行车安全常识40问.docx
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行车安全常识40问
行车安全常识
1、驾车过程中的20个误区………………………………………………（3）
2、轿车使用误区知多少……………………………………………………（6）
3、有损驾驶员健康的八大因素……………………………………………（8）
4、用车八大注意事项………………………………………………………（11）
5、行车过程中容易忽略的十大危险………………………………………（13）
6、新手安全开车十大要诀…………………………………………………（15）
7、高速行车六项注意………………………………………………………（17）
8、汽车装饰与安全…………………………………………………………（19）
9、汽车驾驶技巧与环保……………………………………………………（20）
10、女性驾驶汽车应注意身边的8个安全隐患…………………………（21）
11、女性上路15戒律………………………………………………………（22）
12、女性安全驾驶技巧……………………………………………………（23）
13、男人开车四个习惯要不得……………………………………………（27）
14、老年人驾车行驶八项注意保平安……………………………………（29）
15、空挡行车的误区………………………………………………………（30）
16、开车也要学会自卫……………………………………………………（31）
17、开车三忌………………………………………………………………（32）
18、开车换挡别这样………………………………………………………（32）
19、驾车环境与行车安全…………………………………………………（33）
20、乘私车6大危险恶习…………………………………………………（35）
21、汽车防盗装置种种……………………………………………………（36）
22、新手上路常遇难题……………………………………………………（39）
23、黄昏行车五注意………………………………………………………（40）
24、易被忽视的车祸八因素………………………………………………（41）
25、超速行驶易惹祸………………………………………………………（43）
26、轮胎与交通安全………………………………………………………（45）
27、私家用车的误区………………………………………………………（47）
28、生命的“保护绳”——安全带………………………………………（50）
29、自动档车的驾驶技术…………………………………………………（52）
30、驾车要小心路上异物…………………………………………………（54）
31、汽车驾驶十不宜………………………………………………………（55）
32、油门踏板的合理使用…………………………………………………（57）
33、离合器踏板的正确使用………………………………………………（59）
34、制动踏板的正确使用………………………………………………（60）
35、方向盘的正确使用…………………………………………………（61）
36、正确使用操纵机构应遵循的原则…………………………………（62）
37、手动变速器的正确使用……………………………………………（62）
38、自行动变速器的正确使用…………………………………………（64）
39、汽车ABS制动防抱死系统的使用…………………………………（67）
40、汽车防火七忌………………………………………………………（69）
行车安全常识
1、驾车过程中的20个误区
1）夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2）常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3）习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
4）汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。
避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
5）习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
6）单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
7）高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
8）汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
9）遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
10）拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
11）开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
12）开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
13）将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
14）除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
15）高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。
16）光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。
17）空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
18）习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
19）提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
20）晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。
只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
2、轿车使用误区知多少
大量的轿车进入家庭，给人们的工作、生活、出行带来极大的方便，但有的车主对汽车的结构一知半解或盲目模仿其他车辆的使用，给汽车造成了不应有的损害或引发事故。
为了延长轿车的使用寿命，在您享受的同时，请克服以下几点：
1）重使用，轻维护
高级轿车为实现高速化和提高功率，结构设计严谨、周密，相应的维护、保养要求也高。
但只要按期合理进行维护，绝不会产生如此严重后果。
而且按6万km的行驶里程，维护费用也就是1千多元。
然而大部分车主对汽车重使用，轻维护。
只要车子跑得好，就不按规定维护保养。
直至快要趴窝时才想到修理，这是用车观念上的误区。
2）自行调整和检修
轿车的结构原理比较复杂，调整一些精密机件或维修保养，必须具备一定的专业知识和技能，而且须有相当的经验并且借助一些先进的仪器，才能准确地调整或维修。
如果在对车辆结构、部件工作原理和汽车性能一知半解的情况下盲目调整、维修，往往会因毫厘之差，弄巧成拙。
如一位捷达车主，发现两前轮胎偏磨，就自行调整了前束，结果是越调整轮胎偏磨得越厉害。
最后经过我们用四轮定位仪进行检查和调整，并实施了轮胎换位，故障才消除了。
3）燃油、油液随便加
因为轿车非常精细，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。
用户应该参照使用手册中规定的油液品种、标号，选用优质油液，并且保质保量地添加更换，避免不加区别随意使用油品。
否则，将给车辆造成很大的危害，如有的高级轿车规定汽油必须是93号无铅汽油；如果汽油标号达不到，发动机工作时会产生爆震，不但使发动机的磨损加剧而且还会损坏三元催化装置，造成汽车尾气不合格。
4）长时间不用车和短途用车
不少人因停车困难，平时上班时常以公共交通工具代步，只有放假时才用车。
也有的人为了延长汽车的寿命，能不用车的尽量不用车。
其实，这样的用车方式对车是有害无利的。
首先发动机与变速器等传动机件表面会因为长时间处于与空气直接接触的状态而生锈。
再就是蓄电池也会因为长期的自然放电，而影响使用寿命。
另外，总是短途用车也会伤车。
因为车上所有机件在起动到稳定运行阶段磨损最为严重，此外，发动一次车，蓄电池所消耗的电量大约需行驶20分钟才能补足。
所以，对持以上观点的用户提个醒，应尽量使用你的爱车，只有让其经常“活动”，才能使其“健康长寿”。
5）过度洗车打蜡
有的用户为了使汽车整洁漂亮，几乎隔几天就洗一次车，一周打一次蜡。
其实这样做是很不科学的，因为常洗车会造成生锈，特别是车厢底板、车门底部等部位，易造成锈蚀腐烂。
过度的打蜡反而使车身失去了原有的光亮。
因此，如果车不是很脏，就不要洗车。
另外，最好是每月打一次蜡，要选用中性的清洁剂与不含研磨剂成分的蜡。
6）自行添加其他设备
私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当就会对汽车性能、操纵方便等方面带来不利的影响，留下后遗症，危害行车安全。
所以，轿车的内部尽量不要改动，只要稍微装饰一下就行了。
3、有损驾驶员健康的八大因素
1）赤手驾车
不少汽车驾驶员喜欢赤手握方向盘开车，图个方便省事儿。
殊不如，长此下去有损健康。
科学研究表明：
长期驾驶机动车的人，由于震动的影响，致使神经系统功能下降，如条件反射受到抑制、神经末梢受损、震动觉、痛觉功能明显减退等，对环境温度变化的适应能力降低。
同时还会使手掌多汗，指甲松脆。
震动过强时，驾驶员会感到手臂疲劳、麻木、握手力下降。
长此下去，导致肌肉痉挛、萎缩，引起骨关节的改变，从而出现脱钙、局限性骨质增生或变形性关节炎。
强烈的震动长期刺激人体，会使植物神经功能紊乱，出现恶心、失眠等症状。
女性驾驶员还会出现月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等病症。
为了预防这些疾病的发生，驾驶员在行车时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套。
从而减少手与方向盘的直接接触，以缓冲车辆对手及人体的震动力。
2）堵车
美国心理学家诺瓦科在加利福尼亚的公路上经过15年的研究发现，如果路上车辆太多，需要不断地停车、减速和等候的话，会造成司机血压升高和心情烦躁，司机如果长期承受这种压力，不但会影响自己的脾气性格，还会使他们染上心跳、精神紧张、肌肉疼痛、忍耐力减弱等症状。
3）噪声
机动车驾驶员的听觉在一定条件下也会出现下降。
比如长期连续行车，体力消耗过大，外界噪音刺激过重，车子部位松动发出刺耳、颤抖声音过多等，都会使听觉器官出现疲劳。
在这种情况下，机动车驾驶员的听觉能力下降，觉察不出有可能造成后果的危险声响。
所以机动车驾驶员一旦感觉疲劳，就要适时休息，以保护自己的听觉器官。
同时要经常检查身体，使听力保持在两耳各为音叉测距50厘米，并能辨别方向，低于这个数值就不适合继续开车，应积极治疗，使其恢复。
4）污染
在烈日炎炎的高温天气里，车内放出了冷气，使你凉爽如秋；在寒风冷雨的季节里，车内暖气又使你温暖如春。
这就是如今很多小轿车的一大特点。
然而，任何事物有其优点又必有其缺点，正是这种空调器使你在享受冬暖夏凉的同时，又让你不可避免地受到公害的污染———呼吸浑浊不堪的空气。
这种公害已经普遍地危害着每一个有车用空调的驾驶员。
例如有些人乘坐拖拉机、大卡车，任其振荡颠簸也安然无事，反而坐进平稳舒适的小轿车里就会感到头晕、呕吐，与这一公害不无关系。
要消除减少这种浑浊气味不难做到，只要在行车中每隔一段时间把车窗开启5分钟，让新鲜空气流通一下即可。
5）汽油
为了净化汽车尾气、减少大气污染、保障人群健康，无铅汽油正逐步取代有铅汽油。
但目前使用的无铅汽油中常用芳烃、烯烃、含氧化合物以及异构烷烃替代四乙基铅，这些成分中含芳香烃类物质，如苯。
苯是一种致癌物质，它与急性髓细胞白血病有一定的关系。
有些驾驶员接触它后，会出现头疼、眩晕、恶心等症状，有的无铅汽油中含有羰基锰，亦具抗爆性，增加汽油的辛烷值，但锰亦为神经性毒物。
因此，驾驶员朋友应该知道，无铅汽车并不等于是无害汽油。
6）尾气
由于驾驶员的工作特点，会不可避免地接触到汽车尾气。
据统计，机动车辆所排出的尾气气体中可提取出上千种有害物质，其中苯并芘、乙苯胺、二甲基亚硝胺和铅等强致癌化合物，在这些有害物质中尤以铅的含量大、危害烈。
在机动车辆尾气中72%的成分为铅的雾化颗粒。
汽车尾气中的铅颗粒悬浮在空气中，当司机吸入这些被汽车尾气污染了的空气后，进入人体血液，随着血液到达全身器官，贮存于组织细胞中，对细胞产生毒副作用，使人体细胞受到损伤，细胞免疫及体液免疫水平降低，对疾病的抵抗能力和抗肿瘤免疫功能明显下降。
更为重要的是这些有害物质易于被人体吸收而不易于排泄，所以会持续地危害驾驶员的健康。
7）安全带
安全带损伤的主要原因，源于当汽车突然刹车或变速时，由于安全带的束缚，使驾乘人员的体位相对固定，在惯性力的作用下，驾乘人员的头颈部则处于过伸状态，由此可对颈椎产生一种剪切冲击力。
另外，驾驶员因体位长期相对固定，而会引起颈肩及腰背部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。
其损伤早期，可表现为颈椎不稳的症状，如颈、肩、手臂和背部的麻木、酸胀、疼痛等。
此种损伤亦可见于胸腰段，表现为腰酸背痛。
因椎动脉及颈段脊神经根所受到的牵拉刺激，严重者可出现头晕、头痛、耳鸣、视力模糊等症状。
其至可有椎体的楔形压缩性骨折。
为防止上述情况的发生，首先应避免在非高速路段高速行车，起步及停车时应平缓变速，以减轻刹车及变速时对脊椎产生的剪切冲击力。
另外，还应在工作之余坚持进行颈肩及腰背部的功能锻炼，如做颈椎操、广播操等，以减轻肌肉、韧带的慢性疲劳性损伤。
一旦发现有上述症状，当及时去医院就诊。
8）高速行车
据资料显示，高速行车除了会增加车祸的发生频率外，还会对人的身心健康产生一系列影响，并称之为“高速行车综合症”。
车辆行驶的速度越快，驾驶员的精神就越紧张，大脑皮层高度兴奋，肾上腺素类物质分泌增多，促使心跳加快。
如车辆速度超过每小时80公里，心率会增至每分钟100—110次；车辆行驶速度每小时120公里以上时，心率会超过每分钟110次。
长时间的高速行车，可使心肌疲劳而影响心血管功能，还容易诱发冠心病。
因此，驾驶员即使在高速公路上行车，也不可超速行驶，这样既可保障安全，又有利于自己的健康。
4、用车八大注意事项
1）空挡滑行
首先空挡滑行时并不省油。
其次，空挡滑行时变速箱润滑不足，而在高速直接挂上低挡时，会产生较大的机械冲击，易造成零件毁坏。
第三，万一发生发动机熄火，将会导致刹车失灵，而同时又失去发动机制动力，十分危险。
正确方式应是挂挡滑行，对于电喷车更是如此。
2）刹车油
刹车油的性能好坏对车辆的整体安全有关键的影响，由于刹车油长时间使用后会吸收空气中的水分，当工作时被加热后可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵，所以必须严格按照随车保养手册的要求，定期更换刹车油，对此千万不可大意。
要知道更换一次刹车油花不了多少钱，如果刹车出了故障，可是十分要命的。
3）玻璃水
专用的汽车玻璃清洗液中含甲醇，从而在冬季可以防冻，而即使在南方，因为其不含碱性，也可以避免损坏前风挡玻璃。
因此一定要使用专门的汽车玻璃清洗液。
4）机油添加剂
千万别随便使用机油添加剂。
因为目前使用的机油基本都是复合机油，本身已有各种成分的添加剂在内，而机油并非只有减磨的功能，还有清洁、散热等其他功能，片面改善某一方面的功能，如只是提高机油的减磨功能，则可能破坏了机油其他方面的性能，从整体上说反而起到不好的作用。
5）高挡低速
“高挡”是指高挡位，“低速”是指低转速，通常行车时让发动机保持这种状态可以节省燃油，但凡事不可以偏概全，现在的轿车发动机基本都是高转速发动机，一方面在高转速的情况下才能获得最大的功率；另一方面发动机在高转速运转时，自洁能力强，可以减少发动机积炭情况的发生。
6）备用轮胎
车胎被扎破是常见情况，附近没有修车点，换上备用胎继续走就是了。
但对于备用胎你要注意的是备用胎小型化是当代轿车的一个潮流，目的是通过使用比正常轮胎小一些尺寸的备用胎，来使备用胎和正常轮胎区分开来，以促使使用了备用胎的车主尽快将使用的备用胎更换回正常的轮胎。
使用小型化的备胎时，要注意控制车速，一般情况下以不超过80Km／h为宜。
此外，一些人爱用轮胎自补液来补胎，对此方式应该慎重。
因为轮胎自补液虽然可以自行封补轮胎被扎穿的部位，但在车辆高速行驶时，会产生运动不平衡的情况，严重影响车辆的行驶操纵品质。
7）车内清洁
清洁的驾驶环境可以使驾驶者心情舒畅，定期搞好车内卫生，也是车辆保养的一项重要工作。
在车内喷蜡时，最好不要喷仪表台，特别是CD音响处，因为所喷之蜡有可能污染CD唱机的激光头，从而损坏CD唱机。
有些人习惯把防盗锁和电筒等杂物放在司机座位底下或旁边，因为取用时很方便，但这种做法很危险，一定要改正。
因为上述地方如有杂物，在车辆急转弯、遇大颠簸或急刹车等情况时，杂物有可能前冲碰到油门踏板甚至卡死刹车踏板，从而发生意外。
车内应尽量少放杂物，尤其是尖硬的东西。
因为它们影响你驾驶时的视线，而在高速行驶过程中，如果你急刹车，尖硬的东西飞舞起来甚至可能会成为“凶器”。
8）车辆检查
每天在开车前，先围着车转上一圈，看看轮胎及车辆外观，然后将车辆从停车的地方移开，踩脚刹车，检查下刹车反应如何，同时顺便观察一下原来停车的位置上有没有水、油痕迹，如有，则要尽快抽时间去一趟车辆专修点，对车辆发动机和底盘进行近一步的检查，以尽早发现漏油、漏水的地方。
此方法既方便又有效，你别犯懒，对小毛病怀有侥幸心理，所谓“早发现、早报告、早治疗”，真要等到小毛病发展成大毛病，你的麻烦也就大了。
5、行车过程中容易忽略的十大危险
1）在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车（位于中间道）回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。
由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。
这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。
只顾一点，不及其余是容易发生危险的。
建议：
须眼观六路，耳听八方。
对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。
2）驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。
同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。
在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。
如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。
这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。
虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。
措施：
速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。
3）在较窄的街道（特别是四车道）经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。
这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。
赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的!
措施：
减速，鸣笛，尽可能走路中间。
4）跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。
但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。
这时就会前后左右无路可逃。
更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。
这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。
我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。
措施：
超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。
5）在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。
因为很短很多人会高速通过。
这是非常危险的。
一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。
会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。
曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。
提示：
对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。
6）走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。
这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？
最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。
如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？
如果你是新手，不会踩在油门上吧？
忠告：
你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。
7）当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来!
情况是这样的：
这条路两头平直，中间却有一条波谷。
如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!
类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。
在此引申出“事故地形”的概念。
请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!
建议：
按他老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。
8）一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。
但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。
为什么？
没警察呗!
这时你会不会随大流而放松了警惕？
告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!
当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。
留神戴大盖帽的就可以了。
还有你开得很快警察也追不上你。
所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。
这时你的危险就是损失50-200大洋。
忠告：
警察就是在你想不到时出现的人!
9）在郊区公路上开车，如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？
如果没有，要清醒一下了。
前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？
如果甩不开大车（说明大车速度也很快），最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!
”
忠告：
在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。
10）超车时是汽车行驶中的高危时段（车速相对快，距离近），危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。
这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路
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