20m空心板安装专项施工方案合稿55.docx
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20m空心板安装专项施工方案合稿55
佛山市顺德区南浦至天湖
沙头至南沙公路工程
空心梁板架设安装
首件工程施工方案
编制人：
审核人：
批准人：
编制单位：
路桥华南工程有限公司
2011年5月5日
目录
一、编制说明..................................................2
二、工程概况..................................................3
三、质量目标..................................................3
四、施工组织准备..............................................3
五、管理组织机构..............................................4
六、准备工作..................................................4
七、施工方法..................................................6
八、梁板水平运输..............................................7
九、梁板安装..................................................7
十、吊梁设备与人员组织........................................8
十一、汽车吊司机操作规程......................................9
十二、安全保证措施............................................10
十三、质量检验................................................11
十四、空心梁板架设安装施工安全技术交底书........................11
空心梁板架设安装首件工程施工方案
一、编制说明
1、编制依据
1.1、本合同段两阶段施工图设计、施工合同文件和有关补充协议书、及有关技术交底资料。
1.2、现行施工规范、标准等混凝土结构工程施工及验收规范
1.3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
1.4、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80／1—2004）
2、编制范围
桥梁吊装施工本着“合理按排、有序施工”的施工原则进行组织施工。
由专业吊装队伍负责本项吊装施工。
本标段共有5座桥梁工程，均为单孔双幅，每孔为20片空心梁板。
其中有两孔为50°交角、一孔为86°交角，二孔为90°交角梁板。
具体施工部位及相关参数见表-1所示：
桥梁施工部位及相关参数表-1
序号
桥址
跨径（m）
角度（°）
数量（块）
板宽（cm）
板高（m）
预制板C50砼m³
中板
边板
中板
中板
中板
边板
1
K0+496中桥
1-20
50°
16
4
149
212
95
219.52
67.8
2
K1+050中桥
1-20
50°
16
4
149
212
95
219.52
67.8
3
K2+708中桥
1-20
90°
16
4
149
212
95
217.6
67.24
4
K4+955.5小桥
1-17
86°
16
4
149
212
80
168.16
52.36
5
K5+999.7中桥
1-20
90°
16
4
149
212
95
219.52
67.8
7
合计
80
20
1044.32
323
8
梁板砼方量
20M跨：
中板：
13.33+0.39=13.72m³；边板：
16.56+0.39=16.95m³
17M跨：
中板：
10.28+0.23=10.51m³；边板：
12.85+0.24=12.82m³
8
吊装重量
20M跨：
（边板：
44.0T，中板：
36.0T）；
17M跨：
（边板：
33.3T，中板：
27.3T）；
二、工程概况：
本标段共有桥梁5座（其中：
中桥4座，小桥1座）。
梁跨分为2种：
20M、17M。
其中跨径为20M的梁为80片，跨径为17M梁20片，共合计为100片空心板。
另外20M、17米跨梁板底宽均为149CM，20M、17M梁边板顶宽均为212CM。
梁板分正交板和斜交板两种（正交板交角为90°，斜交板交角度有：
86°）两种板型。
板高为分2种形式：
20M跨径：
梁高0.95M；17M跨径：
梁高0.80M。
混凝土标号等级为C50砼，混凝土方量为1367.32m3。
单片板吊装重量：
20M跨：
（边板：
44.0T，中板：
36.0T）；
17M跨：
（边板：
33.3T，中板：
27.3T）；
至2011年4月27日，K5+999.7中桥与K4+955.5小桥两座桥梁空心板已预制完毕（小计40片）。
K4+955.5小桥支座垫石于2011年3月22日浇筑，K5+999.7中桥支座砼垫石于2011年4月28日浇筑。
经检验强度合格。
整体结构经自检和驻地监理检测，梁板混凝土安装强度满足《公路桥涵施工技术规范（JTJ041—200）》的规定95%以上，断面尺寸、梁长、梁高以及预埋件经过自检和驻地监理检测符合设计要求；桥台帽梁及支座垫石强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程指标经过自检和驻地监理检测符合设计要求；
以上其技术资料、试验资料、中间交工证书已得到驻地监理的认可和签认。
基础及下部构造，经自检和驻地监理检验已达到100%合格率，其技术资料、试验资料、中间交工证书已得到驻地监理的认可和签认；橡胶支座经外委检测合格，已经驻地监理的确认。
因此,己具备梁板安装条件,项目部经研究决定，进行本桥的梁板安装施工。
三、质量目标：
20m梁预制安装分项工程合格率100%，优良率95%。
四、施工组织准备：
为保证梁板的安装质量、安全，项目部成立了以项目经理负总责的梁板安装质量、安全监督领导小组，其组成成员和职责如下：
项目经理：
龙蔺，全面负责梁板安装质量、安全监督工作。
技术负责人：
归建国，负责梁板安装技术要求工作。
生产付经理：
钟辉福，负责梁板安装具体实施工作。
安全负责人：
林银城，负责梁板安装的安全和交通管制工作。
梁板吊装作业负责人：
叶沙允，负责梁板起吊、落梁、运输、指挥作业工作。
五、管理组织机构：
六、施工准备工作：
1、清扫桥台顶面杂物，保持桥台顶面清洁。
测量组提前在桥台支座垫石的顶面放出支座中心位置十字线，并用线弹出。
在台帽处放出每孔单片板两侧棱边控制边线。
同时要求预先对边板顶面放出防撞护栏内侧边线。
以便控制防撞护栏线形。
2、吊梁前测量组应采用水准仪对已成型的支座垫石顶面进行标高、平整度、垫石砼强度以及各支座垫石的平面位置进行验收。
3、复核及量测梁板支座中心纵向跨径。
检测方法采用标定过的铟钢尺进行实地量测。
检查其实际跨度与理论跨度是否满面足设计要求，并将测量成果上报现场专职测量监理工程师验收认可。
4、专门组织吊装作业队负责人，协同项目部相关领导对吊梁运输路线及路况进行实地考察。
在选线过程中要据实际路况最终确定最佳运梁路线，运梁沿线中若发现迂到个别软弱地段应预先做好硬化处理，尤其在架设梁板两侧或两傍吊机就位地形更应对地基是否能承受起吊荷载给予高度重视。
（重点考察路况、平交口及村道设置的桥涵允许通过的承载能力等）。
5、存梁区发梁前，主管现场技术员应对预制好的空心梁板逐片检查验收：
检查内容：
梁板几何尺寸（梁高、梁长、梁宽）、砼浇筑日期、梁板砼强度、梁板的编号、标识、外观质量等各项指标进行逐一进行检查。
对所检查的数据形成书面记录。
施工单位质检工程师会同驻地监理工程对其梁板的相关参数外观质量进行现场验收与核准。
梁板砼强度指标由试验室出具并以盖章生效。
对所起运的梁板其砼必须满足设计要求后方可起运梁板（即砼强度达到100%）。
6、梁板存梁区所存的梁板必须预先考虑先后架设的顺序以及架设的方向。
并要求梁板起吊方向应与梁板安装方向保持一致，尤其是对带有角度的梁板更应引起重视。
杜绝在起梁或运梁过程中倒梁现象。
7、吊装示意图如下：
七、施工方法:
1、在梁板起运之前，确计选线合理、路况良好沿途平交路口有专职交通员维护转弯处有专人地面引导。
沿线路况均能满足运梁通行能力与要求。
运梁过程中有专职安全员进行全过程押运，以确保运梁车准确到达指定位置。
2、运梁驾驶员必须持证上岗，出驾前严禁喝酒。
同时要求对驾驶员预先检查运输辆的工作性能是否良好。
（制动系统、照明系统、转向系统等）。
3、在空心板装车之前，应由专人统一指挥、统一调配。
并再一次核准发梁的编号是否与现场就位的梁号是否一致。
梁板外观要求以及需在存梁区内完成的工作是否全部到位（梁侧凿毛、梁侧外露钢筋、边板预埋筋、泄水孔、吊装孔是否全部处置到位）。
经现场确认无部误后方可发梁装车。
否则要视情况进行合理处理到位。
4、该梁板水平运输采用100T平板车进行运输。
梁板起运采用1台QAY-50T和1台QAY-65T汽车吊进行抬吊法将梁场存梁放置运梁平板车上。
一台100T平板车可一次运梁2片空心梁板。
梁板运输车辆应有明显的安全标志，车况良好，经检验工作性能满足后方可装梁。
5、起重工操作人员都经应过专业培训，有上岗证及从业资格证。
6、严格按编号进行安装，现场所有的起重工操作人员都应服从起重工作业班长统一指挥，对监理工程师及现场技术负责人合理建议应极积采纳。
7、吊装时，指挥信号要明确，做到专人指挥，专人负责，安全第一。
8、梁板运到至指定位置后，由1台QAY-300T汽车吊直接进行垂直起吊安装。
起吊绳索夹角不小于45度。
吊机起吊前，吊机停放处应预先进行硬化处理。
同时应在支腿处支垫钢板。
确保支腿处刚性支撑，并要求吊机前横梁也加垫支撑。
9、空心板首次落床就位后，应即刻检查梁端空隙及梁板纵向轴线位置是否准确，若不符合要求应即刻调整到位。
梁端空隙调整由人工辅助撬棍进行微量调整。
梁轴线由吊线锤进行检查控制。
同时还应检查橡胶支座、空心板、支座垫石之间是否严实合缝。
否则要用不锈钢板调整，直到三者之间接触紧密为止。
整跨梁板吊装完毕后方可撤除吊钩移除吊机。
同时要求应尽早做好梁板湿接缝与梁板整体化。
10、吊装顺序首先完成中边梁，然后依次安装相邻梁板。
单幅梁板安装后。
QAY-300T汽吊进行移位，安装另一幅梁板。
整孔梁板安装后，经现场技术员、质检员会同监理验收合格后，吊机方可撤离现场。
11、梁板吊装前，应完成台后填土，且压实度满足设计要求。
从而保证运板、吊板临时停放作业场地要求。
12、梁板安装作业区，应注意四周环境。
包括事先调查好有无高压线或阻物体，若有此情况应先做好相就应的防范措施。
八、梁板水平运输：
1、本合同段所有空心板在预制场采用30T双龙门进行梁板出梁，运输时采用50T平板拖挂车。
梁体装车运输及存放时梁底不能直接与钢或污工面接触，支承处加垫足够的枕木。
装车时，事先在梁上标出支点存放位置，悬出长度不超出吊装孔以外至梁端距离。
2、梁的运输。
在存梁区将梁吊装到平板拖车上，由平板拖车将梁运到指定桥位。
为避免梁体在施工过程中受扭和碰撞，支点处应设置转盘装置。
并采取相应措施将梁板牢固地固定在设备上，以免其前后移动，碰坏梁体。
在运输时，应提前修考查好路况，确保运梁车辆顺利行驶。
3、梁板放置于平板车之前，应首行先检查平板托车转向装置，转向装置应保证转向灵活；梁板安置托车上后，梁板侧面应采用方木进行保护，并在个相关部位对梁板进行临时性锁定，每次托车运梁只准许一片，梁板水平运输期间应注意保护梁板边角，不得碰伤边角。
4、运输梁板机驾人员必须持有有效驾照方可上岗。
上、下坡及转弯时应格外留心；转弯时应有专人在地面上负责指挥。
5、当风力大于6级以上时应停止吊装作业。
九、梁板安装：
1）、支座类型及安装
本桥桥台支座采用规格为：
GYZφ200×42板式橡胶支座（板式橡胶支座指标经检验合格、详见佛山质检站检验合格证书）。
在桥台帽梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确，检查支座垫石是否平整。
支座顶面控制高程误差不得大于2mm，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。
2）、梁板安装
1、梁板起吊前起重工应对钢丝绳、千斤头进行检查，吊机司机应事先对机况工作性能进行检查。
吊车应停在地基坚实处，吊车支腿必须支在支承鞯上,底部垫足枕木或钢板;并保证四只支腿平衡均匀受力；同时要求对吊机的横梁中部加以支垫。
2、陆地空心板梁安装拟采用汽车吊安装作业（即采用一台QAY-300T汽车吊进行梁板安装）。
梁板安装前将墩台面支座表面清理干净，并使放置支座部分表面平整清洁（支座采用符合设计要求及规范规定的产品，并经监理工程师批准）然后将支座准确地安装就位，并采取有效措施保证支座的正确位置。
3、起重作业人员必须带安全帽，穿防滑鞋，现场吊梁时起重人员必须听从现场技术管理负责人与起重作业队长的统一指挥，确保组织有序，安装有序，前后场协调一致。
4、梁板吊装前，应提前准备好经验收合格的橡胶支座以及其它辅助用具。
如：
对讲机、垫木、支垫钢板、小块簿钢板、梯形木楔块、扫把、吊线锤、钢尺等。
5、落梁前应事先按设计要求摆好橡胶支座中心位置,在梁的两端应有专职起重工负责进行护梁落床，在距梁底面与支座顶面相距10CM时，应向设计安装尺寸靠近，确保梁板正确就位；梁板落床顺序应由一端放稳后再落徐徐落下另一端。
6、梁板就位过程中，现场技术员应检查梁板底部与橡胶支座是否密贴,若局部有少许空隙,可采用加垫圆形薄钢板进行填实。
7、梁板安装顺序：
根据本工程的特点及施工场地等因素的考虑。
本施工段落内的桥梁均为单孔，每孔分为左右幅，每幅为10片空心梁板。
由梁板安装顺序为：
先安装左幅10片，再安装右幅10片梁。
梁板的安装施工工序为：
测量放样→安装橡胶支座→梁板运输→吊车就位→梁板运输至安装位置→安装索具、吊具→信号指挥员发出起吊指令→落梁就位→检查空心梁板支承线橡胶支座中心位置和梁体底部与橡胶支座、橡胶支座与支座垫石密贴情况。
（注：
修整好便道，为梁板架设及安装提供有利条件，保证视线良好周围障碍物。
）
8、专职安全员应在吊梁期间进行全过程安全监控，发现违规现象坚决制止，雨天禁止吊梁。
同时在村庄进出口处，应立相应的安全警示标识牌。
9、梁板架设每完成一片应即刻检查支座与梁底部是否密贴，经确认合格后方可吊下一片梁。
每天可架设梁板10片，即2天可整架设一整孔梁板（左、右幅梁板）。
整孔梁板架设工期为3天（准备工作与架设安装共需3天）。
一整孔梁板架设完成后应尽快进行梁板绞缝处理及桥面系施工作业（桥面护栏、桥面砼浇筑、桥面沥青砼铺筑作业）。
10、梁板安装线路。
由K4+955.5小桥为首架方向→K5+999.7中桥→K2+708中桥→K0+496中桥→K1+050中桥。
11、铰缝施工
按设计图纸规定和总办监批准的铰缝混凝土配合比施工，严格控制碎石、砂、水等原材料质量指标；严格控制混凝土拌和时间、坍落度，加强振捣。
保证绞缝混凝土密实表面平整。
十、吊梁设备与人员组织：
（一）、吊梁设备
预制场35T龙门吊2套。
准备租用一台50T汽车吊，一台65T汽车吊进行梁板装运。
并配备挖掘机1台，50铲车1台随时待命对施工便道进行必要的修整。
100t运梁平板车1台。
每台运梁平板车每次可以运输20M空心板2片。
（梁板在平板车上并列摆放）。
（二）、施工人员组织：
项目经理：
龙蔺
现场负责人：
钟辉福
技术负责人：
归建国
300T吊车操作手：
植保森
50T吊车操作手：
叶进伟
65T吊车操作手：
何进华
梁板运输车司机：
叶冲
起重工操作人员：
10人
十一、汽车吊司机安全操作规程
1、起重设备司机必须经过专业训练，并经有关部门考核批准后，发给合格证件，方准单独操作。
严禁无证人员动用起重设备。
2、必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。
3、工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠严禁机件带病运行。
4、司机与起重工必须密切配合、听从指挥人员的信号指挥。
操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。
工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
5、起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。
6、在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。
机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。
7、在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10CM左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方，可继续工作。
8、起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。
起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。
不准吊拔埋入地面的物件。
严禁在高压线下进行作业。
9、汽车、履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。
如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。
10、起重机在工作时，作业区域、起重臂下、吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立。
11、起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。
在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。
雨雾天工作时安全距离还应适当放大。
起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。
起重臂与输电线路间的安全距离表：
输电线路（电压）
1千伏以下
1～20千伏
35～110千伏
154千伏
220千伏
允许与输电线路的最近距离（米）
1.5
2
4
5
6
12、起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥；两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75%；绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的80%。
13、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。
在起重臂起到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。
14、起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷的情况下尽量避免起落起重臂。
绝对禁止在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。
15、严禁乘坐或利用起重机载入升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
16、起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。
17、无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。
夜间作业要有足够的照明。
18、工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。
十二、安全保证措施：
1、合理安排现场施工人员，并明确各岗位职责，主要负责人亲自到现场指挥施工作业的全过程，保证施工作业有组织、有计划、安全地进行；
2、吊装设有专人指挥。
指挥人员及吊装操作必须经专门培训并取得岗位证书。
3、各岗位人员必须持证上岗，并熟悉各自的职责，保证做到各行其职，各负其责，使现场的工作按部就班地进行。
4、现场设置一名专职安全员，负责现场的施工安全工作，并做好相关记录；同时设置起重指挥两名，统一指挥吊车操作者及起重人员作业，并做好协调工作。
5、施工前，做好技术交底工作，使每一位施工人员对施工方法、工作程序、安全措施、指挥信号等做到心中有数。
6、每次吊装作业前，必须对吊车、起吊索具进行全面检查、保养，消除一切的隐患。
7、现场所有施工人员必须戴好安全帽和安全防护用品，各种施工机具定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
8、谢绝非工作人员进入现场；施工现场设立醒目的安标志。
在梁场装梁，派专人负责梁板发运工作及车辆管制，确保施工和过往车辆安全。
9、现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。
10、龙门吊和吊机严格按其使用操作规程操作，使用前应检查各部件性能状况，严禁带故障运行。
十三、质量检验：
1、梁板安装
（1）、基本要求：
a、梁板预制构件在起吊，运输、装卸和安装时的砼强度不得低于图纸所要求的强度，；梁板在安装时，支承结构（墩台、盖梁、垫石）的强度应符合图纸要求；
b、梁板安装前墩台支座垫板必须稳固；
c、梁板就位后，梁两端支座，梁板底与支座以及支座底与垫脚石顶面应密贴，否则重新安装；
d、两梁板之间接缝填充的材料规格和强度应符合图约要求
（2）、检查项目：
梁板安装检查项目（招标文件技术规范P268）
项次
检查项目
规定值
或偏差
检查方法和频率
1
支座中心偏位（mm）
梁
5
尺量：
每孔抽查4～6个支座
板
10
2
倾斜度（%）
12
吊垂线：
每孔检查处3片梁
3
梁（板）顶面纵向高程（mm）
+8，-5
水准仪：
抽查每孔２片，每片3点
4
相邻梁（板）顶面高差（mm）
8
尺量：
相邻梁（板）
（3）、外观检查
a、梁板填缝应密实平整
b、梁体内不应遗留建筑垃圾、临时预埋件等，如有应清理干净。
十四、空心板起重吊装安全技术交底书
佛山市顺德区南浦至天湖
沙头至南沙公路工程
空心板安装架设施工安全技术交底书
编制人：
复核人：
编制单位：
路桥华南工程有限公司
2011年5月5日
空心板安装架设施工安全技术交底记录
交底内容
空心板安装架设施工安全技术交底
工程编号
交底人
总工室：
交底时间
2011.5.5
交底内容：
起重吊装安全技术交底
1、吊索具及钢丝绳安全要求
（1）、使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。
（2）、吊索的水平夹角应大于45°。
（3）、作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。
（4）、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。
不得使用有裂纹、变形的卡环。
严禁用焊补方法修复卡环。
（5）、严禁在吊钩上补焊、打孔。
吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。
严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。
板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。
板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。
（6）、编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。
编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。
编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。
（7）、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：
1）、钢丝绳直径减少7％～10％。
2）、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％。
3）、出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
4）、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
（8）、钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10，兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的超重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。
2、操作人员安全要求
（1）、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。
严禁酒后作业。
（2）、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。
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