隧道原始记录DSD01DSD10.docx
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隧道原始记录DSD01DSD10
DSD-01
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道超前导洞开挖工程原始记录
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
序号
检测项目
规定值或允许偏差
检验方法（频率）
实测数据
备注
自检
监理
1
拱部
超挖（mm）
Ⅰ，Ⅱ类围岩
平均100，最大150
每20m用尺量1个断面
Ⅲ~Ⅴ类围岩
平均100，最大200
Ⅵ类围岩
平均100，最大200
2
宽度（mm）
每侧
＋100，－0
每20m用尺量，每侧1处
全宽
＋200，－0
3
边墙、墙角、仰拱连接处（mm）欠挖
+30
基本要求
必须先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才可能进行开挖。
严格控制欠挖，侧墙墙角和以上部分严禁欠挖，临时支护部分以确保安全可靠来控制欠挖量。
开挖轮廓要留支撑沉落量及变形量，以防止出现净空不够的情况。
导洞开挖，必须清除大浮石，并按设计要求及时进行导洞临时或永久锚喷支护。
开挖情况描述：
施工现场技术负责人：
记录：
监理员：
日期：
DSD-02
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道开挖断面施工原始记录
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检验项目
检验结果
备注
1
1点
草图
5～10m一次,拱墙以上1m内断面应无欠挖。
其他部位在岩层完整,抗压强度大于30Mpa时,局部岩石突出部分每平方米内不大于0.1㎡,侵入断面不大于3cm
2
2点
3
2’点
4
3点
5
3’点
6
4点
7
4’点
8
5点
9
5’点
10
6点
11
6’点
12
边墙底标高（mm）
左侧
+50，-100
13
右侧
+50，-100
施工现场技术负责人:
检测:
复核:
监理员：
日期：
DSD-03-1
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道现场监控量测施工原始记录
（一）
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
隧道名称：
埋设日期：
年月日
量测项目：
开挖日期：
年月日
测点里程：
初读数时间：
年月日时
测点号
纪要
时期、时间量测值
量测值
计算值
量测值
计算值
量测值
计算值
量测值
计算值
量测值
计算值
量测值
计算值
年月日时
年月日时
年月日时
年月日时
年月日时
年月日时
年月日时
施工现场技术负责人：
量测：
计算：
复核：
监理员：
日期：
DSD-03-2
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道现场监控量测施工原始记录
（二）
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
桩号：
距洞口距离：
量测断面编号：
测线测点编号
量测时间
观测值
温度修正值
修正后观测值
相对第一次收敛值
相对上一次收敛值
间隔时间
收敛
速度
备注
年
月
日
时
温度
Ⅰ
Ⅱ
平均值
℃
m
mm
m
mm
m
mm
mm
m
mm
mm
mm
d
mm/d
双洞观测点数按技术规范高限加倍。
量测频率：
每单洞每断面周边位移：
不少于5个对测点；围岩内部位移及地表沉降：
不少于11个测点；拱顶下沉：
不少于1点。
量测初始值应在开挖后2小时读出。
附件：
1、观测断面及观测点位置图
2、观测记录资料
3、纪录情况分析
施工现场技术负责人：
量测：
计算：
复核：
监理员：
日期：
DSD-04-1
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道锚喷支护施工原始记录
（一）
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
工程名称
围岩类别
支护断面起止桩号
记录时间
年月日
工程部位
锚喷部位开挖
（放炮）时间
年月日时
锚杆施工
作业时间
月日时起至
月日时止
喷射混凝土施工作业时间
月日时起至
月日时止
锚喷材料
材料名称
型号、产地
试验报告编号、品质
水泥
砂
碎石
速凝剂
水
外掺料
钢筋
喷射混凝土配合比（水泥：
砂：
碎石）
速凝剂
掺量
外掺料
掺量
锚杆注浆配合比
（水泥：
砂）
水灰比
喷层厚度及控制方法
喷护面积（m2）
锚杆数量（根）
使用水泥（kg）
其它（包括围岩坍塌等事故的时间、地点、过程、原因分析；锚喷作业中发生机械故障、堵管等事故的次数、原因和排除方法，以及其它需要记录的事项）：
施工现场技术负责人：
记录：
监理员：
日期：
DSD-04-2
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道锚喷支护施工原始记录
（二）
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
工程名称
施工及记录
时间
施工断面桩号
（填写当日作业面起止桩号）
施工部位
作业面有无超
挖及欠挖现象
作业面浮石浮尘土是否清除
锚杆类型及规格
锚杆间距
钢筋网钢筋直径及间距（mm）
喷射混凝土
喷射类型
干/潮
水泥厂家名称、
批号及强度等级
速凝剂厂家
名称及型号
喷射混凝土设备
型号
喷射混凝土设备作业情况
喷射混凝土配合比（重量比）
速凝剂牌号及掺量
胶骨比
含砂率
工作风压
（Mpa）
工作水压（Mpa）
喷射厚度控制方法
喷射均匀程度
施喷方式
取样时间
取样部位
试样编号
施工现场技术负责人：
记录：
监理员：
日期：
DSD-05
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道压浆原始记录
承包单位：
合同号：
压浆班组：
编号：
监理单位：
隧道名称：
里程：
压浆类型及压力：
压浆日期
压浆管编号
压浆管位置
压浆孔水压试验情况
压浆时间
压浆时压力
（MPa）
压入数量（m3）
备注
百米桩号
左墙
右墙
拱圈
开始
时间（h\min）
终止
时间（h\min）
延续
时间（h\min）
水压（Mpa）
开始
时间（h\min）
终止
时间（h\min）
延续
时间（h\min）
开始
终止
施工现场技术负责人：
记录：
复核：
监理员：
日期：
DSD-06
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道管棚安装检查记录表
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
序号
检验项目
规定值或允许偏差
检验方法和频率
实测数据
1
管棚长度
符合设计
每环检查一次
2
管棚根数
符合设计
3
管棚直径
符合设计
4
管棚壁厚
符合设计
5
管棚间距
±10mm
6
外插角
符合设计
7
与上环搭接长度
符合设计
施工描述：
施工现场技术负责人：
记录：
监理员：
日期：
DSD-07
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道施工观测原始记录
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
工程名称
日期
桩号
岩性
岩浆岩
沉积岩
变质岩
特殊岩
风化程度
未
微
弱
强
剧
岩石抗压强度
硬岩
中硬
软岩
碎屑粘土
结构面性
间距（m）
＞0.8
0.8～0.4
0.4～0.2
＜0.2
组数
1～2
2～3
3～4
＞4
张开填
充情况
（mm）
闭合无充填<0.1～0.5
微张少有充填0.5～1
可见明显裂缝，缝充填岩屑
无充填彼此咬合
张开充填粘土软化＞2
呈分离体土夹石
围岩状态及产状
粗糙程度
台阶状
粗糙
波浪状
光滑
平整
夹泥
断层
无断层
张性
压扭
少有断层
断层较多
断层碎石带
危石
无危岩
少量危岩
少量坍方掉块
较多不稳定块体
呈分离块体
与轴线关系
平行
垂直
斜交及交角度数
（°′″）
地下水状态
无水
渗、漏水
滴水
涌水量
（m3/min）
流水量
（m3/min）
毛洞稳定情况
无掉块
局部小块掉落
拱顶有较大坍塌底板隆起
拱顶坍塌侧壁失稳底板隆起
洞体失稳
开挖后已支护段围岩动态
锚杆断裂
（是/否）
喷射混凝土裂隙/剥离/剪切破坏
拱架变形（是/否）
拱顶喷层剥落（是/否）
侧墙内移
（是/否）
岩体出露状态
风化带
断层带
节理密集节
有侵入体
不整合面
堆积体
岩层产状
支护破损情况
其它特殊记事
注：
本表除空白处需采取填写方式外，其余采用在相应内容上打勾“√”。
每次爆破后进行。
施工现场技术负责人：
测量：
记录：
监理员：
日期：
DSD-08
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道洞身开挖测量记录表
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
隧道名称
施工时间
检验时间
起讫桩号
开挖方法与设备
测点桩号
洞顶高程
宽度
路面基底高程
外观检查
左
中
右
左侧
右侧
全宽
m
m
m
设计
实测
设计
实测
设计
实测
设计
实测
设计
实测
设计
实测
设计
实测
合格率
超欠挖控制描述
施工现场技术负责人：
记录：
监理员：
日期：
DSD-09
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道洞身开挖情况记录表
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
隧道名称
起讫桩号
施工时间
检验时间
检查段起讫桩号
开挖方法与设备
调查项目
情况记录
处治结果记录
开挖面的地质条件（岩质、岩体状态等）
开挖面的涌水（涌水量、涌水压力及排水的水量、水温、混浊度、PH值、水的比值等）
开挖面后方区段的围岩及支护状态
地表面、地面建筑物及洞口状况
气象（天候、气温、气压、降雨量等）、地震等情况
隧道附近的地表水及地下水情况（指对隧道施工质量有影响的）
甲烷或其他可燃气体情况
施工现场技术负责人：
记录：
监理员：
日期：
DSD-10
贵州省毕节至威宁高速公路建设项目
隧道成洞净空检查记录表
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
起讫桩号
施工时间
检验时间
顺次
检验部位
允许值
K
K
K
K
检查频率
备注
设计
实测
设计
实测
设计
实测
设计
实测
1
1点（拱顶高程）
不小于设计
直线每50ｍ曲线每20ｍ检查一次
2
2点
3
2’点
4
3点
5
3’点
6
4点
7
4’点
8
5点
9
5’点
10
6点（路面设计标高）
11
侧沟底高程
左侧
±20
右侧
施工情况描述：
施工现场技术负责人：
记录：
监理员：
日期：
升级会员 