生产案例29 主起落架系统的装配与调试.docx

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生产案例29主起落架系统的装配与调试

生产案例29主起落架系统的装配与调试

一、案例名称

主起落架系统的装配与调试。

二、案例来源

中航工业某飞机修理工厂。

三、案例描述

本案例以歼七飞机修理技术条件及蓝图及有关技术通报为依据而编写，主起落架系统包括主起落架支柱、主起落架收上锁、应急开锁投放机构、主起落架护板的安装等等。

由于主起落架系统是飞机是否能安全着陆的关键，安装的部件非常重要，如果工作中不按工艺操作就会造成机毁人亡，因此在安装时必须确保各零、组合件、部件安装的牢固性、精确度，并保证各处协调可靠的工作。

四、工艺要求

（一）准备工作

1.穿戴劳保用品。

2.工作台清理清洁。

3.工装准备：

按《工具和设备》栏目准备相关工具和设备。

4.工件准备：

主起落架组件、悬挂锁、护板及零配件。

5.接收上道工序产品时，应认真检查。

（1）铆在机翼内的卡箍应无变形及裂纹，铆接管夹应齐全；

（2）支柱的交点孔及机翼与机身对接孔无锈蚀；

（3）机翼表面及副翼表面应无压坑划伤变形等；

（4）不分解的导管应全部有堵盖严封；

（5）机翼钣金件按交接单认真清点，修理的钣金件应无裂纹，铆钉无松动，钢印清晰。

6.集件。

（1）按交接单清点附件、焊接件、零修件及零配件；

（2）导管（见零件明细表）接收后，按系统捆扎；

（3）如上述有保留，应提出有关人员知道并作记载；

（4）上机前应放好矮工作梯，机翼表面上放置防护垫，准备要用的消耗器材及废料桶。

（二）主起落架系统的装配与调试

注意事项：

主起落架属于飞机重要部位，安装要求高，装配时要严格按工艺要求操作。

在安装主起落架支柱时需用行车配合使用，不可过急操作，垫板用木条等非金属物品。

1.主起落架收上锁的安装。

（1）开锁作动筒J7-4003-50的安装。

将开锁作动筒用J7-4003-16螺钉固定在锁壳上，并用Zd-d1保险丝保险。

（2）主起落架收上锁的安装J7-4003-200。

（3）收上锁安装后应检查下列项目。

当锁环开始进入锁钩时与锁钩之间不小于3mm。

收上锁在锁闭时，锁环轴线进入锁钩10mm，锁环轴线进入锁钩极限位置应不小于6mm；锁环内侧边缘与锁钩内端头间隙应不小于2mm。

注意事项：

严禁对锁环及锁钩进行敲打、锉修等破坏性工作。

收上锁在锁闭时，锁环侧壁与锁钩之间的间隙，应不小于4mm，锁环锁钩上锁后其单面间隙应不大于0.2mm。

开锁作动筒在闭锁时与开锁摇臂间的间隙应为0.5mm～1mm。

开锁作动筒轴线摇臂支撑面对称轴线的偏移不大于2mm。

闭锁时收上QLK-1机构顶杆轴线对开锁摇臂支撑面中心偏移不大于2mm。

QLK-1机构顶杆调整时保证闭锁状态下杆的备用行程不小于1.5mm，伸出量不大于12mm，调整后拧紧固定螺母并打Zd-d0.5-1Cr18Ni9Ti保险丝保险。

然后用红漆在固定螺母与调整杆的结合处进行漆封（见图3）。

悬挂锁在打开位置时，开锁作动筒在伸出全行程时，止动摇臂J7-4003-30与锁钩J7-4003-11的间隙为1.8mm～2.3mm。

2.应急开锁投放机构的安装。

（1）应急开锁作动筒的安装。

（2）应急开锁投放机构的安装J7-4001-200。

投放机构用两个HB1-129-6×38×3螺栓，一个HB1-129-6×42×3螺栓与机体相连。

（3）应急开锁投放机构安装后按下列要求检查：

检查应急开锁投放机构应灵活转动无紧涩。

应急开锁作动筒顶杆与开锁摇臂J7-4001-205在锁闭时间隙应为10-0.5mm，顶杆调整用的备用螺纹不少于2扣。

应急开锁作动筒顶杆轴线对摇臂支撑的中心的偏移应不大于2mm。

为保证螺栓J7-4001-2/3与钢索接头之间的间隙不小于3mm，允许将螺柱反装。

（4）安装主起落架轮舱盖开锁钢索J7-4805-80A（新型钢索）。

（5）安装连接后检查套管接头J7Ⅱ-4805-92与拉杆J7-4001-210之间的运动间隙≮1.5mm，允许在套管接头耳柄的一面或两面垫上厚度为1mm~2mm的垫圈HB1-521GD16×12×S进行调整。

（6）机翼肋板J7-2002-0-26的安装。

3.主起落架支柱的安装。

（1）主起落架支柱转轴的安装J7-4010-0。

测量支柱转轴J7-4010-1，轴尺寸为Φ50-0.025-0.050，测量主梁前梁安装孔及支柱孔，孔尺寸为Φ50+0.0500，测量数据填入工艺证。

支柱转轴与前梁、主梁安装孔试装后检查同轴度，同轴度公差为不大于Φ0.6mm。

支柱转轴与螺栓J7-4010-2配合试装，要求见图4。

用行车将支柱吊入安装位置。

由于主支柱比较重，在不使用吊挂情况下，依靠人力安装，必须在两人以上，注意安全防止事故。

按原机进厂记录选好垫圈J7-4000-1，插入前梁、主梁与支柱之间，垫圈总厚度不大于4.2mm，每一面不多于2个。

用工艺转轴（带有导向头的假轴）装入安装孔将垫圈对正，拔出工艺转轴，装入支柱转轴，并安装好J7-4010-2螺栓。

螺栓与固定孔的配合间隙应在0.017mm~0.079mm之间，允许扩孔至12+0.0350mm,但应保证主梁孔的最小边距为6mm。

注意事项：

安装支柱转轴后检查垫圈是否套在转轴内。

为保证支柱护板J7-4801-50的安装间隙，应先试装护板，在调整支柱转轴内的垫片后再安装转轴的固定螺栓J7-4010-2斜垫片J7-4010-4螺母J7-4010-6和大螺母J7-4010-3。

在安装螺栓J7-4010-2时应先用专用工具将转轴和主起落架支柱上的孔对齐，在安装斜垫片J7-4010-4时注意垫片方向，应保证垫片与支柱表面完全贴合。

在安装大螺母J7-4010-3时，用专用扳手以手劲将螺母J7-4010-3拧到尽头，再拧回1/24圈并用Zd-d3保险，长度略75mm。

（2）主支柱安装后按下列要求检查：

主支柱从放下到收上位置，应无紧涩转动。

用千分垫检查主支柱活动轴向间隙应为0.04～0.1mm，在60°范围内应不大于0.2mm，在180°范围内应不大于0.15mm。

主支柱在收上位置，检查锁环与锁钩的锁进量，见图2。

检查结构与支柱之间的间隙，在收起时间隙不小于5mm。

4.主支柱护板J7-4801-50，扭力臂护板J7-4801-11的安装。

（1）主支柱护板的安装J7-4801-50。

将主支柱位于放下位置，在支柱上安装卡箍J7-4801-60，用4个HB1-129-8×L（长度最后确定）螺栓将护板固定在支柱上，然后将主支柱位于收上位置。

检查护板与机翼对缝间的间隙。

调整螺栓下面垫圈的厚度，使护板与机翼外缘吻合，护板允许前缘凸出1mm，凹下1.5mm，后缘凸出1.5mm，凹下1mm，并允许均匀敲修护板J7-4801-50边缘至1.5mm。

注意事项：

禁止用金属重物敲修。

允许垫圈总厚度0.5～7.5mm，每边数量不多于3个。

将主支柱位于放下位置，按图9拧紧护板螺栓及卡箍螺栓，再通过卡箍及支柱凸台上原螺纹孔内，在固定螺栓上钻制Φ3孔，孔深为3±0.5mm，安装上止动螺钉J7-4801-8。

注意事项：

止动螺钉必须进入固定螺栓上钻制的孔内以保证护板螺栓不会松动，严禁随意更改止动螺钉及垫片、弹垫以保证进入量。

检查护板与支柱之间的间隙应不小于5mm。

将主支柱于放下位置检查护板与机翼之间的间隙应不小于5mm。

（2）扭力臂护板的安装J7-4801-11。

将主支柱位于放下位置安装护板。

将主支柱位于收上位置，按图8检查护板与机翼对缝间隙。

调整护板与机翼外缘吻合，可根据需要允许垫总厚度不大于3mm，数量不多于2个。

检修护板与机翼阶差。

将主支柱位于放下位置，检查转轮机构与扭力臂护板间的间隙应不小于1.5mm。

（3）将锉修的部份（修合护板和保证护板之间的间隙）涂漆；在硬铝零件上涂黄色底漆H06-2，在钢零件上涂灰色磁漆H04-2。

5.收尾工作

（1）检查锁环进入锁钩的进入量。

（2）检查红漆标记。

（3）清理工作场地。

五、操作程序

注意事项：

主起落架属于飞机重要部位，安装要求高，装配时要严格按工艺要求操作。

在安装主起落架支柱时需用行车配合使用，不可过急操作，垫板用木条等非金属物品。

1.主起落架收上锁的安装。

（1）开锁作动筒J7-4003-50的安装，见图1。

将开锁作动筒用J7-4003-16螺钉固定在锁壳上，并用Zd-d1保险丝保险。

（2）主起落架收上锁的安装J7-4003-200见图2。

（3）收上锁安装后应检查下列项目，见图2。

当锁环开始进入锁钩时与锁钩之间不小于3mm。

收上锁在锁闭时，锁环轴线进入锁钩10mm，锁环轴线进入锁钩极限位置应不小于6mm；锁环内侧边缘与锁钩内端头间隙应不小于2mm。

注意事项：

严禁对锁环及锁钩进行敲打、锉修等破坏性工作。

收上锁在锁闭时，锁环侧壁与锁钩之间的间隙，应不小于4mm，锁环锁钩上锁后其单面间隙应不大于0.2mm。

开锁作动筒在闭锁时与开锁摇臂间的间隙应为0.5mm～1mm。

开锁作动筒轴线摇臂支撑面对称轴线的偏移不大于2mm。

闭锁时收上QLK-1机构顶杆轴线对开锁摇臂支撑面中心偏移不大于2mm，见图3。

图1开锁作动筒的安装

图2主起落架收上锁的安装

图3收上机构顶杆轴线对开锁摇臂支撑面中心的偏移

QLK-1机构顶杆调整时保证闭锁状态下杆的备用行程不小于1.5mm，伸出量不大于12mm，调整后拧紧固定螺母并打Zd-d0.5-1Cr18Ni9Ti保险丝保险。

然后用红漆在固定螺母与调整杆的结合处进行漆封（见图3）。

悬挂锁在打开位置时，开锁作动筒在伸出全行程时，止动摇臂J7-4003-30与锁钩J7-4003-11的间隙为1.8mm～2.3mm。

2.应急开锁投放机构的安装（见图4）。

（1）应急开锁作动筒的安装（见图5）。

（2）应急开锁投放机构的安装J7-4001-200（见图4）。

投放机构用两个HB1-129-6×38×3螺栓，一个HB1-129-6×42×3螺栓与机体相连。

（3）应急开锁投放机构安装后按下列要求检查：

检查应急开锁投放机构应灵活转动无紧涩。

应急开锁作动筒顶杆与开锁摇臂J7-4001-205在锁闭时间隙应为10-0.5mm，顶杆调整用的备用螺纹不少于2扣。

应急开锁作动筒顶杆轴线对摇臂支撑的中心的偏移应不大于2mm。

图4应急开锁投放机构的安装

图5应急开锁投放机构的安装

为保证螺栓J7-4001-2/3与钢索接头之间的间隙不小于3mm，允许将螺柱反装。

（4）按图6所示安装主起落架轮舱盖开锁钢索J7-4805-80A（新型钢索）。

（5）安装连接后检查套管接头J7Ⅱ-4805-92与拉杆J7-4001-210之间的运动间隙≮1.5mm，允许在套管接头耳柄的一面或两面垫上厚度为1mm~2mm的垫圈HB1-521GD16×12×S进行调整。

图6主起落架轮舱盖开锁钢索的安装

（6）机翼肋板J7-2002-0-26的安装（见图7）。

图7机翼肋板的安装

3.主起落架支柱的安装。

（1）主起落架支柱转轴的安装J7-4010-0（见图4）。

测量支柱转轴J7-4010-1，轴尺寸为Φ50-0.025-0.050，测量主梁前梁安装孔及支柱孔，孔尺寸为Φ50+0.0500，测量数据填入工艺证。

支柱转轴与前梁、主梁安装孔试装后检查同轴度，同轴度公差为不大于Φ0.6mm。

支柱转轴与螺栓J7-4010-2配合试装，要求见图4。

用行车将支柱吊入安装位置。

由于主支柱比较重，在不使用吊挂情况下，依靠人力安装，必须在两人以上，注意安全防止事故。

按原机进厂记录选好垫圈J7-4000-1，插入前梁、主梁与支柱之间，垫圈总厚度不大于4.2mm，每一面不多于2个。

用工艺转轴（带有导向头的假轴）装入安装孔将垫圈对正，拔出工艺转轴，装入支柱转轴，并安装好J7-4010-2螺栓。

螺栓与固定孔的配合间隙应在0.017mm~0.079mm之间，允许扩孔至12+0.0350mm,但应保证主梁孔的最小边距为6mm。

注意事项：

安装支柱转轴后检查垫圈是否套在转轴内。

为保证支柱护板J7-4801-50的安装间隙，应先试装护板，在调整支柱转轴内的垫片后再安装转轴的固定螺栓J7-4010-2斜垫片J7-4010-4螺母J7-4010-6和大螺母J7-4010-3。

在安装螺栓J7-4010-2时应先用专用工具将转轴和主起落架支柱上的孔对齐，在安装斜垫片J7-4010-4时注意垫片方向，应保证垫片与支柱表面完全贴合。

在安装大螺母J7-4010-3时，用专用扳手以手劲将螺母J7-4010-3拧到尽头，再拧回1/24圈并用Zd-d3保险，长度略75mm。

（2）主支柱安装后按下列要求检查：

主支柱从放下到收上位置，应无紧涩转动。

用千分垫检查主支柱活动轴向间隙应为0.04～0.1mm，在60°范围内应不大于0.2mm，在180°范围内应不大于0.15mm。

主支柱在收上位置，检查锁环与锁钩的锁进量，见图2。

检查结构与支柱之间的间隙，在收起时间隙不小于5mm。

4.主支柱护板J7-4801-50，扭力臂护板J7-4801-11的安装。

（1）主支柱护板的安装J7-4801-50，见图8，图9。

将主支柱位于放下位置，在支柱上安装卡箍J7-4801-60，用4个HB1-129-8×L（长度最后确定）螺栓将护板固定在支柱上，然后将主支柱位于收上位置。

图8主支柱护板的安装

（1）

图9主支柱护板的安装

（2）

按图8检查护板与机翼对缝间的间隙。

调整螺栓下面垫圈的厚度，使护板与机翼外缘吻合，护板允许前缘凸出1mm，凹下1.5mm，后缘凸出1.5mm，凹下1mm，并允许均匀敲修护板J7-4801-50边缘至1.5mm。

注意事项：

禁止用金属重物敲修。

允许垫圈总厚度0.5～7.5mm，每边数量不多于3个。

将主支柱位于放下位置，按图9拧紧护板螺栓及卡箍螺栓，再通过卡箍及支柱凸台上原螺纹孔内，在固定螺栓上钻制Φ3孔，孔深为3±0.5mm，安装上止动螺钉J7-4801-8。

注意事项：

止动螺钉必须进入固定螺栓上钻制的孔内以保证护板螺栓不会松动，严禁随意更改止动螺钉及垫片、弹垫以保证进入量。

检查护板与支柱之间的间隙应不小于5mm。

将主支柱于放下位置检查护板与机翼之间的间隙应不小于5mm。

（2）扭力臂护板的安装J7-4801-11，见图8、图9。

将主支柱位于放下位置安装护板。

将主支柱位于收上位置，按图8检查护板与机翼对缝间隙。

按图9调整护板与机翼外缘吻合，可根据需要允许垫总厚度不大于3mm，数量不多于2个。

按图8检修护板与机翼阶差。

将主支柱位于放下位置，检查转轮机构与扭力臂护板间的间隙应不小于1.5mm。

（3）将锉修的部份（修合护板和保证护板之间的间隙）涂漆；在硬铝零件上涂黄色底漆H06-2，在钢零件上涂灰色磁漆H04-2。

5.收尾工作

（1）检查锁环进入锁钩的进入量。

（2）检查红漆标记。

（3）清理工作场地。

飞行器维修技术专业生产实际教学案例库开发工作组

2016年4月24日