挖方路基施工技术方案.docx
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挖方路基施工技术方案
挖方路基施工技术方案
一、工程概况
本项目地位于洪雅县止戈镇和东岳镇交界花溪口处，起点顺接X151道路，在原花溪口老拱桥桥位跨河，下穿乐雅高速桥，终点顺接X151道路，路线总长600m。
本工程项目挖方主要集中在k0+000-k0+208、k0+460-k0+520、地段。
二、施工方案目的及方针
2.1、施工方案目的
施工方案目的：
以施工方案确定施工工艺，施工方法和质量控制措施；确定安全生产保障和环境保护措施。
2.2、施工方案方针
以质量为中心，贯彻执行“施工方案认可制”和本企业“科技为先、质量为首、诚信至上、持续改进”的质量方针，实行全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好软土地基处理等工序。
自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。
三、准备工作
1、在路基开挖前，组织技术人员对设计图纸进行详细审核，对设计图纸施工工艺、流程的规定、要求并根据要求合理安排施工计划。
2、路基开工前应做好施工测量工作，其内包括导线、中线、边线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点。
3、准校核时应与设计方提供的高程控制点闭合，在加密时要注意水准点的设置应在公路范围外的坚硬基岩或永久性建筑物的牢固处。
4、施工前由工程师进行现场安全交底（包括技术交底），强化设计意图，并在施工中监督实施。
四、设备及人员情况
对各类施工人员的资质进行检查，特种作业人员必须坚持持证上岗。
对即将进场的设备进行全面的安全与性能检查，对于有安全隐患的设备在未解决隐患之前严禁进入施工现场。
4.1、主要设备表
设备名称
型号
数量
性能
备注
挖掘机
ZX270
2
良好
挖掘机
ZX330
1
良好
自卸汽车
T815
5
良好
4.2、主要管理人员表
姓名
职务
职称
工作内容
备注
郭文涛
项目经理
工程师
组织协调、全面管理
舒忠黎
技术负责人
工程师
负责生产、安全管理
郭乙羲
材料员
材料
王远
造价员
计量管理
黄静
质检员
质量检查
周锐
安全员
安全、协调
叶寒笑
施工员
现场管理
方静
安全员
安全、协调
五、施工进度安排
k0+460-k0+520段挖土石方改沟移渠计划从2017年5月20日开始施工，2017年5月25日完成。
六、施工方法
6.1、路基挖土方
（1）土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。
（2）开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。
（3）土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。
（4）开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（5）路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。
（6）挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。
6.2、路基挖石方
对于软岩石方采用推土机桦犁松动，同时结合小型石方爆破，推土机配合挖掘机、装载机装碴，太脱拉等大吨位自卸汽车运输；对于次坚岩、坚岩石方采用松动爆破和控制爆破的方式进行施工；
（1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
（2）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，石质路堑边坡采用光面爆破，严禁过量爆破。
并应在事前制定出计划和措施报监理工程师批准。
未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
当确需进行大爆破施工时，应严格按《公路路基施工技术规范》第6.3.14条规定编制技术设计文件。
（3）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，同时将运输路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
（4）确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受损坏。
在危险区的边界应设置明显标志，建立警戒线和显示爆破时间的信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁行人在爆破时进入危险区。
（5）由于爆破引起的松动的危石，必须在放炮后即时清除，避免安全事故的发生。
（6）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料规格回填并碾压密实，符合技术规范要求。
七、质量通病及防治措施
7.1、路基沉降、翻浆
原因：
挖方路基碾压不密实；挖方时未控制好设计高程；路基未做排水处理。
防治措施：
1）、开挖前先作好排水设施，保证土石方工程排水顺畅。
2）、挖土应由两边向中间分层循序进行。
当开挖至接近路基设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，其数值可通过试验确定。
3）、路堑以下深度0~30cm内路基压实度要求达到96%。
如达不到压实标准时，要进行换土处理。
7.2、边坡滑坡、坍塌
原因：
滑坡是一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动,主要是因土体的稳定性不足引起的。
路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应，边坡坡度过陡或坡脚被挖空。
剥落和碎落是指边坡风化岩层表面,在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。
崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。
防治措施：
1、按设计要求认真做好边坡坡度，误差控制在规范允许范围内。
2、依据设计要求做好边坡的开挖工作。
一般情况下应开挖一级防护一级，不得开挖后放置过久，引起落石、崩塌，甚至滑坡。
3、依据开挖后边坡的实际土层、岩层情况选择适宜的边坡防护措施。
7.3、边坡坡度超挖、不顺直
原因：
施工放样不正确，误差过大；操作人员责任心不强，马虎了事。
防治措施：
1、测量人员要求认真负责，施工放样应准确无误；加强作业人员质量意识教育，强化质量观，对所生产的产品要求达到优良标准。
2、测量仪器必须经过校核，对达不到精度要求的测量仪器严禁使用。
八、安全施工保证措施
8.1、加强安全意识和技术教育
刚进施工现场施工人员必须进行安全技术教育；
工人变更工种，必须进行新工种的安全技术教育；
工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程；
认真建立“职工劳动保护记录卡”，及时做好记录。
8.2、安全保证的指导思想
本工程施工现场和工程规模较大，施工人员多，专业交叉施工频繁，不安全因素多。
为切实保证施工过程安全无事故，将“安全第一，预防为主”指导思想落到实处，为实现这一指导思想，安全生产将在组织保证管理制度及防止伤害事故、培训和教育等方面采取切实可行的相应措施。
8.3、组织保证措施
建立以项目经理部及安全监察部门为主的安全领导组织，强调“管生产必须管安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制。
本项目设专职安全监察部门，配合工班长进行施工过程中的安全管理工作。
施工工班设兼职安全员，配合工班长进行施工过程中的安全管理工作。
8.4、管理制度措施
建立健全各项安全生产管理制度；
技术人员在进行施工技术交底时，同时考虑安全措施。
班前安全讲话由工班长在每班作业前进行，班前安全讲话的记录由专职安全员检查并收取存查，重点对安全讲话的针对性和工班的安全运行状态进行检查。
坚持“周一安全活动日”制度，建立浓厚的安全氛围，经常开展一切有利于增强职工安全意识的活动，并予以记录；
所有分部、分项工程施工要进行全面的、有针对性的安全技术交底，被交底人须履行手续；
特种作业人员必须经过有关部门培训，考试合格后持证上岗。
操作证必须按期复审，不得超期使用；
建立定期安全检查制度，规定时间，明确责任部门，对于危险岗位要每天进行检查。
由分管领导组织安全生产月检、项目经理组织安全生产旬检、专职安全员进行巡回日检查，及时纠正不安全行为，排除事故隐患，并形成记录；
开展班组“三上岗，一讲评”活动。
班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。
对于班组的安全活动，要建立相应的考核措施；
各类安全检查人员要佩戴不同颜色的标记，施工管理人员及各工种操作人员要佩戴不同的岗位标识；
严禁违章指挥、违章作业、野蛮施工；
九、文明施工措施
现场图牌标志
施工现场主要入口处必须设置“六牌一图”。
即：
工程概况牌、现场出入制度牌、管理人员及监督电话牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌和现场平面布置图。
“六牌一图”的尺寸大小、材质、内容必须按相关的规定执行。
施工现场入口处醒目的位置应设置施工现场“安全责任提示牌”，每天根据施工现场实际情况填写，并由项目经理和项目总监签字。
“安全责任提示牌”为移动式黑板，长：
120厘米，宽：
80厘米，须防雨、防晒；内容为：
1、今日尘污染源部位；2、今日危险源部位；3、今日安全隐患点；4、今日安全教育有否；5、今日安全责任人；6、项目经理和项目总监签字。
施工现场内设置宣传栏、读报栏和板报等。
安全标志应针对施工现场的具体情况及作业危险部位悬挂，并绘制施工现场安全标志平面布置图，不得将安全标志集中悬挂。
施工现场的安全标志应符合《安全标志》（GB2984）的要求。
十、环保措施
遵照国家《环境保护法》和本工程环境要求，严格组织施工和管理，保护周围环境。
成立以项目经理为责任人的文明施工领导小组。
实行环保责任制，项目经理是环保工作的第一责任人，各工段、工序设环保负责人。
进行环保教育，使工人认识环保的重要性。
控制施工音量，尤其在夜间，不大声喧哗。
凡施工噪音大的工程项目尽量避免在夜间作业。
做到施工不扰民。
夜间施工不得超过23点，施工工艺或其它等特殊原因而进行夜间施工，必须采取有效降噪措施，报经有关主管部门批准同意。
运送粉尘材料等要采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。
装卸时也要采取措施防止扬尘。
施工现场运送各种材料、预拌混凝土、垃圾、渣土等应有覆盖和防护措施，保证行驶途中不污染道路和环境，不影响市容和卫生。
出渣车辆按规定办理准运证，按规定线路运输到制定渣场弃放。
工地出入口必须设置排水沟，集中清淤，无积水，污水不得外溢场内、场外。
施工运输车辆开出施工场地前要冲洗车轮，避免带泥入公路。
施工期间保持工地清洁，经常洒水以控制扬尘。
注意保护工程范围以外的土地植被，采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染。
及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至指定地点弃置，应注意避免造成环境污染。
不乱排放施工废水、污水，施工及生活中产生的污水或废水，均按要求进行处理后再引至管道中。
遵守园林绿化和文物保护的有关规定，不得随意砍伐树木、毁坏绿地、损坏文物。
严禁排放有毒烟尘气体，不得从高处向下游流放污水、倾倒垃圾。
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