第01讲二建市政工程管理与实务第一章.docx
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第01讲二建市政工程管理与实务第一章
2012年二级建造师市政工程管理与实务
班型介绍：
从近年考试真题出发，详细讲解重点题目，并预测当年考试重点难点；
教学目标：
剖析历年真题、强化考点难点（以题带点）；
第一章城市道路工程
场景
（二）（07试题）
某新建道路，全线经过农田，腐殖土厚度0.3m。
部分路段有鱼塘，需挖除腐殖土和淤泥。
道路结构为：
路基为2—3m的填土，上部有9％石灰处理土200mm；路面为12％石灰土底基层150mm，石灰粉煤灰砂砾基层350mm，沥青混凝土上、中、下面层合计150mm，共计650mm。
管线工程有DNl500mm上水管和DN1150mm排水管（含雨水支管），另有一道4φ1200mm的过路管涵。
根据场景
（二），作答下列题目：
1、鱼塘清淤时，鱼塘边坡需修成（）坑壁。
A．斜坡
B．垂直
C．变坡度
D．台阶
答案：
D
2．地下管线施工必须遵循（）原则。
A．先地上、后地下、先浅后深
B．先地上、后地下、先深后浅
C．先地下、后地上、先深后浅
D．先地下、后地上、先浅后深
答案：
C
3.填土路基碾压应先轻后重，最后碾压所用压路机不应小于（）级。
A．8t
B．10t
C．12t
D．15t
答案：
C
4．本工程中石灰粉煤灰砂砾基层至少分（）层施工。
A．1
B．2
C．3
D，4
答案：
B
考点及延伸：
填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：
5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。
分层填土，压实。
填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。
填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。
如不足则对管道加固。
修建小型构造物与埋设地下管线。
必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
石灰稳定土施工技术要求
1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。
生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。
工地上消解石灰的方法有：
花管射水和坑槽注水消解法两种。
为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。
2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。
场景
（一）（08考点）
某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。
在K14+500～K14+580区段内，道路有一小半径曲线。
道路施工逢雨季。
沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：
①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；
②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；
③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上；
④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。
根据场景
（一），回答下列问题：
5．本工程面层属于（）路面。
A．刚性
B、柔性
C、塑性
D．弹性
答案：
B
6．路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好。
A．液性界限
B、最佳含水量
C．饱和含水量
D．塑性界限
答案：
B
7．本工程施工到K14+500～K14+580区段时，正确的路基碾压方式是（）．
A由内侧向外侧
B．由外侧向内侧
C、由中心向两边
D．由两边向中心
答案：
A
8．本工程基层采用的材料中，水泥的存放期自出厂日期算起，最长不得超过（）。
A．两个月
B、三个月
C，四个月
D．半年
答案：
B
9．王某的行为中正确的是（）。
A．①
B、②
C．（3）
D、（4）
答案：
D
10．本工程面层碾压时，严禁在碾轮上涂刷或喷洒（）．
A．掺洗衣液的水
B、柴油
C．隔离剂
D．防粘剂
答案：
B
11、面层施工时，摊铺后应紧跟着碾压，在初压和复压过程中，宜采用同类压路机（）碾压。
A、首尾相连排列
B、沿路宽一字排开
C、来回穿插式
D、并列成梯队
答案：
D
考点及延伸：
沥青类面层属于柔性面层、水泥混凝土类面层属于刚性面层
沥青类面层
碾压和成型：
摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。
开始温度取值范围为120～150℃，终了温度不低于55～85℃。
初压时料温较高，不得产生推移、开裂。
初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。
压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度。
终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm，直至无轮迹。
在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。
为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。
也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。
碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。
接缝：
摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。
上下层的纵缝应错开150mm以上。
上面层的纵缝宜安排在车道线上。
相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。
中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。
接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。
场景
（二）（08考点）
某城市新建主干路长lkm，面层为水泥混凝土。
道路含一座三孔4φ1000管涵。
所经区域局部路段要砍伐树木，经过一处淤泥深1．2m水塘，局部填方路基的原地面坡度达1：
4。
路面浇捣混凝土时，己临近夏季，日均气温达250C。
根据场景
（二），回答下列问题：
12．混凝土面层振捣工序中，振动器的振动顺序正确的是（）。
A、插入式振捣器→振动梁→平板式振动器→钢滚筒提浆赶浆
B．平板式振动器→插入式振捣器→钢滚筒提浆赶浆
C、插入式振捣器→平板式振动器→振动梁→钢滚筒提浆赶浆
D．振动梁→插入式振捣器→平板式振动器→钢滚筒提浆赶浆
答案：
C
13．在本工程路面混凝土拌合物运输时，要做到（）。
A．覆盖保温
B、用连续搅拌车运送
C．装料高度不超过2m
D．确保在水泥混凝土终凝前有充分的时间完成路面抹面
答案：
B
14．关于本工程路面缩缝施工，下列说法中正确的是（）。
A．切缝宁晚不早，宁浅不深
B、待混凝土强度达75％时，利用切割机切割
C．填缝料保持与板面齐平
D．灌填缝料时，保持缝壁湿润平整
答案：
C
15．在本工程路基填方施工时，合适的做法是（）。
A、地面坡度1：
4处修筑台阶
B．当填土达一定长度（100m）时，只检查平整度合格后即开始碾压
C、在管涵处，待其顶面覆土达20cm时，用压路机碾压
D．路基填筑最后的碾压选用8t级压路机
答案：
A
16．本工程路基施工中，对水塘底部的淤泥应采用（）处理。
A．强夯法
B、换填法
C．化学固结法
D．堆载预压法
答案：
B
考点及延伸
根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。
城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。
运输车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。
振捣：
在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
砼整平时严禁用纯砂浆找平。
插入式振捣器→平板式振动器→振动梁→钢滚筒提浆赶浆
缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时用切缝机切割，宽度宜为4-6mm。
切缝深度：
设传立杆时，深度不宜小于板厚的1/3，且不得小于70mm，不设传立杆时，不应小于板厚的1/4，且不得小于60mm。
切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。
纵缝有平缝、企口缝等形式。
一般采用平缝加拉杆形式。
灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。
软基处理的基本方法：
换填、排水等
17．只能用于沥青混凝土面层下面层的是（）沥青混凝土。
（09试题）
A．粗粒式
B．中粒式
C．细粒式
D．砂粒式
答案：
A
18．用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用（）。
（09试题）
A．低频低振幅
B．低频高振幅
C．高频高振幅
D．高频低振幅
答案：
D
考点及延伸：
高频低振幅是沥青混合料施工的基本原则
19．下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中，不正确的是（）。
（09试题）
A．垫层的宽度与路基宽度相同
B．垫层最小厚度为l00mm
C．排水垫层宜采用颗粒材料
D．半刚性垫层宜采用无机结合料稳定材料
答案：
B
解析：
垫层最小厚度为150mm
20．水泥混凝土路面施工前，应按（）强度作混凝土配合比设计。
（09试题）
A．标准试件的抗压
B．标准试件的抗剪
C．直角棱柱体小梁的抗压
D．直角棱柱体小梁的弯拉
答案：
D
解析：
水泥砼路面以抗弯拉（抗折）强度作配比设计，以抗压为校核。
考点与延伸：
垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm；防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。
以150×150×550mm作配合比设计，以150×150×150mm作强度检验。
拌合物坍落度范围0-65mm。
最大水灰比应不大于0.48.粗集料最大公称粒径，碎石不应大于31.5mm，碎砾石不应大于26.5mm，砾石不宜大于19mm。
在施工时，理论配合比根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。
21、地基加固中属于土质改良方法的是（）（10试题）
A换填
B绳网
C强夯
D板桩
答案：
C
考点及延伸：
按作用机理，大致分为：
土质改良、土的置换、土的补强等三类。
各自定义的含义应注意。
22、道路用石灰稳定土的石灰剂量是指石灰干重占（）的百分率。
（10试题）
A干石灰土重
B石灰土重
C干土重
D原状土重
答案：
C
23、目前，我国水泥砼路面的面层较多采用（）砼板。
（10试题）
A普通（素）
B碾压
C连续配筋
D钢筋
答案：
A
24、水泥砼路面施工时，按路面使用砼的（）强度作配合比设计。
（10试题）
A抗压
B弯拉
C抗剪
D抗拉
答案：
B
25、路面结构中的承重层是（）（10试题）
A面层
B垫层
C基层
D路基
答案：
C
26．沥青混凝土面层与沥青碎石面层的磨耗层宜采用（B）沥青混凝土。
（11试题）
A．粗粒式；
B．中粒式
C．细粒式；
D．砂粒式
考点及延伸：
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。
目前我国多采用普通（素）混凝土板。
1．厚度
混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。
2．混凝土弯拉强度。
以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。
3．接缝
纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝
横向接缝：
横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。
前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。
特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。
胀缝设置：
除夏季施工的板，且板厚≥200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。
胀缝间距一般为100—200m。
横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。
对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
4．抗滑性
可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
27．某城市道路设有六条机动车道和有分隔带的非机动车道，采用扩大交叉口的办法提高通行能力，该道路属于（B）。
（11试题）
A．快速路；
B．主干路
C．次干路；
D．支路
考点及延伸：
快速路。
车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制，与快速路、主干路等交叉多采用立体交叉。
主干路。
是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道，一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉。
次干路。
起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能，可不单独设立体交叉。
支路。
是次干路与街坊路的连接线。
解决部分地区交通，以服务功能为主。
28．各类土经水泥稳定后，强度由高到低依次是（A）。
（11试题）
A．（砾）石和砂砾—砂性土—粉性土和黏性土
B．（砾）石和砂砾—粉性土和黏性土—砂性土
C．粉性土和黏性土—砂性土—（砾）石和砂砾
D．砂性土—（砾）石和砂砾—粉性土和黏性土
29．城镇道路石灰稳定土基层施工时，对石灰要求说法错误的是（D）。
（11试题）
A．宜采用1~3级的新石灰
B．可直接使用磨细生石灰
C．块灰应在使用前2~3d完成消解
D．消解石灰粒径不得大于20㎜（应是10mm）
30．石灰稳定土的特性有（）。
（09试题）
A稳定性较好
B．干缩变形较小
C．温缩变形较小
D．一定的抗弯强度
E．较高的抗压强度
答案：
ADE
考点及延伸：
石灰稳定土施工技术要求
1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。
生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。
工地上消解石灰的方法有：
花管射水和坑槽注水消解法两种。
为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。
2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。
3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。
控制原则是：
“宁高勿低，宁刨勿补”。
4．交接及养护：
施工间断或分段施工时，交接处预留300～500mm不碾压，便于新旧料衔接。
养生期内严禁车辆通行。
影响水泥稳定土强度的主要因素
1．土质。
用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。
再次之是粉性土和黏性土。
对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。
2．水泥成分和剂量。
硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。
水泥土强度随水泥剂量增加而增长。
水泥剂量以5～10％较为合理。
规范为6％。
3．含水量。
含水量对水泥稳定土强度影响最大。
在最佳含水量时最好。
31．关于改性沥青混合料施工摊铺和压实温度的说法，正确的是（D）。
（11试题）
A．初始碾压温度不低于140℃（应是150），碾太终了的表面温度不低于90℃
B．摊铺温度不低于150℃，初始碾压温度不低于140℃（应是150）
C．初始碾压温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于80℃（应是90）
D．摊铺温度不低于160℃，碾压终了的表面温度不低于90℃
考点及延伸：
改性沥青混合料路面施工工艺要求
1.拌制、施工温度：
通常比普通沥青混合料高10～200C.
2.改性沥青随拌随用，存储时间不超过24h，温降不超过100C。
3.运输一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。
4.摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。
宜采用同类压路机并列成梯队操作，不宜采用首尾相接的纵列方式。
采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，但在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于200mm。
振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低幅,终压时关闭振动。
二、多项选择题
场景（六）（07试题）
某道路工程基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定砂砾，面层为150mm沥青混凝土。
石灰土施工时采取下列措施保证施工质量：
①生石灰在使用前4--6d充分消解；②每层摊铺虚厚180mm，严格控制石灰土的含水量：
③先用8t压路机稳压，发现摊铺及碾压缺陷，加以改进后用12t以上压路机碾压；④按“宁高勿低，宁刨勿补”原则修整：
⑤分段施工交界处预留200mm不碾压，便于新旧料衔接口。
道路基层施工正逢雨季，基层施工完成后质量不合要求，经调查是因为施工过程的质量控制不能满足道路基层雨季施工的质量控制要求。
施工面层前项目部做了150m试验路段。
根据场景（六），作答下列题目：
1、道路边缘、检查井及雨水口周围回填土应采用（）夯实。
A静力压路机
B振动压路机
C小型夯压机
D蛙夯
E人力夯
答案：
CDE
2、项目部石灰稳定土施工措施中，符合规范要求的有（）。
A．①
B②
C③
D④
E⑤
答案：
BCD
3．符合土质路基压实原则的选项有（）。
（09试题）
A．先轻后重
B．先高后低
C．先稳后振
D．先快后慢
E．轮迹重叠
答案：
ACE
考点及延伸：
路基压实要点
1.合理选用压实机具。
分静力式、夯击式和振动式三大类。
2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。
土质路基的压实原则：
先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。
3.掌握土层含水量：
在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。
路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压。
4.压实质量检查。
采用重型击实试验方法测定最佳含水率和最大干密度。
4．高级沥青路面的基层不应采用（）。
（09试题）
A．石灰土
B．水泥碎石
C．石灰粉煤灰砂砾
D．水泥砂砾
E．水泥土
答案：
AE
解析：
石灰类稳定土基层不应作高级路面的基层。
5.下述材料中不应用作高级路面基层材料是（）（10试题）
A石灰土
B石灰砂砾土
C水泥土
D水泥稳定砂砾
E二灰土
答案：
ACE
考点及延伸：
石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。
适用范围：
可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。
但不应用作高级路面的基层。
水泥稳定土基层适用范围：
适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。
6．关于浇筑水泥混凝土路面木模板架设要求的说法，正确的有（）。
（11试题）
A．木模板应具有一定的刚度，质地坚实
B．直线部分板厚不宜小于50mm
C．弯道上的模板宜薄些，以便弯制成型
D．模板底与基层间局部出现间隙用黏土填塞
E．模板与混凝土接触面刨光可不涂隔离剂
答案：
ABC
考点及延伸：
模板：
宜使用钢模板，模板应稳固，搭接准确，紧密平顺、接头处不得漏浆。
内侧涂隔离剂。
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