2414+机械设计基础机考期末复习07019122.docx
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2414+机械设计基础机考期末复习07019122
2414+机械设计基础机考期末复习20160701
考试时长：
60分钟，本课程实行双及格
一、判断正误题（11小题22分）
按标准中心距安装的渐开线直齿圆柱标准齿轮，节圆与分度圆重合，啮合
角在数值上等于分度圆上的压力角。
（√）
按传动原理带传动分为_摩擦带传动_和_啮合带传动_。
（√）
按凸轮的外形，凸轮机构主要分为_盘形_、_移动_凸轮等基本类型。
（√）把齿轮某一圆周上的比值Pk/л规定为标准值并使该圆上的压力角也为标
准值，这个圆称为分度圆。
（√）
变位系数的渐开线直齿圆柱齿轮一定是标准齿轮。
（√）
标准齿轮分度圆上的齿厚和齿槽宽相等。
（√）
标准斜齿轮的正确啮合条件是：
_mn1=mn2,_αn1=_αn2_,β1=-β2_。
标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最少齿数为17。
标准直齿圆柱齿轮传动的实际中心距恒等于标准中心距。
（×）
标准直齿圆锥齿轮，规定以小端的几何参数为标准值。
（×）
采用轮系传动可以获得很大的传动比。
（√）
槽轮机构必须有锁止圆弧。
√
槽轮机构运动系数τ恒小于0.5.×
槽轮机构中槽轮是主动件。
（×）
车床的床鞍与导轨之间组成转动副（×）
齿轮传动的重合度越大,表示同时参与啮合的轮齿对数越多.（√）
齿轮的标准压力角和标准模数都在分度圆上。
（√）
齿轮副是点接触的高副。
（×）
齿轮加工中是否产生根切现象，主要取决于齿轮齿数。
（√）
齿轮渐开线上各点的压力角不同，基圆上的压力角最大。
（×）
传动比i
n1
z1
d2
，不论对齿轮传动还是蜗轮传动都成立。
（×）
n2
z2
d1
传动比公式i
n2
z1
d2
，不论对齿轮传动还是蜗杆传动都成立。
（×）
n2
z2
d1
传动角就是连杆与从动件的夹角。
（×）
传动中,节距p增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的p
值。
（×）
从（运动）观点看，机器和机构并无区别，工程上统称为（机械）。
（√）从动杆与凸轮轮廓的接触形式有_尖顶_、_滚子_和平底、球面底四种。
代号6209的轴承为深沟球轴承，其内径这45mm（.√）代号为6205的滚动轴承，其内径为25mm.（√）
带传动的从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度的原因是带的弹性打滑。
（√）
带传动在工作时，产生弹性滑动是由于传动过载。
（×）
带传动中，带与带轮的最大摩擦力仅取决于初拉力的数值。
（×）
带传动中打滑现象是不可避免的。
（×）
带传动中弹性滑动现象是不可避免的。
（√）
带传动中的打滑现象是不可避免的。
（×）
带传动中的弹性滑动现象是不可避免的。
（√）
带传动中紧边与小轮相切处，带中应力最大。
（√）
带速越高,带的离心力越大,不利于传动。
（√）
单对齿轮传动不宜用于两轴间距离大的场合。
（√）
单个齿轮既有分度圆，又有节圆。
（×）
单向间歇运动的棘轮机构，必须要有止回棘爪。
√
当m个构件用复合铰链相联接时，组成的转动副数目也应为m个。
（×）当齿数一定时，齿轮的模数越大，其直经就越大。
（√）
当齿数一定时，模数越大，齿轮的齿顶圆直径越大。
（√）
当四杆机构的压力角α=90°时，传动角等于0，该机构处于死点位置。
（√）当一对外啮合渐开线直齿圆柱标准齿轮传动的啮合角在数值上与分度圆
的压力角相等时，这对齿轮的中心距为am（z1z2）（√）
2
当轴上两零件间的距离较大时，适宜采用套筒定位。
（×）
当轴上两零件距离较近时，适宜采用套筒定位。
（√）
等速运动凸轮在速度换接处从动杆将产生_刚性_冲击，引起机构强烈的振
动。
（√）
惰轮不但能改变轮系齿轮传动方向而且能改变传动比。
（×）
分度圆是计量齿轮各部分尺寸的基准。
（√）
刚体上作用力偶的力偶矩大小与矩心的具体位置无关。
（√）
刚体受三个力作用时，这三个力的作用线必交于一点。
（×）
根据功能，一台完整的机器是由（动力系统）、（执行系统）、（传动系统）、（操作控制系统）四部分组成的。
车床上的主轴属于（执行）部分。
（√）
工作中转动的轴称为转轴。
（×）
构件的刚度要求，就是构件有足够的抵抗破坏的能力。
（×）
构件可以由一个零件组成，也可以由几个零件组成。
（√）
构件受两个力作用平衡时，两力的大小相等、方向相反，并作用在一条直
线上。
（√）
行星轮系中的行星轮即有公转又有自转。
（√）衡量铸铁材料强度的指标是强度极限。
（√）滑动轴承轴瓦上的油沟应开在承载区。
（×）灰铸铁的抗拉和抗压的能力是相近似的。
（√）
机构具有确定的运动条件是：
机构原动件的个数大于零，且等于机构的自
由度。
（√）
机构具有确定的运动条件是：
机构原动件的个数等于机构的自由度。
（√）机构具有确定的运动条件是:
机构原动件的个数等于机构的自由度。
（√）机构中的主动件和从动件都是构件。
（√）
机器的传动部分是完成机器预定的动作，通常处于整个传动的终端。
（×）机器或机构各部分之间应具有_相对_运动。
机器工作时，都能完成有用的
_机械功_或实现转换_能量_。
机器是构件之间具有确定的相对运动，并能完成有用的机械功或实现能量
转换的构件的组合。
（√）
机械中不可拆卸的基本单元称为（零件），它是（制造）的单元体。
机械中制造的单元称为（零件），运动的单元称为（构件），装配的单元
称为（机构）。
（√）
基圆半径越小，渐开线越弯曲。
（√）
基圆内无渐开线。
（√）
极位角就是从动件在两个极限位置的夹角。
（×）
极位角越大，机构的急回特性越显著。
（√）
棘轮机构和槽轮机构的主动件，都是作往复摆动运动的。
×棘轮机构运动平稳性差，而槽轮机构运动平稳性好。
√
加大凸轮基圆半径可以减少凸轮机构的压力角,也对避免机构的运动失真
有效果.（√）
加大凸轮基圆半径可纵减小凸轮机构的压力角，但对避免运动失真并无效
果。
（×）
减速器中的轴、齿轮、箱体都是通用零件。
（×）
渐开线标准直齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，其传动比
的大小仍保持不变。
（√）
渐开线标准直齿圆柱齿轮不产生根切的最少齿数是17。
（√）
渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但
其传动比的大、仍保持不变。
（√）
渐开线标准直齿圆柱齿轮连续传动的条件是：
重合度大于等于1。
渐开线标准直齿圆柱街轮传动，由于宋装不准确，产生了中心距误差，但
其传动比的大小仍保持不变.（√）渐开线的形状与基圆大小无关。
（×）渐开线的形状与基圆的大小无关。
（×）
渐开线上各点压力角等于__；越远离基圆，压力角越_大_；基圆压力角等
于_0_。
渐开线上各点压力角相等。
（×）
键连接可分为_平键连接_、_半圆键连接_、_楔键连接_、_切向键连接_。
（√）
将通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面定义为中间平面。
（√）铰链四杆机构根据各杆的长度，即可判断其类型。
（×）
铰链四杆机构具有急回特性时其极位夹角θ值＞0，对心曲柄滑块机构的
θ值＝0，所以它无急回特性，摆动导杆机构有急回特性。
（√）铰链四杆机构中,传动角越小,机构的传力性能越好。
（×）铰链四连杆机构都有摇杆这个构件。
（×）
紧定螺钉对轴上零件既能起到轴向定位的作用又能起到周向定位的作用。
（√）
矩形螺纹用于传动，而普通三角螺纹用于联接。
（√）
力偶的力偶矩大小与矩心的具体位置无关。
（√）
力偶对其作用平面内某一点的力矩，与力偶矩大小及其矩心的具体位置有
关。
（×）
力偶对其作用平面内任一点的力矩与矩心的位置无关。
（√）
力偶可以用一个力来等效。
（×）
连杆是一个构件，也是一个零件。
（√）
普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭矩的。
（×）
连续工作的闭式蜗杆传动需进行热平衡计算，以控制工作温度。
（√）
曲柄的极位夹角0越大，机构的急回特性也越显著。
（√）
连续工作的闭式蜗杆传动需要进行热平衡计算,以控制工作温度.（√）
曲柄的极位夹角9越大，机构的急回特性也越显著。
（√）
联接是将两个或两个以上的零件联成一个整体的结构。
（×）
曲柄的极位夹角B越大，机构的急回特性也越显著。
（√）
联接是将两个或两个以上的零件联一个整体的结构。
（√）
曲柄的极位夹角θ越大，机构的急回特性也越显著。
（√）
链传动的平均传动比是常数，而瞬时转动比是变化的。
（√）
曲柄滑块机构滑坎为主动时，有死点位置。
（√）
链传动属于啮合传动，所以瞬时传动比恒定。
（×）
曲柄摇杆机构以曲柄或摇杆为原动件时，均有两个死点位置
.（×）
链轮常用齿形有：
双圆弧齿形和三圆弧一直线齿形。
（√）
任何一个机构中必有也只有一个构件为机架。
（√）
链转动的平均传动比是不变的，它的值?
12=d2/d1=Z2/Z1（×）
如果分度圆上的压力角等于20，模数取的是标准值，齿顶高系数和顶隙系
两个以上的构件通过同轴转动副联在一处所构成的铰链称为复合铰链
.
数均为标准值，齿厚和齿间宽度相等的齿轮，就称为标准齿轮。
（√）
（√）
若齿轮连续传动，其重合度要小于1。
（×）
螺钉联接是螺纹联接的类型之一，它适用于有一个较厚的被联接件、且需
若根据曲柄存在条件已判定某铰链四杆机构中存在曲柄，
则此机构是不会
要经常拆卸的联接。
（×）
成为双摇杆机构的。
（×）
螺钉联接是螺纹联接的类型之一,它适用于有一个较厚的被联接件且需经
若根据曲柄存在条件已判定某铰链四杆机构中存在曲柄
.则此机构是不会
常拆卸的联接。
（×）
成为双摇杆机构的.（×）
螺纹联接是可拆联接。
（√）
若力的作用线通过矩心，则力矩为零。
（√）
模数没有单位，只有大小。
（×）
三角形螺纹具有较好的自锁性能，即使是在振动及交变载荷作用下，也不
摩擦带传动的失效形式有_打滑_和_疲劳失效_。
需要防松。
（×）
摩擦离合器的特点是运转中便于结合，但它还不具备过载打滑保护其它机
三角形螺纹具有较好的自锁性能。
螺纹之间的摩擦力及支承面之间的摩擦
件的功能。
（×）
力都能阻止螺母的松脱。
所以、就是在振动及交变载荷作用下也不需
摩擦式棘轮机构是“无级”传动的。
√
要防松。
（×）
摩操离合器的特点是运转中便于结合，但它还不具备过载打滑保护其他机
实际工作中，直轴一般采用阶梯轴，以便于轴上零件的定位和装拆（√）
件的功能。
（×）
实际生产中，常利用急回运动这个特性来节省非工作时间，
提高生产效率。
平键的工作面是两个侧面。
（√）
（√）
平键的两个工作面是两个侧面。
（√）
受横向载荷的螺栓联接中的螺栓必受剪切力。
（×）
平键联结可分为_普通平键连接_、_导向键连接_、_滑键连接_等。
水平安装的链传动中,紧边宜放在上面。
（√）
平面定轴轮系的传动比有正负。
（√）
四杆机构的死点位置即为该机构的最小传动角位置。
（√）
平面定轴轮系中的各圆柱齿轮的轴线互相平行。
（√）
塑性材料的失效主要为屈服失效。
（√）
平面连杆机构的传动角愈大，则机构的传力性能愈好。
（√）
随着凸轮压力角α增大，有害分力F2将会_增大_而使从动杆自锁“卡死”，
平面连杆机构是用若干构件以高副连接而成的。
（×）
通常对移动式从动杆，推程时限制压力角α。
（√）
平面连杆机构由一些刚性构件用_转动_副和_移动_副相互联接而组成。
所谓直齿圆柱标准齿轮就是分度圆上的压力角和模数均为标准值的齿轮。
（√）
（×）
平面连杆机构中，传动角就是连杆与从动件的夹角。
（×）
套简联轴器结构简单.径向尺寸小，适用子对中较好的场合。
（√）
平面连杆机构中，连杆与从动件之间所夹锐角称为压力角。
（×）
套筒联抽器结构简单、径向尺寸小，且装拆时轴无需作轴向移动，所以使
用非常广泛。
（×）
套筒联轴器结构简单，径向尺寸小，适用于对中较好的场合。
（√）
同一压力角和同一模数，但不同齿数的两个齿轮，可以使用同一把齿轮刀
具进行加工。
（√）
凸轮机构中，从动件的运动可以是等速、变速、连续、间歇地运动。
（√）凸轮机构主要是由_凸轮_、_从动件_和固定机架三个基本构件所组成。
凸轮理论轮廓曲线上的点的某点的法线方向（即从动杆的受力方向）与从
动杆速度方向之间的夹角称为凸轮在该点的_压力角_。
（√）
蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。
（×）
蜗杆传动一般用于大速比的场合。
（√）
相啮合的一对直齿圆柱齿轮的渐开线齿廓，其接触点的轨迹是一条直线。
向心球轴承和推力球轴承都适合在高速装置中使用。
（×）
向心球轴承和推力球轴承都有适合在在高速装置中使用。
（√）.向心推力轴承既能承受径向载荷，又能承受轴向载荷。
（√）楔键的两侧面为工作面。
（×）
斜齿轮不产生根切的齿数要大于直齿轮。
（√）斜齿轮不产生根切的最少齿数大于直齿轮。
（√）斜齿轮的端面参数是标准值。
（×）
斜齿轮具有两种模数，其中以端面模数作为标准模数。
（×）
心轴在工作时，只传递转矩而不承受弯矩。
（×）
悬挂的小球静止不动是因为小球对绳向下的重力和绳对小球向上的拉力
相互抵消的缘故。
（×）
压力角就是从动件所受驱动力的方向与该点速度的方向线之间夹角。
（√）
压力角就是主动件所受驱动力的方向与该点速度的方向线之间夹角。
（×）
压力角就是作用于构件上的力和速度的夹角。
（×）
压入法一般适用于配合尺寸和过盈量都小的联接。
（√）
压入法一般只适用于配合尺寸和过盈量都较小的联接。
（√）
牙嵌式离合器的强度高，可在两轴有较大速差时结合或分离。
（×）
研究构件内力的基本方法是截面法。
（√）
一般来说，滚子轴承比球轴承更能承受冲击，也更合适在较高的转速下工
作。
（×）
一部机器可以只含有一个机构，也可以由数个机构组成。
（√）
一对心式曲柄滑块机构，若以滑块为机架，则将演化成定块机构。
（√）
一个平键联接能传递的最大扭矩为T，则安装一对平键能传递的最大扭矩
为2T。
（×）
已知一标准直齿圆柱齿轮Z=30，h=22.5，m=_10，da=_320_。
（√）以凸轮的理论轮廓曲线的最小半径所做的圆称为凸轮的_基圆_。
（√）由渐开线的形成过程可知，基圆内无渐开线。
（√）
由渐开线的形成过程可知，基圆内有渐开线。
（×）
由于带的弹性引起和带轮之间的相对滑动称为_弹性_滑动。
（√）与带传动相比，链传动的传动效率较高。
（√）
与牙嵌式离合器相比，摩擦离合器的特点是运转中便于结合，能过载打滑
可保护其他件，但传递转矩较小。
（√）
圆锥齿轮传动是空间齿轮传动.（√）
运动副的作用是限制或约束构件的自由运动。
（√）
运动副是联接，联接也是运动副。
（×）
在摆动导杆机构中，导杆摆角ψ=30°，其行程速度变化系数K的值为1.4。
在带传动中应力是由拉应力、离心力和弯曲应力组成。
（√）在多级传动中,常将带传动放在低速级。
（√）
在铰链四杆机构中，能作整周连续旋转的构件称为_曲柄_，只能来回摇摆某一角度的构件称为_摇杆_，直接与连架杆相联接，借以传动和动力的构件称为_连杆_。
在开式齿轮传动中，一般是不会产生点蚀失效的。
（√）
在平键联接中，平键的两侧面是工作面。
（√）
在平面机构中，凸轮、齿轮都是高副，而铰链是低副。
（√）
在平面连杆打构中，连杆与曲柄是同时存在的，即只要有连杆就一定有曲
柄。
（×）
在平面四杆机构中，连杆与曲柄是同时存在的，即有连杆就必有曲柄。
（×）
在曲柄摇杆机构中，曲柄和连杆共线，就是“死点”位置。
（×）
在曲柄摇杆机构中，摇杆的回程速度一定比工作行程的速度要慢。
（×）
在任意圆周上，相邻两轮齿同侧渐开线间的距离，称为该圆上的齿距。
（√）在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿面疲劳点蚀失效不会发生。
（×）
在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，都要考虑克服.（×）在实际生产中，机构的死点位置都对工作不利的。
（×）
在实际生产中，有时也利用机构的“死点”位置夹紧工件。
（√）
在一对互相啮合传动的齿轮中，小齿轮工作次数多，考虑两轮的使用寿命大致接近，往往使小齿轮的齿面硬度比大齿轮大。
（√）
在运动副中，高副是点接触，低副是线接触。
（×）
张紧轮应设置在松边。
（√）
整体式连杆是最小的制造单元，所以它是零件而不是构件。
（×）
直齿圆柱齿轮在传动中，齿形上所受的正压力可分解成_圆周_力，_径向_
力。
（√）
直齿圆锥齿轮的分度圆直径取决于齿数和小端模数.（×）
直齿圆锥齿轮的分度圆直径取决于小端模数和齿数。
（×）
直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是：
_m1=m2,α1=_α2_。
（√）
止回棘爪和锁止圆弧的作用是相同的。
（√）
中心距一定，带轮直径越小，包角越大。
（×）
周转轮系的自由度不一定为1。
（√）
周转轮系的自由度一定为l。
（×）
轴根据其受载情况可分为：
_心轴_、_转轴_、_传动轴_。
（√）
轴头是轴的两端头部的简称。
（×）
轴瓦上的油沟不能开通，是为了避免润滑油从轴瓦断部大量流失。
（√）
主要承受弯矩，应选_心_轴；主要承受转矩，应选_传动_轴；既承受弯矩，
又承受转矩应选_转_轴。
自由度为1的周转轮系，称为行星轮系。
（√）
组成移动副的两构件之间的接触形式，只有平面接触。
（√）
作用于刚体上的力，作用点沿其作用线移动后，其对刚体的作用效果改变
了。
（×）
二、单项选择题（10小题30分）
（A）不适用于受轴向力较大的零件在轴上的固定.A.弹性挡圈B.轴端挡圈
C.圆螺母D．轴肩与轴环
（C）具有良好的补偿性，允许有综合位移。
A.滑块联轴器B.套筒联轴
器C.齿轮联轴器
2平面四杆机构无急回特性时，行程速比系数（C）。
A.大于：
1B．小于1C．等
于1D．等于O
A,B,C-点分别作用IOkN,44kN,30kN的力，方向如图所示，则1一1截面
和2一2截面的轴力为（A）.A.10kN，-30Kn
A对于较复杂的凸轮轮廓曲线，也能准确地获得所需要的运动规律。
A.
尖顶式从动杆B.滚子式从动杆C.平底式从动杆D.以上均不对
A可使从动杆得到较大的行程。
A.盘形凸轮机构B.移动凸轮机构C.圆柱
凸轮机构D.以上均不对
A联接的轴与轴上零件的对中性好用于高速精密的传动。
A.紧键B.松键
C.高速精密D.以上均不是
B当主动件作连续运动时，从动件能够产生周期性的时停、时动的运动。
A.只有间歇运动机构，才能实现B.除间歇运动机构外，其他机构也能实现C.只有齿轮机构，才能实现D.只有凸轮机构，才能实现
B能把转动运动转变成往复摆动运动。
A.曲柄摇杆机构B.双曲柄机构C.双摇杆机构D．摆动导杆机构
C能把转动运动转换成往复直线运动，也可以把往复直线运动转换成转动运动。
A.曲柄摇杆机构B.双曲柄机构C.双摇杆机构D．曲柄滑决机
构
V带传动和平皮带传动相比较，其主要优点是（D）。
A.带的价格便宜B.
传动效率高C.带的寿命长D．在传递相同功率时尺寸较小
V带在工作时没有承受下列哪种应力（D）。
A.拉应力B.离心应力C.弯曲应
力D.扭转应力
V带在工作时没有承受下列哪种应力。
（D）A.拉应力B、离心应力C.弯
曲应力D、扭转应力
阿基米德圆柱蜗杆的（C）模数，应符合标准模数。
A.端面B、法面C.轴
面D、无
按轴的承载情况，工作时只受弯矩，不传递扭矩的轴，称为（C）A.传动轴B、转轴C、心轴
半圆键工作以_B_为工作面。
A.顶面B.侧面C.底面D.都不是
闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式为（B）。
A.轮齿折断B.齿面点蚀
C.齿面胶合D.塑性变形
标准齿轮的（B.分度回）上的压力角为20°。
标准渐开线齿轮，影响齿轮齿廓形状的是_A_。
A.齿轮的基圆半径B.齿轮
的分度圆半径C.齿轮的节圆半径D.齿轮的任意圆半径
标准斜齿轮不产生根切的最小齿数（C）。
A.等于17B.大于17C.小于
17D.（D）不确定
标准斜齿圆柱齿轮内啮合的正确啮合条件是A。
A.m=m=mn,α=α=αn,β=
βB.m=m=m,α=α=α,h=hC.m=m=m,α=α=α,β=βD．m=m=m,αn1=αn2=α,-β=β
标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YF只取决于（B）。
A.模数mB.齿数zC.分度圆直径dD.齿宽系数ψd
标准直齿圆柱齿轮的分度圆齿厚（B）齿槽宽。
A.大于B.等于
标准直齿圆柱齿轮的全齿高等于９mm，则模模数等于（C）A.2mmB、
3mmC.4mmD、5mm
标准直齿圆锥齿轮规定它B的几何参数为标准值。
A.小端B.大端C.小端
或大端
采用螺纹联接时，若被联接件总厚度较大，在需要经常装拆的情况下宜采
用（D）A.螺栓联接B.紧定螺钉联接C.螺钉联接D．双头螺柱联接采用螺纹联接时，若一个被联接件厚度较大，在需要经常装拆的情况下宜
采用（D）。
A.螺栓联接B．紧定螺钉联接C.螺钉联接D．双头螺柱联
接
车床床鞍的移动采用了（A）的传动形式。
A.螺杆回转，螺母移动B.螺母不
动，螺杆回转并作直线运动
齿轮传动中，若中心距及其他条件不变，当（B），则齿根弯曲强度增大。
A.减小模数，增多齿数时B.增大模数，减少齿数时C.增多齿数，两齿轮均负变位时D.增大传动比
齿轮副是（B）接触的高副A.面B.线
齿面塑性变形一般在（D）容易发生。
A.硬齿面齿轮高速重载下工作B.开式齿轮传动润滑不良C.铸铁齿轮过载工作D.软齿面齿轮低速重载下工作
齿折断，一般发生在（B）。
A.齿顶附近B.齿根附近C.分度圆附近D.节线附近
脆性材料的失效形式为（B.断裂失效）。
（C.带传动工作时发生弹性滑
带传动不能保证准确的传动比，其原因是
动）。
带传动
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