《20标渡槽施工方案.docx
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《20标渡槽施工方案
改湄江水渠渡槽施工方案
一、工程概述
长韶娄高速20标改湄江水渠共有渡槽4处，总长度为410m，每跨跨度为10m。
4处分别为GQ2K0+080.00012*10m渡槽，GQ3K0+175.00013*10m渡槽，GQ4K0+035.0005*10m渡槽，GQ5K0+080.00011*10m渡槽。
渡槽下构两头设置为桥台连接明渠，桥台根底、台身为M15浆砌片石。
中间由钢筋混凝土排架墩作为支承，渡槽槽身支承在槽托上。
槽身为预制钢筋混凝土构件按10m长度预制，各预制构件间均以止水橡胶外表填沥青砂连接。
二、施工方案
渡槽的施工工艺为：
施工准备→测量放样→墩、台根底施工→墩、台身施工→渡槽槽身的预制→槽身的吊装→接口处理→内壁处理→交付使用。
1、施工准备
组织工人进场，由于马上就是雨季来临，4处渡槽方案共设三个施工队进行模板拼装和砼浇筑施工，一队施工GQ2K0+080.000处共120m。
二队施工GQ3K0+175.000处共130m。
三队施工GQ4K0+035.000和GQ5K0+080.000处共160m。
基槽开挖根据施工进度由工程部施工机械统一开挖，施工钢筋由拌合场钢筋处统一加工，再根据施工情况合理配合相应的人员、机械，及符合设计要求的材料等。
接桩复测及控制点加密，地形勘察及原地表高程复测，收集整理相关数据并报监理验收，作为施工时参考。
组织所有施工管理及技术人员认真研究设计图纸，进行技术交底；做好原材料取样调查与合格性测试分析并整理试验报告并报监理工程师审批。
2、测量放样
⑴、布设本渡槽施工所需导线、水准点。
⑵、根据设计图纸，利用全站仪打出轴线控制桩，施放出槽架根底、槽墩、槽台基坑开挖线，并做好记桩工作。
3、基坑开挖
⑴、做好基坑周围排水工作。
⑵、采用挖掘机沿开挖线开挖，开挖边坡1:
0.5，边坡出现不稳定时，那么重新处理，可以采用支撑、打桩或挖平台放缓坡度等方法，具体视实际情况定。
如遇挖不动的岩层，可采用小炮爆破。
注意爆破时用药量及炮眼距基坑壁的距离，防止坑壁振松坍塌。
⑶、挖至距基底设计标高3～5cm时，人工配合清凿整平。
动力触探判断基底承载力，如合格〔槽架、槽墩、槽台基底承载力≥350kpa〕，那么迅速组织封底、调平以防止坑底裸露岩石的风化；如基底承载力达不到上述要求值，那么必须调整奠基标高，直至到达要求为止。
同时应在根底尺寸线外设置一集水坑，以排除渗水或雨天积水。
4、根底、排架墩砼工程施工
4.1钢筋
钢筋加工厂设在拌和站钢筋加工处，加工的成品由机动车辆或人工运输至工作面，在现场安装。
对于原材料及中间品、成型品均挂牌标示堆放，以免造成规格型号的混淆。
钢筋在运输存放过程中采用雨布覆盖防止锈蚀和污染，堆放时架空，不直接接触地表，按品种、规格挂牌堆放工棚。
使用前将局部外表油渍、漆皮、鳞锈等去除干净，以保证砼与钢筋间的握裹力。
4.1.1钢筋的制作、安装
钢筋加工主要采用机械化作业，调直机调直、切断机下料。
成盘和弯曲的钢筋按冷拉方法调直，钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计及国标标准有关规定。
Φ16mm以下绑扎，Φ16mm以上焊接。
弯曲机成型，人工现场绑扎。
对于比较特殊的部位，在现场成型，确保钢筋设计尺寸，防止因加工误差而造成混凝土保护层过大或过小。
安装过程一般先底层后上层、先竖直后水平，必要时设立架立筋，而且要焊接牢固，不因混凝土浇筑而影响总体质量。
钢筋绑扎使用砂浆垫块，支垫间距为1m左右，并按行列式或交错式摆设，垫导体与钢筋固定牢固；钢筋搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后再和交叉钢筋绑扎；
4.1.2钢筋的安装：
钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。
检查验收:
①、受力钢筋成型长度：
每段〔每类抽查10％且不少于5根〕，允许偏差+5--10mm；
②、网的长度：
每段〔每类抽查10％且不少于5根〕，允许偏差±10mm；
③、骨架长度：
每段〔每类抽查10％且不少于5根〕，允许偏差+5--10mm；
④、骨架宽/高度：
每段〔每类抽查10％且不少于5根〕，允许偏差0--10mm；
⑤、受力钢筋间距：
2点/段，允许偏差±10mm；
⑥、保护层厚度：
5点/段，允许偏差±3mm
4.2支架、模板
4.2.1根底模板
根底为长方体，只需在四周支设立模，顶部收面，采用常规钢模组合模板，内支内拉支撑结构。
全部采用钢模板，砼浇筑前，模板应涂刷脱模剂，并采用同一品种。
不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。
模板和钢筋应配合进行，阻碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板安装完毕要做到位置正确、尺寸合格、支护稳定。
模板采用脚手架固定，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值时，应立即纠正。
还应对其平面位置、顶部高程、节点联系及纵向稳定性进行检查，经现场监理验收前方能浇筑砼。
4.2.2排架支架、模板
排架采用常规钢模板加局部定型钢模板，模板内侧间距是靠内支撑杆和Φ12对拉螺栓来保证，其整体稳定靠柱箍与脚手架联结固定，柱箍每隔1m设一个。
梁底模用榔头柱作支撑，边侧采用内外撑固定。
脚手架整体搭设牢固，在排架梁的位置应加密。
模板和支架应符合以下要求：
①、具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载。
②、保证构造物的设计形状、尺寸及各局部相互之间位置的正确性。
③、构造和制作力求简单，装拆既要方便又要尽量减少构件的损伤，以提高装、拆、运的速度和增加周转使用的次数。
④、模板的接缝务必严实、紧密，以确保新浇砼在强烈振动下不致漏浆
⑤、注意底模安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，才可进行侧模安装及钢筋制作。
⑥、对重复使用的模板仔细复合尺寸、清理整形，保证外表平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。
4.3砼浇筑
砼采用M1000强制式拌合机拌制，机械振捣。
浇筑前对砂石骨料、水泥进行检验，严格按砼配合比施工。
4.3.1根底砼浇筑
砼的拌制和运输：
搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送到施工现场，采用溜槽溜放混凝土的方法供给熟料，按标准频次要求取样检测砼的坍落度，控制在设计要求范围内。
假设发生离析、泌水或坍落度不符合要求时应进行废弃。
砼的浇筑：
砼浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；地上柱、帽渡槽部位砼用人工运输，砼的振捣采用插入式振捣棒振捣，做到不漏振、不重振，要使其密实；砼的浇筑应连续进行，不得间断；砼浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋，原材料的质控及砼的施工记录。
4.3.2排架浇筑
根底砼完成后，进行排架施工。
排架浇筑依横梁位置分次进行，每次高度为1.5～2.8m。
排架砼搅拌站集中拌制，混凝土罐车运送至现场，汽车吊提运入仓。
砼浇筑按50cm厚分层，插入式振捣器振捣，由于排架断面砼量小，故各排架浇筑依次交错进行。
砼浇筑过程中设专人观测，钢筋、模板、支架等稳固情况，如有漏浆、变形、移位立即处理；
砼浇筑振捣设专人负责，严格操作规程既保证全振实又不能漏振过振。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，外表呈现平坦、泛浆；
采用插入式振动器，特别注意碰撞模板、钢筋，同时严禁砼浇筑过程落入异物；
砼浇筑过程中，随时抽查原坍落度并填写浇筑记录，同时按标准留置砼试块；
混凝土检查：
①、轴线位移：
2点/段，允许偏差20mm；
②、高程：
2点/段，允许偏差±20mm；
③、厚度：
4点/段，允许偏差±10mm；
④、墙面垂直度：
4点/段，允许偏差15mm；
⑤、麻面：
1点/段，允许偏差每侧该面积的≯1％；
⑥、预埋件，预留孔位移：
1点/孔，允许偏差10mm。
4.4砼养护
砼浇筑后即需进行适当的养护，以保持砼硬化发育所需的温度和湿度。
砼经过养护，当强度到达设计强度的70%时，方可拆模。
5、槽身施工
渡槽槽身采用现场预制，现场吊装的方案。
5.1渡槽槽身预制施工
〔1〕、施工前的准备
根据三个施工队的规模，在路基红线内进行预制件生产的场地约需500m2，在预制件生产前进行场地平整，去除场内杂物，并进行压实。
修筑排水设施，防止雨水、养护水浸泡台座根底；然后设置槽身台座，根据渡槽槽身的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸。
台座底部采C20混凝土厚度15cm作底模。
渡槽槽身所需砼均由拌和站统一拌和、运输，钢筋加工由拌合站钢筋加工处统一加工。
场地上只需修建生活临时房屋等建筑物。
〔2〕、钢筋
钢筋现场人工就地绑扎成型。
钢筋在绑扎时严格按图纸要求控制高程、平面位置及间距，焊接采用双面焊，焊缝长度5d。
〔3〕、模板
①模板的选择
侧模及端模由竹胶板制作加工而成，尺寸标准、外表平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。
验算变形值不得大于：
外模挠度为模板构件跨度的1/400，且面板变形最大容许值为1.5mm；钢棱、柱箍变形最大容许值为3mm。
②模板的安拆
模板的安装和拆卸均为人工配合汽车吊进行，在拆卸模板时，需待砼强度到达允许拆卸强度后，采用千斤顶顶松模板，使模板脱离梁体，然后用汽车吊运走。
模板的安装与钢筋工作配合进行，阻碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
一般是在钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。
〔4〕、混凝土的浇筑
混凝土拌制采用拌和站集中拌制，砼运输车运输，汽车吊灰斗入模。
砼浇筑：
混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求前方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，浇筑前检查混凝土的均匀性和坍落度。
振捣采用插入式振动器，移动半径不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，防止振动棒碰撞模板、钢筋及内模。
振动直到砼停止下沉，不再冒气泡，外表呈现平坦、泛浆。
〔5〕、养生
混凝土浇筑完成并在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
当气温低于5℃时，进行覆盖保温，保温采用搭设暖棚，内生火炉，保正养护温度，养护时间一般不少于7天。
常温混凝土洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土外表经常处于湿润状态为度。
5.2渡槽的架设
①渡槽架设前的准备工作：
在吊装施工前，提前向监理工程师提交安装报告，经同意后施工，在正式吊装之前，对汽车吊进行试吊。
②渡槽运输：
修筑运梁便道。
要求便道平顺及能够保证运梁车转弯，且坡度满足运漕身要求。
对吊车所经场地进行压实，使其密实度到达98%以上，在吊装过程中不得下沉；
③渡槽架设：
吊车就位，由具有丰富架梁经验的机械工程调度指挥架梁，平衡上升，并调整就位，架梁按梁编号对称进行架设，保证架梁作业轻起慢放，就位准确；
④槽体联接：
预制梁架设好后，进行槽体联接，对接缝进行处理。
铺设止水橡胶和沥青砂。
三、工期安排与劳动力组织
为保证总体工期的完成，渡槽方案三个月完成，从2021年2月10日开工，到2021年5月31日完工，方案工期110天。
我部拟在该渡槽施工时投入36人，严格控制施工的质量和平安，以保证施工按标准和程序进行。
四、质量保证措施
4.1质量保证的组织措施
〔1〕质量管理和组织机构
工程部成立全面质量管理领导小组，由工程经理、总工程师任正副组长，成员由工程部工程质检工程师、技术主管、质检员、试验员、材料主管等组成。
质检机构如下：
工程经理：
张彰
总工程师：
陈勇
现场技术主管：
刘文
工程部质检员：
易波
试验工程师：
谢俭
一队现场作业队长：
李曦
二队现场作业队长：
周霞光
三队现场作业队长：
于雄
主要机械设备清单：
渡槽施工主要设备表
设备名称
单位
数量
状态
规格
备注
风镐
台
3
良好
振动棒
台
6
良好
HZ6X50
切割机
台
1
良好
全站仪
台
1
良好
索佳
水准仪
台
1
良好
南方
吊车50T
台
1
良好
徐工
上渡槽用
吊车25T
台
1
良好
浦元
模板吊装
空压机
台
1
良好
潜孔机
台
1
良好
电焊机
台
1
良好
发电机
台
3
良好
50
4.2施工质量保证的技术措施
〔1〕把工程质量控制贯穿于施工的全过程，在施工准备阶段、施工阶段和工程完工的验收阶段进行全面的质量管理，并把重点放在第一，二阶段。
同时建立以工程总工程师负责的施工技术质量管理体系。
〔2〕工程经理部配有足够专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责，施工前工程总工程师组织有关技术人员详细审核设计图，了解设计意图，制定科学合理的施工技术方案。
严格按照施工设计图、技术标准的要求进行施工。
质检工程师和各专业工程师，深入现场，指导监控各作业面的施工全过程。
严把质量关，及时发现和解决问题，做到防患于未然，强化工序、工种、工艺的质量控制，对关键工序施工工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保工程质量。
〔3〕对重点、难点的控制性工程编制实施性的施工技术方案，并上报各级审批，并按审批意见进行修正完善。
经上报批准前方可实施施工。
〔4〕建立施工技术交底、技术交底复核、及隐蔽工程验收制度。
每个单位、分部、分项工程开工前，均进行详细的技术交底，让施工人员明白施工设计意图，工序、工艺、质量要求。
凡分项工程的施工结果被后道施工工序所覆盖均进行隐蔽工程验收，并及时填写验收记录，作为档案资料保存。
〔5〕技术交底与技术复核、隐蔽工程验收流程：
技术交底-交底复核-互检-自检-填写验收记录-专检-监理检验。
五、环境保护
施工现场设立平安标志牌，严禁非施工人员进入；坚持文明施工，严守施工操作规程。
最后是墩台、排架根底两侧土石的回填并做到材料堆放整齐、场地整洁、废弃物及时清理处治。
六、平安保证措施
坚持“平安第一，预防为主〞的原那么，建立建全平安管理体系和平安责任制。
建立平安管理体系，设专职平安员在现场负责平安巡视，及时纠正平安隐患，保证平安施工。
1、定期组织平安学习，提高平安意识；并由专职平安员每天负责检查工地平安情况，发现问题及时纠正。
2、材料运输车辆要勤检查，勤保养，保证车辆的各方面性能良好，加强对车辆的抽检，不符合要求的车辆不得上路。
3、进场施工的机械要设2人专门负责指挥，并指定车辆的行驶路线，车辆进入施工现场后应减速慢行，防止机械之间的碰撞。
挖掘机施工时，旋转范围内严禁站人。
4、夜间施工应有足够的照明设施，施工便道要设路灯；开挖的沟槽等位置，应设围栏并悬挂红色警示灯标志。
七、其他未尽事宜按有关规程标准进行。
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