3.2-5安全生产设备计划表
序号
图例
规格及型号
备注
1
Ф75立柱，160cm*120cm，铝板
2个
2
160cm×120cm
各2个
3
直径100cm
各2个
4
120cm×80cm
各2个
5
高825mm直径580mm
约20个
6
高90cm，反光材料
约200个
7
红黄相间警示柱
约150个
8
黄黑漆，顶部设警示灯
2套
9
黄蓝相间闪光，可视距离≥150m
2个
10
灯光照射半径≥30m
6个
11
警示棍
8个
12
反光背心
约200件，所有施工人员必须穿反光背心
4施工工艺技术
4.1主要施工方法综述
连续梁施工细部图见附图1~6。
温厝特大桥（32+48+32）m连续梁采用支架现浇法施工，箱梁中跨采用柱梁式支架现浇，采用预留门洞跨越既有道路，在道路的两侧和中间各设置2排钢管柱，边跨采用盘扣支架。
门洞支架净空为5.6m，县道净空要求为5m，满足交通要求。
为了掌握支架在荷载作用下的沉降、变形规律，为梁体预拱度的合理设置提供依据，同时检验支架的安全可靠性，支架必须进行预压以消除非弹性变形，预压重量不少于梁体最大施工荷载（包括砼自重、模型、施工荷载）的110%。
混凝土运输垂直运输采用泵车输送，以主墩为中心向两侧浇筑。
连续梁用钢材、周转材料等均采用吊车进行吊装。
施工准备→基础施工→支架搭设→支架校验调整→铺设砂箱及横向工字钢→铺设贝雷梁→铺设横向工字钢及纵向方木→铺设竹胶板→支架预压→安装支座及防落梁→安装底模板、侧模板→底模板调平→绑扎底板、腹板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→混凝土浇筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面附属施工。
4.2施工准备
4.2.1技术准备
（1）开展开工前施工调查，掌握连续梁施工相关情况，形成施工调查报告。
可以为部署施工队伍、合理安排各种资源投入的时间、地点及数量，选择施工方法，编制内部预算及责任成本分解，编制质量保证措施及安全措施，为审核设计文件及改善设计提出建议等一系列技术工作准备。
（2）连续梁施工前，系统全面的进行设计文件审核工作。
审核工作与施工调查、施工复测相结合，通过对书面文件的全面阅读与现场核对，把握其准确性、完整性、可实施性。
审核重点主要是连续梁与项目总体平、纵断面的相对关系，连续梁的技术安全要求及设计图纸与施工方案的正确性，核对具体的工程数量是否相符等。
（3）根据审核后的施工图纸组织召开项目内部方案研讨会，根据研讨会会议纪要编制连续梁施工方案，待评审完成后根据施工方法及时编制下发施工技术交底，并对新进场人员组织培训。
（4）分部测量组配2名技术骨干负责日常施工测量，并相应配备4名测工，由工程部长负责督促和检查本分部测量复核工作的实施。
其主要任务是施工过程中的中线、标高、结构尺寸的施工放样和监测。
分部配备徕卡TS02全站仪1台；天宝DINI03电子水准仪1台，DSZ2型水准仪2台，进场前均经过标定检验合格。
所有仪器均按照ISO9001质量体系之要求，编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。
（5）试验室配置与其资质相应的相关试验检测设备，承担各种原、辅助材料、钢配件、混凝土原材及试件的抽检、取样、留样、标准试验、工艺试验等工作，并出具合格的试验检测报告，以指导及控制施工，确保工程实体符合验收要求，内实外美。
4.2.2现场准备
（1）连续梁施工前，再次核查施工现场，充分利用连续梁下部结构施工时既有的条件。
（2）连续梁施工前，根据连续梁分阶段施工需要，准备各种混凝土原材、钢材等材料进场，并确保进场材料质量合格。
（3）根据连续梁进度需要，组织施工需要的机械设备进场，同时进行维修、保养及调试等工作，后续施工机械随施工进度陆续组织进场。
（4）组织施工队伍人员进场，同时对所有新进场人员进行进场教育及技术培训，考核合格后上岗。
4.2.3交通运输情况
本工程68#、69#、70#、71#墩位于X308公路两侧，既有县乡道路或新建施工便道以满足施工要求。
4.2.4沿线水、电、燃料等可利用情况
（1）施工用水
沿线水系发育，地表水资源丰富。
铁路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水
（2）施工用电
沿线电力资源比较充沛，城乡电网建设比较完备，各地均有10KV电力线路相通，沿线还分布有10KV、35KV、110KV、220KV高压变电站及电力线路。
施工用电时需提前向地方电力部门申请。
各重点工程采用“T”接地方电源，由工点附近10kV既有电源引入，DK137+415附近设置1台容量为315KVA变压器。
施工用电以利用地方电源为主、自行发电补充的供电方式。
（3）施工用燃料
本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。
4.3总体施工步骤
施工工艺流程见图4.3-1
图4.3-1施工工艺流程图
4.4支架施工方案
连续梁支架布置图见附图1~6
4.4.1支架基础施工及地基处理
为保证梁体施工时支架基础稳定，承台基础施工完毕基坑回填前，排除基坑内积水，按承台基坑回填的要求分层回填优质粘土，保证填料的最佳含水量，每层厚度不超过30cm并经人工夯填密实。
对于原地基承载力小于150KPa的软弱地基,换
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