强夯施工工艺.docx
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强夯施工工艺
中铁三局集团武广客运专线第二工程总队
强夯施工工艺
编制：
复核：
批准：
日期：
强夯施工工艺
一、适用范围
新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元地基处理中的强夯或填片石强夯施工。
二、施工准备
1.查明场地范围内的地下建筑物和各种地下管线的位置及标高，制订必要的保护措施。
2.探明施工区域地质状况，进行详细原位测试，采原状土样作室内试验，有条件可作室内动力固结试验，测定土的动力性能指标。
3.场地清理平整，填片石地段片石填至设计高程以上0.5m后用小块石找平。
4.准备施工机具，主要机械设备：
起重机、夯锤、脱挂钩装置，辅助机械设备：
推土机、压路机、打夯机。
按试夯方案提出的机具型号、数量选择配套设备，并试车检查。
三、施工工艺
强夯施工工艺见流程图。
1.准备阶段
试夯方案：
根据设计要求确定试桩的施工参数：
夯击能量、夯点布置、夯点间距、夯击遍数、间歇时间等，提出一组或多组试验方案。
试夯：
现场试夯，试夯过程中做好现场测试和记录。
基本测试项目有夯点沉降及夯坑周围隆起、振动影响范围、饱和软粘土超孔隙水压力的增长和消散情况等。
夯击结束一周至数周后（对疏松、孔隙大且含水量较小的地基夯后一周，对饱和粘性土地基待超孔隙水压力消散后），对试夯场地进行测试，测试项目与夯前相同。
对比夯前、夯后测试资料，符合效果则可确定为施工参数，否则调整夯击参数后重新试验。
试夯结束后即对场地测量放线，测量场地水准高程，埋设各夯点标桩，并用白灰圈出夯锤轮廓线，便于找正锤位。
2.施工阶段
根据试夯结果，确定正式施工方案。
夯点布置，按正方形插档法布置。
如图：
○△○△○正方形插档布置夯点示意图
△□△ □△○－第一遍夯坑
○△○△○□－第二遍夯坑
△□△ □△△－第三遍夯坑
强夯施工步骤：
①在已平整好的场地上标出第一遍夯点位置，并测量场高程；
②起重机就位，使夯锤对准夯点位置；
③测量夯前锤顶高程；
④将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程；
⑤重复步骤④，按正式施工方案的夯击次数及控制标准完成一个夯点的夯击；
⑥换下一个夯点，重复步骤②～⑤，完成第一遍全部夯点的夯击；
⑦用推土机将夯坑填平，填片石地段补填片石并找平，测量场地高程，停歇规定时间，待超孔隙水压力消散；
⑧按上述步骤逐次完成全部夯击遍数；
⑨用低能量夯“满夯”，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。
夯后检测间隔时间：
对于碎石土和砂土1～2周后，对于粉土和粘性土2～4周后。
3.收尾阶段
加固场地经检验合格后即可用推土机、压路机等进行夯后场地整平压实，场地标高尽量接近或略低于设计标高。
施工技术人员编写施工总结，内容有：
强夯施工参数；整理强夯施工记录；强夯各遍夯点布置图；各遍场地平整记录；最后一遍夯击后场地平均下沉量和夯后测试检验报告；夯后场地整平碾压资料；探坑回填资料；加固效果评价。
四、质量标准
强夯施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表规定：
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
夯点布置
符合设计要求
全部检验
观察、尺量
2
低能量满夯的搭接
不小于1/4夯锤直径
全部检验
观察、尺量
3
地基承载力和有效加固深度
满足设计要求
每工点第3000m2检验12点：
标准贯入6点，静力触探3点，载荷试验3点
标准贯入试验、静力触探试验、载荷试验
4
夯坑中心偏移
不大于0.1倍夯锤直径
总夯击点的10％
测量
5
处理范围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
6
横坡
±0.5％
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
五、注意事项
1.施工中必须高度集中统一指挥，信号明确；吊车司机，推土机司机按信号操作，夯锤起吊后，任何人不得由臂杆下方通过。
2.吊车按性能要求使用，不超负荷，工作一段时间后进行保养，着重检查调整回转台平衡钩轮与导轨的间隙，避免加大平衡钩轮的冲击负荷；驾驶室的挡风玻璃及回转大齿轮前增设防护网和防尘罩。
3.施工中经常对夯锤，脱钩装置、吊车臂杆及索具等进行检查，发现问题，即时处理。
4.现场操作人员戴安全帽，夯锤起吊后，地面操作人员迅速撤离到安全距离外，防飞石伤人。
强夯区域设防护线，非强夯施工人员，禁止进入夯点30m范围内。
六、质量记录
具体格式见《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》第117页“强夯地基检验批质量验收记录表”。
强夯施工记录表
强夯施工工艺流程图
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