道路硬化工程造可行性研究报告.docx

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道路硬化工程造可行性研究报告

一、工程概况

（一）项目名称：

*********至建阳小湖镇井后村公路硬化工程

（二）项目主办单位：

***人民政府

（三）项目可行性研究承担单位：

***公路站

（四）项目建设主要规模及内容

***至建阳小湖镇井后村公路硬化工程总里程数6.5公里，公路等级为四级，水泥硬化路面3.547万平方米，工程估算投资320万元。

二、工程编制依据

（1）交通部颁《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交规划【2010】178号）

（2）交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）

（3）交通部颁发的现行公路工程标准、规范

（4）交通部颁《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》（JTGM20-2011）和《公路工程估算指标》（JTG/TM21-2011）

（5）《***总体规划》、《***志》

三、工程现状及建设必要性

（一）项目位置

***地处建瓯北郊，距市区20公里，全镇总面积239.33平方公里，其中耕地面积3.7153万亩，林地面积32.04万亩，辖14个行政村、2个场，总人口31143人。

***位于***西北部18公里，由4个自然村组成。

本项目是***路网中的一条重要通道，是***通往建阳乃至建瓯连接建阳的一条村级交通要道，是当地经济发展的生命线。

线路途经高历、大庙、台尾、溪头、井后、鸿庇、下乾、东鲁、马坑、塘楼、伊宅、小湖等十个余行政村，其中水田约1700多亩，林地面积13000多亩。

现有人口1104多人，约285户，4个自然村。

（二）道路现状

***至建阳小湖镇井后村公路始建于上世纪六十年代，起点位于***龙坪、途经郭源高历、大庙、台尾、溪头、井后、鸿庇、下乾、东鲁、马坑、塘楼、伊宅、小湖等十个余行政村，终点位于建阳小湖镇井后行政村（原205国道818线），路线全长17.5公里。

本项目路段路段长6.5公里，路基宽3.5～4米，路面宽3.5～4.0米不等，为泥结碎石路面。

由于当时的技术水平、经济条件和社会政治条件的影响，该路等级低、弯多，纵断面起伏大，最小平曲线半径小于15米的有11处，路线平纵面线形极差，超高值、加宽值等均不符合规范要求。

加之近年来，***屡遭暴雨山洪侵袭，造成该路段多处路基被掏空，挡土墙倒塌，山体滑坡，路面损毁严重，路面状况更差，严重影响沿线村民出行安全与当地经济发展。

（三）存在的主要问题

公路技术等级低，公路线形随弯就坡，宽窄不一，路面标准低，大部分路段建成后未进行大修，仅维持一般性养护，超龄服务，出现坑槽、沉陷、积水等现象，部分路段平曲线过小，曲线间直线段过短，导致行车速度慢，事故率高，涵洞建设标准较低，且损坏严重；另外，沿线防护工程设置较少，未设沿线交通安全设施。

（四）建设必要性和可能性

1．适应农村公路发展的需要。

近几年来，***农村公路的发展取得了巨大成就，农村公路网初步形成，布局日趋完善，通达深度逐步提高。

本项目与G205国道相连，区域优势明显。

2．适应***农村经济发展的需要。

***是一个农业大镇，农业经济在全市经济中占有重要地位。

加快农村基础设施建设，是增加当地农民收入，促进经济发展的迫切需要，是加快可持续发展***经济建设，改善城镇投资环境，扩大招商引资成果的需要。

3．适应当地群众生产资料进出口运输的需要。

本项目改造路段直接与建阳原国道G205相连，项目建设成后将成为***生产资料进出口的唯一通道，为当地民众的生产、生活提供必要的基础保障。

4.适应国家政策和当地村民意愿的需要。

近年来，随着国家加大对基础设施建设的投入，特别是加大了对农村公路硬化的补助，使得当地农民对农村公路硬化积极性高涨。

由于道路不通畅，严重阻碍了该地区农村经济的快速发展。

要脱贫，必须先修路，因此，当地村民愿意出资、出物、出力，决心很大，可为公路建设排除诸多干扰。

四、建设条件、技术标准及建设方案

（一）建设条件

1.工程地质、水文、气象等条件

工程区域地处武夷山脉西南麓地段山区，属中深切割的中低山。

路线范围内出露岩性多为震旦系麻岩、片岩，主要矿物成分有石英、云母、长石，少量庇铁矿属变质岩系，岩体显见破碎，风化剥蚀比较严重。

根据国家地震局《中国地震烈区划图》及其使用规定，工程所处区地震基本烈度小于Ⅵ度。

***地处东经118°23'，北纬26°56'属中亚热带海洋性季节气候，年平均气温19℃，年平均降雨量1629毫米，无霜期达260天以上。

工程沿线为山地，水系发育，形成不对称的树枝状水系，但均为山涧细流。

2.筑路材料及运输条件

a、砂、石料。

砂、石料来自来***区或本地质量上乘，平均运距35公里

b、工程用水。

拟改造路段水源丰富，工程用水方便。

c、工程用电。

施工用电，须与当地电力部门协调就近解决或自备发电机组，以满足工程用电的要求。

d、其它主要材料来源及供应。

钢材、汽油、柴油、水泥可从***区或本地购进。

e、运输条件。

筑路材料以公路运输为主，各料场均有公路通达项目所在地，运输条件较为便利。

（二）建设规模

1.主要工程量。

该改造工程方案路线总长为6.5公里，主要工程数量见表1-1。

主要工程数量表

表1-1

序号

工程项目

单位

数量

备注

1

路线长度

公里

6.5

2

征用土地

亩

0

3

拆迁房屋

平方米

0

4

拆迁电力

公里

0

5

拆迁电讯

公里

0

6

拆迁水管

公里

0

7

路基土方

立方米

40663

8

路基石方

立方米

4000

9

路基防护

立方米

720

10

路面

平方米

35468

11

涵洞

米/道

90/15

12

排水

立方米

1650

2.建设标准：

根据交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定，结合本项目在公路网中的功能、地位、地形、地质、作用和***国民经济和社会经济发展的需要，以及改变当地欠发达的状况，提高沿线人民的经济文化水平，推荐路段采用四级公路技术标准，设计速度V=20Km/h，路基宽度采用5.5米，路面宽度采用4.5米，主要技术指标见表1-2。

主要技术指标

表1-2

序号

指标名称

单位

规定值

采用值

1

地形类别

山岭重丘

山岭重丘

2

公路等级

四级

四级

3

计算行车速度

公里/小时

20

20

4

路基宽度

米

4.5

4.5

5

行车道宽度

米

4.5

4.5

6

平曲线一般最小半径

米

40

40

7

平曲线极限最小半径

米

15

15

8

缓和曲线最小长度

米

25

25

9

停车视距

米

20

20

10

最大纵坡

%

9

9

11

最短坡长

米

60

60

12

最小竖曲线半径

米

200

200

13

路面结构

水泥混凝土

水泥混凝土

14

桥涵设计荷载

公路-Ⅱ级

公路-Ⅱ级

15

路基、小桥涵设计洪水频率

1/25

1/25

16

大、中桥涵设计洪水频率

1/50

1/50

3.项目路线走向及主要控制点。

本项目起点位于***龙坪、途经郭源高历、大庙、台尾、溪头、井后、鸿庇、下乾、东鲁、马坑、塘楼、伊宅、小湖等十个余行政村，终点位于建阳小湖镇井后行政村（原205国道818线），路线全长17.5公里，本项目路段路段长6.5公里，除廖墩路段K1+000～K1+400和磨碓路段K5+200～K5+920受纵坡和地形限制进行展线外，其余大多数路段基本以旧路作为走廊，充分利用旧路和旧路用地范围，尽量减少征地和拆迁，避免大挖大填，尽可能降低交通对居民的影响；确定方案时考虑新线与旧路的顺利搭接，局部不能满足规范的路段作了截弯取直或改线等处理，对于地形平坦路段，路线在满足规范的基础上，尽量使线型顺直，故项目路线方案采用利用老路拓宽的改造方案。

路线主要控制点：

***、龙坪、廖墩、磨碓、建阳小湖镇井后村。

五、投资估算及资金筹措

（一）编制依据

1．工程可行性研究提供的工程数量表，详见表1-1；

2．交通运输部交工发2010年发布的《公路基本建设投资估算编制办法》（JTGM20-2011）；

3．《公路工程估算指标》（JTGM21-2011）；

（二）人工及材料单价

1、人工工资单价47.2元/工日。

2、材料单价按调查的当地市场价格作为估算单价。

（三）有关费用的计列

1．施工技术装备费、计划利润：

按福建省公路工程基本建设项目概算预算编制补充规定，综合费率分别采用3%、7%。

2、税金：

按编制办法的公式计算，综合费率采用3.41%。

3、征地拆迁费：

按***人民政府瓯政综【2013】33号文件提供的资料计算。

4、勘察设计费：

按0.6万元/公里计算。

5、预备费：

按一、二、三部分费用合计扣除建设期贷款利息的5%计列。

（四）估算主要成果

1.投资估算

根据本项目建设规模和技术标准，按照交通运输部《公路基本建设投资估算编制办法》（JTGM20-2011）的有关规定，本项目估算为320万元，平均每公里造价49.2万元。

详见表1-4。

2.资金筹措

本项目建设项目总投资320万元，其中申请上级补助300万元，自筹20万元。

（五）工期安排

加快本项目的建设，根据***交通公路建设规划要求，计划全线于2015年开工，建设期预计为6个月。

路线方案估算主要成果表

表1-3

费用名称

单位

金额

备注

估算

主要

成果

第一部分建安工程费

万元

267.8

第二部分设备、器具购置费

万元

1.5

第三部份工程建设其它费用

万元

35.5

第一至第三部份费用合计

万元

304.8

预备费

万元

15.2

投资估算总金额

万元

320

平均每公里造价

万元

49.2

所需人工主要材料

人工

万工日

1.22

钢材

吨

15.1

水泥

吨

3149

木材

立方米

3.1

石油沥清

吨

4.0

六、主要问题与建议

1、本项目是***主要道路，在利用等外路改造为四级公路的过程中，平面干扰大。

因此，施工中应全面兼顾、重点突出，作好分流预测工作，加强施工安全管理，避免发生安全事故；

2、由于沿线居民多、茶叶、竹林、水利资源丰富。

因此，建议在保证标准和质量的前提下，争取加快建设速度，与当地社会经济发展相适应。

3、由于***及***财政紧张，资金筹措将是本项目的重中之重，项目业主应及早筹集资金，确保本项目的顺利实施。

七、项目评价

（一）社会及环境效益分析

通过***至建阳小湖镇井后村公路建设项目的实施，可带动当地经济社会发展，增强了经济发展后劲，为增加农村经济收入起到了重要保证。

是一项帮助解决项目区农民交通问题，改善贫困地区群众生产生活条件，实现农村经济可持续、快速、健康发展的重要工程，受益农户可深情地感激到党和政府的关怀，提高认识了社会主义制度的优越性，加深了党群、干群关系，促进了社会稳定。

（二）经济效益分析

1．项目成本费用

***至建阳小湖镇井后村公路建设项目共计投资320万元。

2．近期项目效益

实施***至建阳小湖镇井后村公路，受益4个自然村1104余人。

3．综合效益分析

该项目的实施，不仅为当地村民实现了通公路梦，加大了基础设施建设，而且为子孙后代全面实现小康创造了有利条件，经过努力，项目区的经济效益、社会效益将会有较大的提高，综上所述，该项目论证充分，项目可行，它是解决***交通问题，提升全村通路率，全面实现小康社会的最佳选择。

（三）结论

***至建阳小湖镇井后村公路建设对项目区的自然资源环境条件，开发的方向和目标以及社会、经济、效益的综合分析研究，得到如下结论：

1．该项目的实施，符合国家政策和市交通局提出的关于加快农村公路建设的工作思路和发展战略。

2．利用项目区域优越的自然环境条件，因地制宜合理配置，优化土地利用与布局，可将项目区的资源优势转化的新的经济优势。

3．项目的建设对当地经济发展，产业结构的调整有显著作用，又为子孙后代的脱贫致富创造了有利条件。

八．附工程图表

1、工程位置示意图

2、路面结构布置图

工程位置示意图

工程标准断面图