临时便桥施工方案.docx
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临时便桥施工方案
1编制依据
1、广州市轨道交通六号线二期工程【施工三标】段设计施工图纸。
2、广州市轨道交通六号线二期工程施工三标段的详细勘察阶段岩土工程勘察报告。
3、国家及广州现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。
4、通过阅读图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件等。
5、我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验。
2工程概况
2.1概述
广州市轨道交通六号线二期工程【施工三标】土建工程包括高塘石站～黄陂站盾构区间、黄陂站、黄陂站～香山路站盾构区间、香山路站，地处广州市萝岗区。
高塘石站～黄陂站盾构区间里程范围为Z（Y）CK31+250.0～ZCK33+374.487（YCK33+376.6）,左线长2126.6m，右线长2124.487m,区间共设三个联络通道，其中1#联络通道兼中间风井、盾构始发井和轨排井。
黄陂站位于广汕公路下，站位呈东西走向，车站有效站台中心里程为YDK33+461.00，车站长462.1m，标准段宽18.7m，主体结构为地下两层两跨结构，站后设存车线。
车站设四个出入口，两组风亭。
黄陂站～香山路站盾构区间里程范围为（Z）YCK33+838.7～（Z）YCK35+546.5，右线长1707.800m，左线长1718.882m（长链11.082m），区间设两个联络通道。
香山路站位于开创大道和香山路的交叉路口，站位呈东西走向。
车站起止里程为YCK35+547.3～YCK35+752.1，车站长204.8m，标准段宽18.7m，主体结构为地下两层形式，车站东端设盾构吊出井，西端设盾构始发井。
车站设四个出入口，一组风厅。
黄陂站场地西端围蔽需占用广州集发冷冻公司门口，所以在旁边的河涌上架设一座临时便桥，河涌两岸保留既有混凝土挡墙，钻孔桩位靠近挡墙，临时便桥上跨河涌既有砼挡墙，顺接至广汕公路，以满足其交通疏解。
临时便桥为单跨预制空心板桥，桥跨20.5m，桥面宽9m，桥梁板采用1000mm厚C35混凝土空心预制板，桥面铺装50mm厚AC-16中粒式沥青混凝土。
台帽下为桩基础，桩基础采用6根Φ1500的钻孔桩
2.2工程地质及水文地质
（1）地形地貌
临时便桥段施工场地较开阔，河涌底标高约27米，东侧约31.5米，场地较平整；西侧约34～32.4米，场地呈西高东底，北高南底之势。
场地东北侧为广州市集发冷冻公司，西侧为广汕公路，西北侧为项目部驻地。
河涌西岸为人行便道，接入广汕公路，便道两侧均已绿化。
（2）岩土分层及其特性
跨河涌临时便桥施工范围内的主要岩土层为素填土<1>、粉质粘土<4N-2>、中砾砂<3-2><3-3>、残积土<5Z-2>、全风化花岗片麻岩<6Z>、中风化花岗片麻岩<8Z>。
岩土层分层及主要特征为：
<1>人工填土层（Q4ml）：
素填土，主要为灰色、灰褐色，组成物主要为粘土、砂及少量碎石组成，表层多为混凝土块，大部分稍压实～压实。
<4N-2>冲积—洪积中粗砂层（Q4al+pl）：
粉质粘土，主要为褐红色、灰褐色，主要为粉粘粒组成，局部含少量细砂，局部粗超，粘性较好。
<3-2>冲积—洪积中粗砂层（Q4al+pl）：
呈灰白色、浅灰色、浅黄色、褐黄色等，组成物主要为中砂、粗砂，含粘粒。
主要呈稍密状，局部为中密状或松散状。
<3-3>冲积—洪积粗砾砂层（Q4al+pl）：
呈灰黄色、灰色等，组成物主要为粗砂、砾砂，含粘粒，局部含有卵石。
主要呈稍密状，局部为中密状或松散状。
<5Z-2>残积层（Q4el）：
呈灰褐色，组成物主要为粉粘粒，含少量风化残留石英颗粒，局部见较多云母碎屑，粘性差，手搓易散，遇水软化崩解。
<6Z>花岗片麻岩全风化带（Pz1）：
呈灰褐色，原岩组成织结构已全部风化破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬土柱状，易扳开捻碎，遇水易软化、崩解。
压缩性中等。
<8Z>花岗片麻岩中风化带（Pz1）：
灰色、浅灰褐色，花岗变晶结构、片麻状构造。
岩石主要由石英、长石和少数黑云母、白云母与微量磁铁矿、磷灰石组成。
裂隙较发育，多呈闭合状，部分沿裂面有铁染。
岩芯较破碎，呈短柱状、碎块状，属软～较软岩。
（3）水文地质条件
本工程地下水主要有松散土层孔隙水和基岩裂隙水两种类型。
松散土层孔隙水主要赋存于冲～洪积砂层<3-2>中。
砂层主要被淤泥及粉质粘土层覆盖，地下水具微承压性。
基岩裂隙水主要赋存在基岩层的强风化带和中风化带中，透水性中等，富水性中等。
地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
2.3地下管线情况
本段无地下管线。
2.4主要工程数量
表2-1主要工程数量表
序号
工程项目
钢筋（T）
砼（M3）
备注
1
钻孔桩
212
31.8
桩长20米
2
台帽
43.4
8.68
3
C35预制板
145.4
29.1
本数量表为粗略计算数量，实际验工以计算数量为准。
3施工现场平面布置
3.1场地布置原则
施工场地的布置首先要依据招标文件所提供的施工用地范围，并综合考虑施工的特点以及现场周边环境和交通情况来确定，主要遵循以下原则：
1、工地封闭管理原则。
2、方便施工生产，互不影响原则。
3、场地排水、排污通畅原则。
4、场地标牌、司旗、标志、警示设立明显大方的原则。
3.2场地布置说明及标准
场地围蔽采用装配式双面彩钢夹芯板。
场地共设两道大门，东侧场地接入广汕公路段设一大门，河涌西侧场地靠冷冻公司大门口设一大门，供施工车辆出入。
大门和门柱颜色与围蔽一致，大门上标企业标识，公示工程信息。
在围蔽的拐角处和大门外侧夜间设立红色警示灯，工地大门右侧的外围蔽上挂设施工标牌。
施工用电从项目部驻地接入。
施工用电采用三相五线制供电系统，设专用保护线和三级漏电保护开关，在变压器出口设总动力箱，施工点设分动力箱为各负荷供电。
施工用水从项目部驻地DN100供水管接驳。
场地内设4至7米施工便道，并与项目部驻地大门顺接。
便道充分利用原硬化路面，需新硬化部分采用200mm厚C30砼硬化路面,铺设Φ16@200cm×200cm钢筋。
场地硬化采用厚200mmC30砼铺设整个施工场地，并充分利用原来既有硬化路面。
施工场地内布置钢筋堆放及加工场，模板、零星材料堆放场等，满足施工需要。
沿围蔽周围设置300×400mm的砖砌排水沟，大门口设洗车槽，洗车槽附近设三级沉淀池和压滤机，排水系统与市政污水管道相接，所有废水经过处理后再排入市政污水管道。
3.3施工场地布置图
根据业主提供的施工场地并结合现场的实际情况，进行施工场地平面布置：
具体见跨河涌桥临时便道施工场地布置图。
4施工方案
4.1设计概述
临时跨河涌便桥为东西走向，东侧接入广州市集发冷冻公司门口，西侧顺着桥位方向接入广汕公路。
河涌两岸现为砼挡墙，钻孔桩位靠近挡墙，桥梁板上跨河涌砼挡墙，原有挡墙不做处理。
临时便桥为单跨预制空心板桥，桥跨20.5m，桥面宽9m，桥梁板采用1000mm厚C35混凝土空心预制板，桥面铺装50mm厚AC-16中粒式沥青混凝土。
台帽下为桩基础，桩基础采用Φ1500的钻孔桩。
跨河涌桥接入东西两侧道路过渡段采用300mm厚长3米路面板，路面板一端放置在桥台支座上，另一端放置在300mm高的枕梁上，枕梁埋入路基中，枕梁面与路基面平。
接入冷冻公司和广汕公路的临时便道采用钢筋混凝土路面，便道两侧放坡处理，坡面采用浆砌片石护坡。
4.2施工流程
图4-1临时跨河涌桥施工流程图
4.3主要施工方法
4.3.2施工准备
（1）技术准备
组织参加本工程的管理人员、技术人员、质检人员认真学习技术规范、质量标准，认真会审工程设计施工图纸和变更与补充设计文件，并进行现场踏勘，理解设计意图。
调查地下管线及交通状况，编制详细的施工组织设计和施工作业计划，并按分项工程的要求编制作业指导书，进行详细的技术交底。
（2）测量准备
开工后组织测量人员对设计单位所提供的导线点、水准基点及桥位控制点进行详细的复测，复测时按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）,水准点及桥位控制点应符合规范要求。
发现问题及时与业主设计单位（或监理工程师）联系解决。
复测无误后进行钻孔桩定位，并报监理工程师验收。
（3）人力、机具、设备准备：
按工程施工机具计划表于开工前对该工程所需机械设备、支架、模板及其他小型机具进行检查维修与加工制作，并按进度要求购买添置。
4.3.3钻孔桩施工
本桥共有6根Φ1500的钻孔桩，桩长20.0m。
本桥钻孔桩的成孔施工采用旋挖钻机进行，钢筋笼分段吊放，孔口焊接，灌注水下混凝土成桩的施工工艺。
1、钻孔桩的施工工艺
钻孔桩的施工工艺流程见下图：
图4-2旋挖钻孔桩施工工艺流程图
2、施工方法
（1）桩位放样
场地平整后，根据结构线及坐标采用全站仪测出钻孔桩的控制桩及轴线，然后按设计图依次定出各桩位，并做好标注及编号。
（2）护筒埋设
护筒采用6mm厚钢板制作而成，内径比孔桩直径大。
护筒埋设深度为底端超出杂填土、顶端高出地面0.3m，顶部设1-2个溢浆口。
护筒采用挖埋方法设置，埋设要稳固，护筒与坑壁之间缝隙用粘土填实。
其中心位置与桩中心偏差≤20mm，并保证垂直。
（3）成孔施工
所采用的泥浆循环系统由泥浆池、沉淀槽、泥浆泵等组成，并设置排水、排浆等设施。
成孔到设计深度后进行孔深、孔径、垂直度、泥浆比重、沉渣厚度等测试检查，确认符合要求后，进行下一道工序施工。
整个钻进过程中，定时检测泥浆比重。
根据检测结果适时向孔内倒入浆液或清水。
粘性土中成孔时，循环泥浆比重控制在1.1～1.3；在砂土和较厚夹砂层中成孔时，泥浆比重控制在1.2～1.3。
另外，泥浆制备选用膨润土或优质粘土，必要时掺入适量的增粘剂或分散剂，以改善泥浆性能。
（4）检孔
钻进成孔后，及时进行质量检查，成孔质量标准符合下表的规定。
钻孔的允许偏差见下表：
表4-1钻孔允许偏差表
顺号
项目
偏差
检测方法
1
钻孔中心位置
不大于30mm
TJY型井径仪
2
孔径
-0.05～+0.1d
超声波测井仪
3
倾斜度
不大于0.5%
TTX型测斜仪、超声波测井仪
4
泥浆相对密度
1.1～1.3
湿度密度仪
5
粘度
16～22s
稠度仪
6
含砂率
小于4%
含砂率侧定仪
7
沉渣
小于10cm
测绳
8
钢筋笼骨架底高程
±10cm
测笼顶高程
9
孔深
比设计深度深300-500mm
测绳
（5）清孔
钻孔至设计深度后。
稍提钻头离孔底10～20cm，使钻头空钻不进尺，保持泥浆常循环，用换浆法清孔。
清孔后泥浆比重控制在1.15～1.25，粘度不大于28S，含砂率不大于10％。
清孔结束后测定孔底沉淤厚度，不大于300mm。
（6）钢筋笼制作与吊装
钢筋笼按设计一次制作成型，整体吊装就位。
Ⅰ级钢筋采用电弧搭接焊；Ⅱ级钢筋采用闪光对焊，主筋接头互相错开，同截面内的接头数不超过总数的一半。
为保证钢筋保护层厚度，在钢筋笼主筋外侧加设定位耳环筋。
钢筋笼吊装采用50T履带吊从钢筋加工场运到孔口整体吊放，钢筋笼下沉至设计标高后固定。
立柱桩的H型钢柱与钢筋笼焊接固定，一起吊放。
（7）混凝土灌注
灌注前做好一切准备，保证混凝土灌注连续紧凑进行。
水下灌注混凝土除满足设计强度外，还要具有良好的和易性、流动性及缓凝特点。
由试验确定配合比，使其水灰比不大于0.6，单位水泥用量不小于370kg/m3，坍落度控制在18cm～22cm。
混凝土灌注所用导管（壁厚δ=4mm，直径Φ=250mm，长度L≤4.0m）间由法兰盘连接。
使用前要试拼试压，试压压力为0.6～1.0MPa，导管底端到孔底距离为50cm。
浇注水下混凝土前先在导管内设置隔水塞，然后在灌斗内混凝土量满足初灌量后，拔出隔水栓继续浇筑混凝土，初灌保证混凝土灌注后导管埋设深度不少于0.8m。
混凝土灌注过程中导管始终埋在混凝土中，随着混凝土面的上升，提升和拆卸导管，导管底埋入混凝土面以下2～4m，不大于6m，并不小1m，确保导管底端不提出混凝土面，以免造成断桩。
水下灌注桩的桩顶标高比设计桩顶高增加0.5m，以保证设计桩顶的混凝土质量。
（8）混凝土灌注完成后，及时拆除钢护筒。
4.2.4台帽施工
1、模板安装
采用组合钢模拼装，安装时，严格控制中线、标高、净空尺寸，并且接缝严密，不得漏浆，支撑牢固。
Φ16对拉螺栓连接固定，安装模板时，内侧应涂刷脱模剂。
支撑件各节点应牢固可靠。
模板表面光滑平整涂刷脱模剂，以保证混凝土表面光滑平整。
在涂刷脱模剂时不得污染钢筋和混凝土接触面。
2、钢筋绑扎
台身钢筋应严格按设计图及施工规范绑扎或焊接。
隐蔽工程验收合格后并由监理工程师签字认可方能安装台身侧模。
在台身钢筋的外侧，每一定距离绑挂同标号水泥预制垫块做保护层，全部钢筋在现场制作、安装。
进场钢筋必须有出厂合格证。
同时还应按施工规范要求进行钢筋力学性能试验及焊接试验。
检验合格后方能进行制作安装。
台身砼由现场搅拌站供应，运输车运输至桥台附近，再通过吊车和砼料斗或串筒输入台身。
混凝土振捣使用插入式振动棒分层振捣密实（层厚不大于30cm）。
3、混凝土灌注
东西两侧台帽均为一次灌注，每次均采用合格的商品混凝土进行灌注，运输车运输至桥台附近，再通过吊车和砼料斗或串筒输入台身。
混凝土振捣使用插入式振动棒分层振捣密实（层厚不大于30cm）。
混凝土采用插入式捣固器捣固，捣固时，按要求操作，不得漏捣。
4、拆模、养护
混凝土强度达75%后方可拆除钢模板，模板拆除时，不得损害混凝土棱角和表面。
混凝土灌注12小时后，采用洒水养护，经常保持表面湿润。
养护时间不得小于规范要求时间。
4.2.5预制混凝土板的吊装
梁板安装采用50T履带吊吊装。
梁板安装顺序根据实际情况，先安装右幅梁板，再安装左幅。
在安装前先测设支座垫层标高及支座垫层的平面位置，并标出支座的具体位置，弹出安装控制边线。
做到位置准，标高准。
然后放置支座，使其符合设计规范的要求。
安装梁板做到线形正确，标高符合要求，伸缩缝处梁板相邻高差符合设计及规范要求，严格控制缝的宽度和整体线型。
4.2.6桥面铺装
梁板安装完成后，上方施做一层C40防水混凝土铺装层，然后按2.5kg/m2的量涂刷沥青基桥面防水涂料，然后上刷一层0.7Kg/m2的结合油，最后铺装50mm厚AC-16中粒式沥青混凝土。
4.2.7浆砌片石护坡
当路基夯实后，开始进行浆砌片石的砌筑，采用分层座浆砌筑，砌筑时，现在下层面铺一层厚薄均匀的砂浆，压下砌石，使砌石完全稳定在砂浆层上，直至灰缝表面出现水膜，在砌筑时，不要震动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷或敲击石块。
在砌筑过程中，必须两面立杆挂线，外面线应顺直平整，逐层收坡。
当砌筑过程因故中断后，再进行砌筑时，应先将其表面加以清扫，湿润，再进行座浆支砌。
勾缝缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。
5施工计划
5.1项目经理部管理网络
图5-1项目经理部管理网络图
5.2人员组织
人员配备如下表：
表5-1人员配备表
序号
工种
数量（人）
1
工长
1
2
技术负责人
1
3
钻机司机
1
4
机修工
1
5
电工
1
6
起重工
2
7
电焊工
4
8
钢筋工
8
9
普工
6
合计：
25
5.3机具设备配置
钻孔灌注桩施工所需主要配套机具设备见下表：
表5-2机具设备配置表
序号
名称
单位
数量
1
旋挖钻机
台
1
2
吊车
台
1
3
混凝土导管
米
50
4
泥浆泵
台
2
5
潜水泵
台
2
6
电焊机
台
4
7
切割机
台
1
8
蛙式打夯机
台
1
9
挖掘机
台
1
5.4工期安排
跨河涌桥临时便道开工日期为2011年1月25日，完工日期为2011年3月15日，工期50天。
施工进度计划见下表：
表5-3施工进度计划
6工程质量、技术、安全及环境等保证措施
6.1钻孔质量保证措施
1、钻孔施工时，选用粘度大、失水量小，在孔壁上能形成韧性强的优质化学泥浆，确保土壁的稳定，并根据钻孔过程中土层的情况，调整泥浆指标，以适应其变化。
2、施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定孔壁所必须的液面高度，确保泥浆液面在地下水位0.5m以上,同时不能低于护筒顶面0.3m，泥浆配备充足，防止泥浆供应不足的情况发生。
3、雨天时地下水位上升时须及时加大泥浆的粘度，雨量较大时暂停钻孔，并封盖孔口。
作好地面排水系统，确保排水通畅，避免地表水流入孔内稀释泥浆，引起孔壁坍塌。
4、成孔结束后进行泥浆置换，吊放钢筋笼、格构柱，放置导管等工作，经检查验收合格后，立即进行水下混凝土浇注作业，尽量缩短孔壁的暴露时间。
5、安放钢筋笼、格构柱时做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动碰撞槽壁而引起坍方。
6.2钢筋笼质量保证措施
1、钢筋笼必须在水平平台上制作，制作时须保证有足够的刚度。
钢筋笼制作过程中及制作完成后，须由项目部技术人员、质量员跟踪检查。
2、严格控制钢筋笼制作精度，外型尺寸、垂直度，偏差值尽量在负偏差范围内。
3、吊放钢筋笼时如发现不能顺利下放，严禁强行入槽，应立即停止吊放，待重新成孔清碴后再吊放钢筋笼。
6.3混凝土质量保证措施
1、钻孔桩灌注混凝土时，严格控制导管埋入混凝土中的深度，严禁导管拔空，采用混凝土数量及实测数据确定混凝土导管的埋入深度。
灌注混凝土前在现场贮备足够的混凝土，确保剪球后导管埋置深度在1.0m以上，混凝土保证连续灌注，如万一拔空导管，应立即采取相应的补救措施。
2、保证商品混凝土的供应量，工地试验技术人员必须对拌合站提供的混凝土数量进行核查并测试其到达施工现场后的混凝土坍落度，保证商品混凝土质量。
3、随时对混凝土拌合站的水泥、砂、石、外加剂及计量器具进行质量检查。
根据规范和施工要求，制取混凝土试件进行试验。
对混凝土质量进行动态管理，使混凝土质量处于受控状态。
6.4安全保证措施
1、严格执行国家劳动卫生有关政策和规定,严格执行广州市有关规定,杜绝安全事故的发生。
2、场地按要求进行围蔽,设置各种安全标志。
严禁不戴安全帽进入施工现场,严禁穿拖鞋、高跟鞋、上身赤裸进入施工现场进行作业。
严禁疲惫、神志不清和酒后进入施工现场进行作业。
3、施工现场临时用电实行“三相五线制”,做到“三级控制,两级保护”。
现场使用的电缆以常检查，不得随意在地上拖动。
对施工区域内的管线进行特别保护,经常检查是否加强保护措施。
4、成孔施工过程中，确保泥浆液面高度不低于护筒顶面下0.3m，并定时检测泥浆指标，从而保证泥浆对孔壁的保护作用，避免孔壁坍塌。
5、泥浆池周围设立围护栏，高度不小于0.8m。
设立醒目警示牌，夜间设警示灯。
6、钢筋笼及预制板吊装时，设专人指挥。
6.5环境保护措施
6.5.1废浆废水处理
在现场修建存土坑和泥浆沉淀池及污水池等，保证泥浆不落地，以减少对环境的污染。
经检查不能再生的泥浆和砼浇筑置换出的劣质泥浆经沉淀处理后，用罐车将废碴运至指定地点废弃，施工污水经沉淀并达到排放标准后，排入城市下水管道。
6.5.2预防噪音污染措施
1、施工期间，噪声满足《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求和管理手册。
2、各种噪音超标的施工机械在夜间22时到次日6时内严禁使用，由于特殊原因在上列时间内需从事超标准施工，事先向当地环境保护部门办理批准手续，并向周围居民公告，执行国家标准GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》的规定。
6.5.3预防尘土污染措施
1、施工地段设围连续、密闭、符合相关规定的围栏进行完全封闭，在出土位置，设置环保缓解屏障。
2、落实环境保洁责任制，所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物；施工区内除按计划搭设临时设施和堆放施工材料，保持现场周围清洁卫生。
3、定期进行场地清洁和洒水降尘，场地出口设洗车槽。
运输建筑材料、垃圾和泥土的车辆，在驶出施工现场前，必须做好冲洗、遮蔽、清洁等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染周边环境。
4、现场用大堆料（砂子、石子）和易引起粉尘的细料（水泥）等，采用封闭式的料棚，保证不扬尘。
暂时不能运出工地的土方，必须采取集中堆放、压实、绿网覆盖等有效措施，减少泥土裸露时间和裸露面积，防止泥土粉尘污染。
5、施工结束后，凡受到工程施工破坏的地方都及时修整，恢复原貌。
6.5.4预防地表水和地下水污染的措施
施工现场设明沟、沉淀池为主的排水系统，并定期由专人负责清除，以减少施工期间的生活污水及施工废水对环境的污染。
泥浆须经三级沉淀后抽排到市政雨水管网内。
6.5.5弃碴和建筑垃圾处理
1、按照要求和与当地环保部门签订有关协议，选定的弃土场及时施作弃土场的防护工程。
现场弃土弃碴集中存放的，须加覆盖或采取固化措施；弃土弃碴不得任意弃置、堆放，尽快运至规定的弃土排放场。
2、建筑垃圾必须按要求处理后运至指定地点弃置。
6.5.6施工质量管理程序
1、由工程项目总工及项目技术负责人组织全体项目管理人员认真学习本标段的相关文件、施工图纸，领会工程的特点、要点、难点，了解每个重要、关键施工节点上的措施和解决方案，让每个管理人员做到心中有底。
2、按贯标要求，建立质量管理体系，编制《项目质量保证计划》。
3、由工程项目总工将整个工程按工序进行分解，依据施工图纸和相关规范，以现有的技术水平、工艺水平对工序进行分析，以表格形式罗列出各道工序施工的关键点，以及各关键点上的质量标准、质量测量手段和质量监控方法。
4、由项目经理和项目总工对每一个管理岗位制定岗位工作内容、岗位责任制、以及相应的奖惩方法。
5、在每一道工序开工之前，由工程项目总工及项目技术负责人组织召集相关人员进行工序技术、质量、安全交底，将相应的施工质量过程控制表格的填写方法和要求进行明确。
6、成立以项目技术负责人、项目质量负责人为主的督查小组，对施工质量过程控制进行第三方监控。
监控内容包括对现场进行实时随机抽样，以及根据汇总报表进行随机抽样。
7、在施工过程中，可以根据施工图纸、施工规范、施工方法、施工工艺的改变对报表格式、报表内容以及质量标准进行相应修改，力求达到准确、适时、合理、可行。
7工程排水和防洪方案
确保雨季正常施工必须做到：
超前预防、措施完善、配置到位，重点安排。
1、成立以项目经理为组长的防洪领导小组，负责制定措施，安排人员物资、设备，检查落实情况。
加强全员防洪意识，充分认识到雨季施工和防洪的重要性。
时时掌握天气动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，做好预防准备工作，以利安排施工。
2、成立防洪抢险队，加强防洪应变能力，做到有险情时必有抢险队员在场。
3、施工钻孔桩时，保护好原有河涌浆砌片石挡墙，并在挡墙边预留位置以备防洪物资堆放。
工地预备足够的防洪物资及设备。
如编织袋、河砂、草袋、蓬布、水玻璃、快硬水泥、大功率抽水机、发电机等，并严禁挪用防洪物资和设备。
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