汽车专业教学总结.docx
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汽车专业教学总结
汽车专业教学总结
靳克存
2011年即将过去，本人的专业教龄又增加一年。
在过去一年的汽车专业教学过程中，自己有得有失。
整理思绪，现总结以下几点感悟。
一、端正学习态度，明确学习目的，思想高度重视。
作为教师，在教学中应不断帮助学生端正学习态度，明确学习目的。
注重满足不同层次学生的要求，培养学生分析问题、解决问题的能力。
理论教学内容与实践练习中，要选择切合汽车维修一线需要、反应汽车维修最新发展动态的问题。
教学内容应能够把一门学科的基本概念、基本原理和基本技能要求提炼出来，形成一个具有逻辑性、系统性的知识系统，使之有利于学生对知识的理解与迁移，教学内容要重视职业性、操作性和互动性，文字表述简练、扼要。
二、培养学生学习专业课的兴趣，充分发挥学生的主体作用。
做好导入、采用激励方式、处理好师生关系、控制教学进度等等，都可以不同程度的激发学习兴趣。
兴趣固然重要，但在教学过程中更要让学生有机会和有时间对所授内容作判断、比较、分析、综合，使学生处于积极动脑、动口的状态，以体现学生的主体作用。
如在学习汽车离合器液压控制系统时，可利用一张简单的液压控制图，通过分析控制部件位置的变化，可让学生在看图的同时，分析液压如何作用，如何实现液压传动，最后得出结论。
这样使学生从被动地接受变成主动地学习。
三、发挥现代教育媒体的作用，努力提高专业课的课堂教学质量。
在传统《汽车底盘构造》课堂教学中，许多章节的内容由于事物不容易表现，学生又缺乏相应的经验，因此使学生不能很好地认识事物。
如在汽车变速器一章授课过程中，学生对三轴式变速器等内容。
在学习变速传动机构时，学生对机构的运动情况和特性等知识的理解都比较困难，那么就可以通过校园网络下载有关动画，进行共享，在班级屏幕上展示。
这样既能调动学习积极性，又能获得事半功倍的效果。
四、研究教材内容，找出其内在联系，形成系统。
在《金属工艺学》中，共要讲三大部分，十二小部分：
其中工程材料部分包括7小部分；金属热加工部分包括3小部分即铸造、焊接、锻压；金属冷加工部分包括2小部分即车削加工和锉削加工。
只有材料部分知识比较多，但内在联系最密切。
我们知道，实际应用最广泛的金属材料是铁碳合金，为什么？
性能决定的，它包括使用性能和工艺性能，而使用性能又包括力学性能，即强度、硬度、塑性、韧性等。
它之所以有这样的性能是由组织结构决定的，铁碳合金根据室温组织的不同，可分为碳钢和铸铁。
但是，随着工业生产和科学技术的不断进步，对钢材的某些性能又提出了更高的要求，要改善碳钢性能的主要有两个途径：
一是调整钢的化学成分，加入合金元素，即合金钢；二是钢的热处理，改变组织结构。
而将《机械基础》总结为“两轴、两器、两联接、两机构和五传动”共十三部分，所以要细化每一部分知识。
如“两轴”指的是轴和轴承，每章分别细化为12个和11个题目。
又将《液压传动》以“控制回路”为纲，抓住组成回路的五部分。
这样既方便了学生记忆，同时又可以使学生更好地理解所学的知识，完成以考纲要求为主，全面的一轮复习。
五、合理组织教学内容
教师的授课内容在备课时充分考虑多媒体技术的优势，利用动画、视频等方式激发学生学习的兴趣，轻松地解决教学中的重点和难点。
在理论教学时注重培养学生的分析问题、解决问题的能力；注重培养规范的实操技能；注重培养学生举一反三、灵活应用的能力，而不是死记硬背。
课程内容采用模块化的组织方法，模块的划分应具有相对的独立性，基本以知识点或教学单元为依据。
课程内容应根据具体的知识要求采用文本、声音、图像、动画等多种表现形式。
每一个教学单元的内容都有如下几个部份:
学习目标、教学内容、练习题、参考的教学资源、课时安排、学习进度等。
六、注意充分发掘学生的潜能
汽车上应用的各项技术日新月异。
作为汽车技术人员要适应新发展的需要，关键在于不断地学习，提高自身的技术水平。
因而，在教学中，不应只满足于学生弄懂或掌握相关知识就行，还要培养学生的自学能力及发掘自身的潜力，无论采用何种教学方法，都应以能充分发掘学生的潜能为目的。
这样才能满足现代职业教育、素质教育的需要和体现。
比如在汽车维修过程中，通常所碰到的问题是不能仅靠书本上的知识就能解决的。
而是需要能过自己的经验、分析、摸索及判断。
因此要求维修人员必须具备独自解决问题的能力，这些能力往往不只是经验的体现，还要通过查阅工具书以及在不断地学习领悟中获得的，决不是随手牵来的，要靠平时的积累，这就要求学校及老师在平时的学习和生活中，要注意多加引导，潜移默化，多鼓励学生独立思考。
培养学生独立分析、解决问题的能力，充分发掘学生的潜能，才能使学生在将来的工作中能不断的提高自己，以适应社会发展，科技创新的需要。
总之，不断适应形势，提高专业教学质量是我们面临的新的任务，积极探讨一种更好的教学模式。
希望在今后的工作中，加强交流，不断总结经验，探索出一条更好的途径，使教学工作再上一个新的台阶。
职业学院汽修专业教学改革发展探析
[摘要]由于关税减让以及逐步减少配额、许可证一类的非关税保护措施，为汽车进口创造了条件。
汽车保有量的增加势必大大提高汽车维修市场的容量，这对我国维修业的发展十
分有利。
同时，国外新的维修设备、维修工艺、维修技术也将进入我国，使我国汽车维修企业受益匪浅，职业教育和培训量随之增长。
鉴于此，本文对职业学院汽修专业如何抓住契机，进行教学改革提出几点看法和建议。
[关键词]职业学院汽修专业教学改革
一、汽车维修行业对从业人员的素质要求
1.具有极强的逻辑推理能力
维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力，这一要求在一定程度上是由我国汽车维修行业的实际情况决定的。
到目前为止，我们的检测手段、设各的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度。
目前，修理业的主要任务还是“诊断”，正所谓“七分诊断、三分修理”，真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。
在诊断过程中，要求诊断人员要“懂原理，会分析、能推理、巧诊断”，排除一个疑难杂症。
因此一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
2.具有一定的英语基础
汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。
我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。
在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。
3.机、电、液有机地结合
我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种，而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。
4.掌握一定的计算机知识
现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解的。
5.会挑选、使用并延伸设备的用途
修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。
如果仔细观察就会发现，在许多修理厂有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，像最基本的尾气分析仪，不少修理工都不会依据检测数据做推论。
因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。
二、当前汽车维修职业学院专业现状探讨
1.师资问题
从目前全国职业学校的维修专业建设来看，专业教师紧缺。
基本全靠外聘，更多的是由外聘的一名教师从理论教学到实践教学一人包揽。
原因在于近几年招生大幅度增加，专业教师数与专业学生数相比相形见绌，有的职业学校由于开办此专业时间不长，因此全是年轻的专业教师。
所有的专业教师都是从工科院校相关专业毕业直接分配来的大学生，无庸置疑，这些大学生基础理论知识比较扎实，但是由于是“校门到校门”，他们并不十分熟悉汽修企业，对企业急需解决的问题知之甚少，对汽车电控系统的故障诊断与排除还比较陌生，因此，在授课时存在一定的知识和技能上的盲点，使学生在知识和技能上无法获得切实的收益。
2.教学内容中存在的问题
现行汽车维修专业的教材内容与实际需求差距较大，教材跟不上技术发展，知识面狭窄，重机轻电、重理论轻实践。
汽车构造的内容过于陈旧，现代汽车应用的许多新技术、新设备、新装置都没有纳入教学内容。
最明显的就是有助于培养锻炼学生供职于汽修企业后的实际工作能力的课程没有设置或设置了但学时太少。
3.技能教学问题
目前，许多职业学校都因资金不足而缺乏设备完善的实验室和门类齐全的教学仪具，教学模型根本没有或仍是东风、解放，而维修企业常见的欧洲车系、亚洲车系、美洲车系的主流车款基本上见不到或见不全，先进车型的发动机系统和自动变速箱难以寻觅。
对汽保设备的介绍仍是传统设备，而生产中常用的如电脑调漆设备、四轮定位设备、车身矫正设备，学生只有走上工作岗位才能接触。
因此，学生对所学的内容缺乏感性认识，缺乏实际动手的机会，进而影响了教学质量和学生的操作技能。
三、职业学院汽修专业网络资源教学的体系建设
1.教材的准备
为保证网络课程开发的正确性和可行性，教材的编制要经过广泛的社会调查，进行严格的专题讨论，聘请行业专家成立“专业改革和建设指导委员会”。
建立了广泛的社会参与体系。
这些工作都会为开发网络课程开发打下了扎实的基础。
另外，组织一大批有丰富经验的教师，将汽车维修人员具备能力按其能力形成的先后为基准进行归纳和整理，并参阅交通部与劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，结合各校实际情况编写电子版教学用参考教材，收集和开发一系列多媒体课件，为开发网络课程做好了充分的准备。
2.教学内容的确定
根据培养目标，参考多种版本教材、配套的练习册、实验手册，精心选取网络课程教学内容，选择本课程教学内容的指导思想是:
（1）以理论必须、够用为度，强化实践、技能的培养。
（2）以就业为导向，以市场需求为依托，建设本课程的教学体系。
（3）以先进的教育思想和教学理念为依据，建设高质量、现代化、立体化的教学内容；包括建设网上先进、实用的教学与实训条件，不断进行教学方法和教学手段的改革。
（4）根据汽车后市场行业的发展，随时跟踪市场岗位群的需求，不断地调整教学内容，将先进的汽车技术知识引入教学。
（5）注重满足不同层次学生的要求，培养学生分析问题、解决问题的能力。
理论教学内容与自测练习内，要选择切合汽车维修一线需要、反应汽车维修最新发展动态，对于那些已经过时的内容要坚决地删除；教学内容应能够把一门学科的基本概念、基本原理和基本技能要求提炼出来，形成一个具有逻辑性、系统性的知识系统，使之有利于学生对知识的理解与迁移，教学内容要重视职业性、操作性、和互动性，文字表述简练、扼要。
自测练习是选定教学内容后，诊断与巩固教学内容的测验试题的集合，它是网络课程的重要组成部份。
实验、实习等实践性内容:
对于汽车修理专业这种技能较强的课程来说，实验是必不可少的。
实验是网络课程中理论知识的补充说明、实践认证，技能知识的具体体现。
设计实验时，要注意实践性和可行性，实践性是指实验在理论指导下，通过具体的操作步骤，达到预期结果；可行性是指设计的实验要求的条件不能太高，要能在实际教学过程中得到实施，在网络教学环境下，尤其要注意实验的可行性。
实验内容有实验目标、实验环境、预备知识、实验步骤、实验报告、思考与练习等几大部分。
3.教学内容的组织
考虑到职业学院学生的自学能力及已掌握知识的层次，网络资源教学的理论教学是围绕实际的技能进行设计，在理论上不求系统和全面，以够用为度。
以教师讲授为主的视频课件，配合大量的实物图片、动画以弥补实践知识较少的缺陷。
教师的授课内容在备课时充分考虑多媒体技术的优势，利用动画、视频等方式激发学生学习的兴趣，轻松地解决教学中的重点和难点。
在理论教学时注重培养学生的分析问题、解决问题的能力:
注重培养规范的实操技能；注重培养学生举一反三、灵活应用的能力，而不是死记硬背。
在阅读教材的组织编写上，参考了众多的同类教材，结合多媒体技术的特点，将抽象问题与实践很好地结合起来，将难点问题演绎得清晰易懂。
为了使学生学习好本门课程，以知识点的形式增加了与汽车相关的辅助材料，同时还提供了相关网络资源的链接，以便于学生充分利用网络资源扩大知识面。
首先，根据教学基本要求确定教学大纲、安排教学计划；然后参考众多同类教材及相关资料，结合多媒体技术的特点，编写出网络课程的阅读教材；同时进行了网络课程的总体设计，在此基础上选择了一个相对完整的教学单元，设计出一个教学单元的软件原型，通过原型设计，确定了网络课程的总体风格、界面、导航风格、素材的规格以及脚本编写的内容。
课程内容采用模块化的组织方法，模块的划分应具有相对的独立性，基本以知识点或教学单元为依据。
课程内容应根据具体的知识要求采用文本、声音、图像、动画等多种表现形式。
每一个教学单元的内容都有如下几个部份:
学习目标、教学内容、练习题几测试题（每一章）、参考的教学资源、课时安排、学习进度等。
在疑难知识点上提供多种形式和多层次的学习内容。
根据不同的学习层次设置不同的知识单元体系结构。
模块组织结构应具有开放性和可扩充性，课程结构应为动态层次结构，而且要建立起相关知识点间的关联，确保用户在学习或教学过程中可根据需要跳转。
四、完善职业学院汽修专业建设的配套措施
1.教师队伍的建设
“双师型”教师队伍的建设是推行教学的重点所在。
我们采用“送出去，引进来”的方法，一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训，另一方面组织专业教师专项技能培训、专业教师技能比赛、专业教师与维修企业职工同台比赛，与此同时还要求教师通过维修工甚至维修技师考证等方法来促进教师的实际操作技能，以充分保证专业课的教学质量。
在此基础上，挑选有较强专业理论知识和实践经验的教师作为网络课程教学模块主持人，将理论指导与技能训练的教学任务融为一体，进行网络教学资源建设。
2.加强对学生就业意识、服务意识教育
在加强实践技能培养的同时,必须大力加强学生的就业意识、服务意识教育,提高学生的综合素质。
我国的传统教育在素质教育方面存在着很大问题,只注重理论成绩,不重视道德教育和能力教育,培养出的学生尽管对理论问题对答如流,但在实际工作中缺乏敬业精神、吃苦精神,也缺乏服务中解决问题的能力、随机应变的能力。
学生也普遍对自己的认识不清楚,对学习掌握技术和眼前的利益关系不清楚,对自主创业缺乏信心和勇气，给他们的工作和发展造成了障碍,职业教育在这方面要大力加强,要让学生明白只有掌握了技术才能终身受用,把就业教育、服务教育贯穿教育的始终。
3.加强与企业的合作与联系
长期以来,我们的学校与企业各行其是,不相往来。
这就造成了学校不知道企业的需要,企业不关心学校的教育方式,培养不出企业需要的人才。
要改变这个现状就要加强企业与学校的联系,校企联合,互相沟通,共同承担起人才培养的重任。
同时,现代汽车技术的发展日新月异,企业首先能接触到新技术,而学校在新技术的接受上总是比较滞后,学校只有与企业多联系,多沟通,依靠企业资源,与企业共享技术与设备,共同承担人才培养的重任,才能培养出掌握新知识,新技术的有用人才。
4.汽车行业要改变用工观念,规范用工制度
随着汽车业的飞速发展,汽车服务企业与日俱增,企业间的竞争也越来越激烈,要使企业处于不败之地,人才是关键,但大多数企业还满足于降低用工成本谋求效益的现状,不重视技术力量的培养,低工资、低待遇用人,尽量用没技术要求低的人员,待遇不按能力按关系,使得企业吸引不住人才,技术力量不稳定,对企业发展影响很大,也造成了人才资源的浪费,因此就要改变用工观念,国家出台一些汽车服务行业用工条例、办法和方针政策,规范行业用工制度,确保汽车服务行业健康发展,解决汽车服务行业的用工矛盾。
参考文献：
[1]王琪．网络课程设计之点滴思考[J]．中国远程教育，2002．
[2]陆根良．汽车职业教育中的问题分析[J]．科技信息,2007.
[3]朱文韬．汽车维修职业教育和培训的现状与对策[J]．理论研究,2007.
汽车维修专业教学改革应注意的几个问题
[摘要]随着我国汽车工业的发展，汽车维修行业也在不断变化，为适应需要，汽车维修专业教学应进行必要的改革。
本文针对在教学改革中迫切需要解决的问题，并提出一些建议，以利于教学改革的进行。
随着中国汽车工业的高速发展及中国加入世贸组织，中国的汽车人均拥有量将会出现一个快速增长的过程，这将会给汽车维修行业注入新的活力。
同时，也会给汽车维修行业带来新的机遇和挑战。
我国的汽修行业，由于历史的原因，汽车维修技术水平低下，人员素质及技术结构不甚合理，维修管理手段也较为落后，以至于不能适应新形势的发展，这些都是汽车维修行业迫切需要解决的问题。
作为汽车维修行业的职业教育部门，要为汽车维修行业提供优质、合格的人才，给汽车维修行业注入新鲜血液，首先必须从教学方面进行改革。
目前的教学改革只着眼于改善教学设施及设备、改变教学模式，这样是远远未能满足现代教学的需要，因此在改革的过程中，还应注意以下的几个问题。
一、加强电工电子学科方面的教学力度
十几年来，大规模集成电路的高速发展和高性能、多功能传感器的研制成功，极大程度的推动了以微型计算机和高性能传感器为基础的汽车电子控制技术的发展，成功地改进了汽车的性能。
各种电子控制系统如：
电子燃油喷射装置、汽车自动空调装置、中央控制门锁装置、汽车驾驶巡航系统、汽车ABS防抱死制动系统、主动安全气囊、电子主动悬架控制系统、汽车全球定位系统（GPS）等电子装置在汽车上的应用，使得汽车的科技会计师越来越高。
人们对汽车的经济性、安全性、舒适性的要求也越来越高。
以美国为例，美国平均每部轿车电子装置的费用由1970年仅有的25美元逐年增多，1980年为248美元，1990年为872美元，1995年为1600美元，而到了2000年，其电子设备的价值为2000~4000美元，占汽车总成本的比例达到了40%以上。
因而，电子技术维修已成为汽车维修人员必须具备的基本技能。
汽车维修早已从单一的机械维修转向机电一体化的有机结合。
但我们目前使用的教材在电子技术方面相对滞后，除了内容涉及面窄，要求低，课时的安排也不尽合理，电工电子实习时间远远达不到电子技术维修在汽车维修中所占的比例。
因而，加强电子技术方面的教学是教学改革中的重中之重。
也只有这样，才能培养出高素质的维修人员以满足汽车维修市场的需求。
二、加强理论与实践相结合
由于在传统的汽车维修领域中，汽车维修产业属于劳动密集型产业，所以对技术熟练的技术工人依赖度过重，从而在实际工作中，轻理论知识而重技能操作的现象较为明显。
但当今汽车的发展很快，各种高、新、尖科技产品都已充分地应用到汽车上，维修产业结构也发生的变化，若只具备娴熟地拆装操作技能已远远不能适应汽车维修的需要。
另外，随着汽车检测、诊断技术的自动化、微电脑化程度不断提高，汽车的故障诊断、分析将进入微机诊断时代。
所以在今后的汽车维修领域，不仅需要维修人员要具备必要的基本操作技能，还必须具备扎实的汽车理论知识及相关其它知识的综合应用能力。
然而目前在汽车维修教学当中，基于上述原因以及学生的基础知识较差，在教学过程中过于重视实习教学而忽视理论教学的现象更为突出，使毕业后的学生在维修工作中，由于缺乏足够、扎实的理论基础，对汽车综合故障的分析、诊断、排除能力相应不足，工作适应能力也在很大程度上受到了影响，同时也影响毕业生今后业务水平的再提高。
因而，在教学改革中，应当特别注意理论教学与实习教学的合理搭配。
三、注重营造校园行业文化氛围
在校园中，营造本专业行业文化以提高学生的学习举，培养学生热爱本专业，树立良好的行业、职业风气。
首先，必须加强对学生的职业道德素质的培养。
作为一名汽车维修行业的从业人员，不仅要精通汽车技术，还必须具备良好的职业道德和爱岗敬业的精神。
在目前的汽车维修行业中，乱收费、回扣风蔓延现象屡禁不止，使得行业竞争处于一种恶性循环当中，这些非正当的竞争手段不仅损坏了维修行业人员的形象，更危害了车主的利益甚至是生命的安全，同时也极大阻碍维修行业的向前发展。
又由于维修人员的技术素质低下，从而使汽车返修率高，“小故障进厂，大故障出厂”，甚至由于维修装配技术及质量原因造成车毁人亡事件。
汽车维修行业作为服务性行业，必须以谒诚为顾客服务为宗旨。
随着中国加入WTO，国内汽车维修行业将会受到来自国外汽车维修行业的挑战和冲击，我们在资金、技术、设备都处于劣势的条件下，更应该提高服务的质量。
要杜绝这些丑恶现象的发生，必须加强对学生的职业道德的教育，让他们在学校就养成良好的职业素质。
其次，营造良好的行业文化氛围，有利于激发学生的学习热情及兴趣，尤其从培养学生的兴趣入手。
如举办一些汽车发展专题研讨会、汽车维修知识竞赛、汽车维修行业就业形势报告等有益的活动，向学生介绍汽车发展的历史及方向，让学生全面了解现代汽车的发展动向，了解汽车维修行业就业的动态及就业前景。
从而激励学生，使学生在汽车专业方面能刻苦用功的去学习、研究，苦练本领。
再次，营造好良好的行业文化氛围，为学生将来走上工作岗位打下基础，做好思想准备。
如加强岗位劳动课的教育，培养学生形成良好的岗位意识，“干一行，爱一行，专一行”。
自觉的在岗位上刻苦工作。
使学生在毕业后更快、更好地适应工作环境，胜任工作岗位。
四、注意充分发掘学生的潜能
汽车上应用的各项技术日新月异。
作为汽车维修人员要适应新发展的需要，关键在于不断地学习，提高自身的技术水平。
因而，在教学中，不应只满足于学生弄懂或掌握相关知识就行，还要培养学生的自学能力及发掘自身的潜力，无论采用何种教学方法，都应以能充分发掘学生的潜能为目的。
这样才能满足现代职业教育、素质教育的需要和体现。
在汽车维修过程中，通常所碰到的问题是不能仅靠书本上的知识就能解决的。
而是需要能过自己的经验、分析、摸索及判断。
因此要求维修人员必须具备独自解决问题的能力，这些能力往往不只是经验的体现，还要通过查阅工具书以及在不断地学习领悟中获得的，决不是随手牵来的，要靠平时的积累，这就要求学校及老师在平时的学习和生活中，要注意多加引导，潜移默化，多鼓励学生独立思考。
培养学生独立分析、解决问题的能力，充分发掘学生的潜能，才能使学生在将来的工作中能不断的提高自己，以适应社会发展，科技创新的需要。
五、加强对专业教师综合能力的培养，加强双师型教师队伍的建设
职业教育成功与否，在很大程度上取决于师资力量是否雄厚，没有好的教师队伍，是不能培养出一批批优秀的学生的。
因此，培养专业教师是搞好教学改革的前提条件。
而注重培养理论和技能兼并的双师型教师队伍是整个教学质量提高的关键。
汽车行业的发展很快，这就要求我们的教师队伍建设必须跟上时代的步伐。
教师在工作中应不断地学习，自我提高。
同时，学校也应提供一个良好的学习环境及便利条件，如定期选送一些有能力、责任心强的教师到企业、科研单位、高校进修学习，接受新技术、新知识的培训，培训回来后，再对本校的专业教师进行指导和交流，使得学校与社会在新技术方面保持同步甚至于领先；在教学的过程中，还应注意创造条件，促使教师之间、学校之间进行技术交流及学术研讨，始终以提高整个教师队伍的综合素质为目的。
这样在确保师资水平前提下，才能提高教学的整体质量，才能培养出高水平、高素质的技能人才。
六、以汽车维修市场为依托，做好与企业的横向联系
在汽车维修技能人才培养方面，要以汽车维修这一大市场作为依托，积极掌握汽车维修市场的需求动态，这也是培养汽车维修技能人才的基础。
只有充分摸清市场的需求及发展变化，才能确定人才培养的大方向，也就是人才培养的目标，使得培养出来的学生符
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