轨道工程监理实施细则.docx
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轨道工程监理实施细则
南宁市轨道交通2号线系统监理05标
轨道工程监理实施细则
编制：
初稿
审核：
审批：
北京铁城建设监理有限责任公司
南宁市轨道交通2号线工程系统监理05标监理项目部
二0一六年二月二日
一、工程概况
南宁轨道交通交通2号线为南北向骨干线，沿线经良庆区、经开区、江南区、青秀区、兴宁区、西乡塘区和高新区。
轨道交通2号线南起玉洞站，途经银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱北路、安吉大道，北至西津站，南北贯穿南宁市市区的主要商业文化中心。
玉洞折返线、玉洞站-玉金区间-金象站-金石区间-石子塘站-石建区间-建设路站-建大区间-大沙田站-大江区间-江南客运站-江石区间-石柱岭站-石亭区间-亭洪路站-亭福区间-福建园站-福南区间-南宁剧场站-南朝区间-朝阳广场站-朝火区间-火车站-火明区间-明秀路站-明三区间-三十三中站-三秀区间-秀厢站-秀苏区间-苏卢站-苏安区间-安吉客运站-安西区间-西津站-安吉综合基地。
南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）主要沿南宁市南、北轴线最重要的交通走廊布设，线路以玉洞站为起点，西津站为终点，其中，大沙田站与4号线换乘、福建园站与6号线换乘、朝阳广场站及火车站与1号线同站台换乘、秀厢站站与5号线换乘、安吉客运站与3号线换乘。
线路长约21km，均为地下线；共设18座车站，全为地下车站,其中6座换乘站；设置1座车辆段及综合维修基地，2座主变电站,秀灵站、金凯站。
南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）计划2017年建成通车，初、近、远期均采用六辆B型车编组，列车最高运行速度为80km/h。
南宁市轨道交通2号线（玉洞-西津）的轨道工程由正线、辅助线轨道工程组成。
轨道工程主要包括：
前期准备及辅助设施工程、整体道床铺设、无缝线路铺设、道岔铺设、线路和信号标志安装、车挡和附属设备安装以及其他工程等施工。
无缝线路采用接触焊洞内一次性焊接。
二、轨道工程监理范围
北京铁城监理范围包括：
正线铺轨42公里，其中一般地段23公里、中等减振段10.36公里、高等减振段4.54公里、特殊减振段4.1公里；辅助线4.67公里，其中站线2.75公里、出入场线1.92公里；道岔铺设36组，其中单开道岔34组、交叉渡线2组，铺轨基地（玉洞、福建园、安吉客运站）3处等的建设工程。
三、编制依据
合同文件《委托监理合同》
设计文件《南宁地铁2号线施工图》
相关规范
《建设工程监理规范》（GB50319-2000）
《地下铁路工程施工及验收规范》⒃B50299―1999）（2003版）
《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446―2008）
《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）
《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308―2008）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205―20011）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204―2002）
《砌体工程施工质量验收规范》（GB502032002）
《砌筑砂浆配合比设计规程》（JG98-2000）
《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）
《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB5O2⑿―2002）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003版））
《工程测量规范》（GB50026-2007）
《建筑变形测量规范》（JGJ8―2007）
《地铁设计规范》（GB50157-2003）
《混凝土结构设计规范》（GB500102002）
《混凝土外加剂应用技术规范》GB501192003）
《混凝土强度检验评定标准》（GB50107-2009）
《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ23-2001）
《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB50080―2002）
《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ321-90）
《钢筋焊接及验收规程》（J18-2003）
《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）
《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）
《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB5O300-2001）
《建筑施工安全检查标准》（JCJ59-99）
《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）
《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92）
《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）
四、监理工作流程
1、工程监理总程序框图
2、施工准备阶段的监理工作流程
参加设计技术交底、对承包单位监理交底
审查施工组织设计
核验测量成果
协助建设单位施工图会审
总监组织监理人员熟悉设计文件
审查开工报告并签署意见
审查分包单位资格
第一次工地例会
3、测量控制点复核工作流程框图
合格
不合格
测量复核准备工作
（承包单位）
控制点、水准点测量
（承包单位）
审核测量仪器校验证书
测量成果报审
（承包单位）
现场复核
（监理工程师）
同意使用
（监理工程师）
现场复核
（监理工程师）
加密控制点、水准点测量（承包单位）
同意使用
（监理工程师）
不合格
4、审查施工组织设计（方案）的监理工作程序框图
不同意
总监理工程师组织
专业监理工程师审查
承包单位完成施工组织设计后报审
审查结果
修改再报
总监审查批准
建设单位
承包单位执行
同意
报送
审查内容：
1.三控目标是否满足合同要求；
2.场地布置，文明施工；
3.是否符合强制性标准，环保水保要求；
4.施工方案、方法、工艺；
5.人员、机械设备、劳力；
6.质量管理体系；
7.安全、消防措施；
8.签认手续完善、合法。
5、分包单位资格审查程序框图
分包单位进场施工
承包单位向监理项目部报送分包单位资格报审表
另选分包单位
不同意
同意
合同是否允许分包：
分包单位的营业执照、企业资质、等级证书、特殊行业施工许可证、业绩、拟分包工程的内容和范围、专业管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。
审核内容
签订分包合同
总监理工程师审核
6、开工报告审批程序框图
准备内容
审核内容
标段及重要工程
各项开工准备工作完成时，施工单位报送开工申请表
1.建立了以自检为主的质保体系；
2.编制了施工组织设计；
3.设计技术交底；
4.管理人员及专业技术人员到位；
5.材料到场计划已落实；
6.工地试验室已建立；
7.测量桩位已确定。
监理工程师审查
总监理工程师审查
1.施工单位质保体系，机构设置、人员配置及职责分工是否落实；
2.施工组织设计已审定；
3.测量控制桩已查验合格；
4.施工设备已按需要进场，主要材料供应已落实；
5.设计交底和图纸审查会议已进行；
6.第一次工地会议已召开，各方现场人员已到位，授权已明确；
7.承包单位的质量、技术管理制度已建立。
合格
总监批准开工
7、原材料、构配件、设备质量控制程序框图
不合格
承包单位报送原材料、构配件、设备
设备报验单
审核检查质量证明材料（进口材料和设备要有商检证明）及材料进场前按规定应取试件的20％抽样试验
不符合要求
监理工程师审核
不合格
发监理通知，不准进场或限期撤出现场
允许原材料、构配件、设备进场
监理对进场实物进行抽查
承包单位可使用于指定部位
合
格
按10％比例进行平行检验或按20％比例见证取样进行试验
监理工程师签署意见
审核内容
8、工序质量控制工作流程
不合格
工序施工完毕
返修
施工单位自检
专职检初验
通知专业监理工程师
会同现场检查
试验室检验
签署验收合格意见
进行下一道工序
是否合格
合格
9、工序交接检验程序框图
合格
上道工序完成
承包单位自检
通知监理工程师检查
监理工程师签认
进行下道工序
进行下道工序
现场实物、试验、记录
不合格
合格
不合格
监理工程师检查验收
整改
10、隐蔽工程检查验收程序框图
不合格
隐蔽工程自检合格、提前48小时预约，填报申请表
专业监理工程师对《工程报验申请表》
进行审查
监理工程师会同各方
到现场检查、核实
同意验收并签认
整改
有必要或合同约定，应约请甲方、设计方共同检查并签认
合格
不合格
11、成品、半成品原材料检验控制流程图
不合格
承包单位提出供货单位所提供材质证明、准用证、质保书，并填写“材料报审表”
监理工程师检查
材料进场
建设单位
见证取样复试
监理工程师检查
监理平行检验
投入工程使用
监理工程师审批，签认“材料报审表”
不合格
不合格
申报
12、分项工程验收程序框图
不合格
工程做完，承包单位自检合格，备齐有关资料按规定提出报验申请表（TA8）
监理工程师对报验申请表
进行审核
监理会同有关方对《质量检验评定表》进行现场检查验收
同意验收并签认
承包单位进行下步施工
合格
合格
不合格
整改
承包单位
13、分部工程质量验收程序框图
不
合
格
分部工程所含各分项
工程质量验评全部完成
承包单位自检合格并汇总分项工程向监理项目部报送分部工程报验单
由专业监理工程师组织有关监理人员审核，对《质量验收评定表》进行内、外业验收
现场检查
质量保证资料检查
整
改
不
合
格
合格
签认分部工程质量评定表表
14、单位工程质量控制流程图
检查分包单位资质
审定分包单位资质
检查隐蔽、分部、分项工程的质量
参加设计交底
审核“施工组织设计”（方案）
重要部位、关键工序实行旁站、巡视和必要的平行检验
监理工程师签认必要文件后，施工承包单位可进行下道工序
协助建设单位竣工验收，签发工程“合格证明书”
协助建设单位上报政府质监部门
竣工验收备案
签发工程竣工移交证书
审定原材料、构配件、主要设备的质量
组织竣工预验收
编写“工程质量评估报告”
15、工程质量缺陷或隐患、质量事故处理程序框图
质量缺陷
一般质量事故
需要返工处理或加固补强的质量事故
质量隐患
发出监理工程师通知，必要时发暂停工令承包单位整改
监理检查整改结果
监理检查整改结果
总监签发暂停令，承包单位整改
符合规定要求总监签署复工令（TB5）
监理单位检查整改结果
承包单位按要求整改
符合要求总监签发复工令（TB5）
承包单位报送事故调查报告单（TA9）
总监签发暂停令，调查事故
设计方提出变更设计文件
监理跟踪检查、鉴定和验收
总监理参加工程质量事故调查和处理方案的研究
承包单位报送事故调查报告单（TA9）
总监签发暂停令调查事故
总监指令承包单位按变更设计文件施工
总监组织研究审查处理方案，报建设方审批
总监签发复工令（TB5）
总监写出《质量事故处理报告》报建设单位
16、旁站监理的程序
填写旁站监理记录表
由总监签发停工令或采取紧急措施急措施
发现违反强制性标准的行为
向专业监理工程师报告
报送
建设单位
发现质量问题
监理项目部制定
旁站监理方案
质检站
施工单位
需旁站监理的部位或工序施工前24小时通知驻地办
旁站监理人员
到工地履行旁站监理职责
责令立即整改
17、施工安全监控程序框图
检查内容
施工单位编制施工安全组织设计
监理审查
修改再报
1．安全保证体系是否健全
2．安全管理人员是否持证上岗
3．安全措施是否符合实际并切实可行
审查内容
不符合要求
施工单位组织实施，专业监理工程师监督检查
专业监理工程师编制建立实时方案报总监批准
1.人的不安全行为
2.机械的不安全状态
3.施工用料（爆炸品、易燃品、模板、挂篮、脚手架）安全
4.施工方法（深水围堰、墩台爬模、梁体悬罐、高空作业）是否符合要求
5.施工用电安全情况
6.不良地质（气象）对安全的影响
7.其他不安全行为
符合要求
不符合要求
继续施工
1.责令立即进行整改
2.紧急情况总监先下停工令后报建设单位
3.安全隐患消除并经监理确认后方可恢复施工
五、监理工作方法及措施
（一）基地进料监理
1．钢轨
⑴．钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
⑵．长钢轨的类型、规格、质量应符合设计规定，出厂时焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交承包单位。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
2．轨枕
⑴．轨枕类型、规格、质量应符合设计和产品标准规定。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
使用旧轨枕时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
⑵．轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。
同一厂家、同一批次承包单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理工程师见证检验。
⑶．轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。
承包单位抽检2%，监理工程师见证检验。
3．扣件及联结配件
⑴．扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。
承包单位抽检2%，监理工程师见证检验。
⑵．扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。
承包单位全部检查；监理工程师平行检验次数为承包单位检验次数的10%。
⑶．扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品标准的规定。
同一厂家、同一批次承包单位每100000套抽检2套，不足100000套按2套抽检，监理工程师见证检测。
4．护轨、扣件
规格、型号、质量应符合设计要求。
承包单位全部检查；监理工程师查验检查记录，全部检查。
5．道岔、岔枕
道岔及岔枕的类型、规格和质量应符合设计要求和产品标准规定，再用道岔应符合再用道岔技术条件的规定。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
6．道口铺面板、轨距杆、轨撑、防护设施及标志
⑴．道口铺面板及其结构件材质应符合设计规定及产品质量标准。
承包单位全部检查；监理工程师查验检查记录。
⑵．轨距杆、轨撑的类型、规格、质量均应符合设计规定及产品质量标准。
承包单位查验产品合格证、观察检查、点数抽检10%；监理工程师查验产品合格证，平行检验次数为承包单位检验次数的10%。
⑶．防护设施及标志的规格、尺寸、配筋、混凝土强度、涂料质量等均应符合设计要求。
监理工程师查验混凝土试验报告及钢筋隐蔽检查证、检查施工检验记录，全部检查。
（二）轨排组装
1．轨排组装施工前，承包单位应将配轨计算书报监理工程师审核。
2．硫磺锚固施工之前承包单位应根据拟选用的原材料进行硫磺砂浆配合比设计，锚固用硫磺、砂、石蜡等原材料应进行试验。
当其产地、规格发生变化时，应重新进行配合比设计。
监理工程师查验配合比选定单。
3．硫磺砂浆配制过程中应对原材料进行质量计量。
熬制现场应配备高温温度计。
4．螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN。
承包单位每千米抽检3个道钉进行抗拔试验；监理工程师检查抗拔试验报告，见证检测次数为承包单位检验次数的20%。
抗拔力有一个以上不合格的，再加倍抽检，若还用不合格的，该批道钉锚固质量为不合格。
5．人工铺轨时，轨枕硫磺锚固应在轨排组装基地进行。
6．螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于2mm，与承轨槽垂直，偏斜不得大于2度。
道钉圆台底应高出承轨槽面：
弹条扣件0～2mm；扣板扣件0～5mm。
承包单位每2km抽检10个道钉，监理工程师抽查。
7．轨排组装时，除按规定的轨距挡板、轨距调整块号码控制轨距外，尚应使用万能道尺验证，并可按轨距调整挡板和轨距块。
轨端相错量应在铺轨前进方向一端量测，直线两轨端取齐，曲线相错量按计算确定。
8．轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为±20mm。
承包单位正线每2km抽检二处，每处5根轨枕；站线每股道抽检10根轨枕，监理工程师抽查。
9．轨距允许偏差为±2mm。
轨距变化率正线不得大于1‰，站线不得大于2‰。
有缓和曲线时，在缓和曲线全长范围内递减；无缓和曲线时，在直线上按允许变化率递减。
承包单位每2km抽检4个轨排，各检查3个测点，监理工程师抽查。
10．轨排接头相错量允许偏差应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》规定。
承包单位正线每2km抽检8个轨排；站线每股道抽检4个轨排。
监理工程师抽查。
11．轨排组装时，扣件安装应符合下列规定：
⑴．70型扣件扭矩100～120N·m。
⑵．I型弹条扣件扭矩在半径大于650m时为80～120N·m；在半径小于等于650m时应大于120N·m。
⑶．Ⅱ型弹条扭矩为100～140N·m。
⑷．轨距挡板应靠贴轨底安装正确，螺旋道钉丝杆涂油，各种扣件安装不良率不超过8%。
承包单位正线每2km用测力扳手抽检2个轨排，各检查5个扣件；站线每股道抽检10个扣件，监理工程师抽查。
12．轨排质量检验后应做检验标识，出厂时应做产品标识。
同一个建设项目产品标识样式应统一。
监理工程师巡视检查。
（三）基地钢轨焊接
1．钢轨焊接应按照现行《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632）的规定进行型式检验，未经型式检验合格，严禁施焊。
在下列情况下应进行型式检验：
⑴．钢轨焊头试生产时；
⑵．调试工艺参数时；
⑶．采用新轨型、新钢轨品种时；
⑷．周期性生产检验结果不合格时；
⑸．钢轨生产厂家变更时。
2．批量生产过程中每焊接500个钢轨焊头应随机加焊5根试件进行周期性生产检验抽样检查，经落锤检验合格后方可继续生产。
若检验结果有1根及以上试件不合格时，应按现行《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632）规定的办法进行复验。
3．钢轨焊接接头的型式检验和周期性生产检验应符合现行《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632）的有关规定。
承包单位按《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632）规定的数量检验。
监理工程师全部见证取样检测。
4．基地（或工厂）焊接长钢轨应采用接触焊，焊接前承包单位应制定施工工艺和质量保证措施报监理工程师审批。
5．焊接前应严格挑选待焊钢轨并对钢轨端头进行处理，焊接施工应严格按照施工工艺进行。
全长淬火轨焊头应进行淬火处理。
监理工程师巡视、抽查。
6．钢轨焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。
轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整，不得打亏。
钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊头平直度应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》规定。
承包单位全部检查；监理工程师检查承包单位检验记录，平行检验次数为承包单位检验次数的10%。
7．钢轨焊头应进行探伤检查。
焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷。
承包单位全部检查、超声波探伤仪检查；监理工程师检查承包单位探伤检查记录，平行检验次数为承包单位检验次数的10%。
8．钢轨胶接绝缘接头焊接前应按规定测定电绝缘性能，并符合现行《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T2975）规定。
承包单位全部检查；监理工程师查验产品合格证，平行检验次数为承包单位检验次数的10%。
（四）线路基桩
1．轨道工程施工前应进行线路贯通测量，并测设线路基桩。
基桩的设置位置及数量应符合设计要求，核查测设精度满足《新建铁路工程测量规范》中线和高程测量精度的要求。
承包单位测量，设计单位、监理工程师全部见证。
2．基桩所用材料进场时，应对其规格、型式、外观进行验收，其质量应符合设计要求。
监理工程师查验产品合格证，全部检查，见证试验次数为承包单位检验次数的20%。
3．基桩标志应设置牢固，标示应设置齐全，色泽鲜明、清晰完整。
监理工程师全部检查。
（五）无碴道床
1．无碴道床施工
（1）．无碴道床施工前应对线路中线、高程进行测量，调整闭合。
承包单位应根据需要增设控制基标和加密基标。
控制基标及加密基标用道床同级混凝土埋设。
（2）．无碴轨道与有碴轨道过渡段的施工，应在其线下过渡段施工完成并验收合格后进行。
监理工程师检查验收记录。
（3）．轨枕、轨道板、支承块（含组合件）等轨道部件应工厂化生产，其质量应满足相关技术条件的要求。
弹性支承块应在厂内将支承块、块下橡胶垫板和橡胶套靴胶粘组装成一体。
组装好的支承块应用条带材料在承轨台两外侧各绑扎一道，以确保整体道床施工时三者之间相互密贴。
承包单位全部检查，监理工程师抽查。
（4）．地基必须坚实可靠，不得欠挖。
道床混凝土灌筑前,风化层、松动岩块、软土和杂物等必须彻底清理，超挖部位按施工规范要求处理。
监理工程师对地基应进行隐蔽工程检查验收，地质条件与设计不符时应会同有关单位办理变更设计。
（5）．预应力混凝土梁徐变的残余变形量满足设计要求时,方可进行无碴道床施工。
（6）．用钢轨支撑架架设钢轨时，应有足够的强度、刚度和稳定性，间距及安置应便于调整、拆卸和混凝土灌筑。
钢轨支撑架应符合下列规定：
a．钢轨支撑架应架设牢固，并与钢轨垂直。
每节12.5m钢轨应安放支撑架5～6榀，25m钢轨比照增加，应等间距布置，但在钢轨接头前后和曲线地段，应缩小支撑架间距。
b．根据已测设的基标，调整好钢轨的水平、轨距、高程和方向。
各种扣件应组装正确，螺栓用测力扳手拧紧，扭矩应一致。
c．可用与道床同级的混凝土制成支墩代替部分支撑架。
支墩应牢固嵌入基底。
（7）．道床混凝土达到设计强度70%后，方可进行铺轨作业。
2.模板、钢筋、混凝土
（1）．钢筋、模板、混凝土质量检查验收的一般要求见第三节。
（2）．PVC管、PVC篦、伸缩缝沥青板等预埋件的规格、质量、数量应符合设计要求。
监理工程师查验产品合格证，全部检查。
（3）．凸形挡台内设置的基准器底座的材质与加工精度应符合设计规定。
承包单位全部检查；监理工程师查验产品合格证，加工精度平行检验次数为承包单位检验次数的10%。
（4）．钢筋安装位置应符合设计要求，承包单位每施工段抽检10处，监理工程时检查承包单位抽检记录，现场抽查。
（5）．底座与凸形挡台应同时施工，曲线地段底座超高设置应满足设计要求。
底座、道床、凸形挡台板模板安装允许偏差应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》规定。
底座中线、外形尺寸及表面平整度，道床板中线、外形尺寸允许偏差，凸形挡台中线、外形尺寸允许偏差应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》规定。
承包单位每个基标处检查，监理工程师抽查。
（6）．预埋件位置允许偏差为±10mm。
承包单位每个预埋件检查一次，监理工程师抽查。
3．轨道板（板式）铺设
（1）．轨道板（板式）进场时应对型号、外观进行验收，其四周边角无破损和掉块，板体无可见裂纹，质量符合设计。
承包单位全部检查，监理工程师查验产品合格证和质量证明文件，全部检查。
（2）．凸形挡台内基准器的设置应符合设计要求。
承包单位全部检查，查验产品合格证、仪器测量及弦量，监理工程师查验产品合格
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