北京城慢行系统设计说明.docx
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北京城慢行系统设计说明
具体项目情况表年温泉地区慢行系统完善工程海淀区2018
序号
道路名称
起点
终点
长度
道路等级
1
温北路
温泉路
黑龙潭路
3800m
主干路
2
双坡路
温泉路
温北路
650m
次干路
3
（杨家庄路）显龙山路
双坡路
叠风路15号院东侧
1600m
支路
4
御风路
双坡路
白家疃西路
530m
支路
5
叠风路
白家疃西路
白家疃东路
720m
支路
6
簸箕水路
温泉路
御风路
210m
支路
7
白家疃西路
温泉路
显龙山路
430m
支路
8
白家疃路
温泉路
温北路
750m
支路
9
白家疃东路
温泉路
杨家庄路
680m
支路
设计说明书一、工程概况，完善市政基础设施建设，给市民出行提供良好的为了创造“新北京交通体系”投资建设有限公司委托我公司对慢行地区慢行xxx交通环境，打造北京新形象，北京系统完善工程进行施工图设计。
二、设计依据及相关规范
（1）设计依据
1、北京市交管局设施处《2018年海淀大修及慢行道路交通组织变化审查会议纪要》；
2、海淀交通支队《2018年道路大修慢行系统建设会议纪要》；
3、北京市海淀区发展和改革委员会《关于海淀区2018年温泉地区慢行系统完善工程实施方案的批复》京海淀发改（审）【2018】112号。
（2）相关规范
地理位置示意图1、现况1：
2000地形图；
东至海淀区温泉地区慢行系统完善工程位于北京市海淀区西北部，西起西六环，2、步行和自行车交通设施改善技术指南（2016.05）；
温泉地区界，南起海淀区界，北至温北路。
本次设计所包含道路为温北路、双坡路、3、城市道路空间规划设计规范（J12549-2014）；
、御风路、叠风路、簸箕水路、白家疃西路、白家疃路和白家显龙山路（杨家庄路）4、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；
9疃东路，共计条道路，全长约9.37km。
5、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；
1
6、北京城区行人和非机动车交通系统设计导则；1、平面设计
维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。
7、城市步行和自行车交通系统规划设计导则；
2、标准横断面）8、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015；
维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。
）DB11/T493.2-200711/T9、《道路交通管理设施设置规范》（DB493.1-2007）；（3、路面结构设计10、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）超薄型彩色防滑路面路面结构：
11、现行其它有关标准、规范、规程等。
3mm彩色防滑路面（城墙红）三、设计内容树脂胶北京市第温泉101中学温泉校区、北京行政学院二分院、本区域涵盖温泉公园、4、交通工程凯盛家园、北辰香麓，望麓园、白家疃欣麓园、尚峰尚水、福溪家园、温泉人家、北温北路在非机动车道撒铺3mm部文化中心等，该区域人流量较大，自行车骑行及步行出行人群所占交通比例较大。
超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际计量为准。
项目周边分布情况
双坡路现有交通标志标线基本齐全，部分路段已设置机非隔离栏，路面状况整体良好，本道路整体呈南北走向，起点为温泉路，终点至温北路，全长新建非现有道路慢行系统基本完善。
本次道路慢行系统改造所包含主要工程内容为：
650m，城市次干路，四幅路形式，中间隔离带宽12m，两侧机动车道各宽机动车道彩色防滑路面、热熔自行车图案、安装机非隔离栏、阻车桩（材质为铸铁）、7.5m，两侧机非分隔带各宽2m，两侧非机动车道各宽、缘石坡化、新建盲道等。
交通标志（非机动车道指示标志）3m，两侧人行步道各宽4m。
道路温泉路至显龙山路两侧人行道状况整体良好，显龙山路~温北路西侧人行道四、工程设计
温北路破损较严重。
1米，规划3800、平面设计本道路整体呈东西走向，起点为温泉路，终点至黑龙潭路，全长维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。
，机非混行，中间16m为城市主干路，现况按公路性质修建，单幅路，中间车行道宽2非机动车道，外侧无人行道。
道路路面状况整，两侧各8m机动车道一上一下，共4m、标准横断面
维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。
体良好
2
3.路面结构设计道宽3m，两侧人行道宽4m。
道路北侧主要为温泉公园，南侧有白家疃观麓院、①显龙山路~温北路西侧人行道破损较严重，此处新建人行道结构。
白家疃尚峰院、北京一零一中温泉校区、叠风路15人行道采用透水型步道方砖，其结构组合如下：
号院。
路面状况良好。
1透水型步道方砖10×20×6cm、平面设计
维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。
5水泥中砂干拌2cm1：
2、标准横断面C15无砂砼15cm
维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。
5cm粗砂垫层
3.人行步道总厚度28cm
在白家疃观麓园门口有一处受现况树池影响盲道不连续，需将树池改造，②超薄型彩色防滑路面路面结构：
位置详见平面图。
3mm彩色防滑路面（城墙红）
4、路面结构设计树脂胶
①与白家疃路口东南侧人行道有破损，此处新建人行道结构。
4、附属工程设计
人行道采用透水型步道方砖，其结构组合如下：
.部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车
透水型步道方砖阻车桩详见大样图。
10×20×6cm
1：
、交通工程55水泥中砂干拌2cm
C15在非机动车道撒铺3mm无砂砼超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交15cm
粗砂垫层施工完毕后进行标线恢复，通标线进行损害，具体工程量以实际计量为准；5cm对于不清总厚度28cm晰的人行横道线进行复划。
）
显龙山路（杨家庄路②超薄型彩色防滑路面路面结构：
3mm彩色防滑路面（城墙红）1600m,全长约号院东侧，15起点为双坡路，本道路整体呈东西走向，终点至叠风路树脂胶，两侧机非隔离带8m城市支路，三幅路形式，机动车道路面宽1.5m，两侧非机动车3
5、附属工程设计3mm彩色防滑路面（城墙红）
树脂胶防止机动车在人行道停车。
阻车桩详见大样图。
道路两部分路口需新增阻车桩，5、附属工程设计侧设有路灯。
部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。
6、交通工程阻车桩详见大样图。
部分机动车道无标线，考虑进行复划；
6、交通工程显龙山路（杨家庄路）在非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺
①、隔离栏施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际后可能对现状道路交通标线进行损害，非机动车道新增0.7m计量为准；对于不清晰的人行横道线进行复划。
高机非隔离栏，位置详见平面图。
御风路②、交通标线
在非机动车道撒铺530本道路整体呈东西走向，起点为双坡路，终点至白家疃西路，全长约米。
城3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复，，两侧人行道宽12m4m。
具体工程量以实际计量为准；对于不清市支路，道路为一幅路形式，车行道晰的人行横道线进行复划。
道路两侧主要为住宅，非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。
叠风路1、平面设计本道路整体呈东西走向，起点为白家疃西路，终点至白家疃东路，全长约720维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。
米。
城市支路，道路为三幅路形式，机动车道宽8m、标准横断面2，两侧机非隔离带宽1.5m，两侧非机动车道各宽3m，两侧人行道各宽4m。
维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。
道路两侧主要为尚峰尚水小区，人行步道3.101中学温泉校区、白家疃尚品园、温泉体育中心。
非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。
位置详见将其进行坡化，在御风路与簸箕水路交叉口北侧有一处人行道无坡化，
1、平面设计平面图。
维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。
、路面结构设计4
2超薄型彩色防滑路面路面结构：
、标准横断面
4
维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。
超薄型彩色防滑路面路面结构：
3mm彩色防滑路面（城墙红）3、路面结构设计
树脂胶超薄型彩色防滑路面路面结构：
43mm彩色防滑路面（城墙红）、附属工程设计
部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。
树脂胶
阻车桩详见大样图。
4、附属工程设计
5、交通工程部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。
阻车桩详见大样图。
道路两①、隔离栏侧设有路灯。
非机动车道新增0.7m高机非隔离栏，位置详见平面图。
5、交通工程
②、交通标线非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通在非机动车道撒铺对于不清晰具体工程量以实际计量为准；3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交施工完毕后进行标线恢复，标线进行损害，通标线进行损害，的人行横道线进行复划。
施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际计量为准；对于不清簸箕水路晰的人行横道线进行复划。
白家疃西路，支路。
道本道路整体呈南北走向，起点为温泉路，终点至御风路，全长210m本道路整体呈南北走向，起点为温泉路，终点至显龙山路，全长。
，两侧人行道宽，两侧非机动车道宽路为一幅路形式，道路总宽12m2.5m4m430m,城市支路，道路为三幅路形式，机动车道路面宽8m，两侧机非隔离带1.5m，两侧非机动车道宽非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。
3m，两侧人行道宽4m、平面设计1。
道路两侧主要为住宅用地。
非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。
维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。
1、平面设计、标准横断面2
维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。
维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。
23、路面结构设计、标准横断面
5
维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。
维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。
2、标准横断面3、路面结构设计
维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。
超薄型彩色防滑路面路面结构：
33mm彩色防滑路面（城墙红）、路面结构设计
超薄型彩色防滑路面路面结构：
树脂胶
3mm彩色防滑路面（城墙红）、附属工程设计4
树脂胶部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。
4、附属工程设计阻车桩详见大样图。
部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。
5、交通工程阻车桩详见大样图。
①隔离栏
50.7m非机动车道新增高机非隔离栏，位置详见平面图。
、交通工程
①隔离栏交通标线②非机动车道新增0.7m超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交3mm高机非隔离栏，位置详见平面图。
在非机动车道撒铺②通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际计量为准；交通标线对于不清
在非机动车道撒铺晰的人行横道线进行复划。
3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交白家疃路通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际计量为准；对于不清晰的人行横道线进行复划。
米。
城市支750本道路整体呈南北走向，起点为温泉路，终点至温北路，全长约白家疃东路，西侧机非隔离带，两侧机动车道各宽5m路，道路为四幅路形式，中央隔离带宽8m本道路整体呈南北走向，起点为温泉路，终点至杨家庄路，全长约680。
5m3m，两侧非机动车道各宽3m5m宽，东侧机非隔离带宽，两侧人行步道宽米。
城市支路，道路为一幅路形式，车行道宽17m，两侧人行步道各宽4m。
道路两侧主要为住宅用地。
非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。
道路两侧主要为住宅用地，、平面设计1南侧有北京一零一温泉校区。
非机动车道路面及两侧6
人行道状况整体良好。
标线的作用是管制和引导交通，确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，加强车辆的行驶纪律和秩序，减少事故。
具体如下：
1、平面设计
（1）可跨越对向车行道分界线--黄色单虚线，线宽15cm（线段及间隔长分别为维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。
4-6线）。
设置在对向行驶的车行道分界上，在保证安全的情况下，允许车辆短时越、标准横断面2线行驶。
维持现有车行道宽度不变，详见横断面设计图。
（2）机非分界线-3、路面结构设计-白色实线，线宽15cm。
用以划分机动车道与非机动车道的分界。
超薄型彩色防滑路面路面结构：
（33mm彩色防滑路面（城墙红））停止线--白实线，宽度可根据道路等级、交通量、行驶速度的不同选用线宽为20cm、30cm或40cm树脂胶。
设于灯控路口，距人行横道150～300cm。
（4）让行线--白色双虚线，0.6-0.2线，线宽20cm，间隔20cm4、附属工程设计。
设在有“减速让行”标志的路口，配底宽1.2部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。
米、高3米的倒三角地面标识，表示车辆在此路口必须减速让干道车辆先行。
距人行横道或路缘石延长线阻车桩详见大样图。
150～300cm设置。
（5）人行横道线、交通工程5--白实线，线宽40cm，白线间距60cm，设在人行过街处，表示准许行人横穿车行道。
人行横道线宽度应≥①、隔离栏3米。
（6）导向箭头高机非隔离栏，位置详见平面图。
非机动车道新增0.7m--白色，长3m（计算行车速度≤40km/h为3米）。
设在交叉道口的导向车道内，表示车辆的行驶方向。
②、交通标线相交道路导向箭头尺寸不一致时，考虑景观效果，宜按“就大不就小”的原则统一导向箭头尺寸。
在非机动车道撒铺超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交3mm
（对于不清具体工程量以实际计量为准；施工完毕后进行标线恢复，通标线进行损害，7）路面图形标记--分为非机动车道标识、车道指示标识等。
2、机非护栏：
晰的人行横道线进行复划。
机非隔离栏：
为规范机动车与非机动车各行其道，在道路机非车道边缘线位置设五、具体设计置带铸铁墩机非隔离栏，护栏高0.7m。
、交通标线17
4
莫氏硬度
级
≥6
JT/T712-2008《路面防滑涂料》
5
骨料粒径
（mm）
≤4
JT/T712-2008《路面防滑涂料》
3、阻车桩：
《北京市根据最新为防止机动车在人行道停车，在人行道坡道位置设置阻车桩。
改性环氧树脂粘合剂型铸铁人（2016.10），同时结合海淀区特色，本次采用Z-1人行道桩设计实施导则》改性环氧树脂粘合剂其性能指标应符合下表的规定。
行道桩，净距1.5m。
性能项目
单位
标准要求（A级胶）
检测方法
底胶
与混凝土的正拉粘结强度
Mpa
≥2.5，且为混凝土内聚破坏
GB/T6329-1996
不挥发物含量（固体含量）
%
≥99
GB/T2793-1995
混合后初黏度（23℃时）
mPa·s
≤6000
GB/T2794-2013
、彩色铺装4超薄型彩色防滑路面路面结构：
彩色防滑路面（城墙红）3mm
性能项目
标准要求
检测方法
不粘胎干燥时间h）（
1≤
《路面防滑涂料》JT/T712-2008
低温抗裂性
4h4h,室温放置低温箱内保持-10℃±2为一个循环，连续做三个循环后无裂纹
JT/T712-2008《路面防滑涂料》
水稳定性
浸水24小时无变化
JT/T712-2008《路面防滑涂料》
环保性
/
A组分
B组分
《建筑胶粘剂有害物质限量》）（GB30982-2014
总挥发性有机/（g/Kg）物
50≤
-
g/Kg）苯/（
≤2
1≤
甲苯十二甲苯）/（g/Kg
≤50
20
≤
树脂胶彩色路面形式为彩色防滑路面，即在原有自行车道沥青路面上喷涂一层黏合剂，再撒布一层彩色陶瓷颗粒后形成的彩色薄层路面（可采用聚氨酯或改性环氧树脂）骨料采用摩擦系数较低考虑自行车骑行的顺畅和舒适，结构。
由于铺筑于自行车道，的颗粒。
在色块上贴设置于自行车道入口处。
在彩色路面铺设完成后，完善自行车道地面标，反光胶带自行车图案。
材料要求施工验收要求2。
，陶瓷颗粒洒布量不小于薄层铺装材料抗压强度应大于30MPa6Kg/m陶瓷颗粒：
彩铺路面面层质量检验标准及允许偏差
目项
规定值及允许偏差
标准要求
法验方检
陶瓷颗粒其性能指标应符合下表的规定。
面层应平整粗糙、色泽均匀一致、序号测目全数检查外观质量颗粒均匀，周围整洁、无材料污染；接装饰色彩、图案与周围环境协调面【最大间平整度层T09312点10≤5mm每米h（mm隙】T0912
点米每≥设计厚度度厚101
评价项目与指标
指标要求
检测方法
1
骨料压碎值
（%）
单级最大压碎指标
<20
《建设用砂》GB/T14684-2011
2
质量损失
（%）
8≤
《建设用砂》GB/T14684-2011
3
含泥量
（%）
按质量计
≤1
GB/T14684-2011《建设用砂》
8
项目
规定值及允许偏差
标准要求
法检验方
横向力系数SFC60
≥50
全线连续
T0965/T0967/T0968
TD构造深度（mm）
0.5
≥
全线连续
T0731-2000
接茬
；1.接缝直顺，允许偏差5mm与周围路面、结构物接茬平顺2.
1点每20米
拉线、钢直10m尺、目测
3、宜优先选用全宽式单面坡缘石坡度。
）缘石坡道的坡度应符合下列规定：
（2；1、全宽式单面坡缘石坡度不应大于1:
20；2、三面破缘石坡度正面及侧面的坡度不应大于1:
12。
3、其他形式的缘石坡道的坡度不应大约1:
12）缘石坡道的宽度应符合下列规定：
（35、盲道及无障碍设施、全宽式单面坡缘石坡道的宽度应与人行道宽度相同；11）盲道；、三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.20m2）盲道砖表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致，盲道应连续，中途不（11.50m。
3、其他形式的缘石坡道的坡口宽度均不应小于得有电线杆、拉线、树木等障碍物，盲道宜避开井盖铺设。
6、人行道处理）导向块设置应顺畅，宜平行人行道边缘设置，变向宜采用直角折线。
所有（228cm）新建人行道结构型式为：
（总厚度折点处应设置停止块材，便于使用者明确前进方向的改变。
cm10×20×6透水型步道方砖，单块最小值≥（340MPa）材料要求：
水泥混凝土盲道砖的抗压强度：
平均值≥2cm水泥中砂干拌1：
5。
水泥混凝土盲道砖的吸水，单块最小值≥。
抗折强度：
平均值≥25MPa4MPa3.5MPa15cm无砂砼C15率≤8%。
5cm粗砂垫层）无障碍设施228cm总厚度缘石坡道设置应与大型公共建筑的人行道在各种路口开口处均应设置缘石坡道，、缘石7具体无障碍设置相协调。
缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应。
，×49.5cm型12×30对于人行道内侧破损的混凝土缘石进行更换，尺寸为乙1。
详见《无障碍坡道设计图》2尺寸为乙；人行道外侧如果为绿化，对破损的缘石进行更换，缘石外露高度为15cm）缘石坡度应符合下列要求：
1（。
×8/10×3049.5cm型、缘石坡道的坡度应平整、防滑。
1六、施工措施高出车行道的2当有高差时，缘石坡度的坡口与车行道之间宜没有高差；、并设置安施工人员必须穿戴有安全标志的服装，施工时做好安全施工准备工作，；10mm地面不应大于全疏导设施，指派专人进行交通疏导。
9
七、交通导改配合交通警察做好宣传工作，处理好与周边群众的关系，以取得群众的支持与谅解，同时及时处理群众反映的各类问题。
7.1、导改施工原则（本项目考虑其特殊性，为尽量减少对机动车的正常行驶，在满足业主总体工期、5）现场所有协管人员不得随意在车辆通行的车道上停留。
协管维护人员在施工路段现场执勤时佩带袖章、规范执勤、文明管理、疏导车辆通过时，手执红旗（夜施工各阶段要求的前提下，充分考虑施工影响，科学合理的组织交通，维持现有交通间手持闪光疏导棒），合理掌握两端开放时间，并配备对讲装置保障车辆安全通过通通行能力，将施工对社会交通的影响降到最低限度。
行。
交通疏导方案以保证不影响工程进度为先决为条件；以优先使完工非机动车道具
（6备通型条件为核心；以设置详尽有效的交通标志为安全要求。
）施工作业完毕，迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，符合通行要求后，方可恢复通行，保证工程施工期间的交通安全畅通。
7.2、导改方案
②、现场施工人员安全措施①、组织和技术措施
上路施工人员，必须穿标志服，）在项目部成立以项目经理为领导的交通疏导系统，同时在此基础上积极与夜间必须穿反光背心。
施工人员在规定区域内施1（工，交管部门配合，形成齐抓共管的良好局面，禁止胡乱穿行，追逐打闹。
施工期间严格遵守有关法律法规，做好各项配合工作，确保工程交通疏导工作始终处于受控状态，服从疏导和调动，保证施工期间的交通安全。
保证交通畅通与安全，使工程顺利进行③、施工机械交通安全措施2（）在施工过程中一名安全巡视人员，专职负责、服从命令、严禁脱岗。
安全（不得随意横提示施工人员在安全作业范围内施工，1）施工期间，施工机械必须统一听从交通疏导员的调度，不得随意掉头，不巡视人员负责维护交通安全设施；得在安全作业范围外行驶。
穿马路。
（23（）在施工区域按《公路养护安全作业规程》分段实施安全防护并合理设置交）在非施工期间，施工机械必须按交通疏导员要求停放在不影响交通的区域，禁止胡乱停放。
太阳能回转灯，导向箭头灯、LED通安全设施。
夜间施工区域用安全锥筒与导行路段（3机械上设置明显的施工作业标志以及设置反光警示标志；隔离。
在施工区域作业车辆、）施工机械操作人员上路，必须统一着装。
④、社会车辆交通安全措施必须在封闭区域内停留，自觉遵守施工路段现场管理的有关规定，不得影响导行路的
（1）在施工起点终点30m正常通行。
外，设置施工提示信息，告知过往车辆谨慎驾驶或尽可能绕行。
4（）与交管部门配合随时尽快的处理、解决施工范围附近的交通纠纷和事故。
10
（2）安排交通疏导人员疏导交通，设置警告标志，提醒过往车辆慢行。
（1）根据伤势情况采取止血、包扎等救护措施。
（2）根据伤势采用背、抱、扶及担架搬运等方法，协助救护人员将伤员送上急（3）增加交通安全标志，提示过往车辆。
救车。
⑤、预防交通拥堵的措施
（如若在工作日期间发生交通拥堵采取以下措施。
3）根据情况
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