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铝合金的分类

　　一系:

1000系列铝合金代表1050、1060、1100系列。

在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。

纯度可以达到99.00%以上。

由于不含有其他技术元素，所以生产过程比较单一，价格相对比较便宜，是目前常规工业中最常用的一个系列。

目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。

1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量，比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50，根据国际牌号命名原则，含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。

我国的铝合金技术标准（gB/T3880-2006）中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。

　　二系:

2000系列铝合金代表2024、2A16（LY16）、2A02（LY6）。

2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量最高，大概在3-5%左右。

2000系列铝棒属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。

　　三系:

3000系列铝合金代表3003、3A21为主。

我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。

3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。

含量在1.0-1.5之间，是一款防锈功能较好的系列。

　　四系:

4000系列铝棒代表为4A014000系列的铝板属于含硅量较高的系列。

通常硅含量在4.5-6.0%之间。

属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料;低熔点,耐蚀性好，产品描述:

具有耐热、耐磨的特性

　　五系:

5000系列铝合金代表5052、5005、5083、5A05系列。

5000系列铝棒属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。

又可以称为铝镁合金。

主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。

在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.在常规工业中应用也较为广泛。

在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。

　　六系:

6000系列铝合金代表6061主要含有镁和硅两种元素，故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。

可使用性好，容易涂层，加工性好。

　　七系:

7000系列铝合金代表7075主要含有锌元素。

也属于航空系列，是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性.目前基本依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。

　　八系:

8000系列铝合金较为常用的为8011属于其他系列，大部分应用为铝箔，生产铝棒方面不太常用。

　　九系:

9000系列铝合金是备用合金。

　　铝合金典型用途

　　1050食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉

　　1060要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途

　　1100用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具

　　1145包装及绝热铝箔，热交换器

　　1199电解电容器箔，光学反光沉积膜

　　1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材

　　2011螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品

　　2014应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。

飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件

　　2017是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件

　　2024飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件

　　2036汽车车身钣金件

　　2048航空航天器结构件与兵器结构零件

　　2124航空航天器结构件

　　2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环

　　2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。

焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力

　　2319焊拉2219合金的焊条和填充焊料

　　2618模锻件与自由锻件。

活塞和航空发动机零件

　　2A01工作温度小于等于100℃的结构铆钉

　　2A02工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片

　　2A06工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉

　　2A10强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉

　　2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。

航空器的中等强度的螺栓与铆钉

　　2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件

　　2A14形状复杂的自由锻件与模锻件

　　2A16工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱

　　2A17工作温度225~250℃的航空器零件

　　2A50形状复杂的中等强度零件

　　2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等

　　2A70飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等

　　2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件

　　2A90航空发动机活塞

　　3003用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道

　　3004全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件

　　3105房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等

　　3A21飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等

　　5005与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。

用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。

阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致

　　5050薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等

　　5052此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等

　　5056镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合

　　5083用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等

　　5086用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等

　　5154焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐

　　5182薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件

　　5252用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。

在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜

　　5254过氧化氢及其他化工产品容器

　　5356焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝

　　5454焊接结构，压力容器，海洋设施管道

　　5456装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料

　　5457经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件

　　5652过氧化氢及其他化工产品贮存容器

　　5657经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织

　　5A02飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件

　　5A03中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金

　　5A05焊接结构件，飞机蒙皮骨架

　　5A06焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件

　　5A12焊接结构件，防弹甲板

　　6005挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等

　　6009汽车车身板

　　6010薄板：

汽车车身

　　6061要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、夹具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

　　6063建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料

　　6066锻件及焊接结构挤压材料

　　6070重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材

　　6101公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等

　　6151用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用

　　6201高强度导电棒材与线材

　　6205厚板、踏板与耐高冲击的挤压件

　　6262要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件

　　6351车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道

　　6463建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件

　　6A02飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件

　　7005挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒

　　7039冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置

　　7049用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。

零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高

　　7050飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。

制造这类零件对合金的要求是：

抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高

　　7072空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层

　　7075用于制造飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造

　　7175用于锻造航空器用的高强度结构性。

T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高

　　7178供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件

　　7475机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。

其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件

7A04飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等

不锈钢常按组织状态分为：

马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢等。

另外，可按成分分为：

铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。

　　1、铁素体不锈钢：

含铬12%～30%。

其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。

　　属于这一类的有Crl7、Cr17Mo2Ti、Cr25，Cr25Mo3Ti、Cr28等。

铁素体不锈钢因为含铬量高，耐腐蚀性能与抗氧化性能均比较好，但机械性能与工艺性能较差，多用于受力不大的耐酸结构及作抗氧化钢使用。

这类钢能抵抗大气、硝酸及盐水溶液的腐蚀，并具有高温抗氧化性能好、热膨胀系数小等特点，用于硝酸及食品工厂设备，也可制作在高温下工作的零件，如燃气轮机零件等。

　　2、奥氏体不锈钢：

含铬大于18%，还含有8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。

综合性能好，可耐多种介质腐蚀。

奥氏体不锈钢的常用牌号有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等。

0Cr19Ni9钢的wC<0.08%，钢号中标记为“0”。

这类钢中含有大量的Ni和Cr，使钢在室温下呈奥氏体状态。

这类钢具有良好的塑性、韧性、焊接性和耐蚀性能，在氧化性和还原性介质中耐蚀性均较好，用来制作耐酸设备，如耐蚀容器及设备衬里、输送管道、耐硝酸的设备零件等。

奥氏体不锈钢一般采用固溶处理，即将钢加热至1050～1150℃，然后水冷，以获得单相奥氏体组织。

　　3、奥氏体-铁素体双相不锈钢：

兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。

　　奥氏体和铁素体组织各约占一半的不锈钢。

在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。

有些钢还含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。

该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。

与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。

双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢。

　　4、马氏体不锈钢：

强度高，但塑性和可焊性较差。

　　马氏体不锈钢的常用牌号有1Cr13、3Cr13等，因含碳较高，故具有较高的强度、硬度和耐磨性，但耐蚀性稍差，用于力学性能要求较高、耐蚀性能要求一般的一些零件上，如弹簧、汽轮机叶片、水压机阀等。

这类钢是在淬火、回火处理后使用的。

铜材料

序号    牌号    特性及应用

1    H59    普通黄铜；价格最便宜，强度、硬度高而塑性差，但在热态下仍能很好地承受压力加工，耐蚀性一般，其他性能和H62相近。

用于一般机器零件、焊接件、热冲及热扎零件。

2    H62    普通黄铜；有良好的力学性能，热态下塑性好，冷态下塑性也可以，切削性好，易钎焊和焊接，耐蚀，但易产生腐蚀破裂。

此外价格便宜，是应用惯犯的一个普通黄铜品种。

用于各种深引伸和弯折制造的受礼零件，如销钉、铆钉、垫圈、螺母、导管、气压表弹簧、筛网、散热器零件等。

3    H63    普通黄铜；适用于冷态下压力加工，宜于进行焊接和钎焊。

易抛光，是进行拉丝、扎制、弯曲等成型地主要合金。

用于螺钉、酸洗用的圆辊等。

4    H65    普通黄铜；性能介于H68和H62之间，价格比H68便宜，也有较高的强度和塑性，能良好地承受冷、热压力加工，有腐蚀破裂倾向。

用于小五金、日用品、小弹簧、螺钉、铆钉和机械零件。

5    H68    普通黄铜；有极为良好的塑性（是黄铜中最佳者）和较高的强度，切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非承安定，但易产生开裂。

是普通黄铜中应用最为广泛的一个品种。

用于复杂的冷冲件和深冲件，如散热器外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片、雷管等。

6    H70    普通黄铜；有极为良好的塑性（是黄铜中最佳者）和较高的强度，切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非承安定，但易产生开裂。

用于复杂的冷冲件和深冲件，如散热器外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片、雷管等。

7    H75    普通黄铜；有相当好的力学性能、工艺性能和耐蚀性能。

能很好地在热态和冷态下压力加工。

在性能和经济上居于H80、H70之间。

用于低载荷耐蚀弹簧。

8    H80    普通黄铜；性能和H85相似，但强度较高，塑性也较好，在大气、淡水及海水中有较高的耐蚀性。

用于造纸网、薄壁管、波纹管及房屋建筑用品。

9    H85    普通黄铜；具有较高的强度，塑性好，能很好地承受冷、热压力加工，焊接和耐蚀性能也都。

用于冷凝和散热用管、虹吸管、蛇形管、冷却设备制件。

10    H90    普通黄铜；性能和H96相似，但强度较H96稍高，可镀金属挤途敷珐琅。

用于供水及排水管、奖章、艺术品、水箱带以及双金属片。

11    H96    普通黄铜；强度比紫铜高（但在普通黄铜中，她是最低的），导热、导电性好，在大气和但是中有高的耐蚀性，且有良好的塑性，易于冷、热压力加工，易于焊接、锻造和镀锡，无应力腐蚀破裂倾向。

在一般机械制造中用作导管、冷凝管、散热器管、散热片、汽车水箱带以及导电零件等。

12    HA159-3-2    铝黄铜；具有高的强度；耐蚀性是所有黄铜中最好的，腐蚀破裂倾向不大，冷态下塑性低，热态下压力加工性好。

用于发动机和船舶业以及其它在常温下工作的高强度耐蚀件。

13    HA160-0-1    铝黄铜；具有高地强度，在大气、淡水和海水中耐蚀性好，但对腐蚀破裂敏感，在热态下压力加工性好，冷态下可塑性低。

用于要求耐蚀地结构零件，如齿轮、蜗轮、衬套、轴等。

14    HA166-6-3-2    铝黄铜；为耐磨合金，具有高的强度、硬度和耐磨性，耐蚀性也较好，但有腐蚀破裂倾向，塑性较差。

为铸造黄铜的移植品种。

用于重负荷下工作重固定螺钉的螺母及大型蜗杆；可作铝青铜QA110-4-4的代用品。

15    HA167-2.5    铝黄铜；在冷态、热态下能良好地承受压力加工，耐磨性好，对海水地耐蚀性尚可，对腐蚀破裂敏感，钎焊和镀锡性能不好。

用于船舶抗蚀零件。

16    HA170-1.5    铝黄铜；性能与HA177-2接近，但加入少量砷，提高了对海水的耐蚀性，腐蚀破裂倾向减轻，并能防止黄铜在淡水中脱锌。

在船舶和海滨热电站中用作冷凝管以及其它耐蚀零件。

17    HA177-2    铝黄铜；是典型的铝黄铜，有高的强度和硬度，塑性良好，可在热态冷态下进行压力加工，对海水及盐水有良好的耐蚀性，并耐冲击腐蚀，但有脱锌及腐蚀破裂倾向。

在船舶和海滨热电站中用作冷凝管以及其它耐蚀零件。

18    HA177-2A    铝黄铜；性能、成分与HA177-2相近，因加入少量的砷、锑，提高了对海水的耐蚀性，又因加入少量的铍，力学性能也有所改进，用途同HA177-2。

19    HA177-2B    铝黄铜；性能、成分与HA177-2相近，因加入少量的砷、锑，提高了对海水的耐蚀性，又因加入少量的铍，力学性能也有所改进，用途同HA177-2。

20    HFe58-1-1    铁黄铜；强度、硬度高，切削性好，但塑性下降，只能在热态下压力加工，耐蚀性尚好，有腐蚀破裂倾向。

适用于热压和切削加工法制作的高强度耐蚀零件。

21    HFe59-1-1    铁黄铜；具有高的强度、韧性、减摩性性良好，在大气、海水中的耐蚀性高，但有腐蚀破裂倾向，热态下塑性良好。

用于制作在摩擦和受海水腐蚀条件下工作的结构零件。

22    HMn55-3-1    锰黄铜；性能和HMn57-3-1接近，为铸造黄铜的移植品种。

用于耐腐蚀结构零件。

23    HMn57-3-1    锰黄铜；强度、硬度高，塑性低，只能在热态下进行压力加工；在大气、海水、过热蒸汽中的耐蚀性比一般黄铜好，但有腐蚀破裂倾向。

用于耐腐蚀结构零件。

24    HMn58-2    锰黄铜；在海水和过热蒸汽、氯化物中有高的耐蚀性，但有腐蚀破裂倾向；力学性能良好，导热导电性低，易于在热态下进行压力加工，冷态下压力加工性尚可，是应用较广的黄铜品种。

用于腐蚀条件下工作的重要零件和弱电流工业用零件。

25    HNi65-5    镍黄铜；有高的耐蚀性和减摩性，良好的力学性能，在冷态和热态下压力加工性能极好，对脱锌和“季裂”比较稳定，导热导电性低。

但因镍的价格较贵，故HNi65-5一般用的不多。

用于压力表管、造纸网、船舶用冷凝管等，可作锡磷青铜和德银的代用品。

26    HPb59-1    铅黄铜；是应用较广泛的铅黄铜，它的特点是切削性好，有良好的力学性能，能承受冷、热压力加工，易钎焊和焊接，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破裂倾向，适于以热冲压和切削加工制作的各种结构零件，如螺钉、垫圈、垫片、衬套、螺母、喷嘴等。

27    HPb59-1A    铅黄铜；是应用较广泛的铅黄铜，它的特点是切削性好，有良好的力学性能，能承受冷、热压力加工，易钎焊和焊接，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破裂倾向，杂质含量较高，用于比较次要的制件。

适于以热冲压和切削加工制作的各种结构零件，如螺钉、垫圈、垫片、衬套、螺母、喷嘴等。

28    HPb60-1    铅黄铜；有好的切削加工性和较高的强度，其他性能同HPb59-1。

用于结构零件。

29    HPb61-1    铅黄铜；切削性良好，热加工性极好。

主要用作自动切削部件。

30    HPb63-3    铅黄铜；是含铅高的铅黄铜，不能热态加工，切削性能极为优良，且有高地减摩性能，其他性能和HPb59-1相似。

主要用于钟表结构零件，也用于汽车、拖拉机零件。

31    HPb64-2    铅黄铜；是含铅高的铅黄铜，不能热态加工，切削性能极为优良，且有高地减摩性能，其他性能和HPb59-1相似。

主要用于钟表结构零件，也用于汽车、拖拉机零件。

32    HPb74-3    铅黄铜；是含铅高的铅黄铜，一般不进行热加工，因有热脆倾向。

有好的切削性。

用于钟表、汽车、拖拉机零件以及一般机器零件。

33    HSi65-1.5-3    硅黄铜；强度高，耐蚀性好，在冷态和热态下能很好地进行压力加工，易于焊接和钎焊，有很好地耐磨和切削性，但有腐蚀破裂倾向，为耐磨锡青铜的代用品，用于腐蚀和摩擦条件下工作的高强度零件。

34    HSi80-3    硅黄铜；有良好的力学性能，耐蚀性高，无腐蚀破裂倾向，耐磨性亦可，在冷态、热态下压力加工性好，易焊接和钎焊，切削性好。

导热导电性是黄铜中最低的。

用于船舶零件、蒸汽管和水管配件等。

35    HSn60-1    锡黄铜；性能与HSn62-1相似，主要产品为线材。

用作船舶焊接结构用的焊条。

36    HSn62-1    锡黄铜；在海水中有高的耐蚀性，有良好的力学性能，冷加工时有冷脆性，只适用于热压加工，切削性好，易焊接和钎焊，但有腐蚀破裂（季裂）倾向。

用作海水或汽油接触的船舶零件或其它零件。

37    HSn70-1    锡黄铜；是典型的锡黄铜，在大气、蒸汽、油类和海水中油高的耐蚀性，且有良好的机械性能，切削性尚可，易焊接和钎焊，在冷、热状态下压力加工性好，有腐蚀破裂（季裂）倾向。

用于海轮上的耐蚀零件（如冷凝管），与海水、蒸汽、油类接触的导管，热工设备零件。

38    HSn90-1    锡黄铜；机械性能和工艺性能极近似于H90普通黄铜，但有高的耐蚀性和减摩性，目前只有这种锡黄铜可作为耐磨合金使用。

用于汽车拖拉机弹性套管及其它耐蚀减摩零件。

39    QAl10-3-1.5    铝青铜；为含铁、锰元素的铝青铜。

具有高的强度和耐磨性，经淬火、回火后可提高因故的，有较好的高温耐蚀性和抗氧化性，在大气、淡水和海水中抗蚀性很好，切削性尚可，可焊接，不易钎焊，热态下压力加工性良好。

用于制作高温条件下工作的耐磨零件和各种标准件，如齿轮、轴承衬套、圆盘、导向摇臂、飞轮、固定螺帽等。

可代替高锡青铜制作重要机件。

40    QAl10-4-4    铝青铜；为含铁、镍元素的铝青铜。

属于高强度耐热青铜，高温（400℃）下力学性能稳定，有良好的减摩性，在大气、淡水和海水中抗蚀性很好，热态下压力加工性良好，可热处理强化，可焊接，不易钎焊，切削性尚好。

用于高强度的耐磨零件和高温下（400℃）工作的零件，如衬套、轴套、齿轮、球形座、螺母、法兰盘、滑座等以及其它各种重要的耐蚀耐磨零件。

41    QAl11-6-6    铝青铜；成分、性能和QAl10-4-4相近。

用于高强度耐磨零件