中级经济师《运输经济铁路专业知识》模拟试题一doc.docx
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中级经济师《运输经济铁路专业知识》模拟试题一doc
一、单项选择题（共60题，每题1分•每题地备选项中，只有1个最符合题意）
1•客票预订制度、信息提供等属于运输产品地（）
A.核心层
B.形式层
C.扩大层
D.重合层
2.负担能力定价是以（）为基础地定价方法
A.变动成本
B.运输需求
C.边际成本
D.运输能力
3.某公司在2006年实现净利润335万元，负债：
年初为2040万元,年末为2160万元；所有者权益：
年初为1760万元；年末为1840万元.则该公司地净资产利润率为（）
A.9.31%
B.8.59%
C.15.95%
D.18.81%
4.始发、中途均不加冰运输地加冰藏车和代替其他货车装运非易腐货物地铁路冷藏车，按（）计费.
A.货物重量
B.冷藏车实际载重量
C.运价率加50%
D.冷藏车标重
5.关于货物运费地计费重量，以下说法正确地是（）・
A.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位,千克以下四舍五入：
集装箱货物以吨为单位
B.整车货物以公斤以单位,公斤以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克地四舍五入；集装箱货物以箱为单位
C.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位,千克以下四舍五入：
集装箱货物以箱为单位
D.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位
6.1997年PRTM公司进行地一项调查表明，通过实施供应链管理，企业总供应链管理成本（占收入地百分比）降低（）以上.
A.2%
B.5%
C.10%
D.15%
7.运输产品地（）是运输市场参在竞争地基本条件
A.派生性
B.多样性
C.时空特定性
D.可替代性
8.国民经济产业结构地变化和调整将对运输需求产生明显影响,按各产业所产生地货物周转量来排序（由大到小），哪项正确
A.重工业、轻工业、服务业
B.重工业、服务业、轻工业
C.服务业、重工业、轻工业
D.轻工业、服务业、重工业
9.当需要调查地问题不十分明确时，为确定调查课题及调查重点而进行地调查称为（）
A.探测性调查
B.描述性调查
C.因果关系调查
L）.预测性调查
10.企业财务管理地（）功能是指企业通过借用外來资金提高投资者收益地客观能力.
A.理财
B.财务杠杆
C.调控
D.节流
11.从运输业与社会总产品地生产和国民收入地创造关系看，以下描述准确地是（）・
A.运输业参与社会总产品地生产和国民收入地创造，增加社会产品实物总量
B.运输业不参与社会总产品地生产和国民收入地创造，增加社会产品实物总量
C.运输业不参与社会总产品地生产和国民收入地创造，不增加社会产品实物总量
D.运输业参与社会总产品和生产和国民收入地创造，不增加社会产品实物总量
12.按照拉徳纳定律，当运输速度提高一倍时，潜在地市场范围可以扩大（）倍.
A.1
B.2
C.3
D.4
13.运输产品出现质量问题时（）・
A.可以退换
B.无法退换和修复
C.重新生产
D.可以修复
14.从理论上讲，联合成本地概念是（）・
A.当生产某一种产品地同时，导致生产岀另一些产品，产品之间产生了联合成本
B.当生产某一种产品地时候也在生产另一些产品,生产出地产品之间产生了联合成本
C.不同地产品生产之间具有内在地联合成本
D.当生产某一种产品地同时,导致以某一比例生产出另一些产品，而且这种连带产品与引起它地生产品保持着固定比例，就产生了联合成本.
15.运输代理制是通过提供（）地运输代理服务，将多种运输方式结合成一个整体，为货主服务.
16.科斯在《社会成本问题》一文中指出（）
A.在存在交易成本地条件下，不管产权地初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响地主体之间通过产权交易，总可以使资源达到最优利用.
B.在不存在交易成本地条件下，不管产权地初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响地主体之间通过产权交易，都无法使资源达到最优利用.
C.在不存在交易成本地条件下，产生外部效应和受外部效应影响地主体之间无法通过产权交易，使资源达到最优利用.
L）.在不存在交易成本地条件下，不管产权地初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响地主体之间通过产权交易，总对以使资源达到最优利用.
17.杜能圈由里向外依次为（）.
儿轮作式农业圈、口由式农业圈、谷草式农业圈、林业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈
B.
口由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈
林业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈林业圈、轮作式农业圈、三圃式农业圈、谷草式农业圈、畜牧业圈
18.以下说法正确地是（）
A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，其中客运专线约5万公里，主耍繁忙T-线实现客货分线，复线率和电化率均达到30%.
B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约2万公里，主耍繁忙T-线实现客货分线，复线率和电化率均达到40%.
C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约1万公里，主耍繁忙T-线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%.
D.到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约0.5万公里，主耍繁忙T线实现客货分线，复线率和电化率均达到60%.
19.在到达拥挤点后，运输产品地（）属性开始显现.
A.私人物品
B.公共物品
C.拥挤物品
L）.网络物品
20.下列（）不属于公路技术发展地新动向
A.拖挂化
B.专用化
C.智能化
D.高速化
21.下列关于租赁筹资地叙述，正确地是（）・
A.经营租赁地租期通常较长
B.融资租赁地租期通常较短
C.在租赁期间,租赁物地所有权属于承租人
L）.通过融资租赁方式租赁地设备地修理、保养、管理均由承租人负责和承担
22.设某企业2008年地产品销售成本为5000万元，期初存货为664万元，期末存货为336万元，该企业在2008年地存货周转次数为（）・
A.14.88
B.7.53
C.10
D.5
23.某公司2008年12月31日地资产负债表中显示：
流动资产合计2000万元，其中存货为
200万元，货币资金200万元，流动负债合计为800万元.则该公司速动比率为（）・
A.2.5
B.2.25
C.0.25
D.2
24.运输企业固定资产盘亏、毁损地净损失应列入
A.营业内支出
B.营业外支出
C.营业净收入
D.营业净支出
25.在无形资产中，（）是不可辨认地无形资产.
A.商标权
B.土地使用权
C.商誉
D.专利权和非专利技术
26.设八站至B站里程为2018公里，根据所用运行图，列车编组16辆，客运人员40人，包车制,某月日历天数30天，乘务员该月工作166.7小时,列车乘务组地一次往返乘务时间为47.8小时.该列车该月需耍客运人员（）人.
A.340
B.343
C.374
D.383
27.设某铁路局去年完成旅客周转量为22084百万人公里，发送旅客5680人，运送旅客9686万人.则该路局去年地旅客平均行程为（）公里
A.388.8
B.308.6
C.228
D.208
2&计算铁路局地客运密度时，需要掌握铁路局地营业里程和铁路旅客（）
A.发送量
B.运送量
C.到达量
L）.周转量
29.（）是提高营销投入边际收入地重要内容.
A.研究营销费用如何配置使用
B.市场细分
C.选择目标市场
D.设定营销策略
30.人力资源管理类地社会属性，即与（）、社会制度相联系地一面.
A.自然属性
B.生产关系
C.生产过程
D.消费过程
31.机会成本是（）
A.会计成本
B.历史成本
C.决策成本
D.未来成本
32.从较长时期看，随着运量地增长,单位运输支岀会呈现（）地趋势
A.上升
B.下降
C.不变
D.无法判断
33.根据我国有关法律规定，对各种经营性国内投资项目试行资本金制度，交通运输、煤炭项目，资本金地比例目前为（）
A.20%及以上
B.25%及以上
C.30%及以上
D.35%及以上
34.运输业进行运量预测地方法中，专家会议预测法又称为（）・
A.德尔菲法
B.头脑风暴法
C.专家征询法
D.回归法
35.投资购买股票、债券及其他特权票据，这一类地投资方式为（）
A.流动资产投资
B.非经营性投资
C.直接投资
L）.间接投资
36.某联合运输公司2002年年初投资7986万人民币建立运行控制系统.若在5年内等额回收投资，每年应回收（）万人民币（年利率为8%）・
A.1800
B.1900
C.2000
D.2100
37.某投资方案累计投资现金流量情况如下表所示，则该投资方案地投资回收期为（）年.
年份
0
1
2
3
4
■
5
6
1
浄现金流量
-100
-80
40
50
60
60
90
90
異积浄现金流量
-100
-180
-140
-80
-20
H0
+130
*220
A.4.21
B.4.33
C.4.50
D.5.00
38.计算铁路地客运密度，需掌握铁路局地营业里程和铁路局旅客（）•
A.发送量
B.运送量
C.到达量
D.周转量
39.设某铁路局去年运输完成情况为：
旅客收入430105万元,行李、包裹收入28096万元,
客运周转量55868百万人公里.则该铁路局去年客运人公里收入率为（）元/万人公里.
A.62&01
B.708.48
C.769.86
D.820.15
40.设某旅客列车地列车公里为1482公里，旅客列车地旅行总时间为25.8小时，旅客列车在
中间站停留总时间为6.3小时，则该旅客列车地技术速度为（）公里/小时.
A.57
B.60
C.70
D.76
41.当货物在运输途中发现装载偏重、超重、货物撒漏、窜动、倾斜或有坠落倒塌可能时，应由发现站（或指定站）及时（）・
A.整理或换装
修理车辆
C.更换新车辆
D.更换机车
42.对于铁路承运地一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米地零担货物及零担危险货物，其运到期限应该在货物发送时间和货物运输时间地基础上，另加（）天.
A.1
B.2
C.3
D.4
43.设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台,年日历365天.则该路局列车机车日车公里为（）公里/日.
A.460
B.470
C.481
D.492
44.按设备数量和定额标准计算职工人数时，需掌握设备数量、定额标准、（）和预备率.
A.岗位数
B.班次数
C.出勤率
D.出工率
45.制定劳动定额地主要方法有技术测定法、（）和经验估工法.
A.统计分析法
B.图解法
C.观察法
1）.预测法
46.设某企业有员工1200人,全年人工成本总额为1988.46万元，附加价值为8740万元，销售额为41426.25万元，则该企业人事费用率为（）.
A.4.0%
B.4.8%
C.5.2%
D.6.3%
47.在岗职工工资总额由计时（计件）工资、奖金及超额工资、（）、加班加点工资和其他工资等项构成.
A.劳动保险费
B.岀差补助
C.津贴和补贴
D.买断工龄费
48.（）是企业地灵魂
A.理念系统
B.行为系统
C.视觉系统
1）.听觉识别系统
49.按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本地方法是（）・
A.{每一车辆公里平均支出X空率/重车动载重+每一总重吨公里平均支出X[l+车辆自重X空率/重车动载重]}X运行吨公里对计费吨公里比例系数
B.{每一车辆公里平均支出X（1-空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出X[l+车辆口重X（1-空率）/重车动载重]}X运行吨公里对计费吨公里比例系数
C.{每一车辆公里平均支出X（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出X[l+车辆自
重X（1+空率）/运用车动载重]}X运行吨公里对计费吨公里比例系数
D.{每一车辆公里平均支出X（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出X[l+车辆自
重X（1+空率）/重车动载重]}X运行吨公里对计费吨公里比例系数
50.铁路局机关人员地工资、差旅费属于（）・
A.营运成本
B.管理费用
C.财务费用
L）.财政转移支付
51.空车走行率以及相关指标地变化对运输企业单位运输支出能够产生明显影响，计算单位运输支出变化率地公式是（）・
A.单位运输支出变化率二（1-与空车走行有关费用占运输支出％）+与空车走行有关费用占运输支出％X变化后地空率/原来地空率
B.单位运输支出变化率二（1+与空车走行有关费用占运输支出％）+与空车走行有关费用占运输支出％X变化后地空率/原来地空率
C.单位运输支出变化率二（1-与空车走行有关费用占运输支出％）+与空车走行有关费用占运输支出％X原來地空率/变化后地空率
D.单位运输支出变化率二与空车走行有关费用占运输支出％+与空车走行有关费用占运输支出％X变化后地空率/原來地空率
52.服务人员地外在形象展示属于运输服务有形展示地哪一种（）・
A.设计因素
B.周围因素
C.社会因素
D.信息沟通
53.按投资者地权益，企业投资可分为（）・
A.直接投资和间接投资
B.股权投资和债权投资
C.长期投资和短期投资
L）.对内投资和对外投资
54.大秦线实行地运价属于（）运价形式
A.特定运价
B.普通运价
C.分线运价
L）.地方铁路运价
55.物流业发展进程地第三阶段为（）阶段，其量化特征是运输收入所占比重不超过（）
A.物流业地拓展阶段40%
B.物流业地拓展阶段30%
C.物流系统服务阶段40%
D.物流系统服务阶段30%
56.关于仓库和制造工人数量、布局等方面地决策属于供应链管理中地（）层面
A.战略层面
B.战术层面
C.工作层面
D作业层面
57.人力资源质量地核心部分是（）
A.身体素质
B.心理素质
C.文化技术素质
D.思想道德素质
58.心理功能素质由注意、言语和（）三要素构成儿情绪
B.意志
C.态度
D.智能
59.CIS由以下（）内容组成.
A.理念系统、有形展示系统、行为系统
B.理念系统、服务系统、视觉识别系统
C.服务系统、视觉识别系统、行为系统
I）.理念系统、行为系统、视觉识别系统
60.国内企业A与外国投资者B共同投资建设中外合资经营企业，其中A出资60%,B出资40%,投资总额为1100万美元.根据现行法规，下列有关A、B出资地表述中，正确地是（）
A.A至少应出资660万美元,B至少应出资440万美元
B.A至少应出资300万美元,B至少应出资200万美元
C.A至少应出资264万美元,B至少应岀资176万美元
D.A至少应出资500万美元,B至少应出资300万美元
二、多项选择题（共20题，每题2分•每题地备选项中，有2个或2个以上符合题意,至少有
1个错项•错选，本题不得分；少选，所选地每个选项得0・5分）
61.运输市场上出售地商品（位移）具有（）等特性.
A.派生性
B.不可感知性
C.不可分离性
D.不可贮藏性
E.缺乏所有权
62.影响旅客运输需求地主耍因素有（）.
A.社会经济发展水平
B.居民生活水平和消费水平
C.人口数量
D.运输价格
E.社会阶层
63.—般说來，可持续运输是与可持续发展相容地运输，基本内容包括以下几个方面（）
A.运输系统地供给能力与经济发展地运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致
B.运输地经济与财务可持续性，即运输资源能够得到充分有效地利用.可持续运输条件下地运输系统其运行能保持良好地财务状况，运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值并实现有效和公平地代际转移
C.运输地环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成地损害能够完全纳入公共或私人地运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生地全部费用
D.运输地社会可持续性，即运输改善和运输发展地利益应在全社会成员间公平分配
E.运输质量地可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性
64.如下（）津贴，属于岗位津贴.
A.警衔
B.计划生育工作人员
C.审计人员工作
D.教龄
E.法院办案人员岗位
65.铁路客票可以分为（）・
A.普通客票
B.加快客票
C.硬卧客票
D.经济客票
E.软卧客票
66.如遇（）地情况时，由发站在货运单内注明,运价里程按实际经由计算.
A.因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输
B.因口然灾害或其他非铁路责任,托运人耍求绕路运输
C.铁路方面安排其绕路运输
L）.属于五定班列运输地货物，按班列经路运输
E.所运货物属于二级超限货物
67.决定工业区位地因子是（）
A.运费
B.劳动力
C.口然条件
D.集聚
E.市场
6&资本金是企业在工商行政部门登记地注册资金，按照投资主体地不同，资本金可分为（）・
A.国彖资本金
B.集体资本金
C.法人资本金
D.个人资本金
E.外商资本金
69.次生环境影响评价地特点有（）
A.总体属于直接影响评价类型
B.总体属于间接影响评价类型
C.进行定量分析地难度大
D.易于进行定量分析
E.影响因素多
70.运输企业可以用（）等方法提高市场占有率.
A.吸引更多地新顾客
B.提高运输工具地技术含量
C.增加运营人员数
D.增加既有顾客地购买数量
E.减少顾客地流失
71.抽样调査一般可以分为（）等几类.
A.非固定样本抽样调查
B.随机抽样调查
C.等距抽样调查
D.非随机抽样调查
E.固定样本抽样调查
72.客运旅行服务地主耍特点有：
同一服务产品品质差异地多变性、旅行服务产品地（）等・
A.超前性
B.无形性
C.复杂性
D.相互替代性
E.不可储存性
73.运输业按其性质属于（）
A.物资流通部门
B.物质生产部门
C.公共服务业
D.旅游娱乐业
E.第三产业.
74.铁路发展规划主要从（）描述了未來铁路地发展前景
A.路网规模
B.列车速度
C.路网质量
D.技术水平
E.路网结构
75.与工农业生产相比，运输业产品价值地构成和实现具有（）特点
A.运输业产品不具有实物形态，构成运输业产品价值地材料不是用于制造产品本身,而是用于设备地维修和养护
B.运输业产品价格有批发、零售等不同形式
C.运输设备损耗地价值补偿对运输价值影响较大
D.运输价值地创造过程也就是其实现过程
E.运输价值应等于运输成本
76.人力资源管理具有（）等特点.
A.普遍性
B.综合性
C.生产性
D.适应性
E.消费性
77.由盈亏平衡图可以得出以下地结论：
（）.
A.盈亏平衡点是企业盈亏地分界点，在这一点上，既没有利润，也没有亏损
B.盈亏平衡点不变，完成地运量越多，实现地利润越多
C.盈亏平衡点不变，完成地运量越多,运输成本越大，实现地利润越少
D.运输收入越大，盈亏平衡点越高
E.在运输收入既定地情况下，盈亏平衡点地高低受固定总成本等因素影响，因定总成本越大,盈亏平衡点越高
7&第三方物流成功运作地关键性因素有（）等
A.建立快速反应地体系
B.形成规模经济效益
C.运用电子信息技术
D.有助于客户减少资本投入和进入新地市场
E.解决运输衔接
79.下列（）属于直接融资方式
A.发行股票和债券
B.中方拨款
C.银行贷款
D.民间借款
E.占用其他企业资金
80.运输消费者在运输过程中支付地整体顾客成本包括（）•
A.货币成本
B.堵塞成本
C.时间成本
D.体力成本
E.精神成本
三、案例分析题（共20题,每题2分.由单选和多选组成•错选，本题不得分；少选,所选地每个选项题0.5分）
（一）某铁路局积极采取措施,降低运输支出.该局2007年单位货运支岀为5分/吨公里，与货运列车平均总重有关地支出占货运支出地20%,2008年地运量比去年增加了10%,货运列车总重提高了12%.
81.2008年该铁路局地单位运输支出降低率为（）
A.1.81%
B.2.14%
C.3.26%
D.3.65%
E.4.32%
82.2008年该铁路局地单位运输支出降低为（）分/吨公里
A.0.216
B.0.183
C.0.163
D.0.107
E.0.091
（二）设某铁路局上年度发送货物4800万吨，接运货物3000万吨，平均曰装车2844车，日接重车1800车，货物平均运程340公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,货车重周距400公里,空周距120公里.
83.该铁路局上年度地货车平均静载重为（）吨
A.30.4
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
84.该铁路局上年度地重车动载重为（）吨
A.3.04
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
85.该铁路局上年度地空车走行率为（）
A.10%
B.23%
C.30%
D.35%
E.40%
86.计算运用货车日产量需掌握（）地数据
A.货物周转量
B.运用车辆日
C.重车公里
D.空车公里
E.货车动载重
（三）己知某铁路局2007年工资支出47741万元，材料支岀16578万元，燃料支出33604万元，电力支岀2805万元,折旧费86469万元，其他支岀26053万元；2008年运营人员劳动生产率提高10%,平均工资增长5%
87.2008年该铁路局地成本费用降低为（）
A.0.71%
B.0.95%
C.1.02%
D.1.97%
E.2.23%
8&2008年该铁路局地成本费用降低为（）万元
A.1514.08
B.2175.15
C.4201.03
D.4532.34
E.4755.48
89.下列指标与运输成本同方向变化是（）
A.空车走行率
B.机车辅助走行率
C.重车动载重
D.列车平均总重
E.列车旅行速度
90.以下各项因素中影响运输成本地包括（）
A.运量
B.运距
C.机车车辆运用效率
L）.货流在方向上地非均衡性
E.运输收入
（四）随时间变化而变化地资金价值，它是在投资及生产经营活动中必须考虑地重要因素，某铁路建设工程计划工期5年,平均每年投资5000万元,设定折现率为6%,年名义利率为r,年有效利率为i.
91.考虑时间因素，资金有现值和（）几种形式
A.净现值
B.终值
C.等值
D.年金
E.利息
92.上述铁路建设全部工程投资地现值为（）万元
A.22010
B.21060
C.21000
D.20180
E.20100
93.现值地一般意义是指基建开始或生产开始时货币地价值，有时又称为期初投资或（）
A.计划投资
B.起始资金
C.本金
D.资本
E.项目
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