整理3ADAMSCAR建模详细实例教程前稳定杆篇.docx

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整理3ADAMSCAR建模详细实例教程前稳定杆篇

《前稳定杆篇》

3创建前稳定杆模板

本教程以BMWX5前稳定杆为例。

启动Adams/Car，进入TemplateBuilder

点击File下拉菜单，选择New，在出现的对话框里TemplateName一栏输入模板名称BMW_X5_frt_antiroll_bar，MajorRole选择antirollbar：

点击OK，进入以下建模界面：

3.1创建前稳定杆杆体

3.1.1建立前稳定杆中心线上的硬点

稳定杆为一根弯曲的杆子，在adams里建模时首先要输入稳定杆中心线上的若干个点，点的多少没有定论，一般在直线段上取较少的点，在弯角处取较多点，一般取三个，如下图所示。

！

注意：

在建立稳定杆硬点时要在Type里选择Left属性，以使硬点左右对称，但是需要注意的是中间点的属性应该是Single，否则稳定杆在仿真时会从中间断开。

建中间硬点时如下图所示，选择single

从菜单选择Build>hardpoint>New，在以下出现的对话框里输入硬点名称及坐标值，除中间点的MajorRole选Single外，其它点的MajorRole均选择Left,以稳定杆端头第一个点（p1）为例：

点击Apply，继续输入硬点p2~p23的名称和坐标，输完后分别点击Apply。

下图为倒数第二个点p23：

点击Apply，输入最后一点为中间点名称和坐标，如下所示：

点击OK。

创建的前稳定杆所有硬点如下表所示：

点的标号从两边到中间依次递增，其中hps_p24为中间一点，各点输入adams后如下图所示：

3.1.2建立前稳定杆part

从菜单选择Build>parts>NonlinearBeam>New。

对话框设置如下图所示。

在其中coordinateReferences中右击鼠标，选择pick，在屏幕上从标号第一个点开始向中间依次选择，直至中间点，shape选择cylindrical，其余按下图所示填入：

硬点选择完毕后点击OK，完成的稳定杆本体模型如下图所示：

3.2建立前稳定杆连接杆模型

一般情况下常将稳定杆连接杆与稳定杆建立在一个模板里。

3.2.1输入前稳定杆连接杆上下两个硬点

从菜单选择Build>Hardpoint>New，建立稳定杆连接杆上球铰中心：

点击Apply，继续输入如下内容，建立稳定杆连接杆下球铰中心：

点击OK。

3.2.2建立前稳定杆连接杆part

从菜单选择Build>parts>Generalpart>New

对话框设定如下：

点击OK。

3.2.3建立前稳定杆连接杆几何体

从菜单选择Build>Geometry>Link>New

对话框设定如下图所示：

点击OK。

3.3建立mountpart

Mountpart是Adams/Car里一个重要组成部分，在概论里已有介绍。

它是各个part装配连接的媒介。

装配有两个层次的含义：

一是物理装配，各系统拼凑到一起；二是信息交换，这是真正意义上的装配，mountpart是一个中间替代物，在装配后将由其替代对象取代。

3.3.1建立前稳定杆与前悬架之间的mountpart

为了使稳定杆能后与前悬架模型能够完成装配，需要建立一个mountpart，我们可将其建在稳定杆连接杆上端点处。

从菜单选择Build>Parts>Mount>New

对话框设定如下图所示：

点击Apply。

3.3.2建立前稳定杆与前副车架之间的mountpart

步骤同上，在上面对话框里输入如下内容：

点击OK。

3.4创建立部件之间的连接

3.4.1在droplink与前稳定杆之间建立球副

从菜单选择Build>Attachments>Joint>New。

在出现的对话框里输入如下内容：

点击OK，完成的球铰如下图所示：

3.4.2在droplink与Mountpart（droplink_to_suspension）之间建立球副

创建连接杆上球销处确定螺栓轴线的一个参考点。

从菜单选择Build>HardPoints>New，在出现的对话框里输入以下内容：

点击OK。

从菜单选择Build>Attachments>Joint>New，在出现的对话框里输入以下内容：

点击OK，完成如下球铰。

同建设项目安全评价相关但又有不同的还有：

《地质灾害防治管理办法》规定的地质灾害危险性评估，《地震安全性评价管理条例》中规定的地震安全性评价，《中华人民共和国职业病防治法》中规定的职业病危害预评价等。

一、环境影响评价的发展与管理体系、相关法律法规体系和技术导则的应用3.4.3在稳定杆与副车架之间建立橡胶衬套

（4）化工、冶金、有色、建材、机械、轻工、纺织、烟草、商贸、军工、公路、水运、轨道交通、电力等行业的国家和省级重点建设项目；从菜单选择Build>Attachments>Bushing>New，在出现的对话框里输入以下内容：

2.辨识与分析危险、有害因素

点击OK，完成的衬套如下图所示：

意愿调查评估法（简称CV法）是指通过调查等方法，让消费者直接表述出他们对环境物品或服务的支付意愿（或接受赔偿意愿），或者对其价值进行判断。

在很多情形下，它是唯一可用的方法。

如用于评价环境资源的选择价值和存在价值。

2.环境保护行政法规3.5建立inputcommunicator

环境，是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体。

稳定杆需要建立的input类型的通讯器一般不用自己去建立，因为每建一个mountpart会自动产生一个input的通讯器，已建立的input通讯器如列表所示：

通过安全预评价形成的安全预评价报告，作为项目前期报批或备案的文件之一，在向政府安全管理部门提供的同时，也提供给建设单位、设计单位、业主，作为项目最终设计的重要依据文件之一。

具体通讯器内容如下所示

环境影响评价工程师课主持进行下列工作：

《中华人民共和国环境保护法》和其他相关法律还规定：

“建设项目防治污染的设施，必须与主体工程同时设计，同时施工，同时投产使用（简称“三同时”）。

防治污染的设施必须经原审批环境影响报告书的环境保护行政部门验收合格后，该建设项目方可投入生产或者使用。

”“三同时”制度和建设项目竣工环境保护验收是对环境影响评价的延续，从广义上讲，也属于环境影响评价范畴。

3.6保存模型

最后完成的前稳定杆模型如下图所示：