APU的启动与关断00解析.docx
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APU的启动与关断00解析
APU的启动与关断
参考标准:
1.AMMTASK49-11-00-860-801
2.AMM TASK49-11-00-860-802
APU启动到关断工作过程概述:
当将APU电门拨到START(起动)位置,然后释放,开关将返回ON位。
这将给电子控制组件(ECU)发送一个信号。
ECU打开APU燃油关断活门和APU进气道门。
ECU还使滑油压力低灯点亮。
当进气道门完全打开,门上的位置电门闭合,发送一个门已完全打开的信号给ECU。
ECU控制APU起动顺序,依次是:
点火系统通电(0%)→起动-发电机供电(0%→7%)→燃油关断电磁活门打开(7%)→滑油压力低灯(P5)灭(30%)→点火系统断电(60%)→起动-发电机断电(70%)→供电、供气(95%)→加速至100%转速
当将APU电门置于OFF位,通往ECU的28伏直流ON信号将断掉,28伏直流OFF信号将送往ECU。
关断APU是一个冷却循环过程。
冷却循环过程需要60秒的时间,从APU电门置于OFF位开始计时。
冷却循环过程中ECU控制下列步骤,依次是:
49—00—00—007Rev505/16/1997
断掉准备加载信号→关闭引气活门→关闭进气导流叶片(15度)→打开防喘控制活门→给起动-发电机断电→起动60秒计时器
60秒后关断APU过程,依次是:
燃油电磁活门关闭(100%)→燃油关断活门和进气道门关闭(30%)→APU可再启动(7%)→APU停止
一:
APU的启动
图1
操作步骤:
1.启动前准备:
a.如果正在加油,遵守压力加油警告和注意事项;
警告:
如果不遵守压力加油警告和注意事项启动APU,会引起人员和设备的损失.
b.确认进气门涡流发生器和襟翼处没有结冰;
警告:
结冰会损坏进气门作动筒
c.确认进气门处没有松散物;
注意:
松散物会损坏进气道和压气机
d.电瓶电门置于ON位;
e.确认1号油箱油量不少于500磅;
警告:
如果1号油箱油量没有淹没增压泵,当操作增压泵时,产生的电火花会点燃油箱内的燃油蒸汽,引起爆炸
f.确认以下跳开关闭合;
g.选择直流电或者交流电启动,确认以下跳开关在正确位置
1).直流电启动,确认以下跳开关打开
2).交流电启动,确认以下跳开关闭合
h.确认P5面板上以下电门处于正确位置
1)APU主电门OFF位;
2)APU引起电门OFF位;
3)左和右组件电门OFF位;
4)隔离活门CLOSE位;
5)备用电源电门AUTO位;
6)汇流条转换电门AUTO位;
7)瞬间置APU发电机电门到ON位然后释放,来确认交流频率和电压指示可用;
8)1号油箱后泵或者前泵ON位,遵守燃油泵操作的限制要求;
警告:
当燃油泵工作时,持续监控其低压灯,当相应燃油泵低压灯点亮时,及时关闭该燃油泵,否则该油箱有发生火灾和爆炸的危险
注意:
当APU工作时间长时,要确保1号油箱油量满足要求
9)交流选择器电门APUGEN位;
图2
i.做APU火警测试
1)测试电门置于OVHT/FIRE位,确认以下灯点亮:
红色APU火警电门灯
琥珀色左/右主警告灯
红色左/右火警灯
琥珀色OVHT/DET灯
驾驶舱火警铃
红色APU远程火警灯
APU远程火警铃
图3
图4
图5
2)释放测试电门,相应点亮的灯光熄灭,警告铃声停止;
3)测试电门置于FAULT/INOP位,确认以下灯点亮:
琥珀色故障灯
琥珀色APU探测故障灯
琥珀色左/右主警告灯
琥珀色OVHT/DET灯
图7
图8
图9
4)释放测试电门,相应点亮的灯光熄灭;
5)置EXT测试电门于1号位,左/右APU爆炸帽灯点亮;
图10
6)置EXT测试电门于2号位,左/右APU爆炸帽灯点亮;
图11
7)释放EXT测试电门,左/右APU爆炸帽灯熄灭;
8)当APU舱门打开时,启动APU,需有人监控;
注意:
APU舱门打开,火警探测将失效,灭火效果降低
2.置APU主电门到START位然后释放到ON位
注意:
APU连续启动三次后,必须间隔15分钟,用于启动电源组件和启动转换组件的冷却
注意:
使用直流电源启动时,在电表、电瓶、厨房电源模块上电瓶放电灯将点亮。
而使用交流电源电瓶放电灯不亮。
图12
3.确认LOWOILPRESSURE灯点亮
图13
4.确认燃油关断活门打开
提示:
在右主轮舱后梁上可以看到活门人工操控手柄由关到开位.
a.确认进气门打开;
b.监控P5面板APU相关指示
注意:
使用直流电源启动,电瓶会大量放电,电流显示负数,且达到几百安培.
1)滑油压力低灯灭(30%)
2)P5面板CPSFREQ显示395-405
提示:
APU启动时间不能超过90秒
3)APUGENOFFBUS灯点亮
提示:
APU可以加载引气和电
图14
二:
APU的关断
图15
操作步骤:
1.卸除APU引气负载和电负载——左右组件电门置于OFF位,隔离活门电门AUTO位,APU引气电门置于OFF位置,两个APUGEN电门置于OFF位。
图16
2.确认BUSTRANS电门在AUTO位
置APU主电门到OFF位
注意:
此时APU进入60秒冷却循环过程,大约90秒后转速30%燃油关断活门和进气门关闭
3.置1号燃油箱前泵或者后泵到OFF位
4.如果没有必要做其他工作,置电瓶电门到OFF位置
注意:
APU主电门置于OFF位后,APU持续工作一个60秒的冷却循环过程,电瓶电门必须在APU冷却循环后且完全停止才能断开
本节小结
1.熟知APU启动前的各项准备工作,正确操作APU的启动和关断,切忌电瓶电门必须在APU冷却循环后且完全停止才能断开,提高APU的使用寿命.
2.需要学员掌握APU启动前容易引起危险事件的准备项目;掌握启动过程当中相关灯的正常点亮和参数变化;掌握APU关断过程当中电瓶电门的切断时间.注意APU能连续启动的次数和间隔时间;注意APU非正常关断相关故障灯的点亮.
3.APU启动和关断两部分内容,建议学员以飞机实物为蓝本,亲自实践,一个学时即可,能正确,熟练,不遗漏注意事项操作为合格.
案例:
1.操作者经常不注意后勤务门开着,一启动APU,进气门的低压区,吸入各种杂物,造成进气道堵塞和压气机直接损坏.
2.操作者关断APU时,没有留足够的冷却循环时间,直接关断电瓶电门,造成进气门没有关闭,APU涡轮轴承和燃油喷嘴结焦,长时间下来,APU的使用寿命显著缩短.
思考题:
看图简述APU由启动到100%转速的工作过程
图片来源:
SSM49-00-00-101PAGE101
图17