水泥行业生产特点.docx
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水泥行业生产特点
水泥行业特点
1行业机会
水泥行业主要包括六大通用水泥产品硅酸盐水水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥。
2009年空前基建投资有力对冲了房地产及制造业投资下降对水泥的需求的影响，显著提升水泥景气，供需将基本保持平衡，宽松货币和持续原材料成本的下降，无疑又将提升其盈利水平。
2行业客户信息化动因
对管理变革的支撑
基于水泥行业目前的组织架构，在财务、物资、生产、资金、人力资源等方面，正在由现行的集中与分散结合的管理模式向高度集中的管理模式过渡，实施企业信息化，这将会促进水泥行业的业务流程重组和管理优化。
整体上提高企业信息化水平、实现企业在安全管理、生产调度、财务资金、运输销售、物资供应、人力资源、办公自动化等方面的信息化，进而提高企业的管理水平、运行效率、盈利能力和竞争实力，配合全社会的信息化。
对战略扩张的支撑
水泥行业正处于产业扩张期，中央出台的新的行业规划和指导意见使得行业内的兼并、重组达到了一个高潮，行业趋势在往集团化、本地化发展，单个企业异地分散大大增加了管理的跨度。
传统管理方式难以驾驭和实施大集团的管理，迫切需要更高程度的信息化为集团提供必须的管理支撑和技术支撑。
对企业发展的支撑
通过企业信息资源的深度开发和先进信息技术的有效利用，改造和提升水泥行业这样的传统企业，在先进的管理手段的支持下，大大强化企业优化配置资源的能力，提高企业决策体系的决策能力和市场运作体系的反应速度，提高企业捕捉发展机遇、规避市场风险的能力，增强企业的市场竞争力和发展后劲，推动企业的体制创新、机制创新和管理创新，实现企业健康、快速、稳定、可持续发展，贯彻实施大基地、大集团战略，实现水泥行业的快速、可持续发展。
3水泥行业的特点
3.1水泥生产工艺
水泥作为流程型生产行业的一个子行业，除了具备流程型生产的典型特点外，还具有自身的一些特殊需求。
行业作为个案行业，水泥行业的生产过程可概括为"两磨一烧"：
①生料制备：
石灰质原料、粘土质原料和少量铁质在破碎、烘干，按一定比例调配后，进入生料磨进行粉磨得到成分合适、质量均匀的生料；
②熟料烧成：
生料在水泥回转窑内煅烧至部分熔融，得到以硅酸钙为主要成分的水泥熟料；
③水泥粉磨：
熟料添加适量的石膏，有时加一部分混合材料或外加剂，配料后进入熟料磨进行粉磨，共同磨细制成水泥。
水泥的分类
水泥的分类目前尚未统一标准。
根据国际惯例和行业要求，大致如下：
按照用途和性能主要分三大类：
通用水泥（普通水泥、波特兰水泥）、专用水泥、特性水泥，其中通用水泥的特性如下：
通用水泥种类
特性
硅酸盐水泥
早强高、凝结快、抗冻性好。
普通硅酸盐水泥
早强高、凝结时间适中。
矿渣硅酸盐水泥
抗硫酸盐侵蚀、水化热低、耐热性强
火山灰硅酸盐水泥
早强低、水化热低、干缩性小。
粉煤灰硅酸盐水泥
抗硫酸盐侵蚀较好、早强低、水化热低。
复合硅酸盐水泥
抗硫酸盐侵蚀、水化热低。
特种水泥可分为：
快硬高强水泥、膨胀自应力水泥、水工水泥、油井水泥、装饰水泥、耐高温水泥。
3.2水泥行业管理特点
在水泥作为流程型生产的一个子行业的层面上，我们提炼出可重用的典型领域特点，归纳如下：
（1）产品在物理上呈粉末状，产品结构简单，不需要结构设计，但需要成分设计，标号不同年的水泥有不同的配方设计。
水泥产品具有品种少（同一品种具有不同规格）、批量大特点，主要面向库存生产，同时兼顾市场订单情况。
水泥是粉末状物体这一物理特性对水泥的生产、存储、计量、包装、运输提出了新的要求，并产生对劳保、环保的管理需求。
（2）水泥属于短途供应型产品，水泥属于低附加值产品，通常用于供应周边地区（如供应区域半径在400公里以内）的客户，供应半径过大将引起运输费用的增加导致成本过高。
这也是目前很多水泥企业不设二级库存的主要原因。
（3）水泥市场需求具有明显的季节性特点，并受国家宏观政策影响。
通常，冬季天气寒冷时节，水泥需求下降，而夏、秋季建筑工程量大时对水泥的需求量较大。
近几年国家在建筑、交通等国家基础设施发展迅速，导致水泥市场需求旺盛。
因此，结合市场需求特点，兼顾研究和分析国家整体经济走向，是企业市场分析和预测的重要内容。
（4）大宗原材料管理。
水泥行业的大宗原材料包括煤、石灰等，通常采购批量较大，堆放时占用较大空间，准确计量困难，不同批次的材料其质量往往存在较大差异，需要采用批号管理以便追踪问题来源与责任认定。
对其质量管理也设计取样、化验、质量标准及相关质量文档的管理。
（5）大批量半连续型生产，可转产，有中间制品库存。
水泥生产可认为属于大批量半连续型生产类型，存在复杂的串并联关系，并具有海量数据的大型系统。
从总的工艺流程看，物料是依次通过生料制备、熟料煅烧、水泥粉磨三个串联阶段，最终得到水泥产品的。
但在这单一的生产流程中，在局部环节却又同时存在着部分并联的生产过程，如：
部分物料流具有循环、反复加工的特点；在石灰石进行粉磨的同时，铁粉及黏土等也在进行制备等等。
其中，熟料煅烧的关键设备（回转窑）要求连续运转，避免计划外停机。
熟料煅烧前面的工序采用"拉"式方式组织生产和备料，允许储备中间库存和生产环节的中断，熟料可存储或出售，在熟料之前的生产环节，各中间制品没有批次区分，管理控制的重点在于按照生产计划控制原料或中间制品的流速、流量、温度、湿度等。
在水泥粉磨工序，通过加入不同的添加剂，得到不同型号（标号）的水泥产品。
同一型号的水泥需要单独存储在库存中，不能混合。
不同批号的水泥生产换产时伴随转产损失，因此，必须在生产计划中合理安排转产次序以尽量减少转产损失。
转产损失的存在和市场对不同规格水泥的离散需求，客观上使得水泥生产企业同时对不同规格产品保持合理的库存量是十分必要的。
（6）水泥行业对化验质检数据需要进行全面管理，并需要监控水泥生产过程的全部质量过程，以此来进行生产配方调度以及质量控制。
水泥生产中各种原料矿物成分的波动会影响水泥产品的质量，因此也需要对此类波动进行控制。
质检过程覆盖控制组、分析组、物理组的原材料、生料、熟料、水泥所有产品。
同时水泥行业特别强调成品水泥（或熟料）出厂检验的管理，包括3天、28天质检报告与质保书发放。
最终实现依据质保书进行质量追踪分析。
这些需求要求整个质量管理过程必须与生产业务紧密集成，实现质量源于生产过程、质量控制生产过程。
（7）物流组织水平的高低，很大程度上影响水泥企业整体利润水平。
水泥行业的熟料和水泥运输的主要途径有铁路、水路、公路运输。
为了减少管理成本，有的水泥企业也把水泥运输外包给专业的货运公司。
如何合理地安排商品的发运和装车，优化运输计划，加强货物的发运监控，是水泥行业经营管理中的一项重要内容。
（8）水泥行业供需链相对简单，供应链管理的重点在企业内部，但对大客户和关键供应商伙伴关系管理给予充分关注。
大客户能为企业带来持续的利润，水泥企业的大客户如公路或桥梁承包商、建筑集团等，这类客户给水泥企业带来长期稳定地供货需求。
另外，水泥企业由于生产的连续性特点，使得对大宗原材料的需求相对稳定和持续；某些关键备品配件，并不是标准件，需要单独定制、采购、安装、调试，有的供货周期很长，质量也难以控制。
因此，与这些大客户和关键供应商结成稳定的伙伴关系，基于双赢合作，对水泥企业的可持续发展具有重要意义。
3.3水泥企业信息化实施中的关键点
（1）计量与物流问题
水泥具备包装和散装两种形态，"包装"产品以袋为计量单位，数量上要求精确控制，而"散装"产品以重量"吨"为计量单位，数量上只要求模糊控制。
物流管理在通常在水泥企业中占重要地位，从产销运各环节、售前售中售后全过程提供全方位服务，保证24小时全天候发货，提供汽运、铁运、水运等多项物流途径。
如何借助信息化手段，使企业内部、外部物流系统实现信息集成与业务优化，是水泥企业信息化的重点内容。
在水泥企业信息化建设中，ERP系统与称重系统的双向数据交换通常是一个共性需求。
典型要求是：
称重系统可以从ERP系统中获取调度后的发运单信息，然后根据发运单信息进行发放并记录实际过磅数量；而ERP系统从称重系统中获取发运单的实际过磅数量。
但技术实现并不复杂。
（2）销售水泥款控制
水泥企业的销售模式大致可分为现款销售与赊销两种。
其中现款销售业务控制点在于杜绝超水泥款发货现象，这就要求系统在业务控制方面做相应的制约，实现不足水泥款无法提交销售日发货计划。
而赊销业务控制点不在于严格控制水泥款，主要在于量、价、款业务的预警管理，防止呆账业务的产生。
对于赊销业务一般都采用合同预定义控制方式（比如月结、三付一），水泥发货时系统进行业务预警，只有通过领导审批才可以执行。
通过复用现有商品化软件系统的销售管理业务方案的基础上，通过方案定制与适当的二次开发，可成功解决了水泥销售款控制问题。
（3）车船调度与销售业务无缝对接
通常，水泥企业在水泥发运调度管理环节设置专门的管理部门与业务部门，其主要作用是实现车船调度与销售业务的衔接。
车船调度的依据在于销售合同与销售日发货计划。
如果能实现销售日计划与车船调度无缝的衔接，就可以大大提高业务数据的信息共享以及业务开展的工作效率。
通过与软件供应商的合作，水泥实现了车船调度与销售业务的数据共享，提升了内部管理效率。
（4）水泥运费费用管理。
水泥企业的水泥运输具有量大、运输频次高、运送场所具有差异性和不固定性、运输成本高等特点，这为核算水泥运输费用时增加了难度。
可从业务知识复用角度出发，在管理信息系统中设计运输地点、运输工具等基础数据维护功能，可以比较灵活的记录运输业务涉及的运输目的地、运价、里程、车船信息等。
而运输实际吨位信息可以在销售业务数据中进行记载，实现了运输费用的自动计算以及运费发放管理。
可较好解决水泥运费管理问题。
（5）采购业务流程的规范化
水泥行业采购业务主要分大宗原材料与备品备件物资两种采购类型。
由于大宗原燃材料消耗量极大，保障大宗原燃材料的采购供应、降低采购成本对水泥企业具有重要意义。
通过项目业务的整合，已经实现了采购需求申请、采购计划、采购询价、采购订单、采购收货以及采购结算规范化流程，在行业范围内具有很强的通用性，可以充分体现业务的知识复用作用。
（6）与生产自动控制系统的信息集成
水泥企业通常都应用了DCS系统，车间生产自动化程度较高，对数据的在线采集、可视化显示、实时处理等要求较高。
DCS控制系统对生产过程进行监控，对于及时掌握生产、控制、运行及确保水泥的生产质量，提供了生产过程控制级的基础支持。
如何让DCS系统与ERP的集成，实现生产过程控制系统与企业管理系统的信息共享，将给企业带来可观的经济效益，并将显著提高管理效率。
该问题成为水泥企业信息化实施过程中的难点。
（7）以设备管理为中心的流程生产管理
通过建立在线设备诊断专家系统，提高在线设备的监测水平，保证设备按计划正常运行，通过设备维修系统，减少非计划检修，提高设备作业率和完好率，降低设备故障停机时间，降低维修成本，延长设备的使用寿命，确保维修安全的目标；通过建立设备台账和设备履历档案管理，实现所有设备的全生命周期的设备管理；通过设备实物管理系统，管理好设备资产。
（8）以化验室为中心的质量管理模式
质量控制对水泥企业而言非常重要，其不仅对成品水泥质量保证意义重大，而且对生产过程的配方调整也存在较大的作用。
水泥质量检测（化验室）主要分物理组、控制组、化学组三部分，其涉及的检测数据与检测指标非常多，如何将这些指标与数据进行有效的统计与分析，是提高水泥质量管理的重要难点。
另外由于水泥应用的特殊性，所以每批出厂水泥都需要出具3天质量检测报告与28天质量检测报告。
而且要实现根据质量检测报告的批号跟踪生产过程数据。
而且要实现根据质量检测报告的批号跟踪生产过程数据。
通过与软件供应商合作定制开发，我们成功设计实施了以化验室为中心的质量管理模式，为水泥行业的质量管理提供了可供借鉴的知识。
（9）面向集团的财务与业务一体化集成
对于水泥集团而言，通常各个公司的财务管理及整个集团的财务管理主要忙于事后的记账、算账，不能及时反馈企业的资产及经营状况等标；销售、库存、采购、物流、生产等部门脱节，重复记账，财务账滞后于业务需要；数据来源多样化造成的数据一致性和准确性难以保证等问题突出。
实现财务子系统与其他各分系统的全面集成，实现各会计单位报表的独立核算和合并集团总报表、多级责任中心核算体系及责任中心辅助核算属性分析、按项目及多会计单位分析、责任中心设置及管理、灵活的多角度分析等对提高水泥企业的竞争力非常重要。
3.4物流特点
在中国，随着基础设施建设、房地产等行业的高速发展，水泥产量一直保持着较高的增长率，水泥的产量已经从1996年的4.91亿吨增长到2009年的12.4亿吨，年增长率也从3.15％增长到16.98%，增速明显。
同时，水泥工业产业结构调整步伐正不断加快，新型干法生产线逐步替代落后生产工艺，2006年10月17日，发改委颁布的《水泥工业产业发展政策》中指出：
到2010年，新型干法水泥比重达到70%以上。
日产4000吨以上大型新型干法水泥生产线，技术经济指标达到吨水泥综合电耗小于95KWH，熟料热耗小于740千卡/千克。
到2020年，企业数量由目前5000家减少到2000家，生产规模3000万吨以上的达到10家，500万吨以上的达到40家。
基本实现水泥工业现代化，技术经济指标和环保达到同期国际先进水平。
国家政策的牵引必将带来水泥行业的集中度不断上升，伴随着行业集中度提高和更大规模企业出现，竞争将日趋激烈，规模扩大带来产能提升已经不再是本区域市场所能消化得了，因此，急需进行市场扩张。
但水泥产品的销售受运输半径的影响很大，外地水泥由于运输成本问题往往难以展开大规模的竞争，这为拓展市场带来了壁垒，而在当地建厂不仅需要一定周期，而且原料、燃料、电力供应的保障问题也很突出，如果能够通过高效和低成本物流来解决跨区域运输问题，那么必将能在激烈的竞争中处于更加有利的地位。
因此，有必要对水泥行业的物流特点和发展趋势进行分析。
水泥行业的物流按业务环节产生先后顺序分为供应物流、生产物流和销售物流三部分，其中供应物流和销售物流对水泥企业的影响最大。
3.4.1供应物流
石灰石是水泥生产的基础性原材料，煤炭更是水泥生产所必须的燃料，在水泥成本中占有相当大比例。
因此，石灰石和煤炭的物流是供应物流的主要构成，他们的运输能否及时和低成本，很大程度上影响着水泥熟料的生产。
石灰石物流：
很多中、小水泥企业都没有自己的矿山，主要原材料石灰石依靠外购，可选择的条件比较差，石灰石质量难以得到保证，影响最终产品性能。
而且即使质量能够得到保证，但由于运输成本不低的原因，必将带来原料成本的上升。
比较好的办法是水泥厂商选择石灰石资源丰富地区建厂，通过传送长廊将石灰石从矿山传递到厂房，这样一方面可以保证石灰石的质量和持续供应，另一方面又最大限度降低了石灰石的运输成本，是水泥厂商对石灰石物流的最佳选择方案。
煤炭物流：
很多地区是水泥消费大省，石灰石资源也相对丰富，但煤炭资源却很匮乏，若在此地区进行水泥熟料生产，则不得不面临煤炭物流问题。
如：
珠三角是众所周知水泥消费大区，所属9个地级以上市，其中广州、深圳、东莞、佛山在1,000万吨以上，其中广州已达到2,000万吨；惠州、江门在400万吨；珠海、肇庆、中山在300万吨左右。
且广东省探明石灰石储量25.06亿吨，居全国第七位，有59处石灰石矿区，储量2000万吨以上的石灰石矿床48处。
但广东煤炭基本从外省购进，本省产量很低，外省煤炭占总消费比例96%以上。
通常要从山西、陕西等省调运，不足部分还要进口，因此，煤炭价格较贵。
就运输方式来看，由于水运同火车和汽车相比，成本要低得多，成为煤炭运输首选。
因此，海上南北航线在确保广东省煤炭供应稳定发挥了重要作用，运量从2000年3200万吨增加至2006年7800万吨，六年间增长了近1.5倍。
2007年广东省煤炭调入总量将达到12400万吨，同比增长15.9％，其中海运调入9300万吨，同比增长19.2％，占全省煤炭调运总量的75％。
海上南北航线已经成为广东省能源供应的重要通道。
通过上述分析和考虑水泥行业企业现行煤炭物流方式可以看出：
（1）水泥企业所需煤炭可以更多通过水运来进行，若企业拥有自己的码头，还可以通过过驳的方式将海船的煤炭转为江船来运抵企业，这样往往更有利于削减煤炭运输成本。
（2）很多水泥生产厂房并不靠近码头，企业往往建立中转港，把煤炭水运到中转港，然后通过汽车运输再将煤炭运输到厂。
（3）同火车与汽车运输相比，水运成本虽然最低，但当水泥生产企业选择物流方式时，往往要根据实际情况而定。
比如：
①要考虑路径因素，如果水运路程较远，需要耗费更多时间和成本，而火车或者汽车路径则较近，则可能更倾向于选择后者。
②很多水泥企业由于所处地理环境，并不适合水运，就只能考虑火车或者汽车运输③很多时候单靠水运并不能满足企业所需煤炭量，就需要通过火车或者汽车运输方式进行有益补充。
（4）很多时候，企业没有更多精力进行煤炭物流管理或者说煤炭供应商拥有更加便捷和低成本的运输方式时，往往选择将煤炭的物流运输交给供应商负责，也就是选择煤炭到厂价的方式。
（5）当企业选择船运方式时，若水泥熟料或者水泥运往地拥有丰富煤炭资源或者方便煤炭进行中转时，可以考虑船回程时运输煤炭，这样可以保证船家回程不跑空船，企业就可以拥有更强运费议价权。
综上所述，水泥行业煤炭物流首先是要保证稳定质量和及时供应，因为，若因煤炭不足而造成水泥停窑的损失，往往代价很大，一天就有可能损失几百万，这是水泥企业所不能承受的。
其次，就是要考虑物流成本问题，那种物流方式在保障能及时供应前提下，成本更加低廉，无疑更加获得水泥企业的青睐。
3.4.2销售物流
水泥行业的销售物流主要指水泥熟料和水泥产品物流。
前面已经提到若可以通过高效和低成本物流来解决跨区域运输问题，则使得跨区域销售成为可能。
当企业解决了这个最大瓶颈性问题，就可以通过不断市场渗透和品牌积累，提高对该地区水泥市场的占有率。
因而，如何解决跨区域水泥产品运输问题成为关键。
通过我们对水泥行业内企业了解，具体解决办法如下：
（1）若能够通过水运的方式，实现跨区域水泥运输，则毫无疑问建立起了运输成本优势，在市场竞争中处于有利地位。
但要注意水运交通的特殊性，比如江河截流等，会对企业的水泥运输产生极大影响。
（2）由于需要在该地区保持水泥持续供应，因此，有必要建立中转库，保持一定的水泥库存需要，同时辐射该中转库周边区域。
（3）在市场潜力比较大区域，可以建立水泥粉磨站，来缓冲市场需求压力，可以通过水运或其他方式将水泥熟料运到水泥粉磨站进行水泥后道工序的生产。
由于粉磨站拥有一定水泥熟料库存，因而能够保证一定量水泥库存，对于应对市场突发需求增长具有十分重要意义。
3.5其他特点
1、季节性较强：
首先水泥生产是有季节性的其次水泥行业现在及近两年竞争较激烈。
季节性就说明在利润上随季节有高有低,还有在水泥淡季时（11月12月1月2月）卖价低但原燃材料成本还是没有太大的变化就造成成本的提高.成本的高低主要是配料员的责任心和水平（这是重中之重,要不怎么配料员的工资那么高呢）以及生产线的先进程度,其他的成本要看厂子的整体管理体系及管理目标了。
市场竞争激烈是因为最近几年好象小的立窑生产线没有停及大的旋窑生产线建成投产的比较多。
你要有一个强大的市场销售队伍，及一个完整的营销理念和销售网络。
只有这样才能更好的立足于水泥行业更好更快的发展。
2、生产工艺成熟，注重环保和成本控制：
水泥生产实际上就是“2磨1烧”,也就是生料磨，水泥磨，熟料烧成。
在生料磨方面，现在主要是要求烘干加粉磨。
也就是生料在生料磨内要同时进行烘干和粉磨2道工序。
这就要求磨内要通入热风，一般可以将熟料烧成后的热气接过来。
熟料烧成方面，现在主要采用预分解。
就是在烧成窑前面加上一个预分解系统（国内普遍为5级），这样可以提高分解效率和产量。
条件允许的话，还可以在这里建设一个余热发电系统。
也就是用预热器出来的热空气发电，一般可以够后勤用电。
水泥磨方面，建议加装辊压机，因为加设辊压机较单独的球磨机系统更为节约电耗。
而且建议在原材料的方面，可能的话最好自己建矿山，因为长期来看从自己的矿山用皮带运输机运送原料较用车从外面买进原料更为节约成本。
水泥的成本控制不同于其他产业，因为水泥生产是流水线式的，所以在很多工序方面都可以有自己的小循环，就像冷却机出来的热风可以用于烘干煤之类的，甚至也可以同预热器出来的热风一起用于余热发电。
还有就是在生产设备的选择方面一定要从长远来看，不能仅仅从当时来看。
因为水泥生产的设备是要经常检修的，好的设备在检修方面可以更为节省。
混合材的选择是很重要的，所以我专门提到这里来说，水泥中参加混合材说白了就是为了节约成本，因为混合材总要比水泥便宜。
混合材最好是选择相应的工业废渣，比如粉煤灰，炼铁的矿渣......。
还有就是在燃料方面应该注意开发，像国外甚至有采用废弃的轮胎。
现在还有人在研究采用城市垃圾来生产水泥，因为垃圾不但便宜，而且如果成功的话国家肯定会有所扶持的，毕竟为环保做了贡献嘛。
水泥的生产实际上就是变废为宝的一个产业，很多的其他建材产业产生的废渣都可以往里面加，要么是加在烧成窑内，要么用于原料或者混合材。
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