道路给排水工程施工方案.docx
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道路给排水工程施工方案
施工组织设计
（一）工程概况
南十三号路（十一号街-八号街）给排水道路工程（二标段）起点为中央大街道路中心，施工起点桩号为K0+000，工程终点为八号街道路中心，终点桩号为K0+342.71，施工长度298.67米，道路规划红线宽度18米。
设计道路沿线经过的现状区域大部分为厂区、荒地。
道路部分施工范围为：
K0+014.04至K0+313标段范围内施工图设计的机动车道的全部内容。
排水部分施工范围为：
污水：
WA0至WA6（含支线及规划路口预留井）
雨水：
YA0至YA7（含支线及规划路口预留井）标段范围内施工图设计中新设计污、雨水管道的全部内容。
给水部分施工范围为：
K0-024.70至K0+312.71（含支线及规划路口预留井）标段范围内施工图设计中新建给水管道的全部内容。
（二）编制依据
1.南十三号路（十一号街-八号街）给排水道路工程（二标段）《招标文件》。
2.南十三号路（十一号街-八号街）给排水道路工程（二标段）《施工图设计》。
3.中华人民共和国行业标准CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》。
4.中华人民共和国国家标准GB50268-2008《给排水管道工程施工及验收规范》。
5.根据国家关于《产品质量检验法》《环境保护法》《文物保护法》《工作环境管理办法》《中华人民共和国建筑法》等有关政策、法令、法规进行编制。
6.根据施工现场的实地勘察进行编制。
（三）质量目标
根据顾客要求，该工程竣工后工程质量标准达到合格。
为实现这一目标，我们必须作到：
1、分部工程主要项目合格率100%；
2、全部工序检查项目合格率的平均值达到95%以上；
3、无重大安全事故。
（四）施工日期
根据业主要求工期为：
工期为2011年5月20日至2011年7月20日，总计62天（日历日）。
（五）工程结构
新建机动车道结构：
5cm细粒式沥青砼（AC-13C）
洒粘层沥青（0.5升/平方米）
7cm中粒式沥青砼（AC-20F）
0.6cm稀浆封层（ES-2型）
洒透层沥青（1.0升/平方米）
20㎝水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比5%）
20㎝水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比5%）
20㎝级配砂砾（最大粒径5.3厘米）
碾压路床（重型击实压实度≥95%）
（六）管理组织机构
为承建南十三号路（十一号街-八号街）给排水道路工程（二标段），我公司将成立南十三号路（十一号街-八号街）给排水道路工程（二标段）项目经理部，负责履行合同、指挥生产，确保工程快速、优质、顺利完成。
经理部将由曾参加组织市政、公路施工多年、经验丰富的优秀技术人员和管理水平高的行政人员组成。
项目经理经法人授权后，按项目法管理，建立质量、进度、安全生产、工程创优与成本控制的责权利结合的管理机制，行使其职能，代表公司对业主负责。
我们将严格按照工程项目管理办法组织施工。
1、组织机构
项目经理部构成：
项目经理、技术负责人、项目副经理。
下设工程科、技术质检科、设备科、材料科、财务科、安全环保科、综合办公室、机械队、精神文明办等职能部门。
1.1本合同段项目经理部下设两个专业施工分部，负责本标段道路工程的施工，施工中交叉部分，由项目部统一协调解决。
1.2项目部组织机构及施工作业生产体系见下页框图。
2、组织管理
我单位将规范施工现场，明确职责范围，所有人员均挂牌上岗，牌上写明：
姓名、职务、职称等；在本合同段工程起点竖立1.5×1.0米的标示牌，标示牌上标明以下内容：
工程名称、工程起讫桩号、建设单位、设计单位、施工单位及工程项目负责人姓名、监理单位及监理工程师姓名、开竣工时间、工程质量要求、技术控制参数、简要工艺、举报电话等。
同时组织现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的应知应会教育。
本项目管理机构框图
项目部组织机构
（七）人员、设备、材料进场方式
1、设备、人员动员周期
我单位接到中标通知书后，立即进行准备工作，主要人员提前一天进入施工现场，并开始组建项目经理部，三天内项目经理部相关职能部门及相关机械设备按工程需要全部进场。
2、设备、材料运到施工现场的方法
我单位投入设备均在沈阳当地，可通过沈阳市内的交通运输到达施工现场。
进入现场以后，我项目部将积极与材料厂家联系，询质比价，严把材料质量关，从根本上保证工程的施工质量。
施工材料以当地材料为主。
当地不能提供的材料在外地购买，通过公路、铁路运输运到施工现场。
（八）施工准备
1、施工现场准备
1.1办理临时用地、筹建临时设施
确定项目经理部，生活区及办公区，施工便道等临时用地位置后，由综合办公室办理临时用地的手续，筹建各种临时设施，办理临时水电设施。
1.2施工用水、用电及通讯
本合同段项目经理部和专业施工分部设在本工程的施工范围内（详见施工总平面图）。
在项目经理部附近取水及水车运水，用来满足生产、生活用水的需要，就近采用社会电网供施工用电需求。
项目经理部管理人员配备移动电话，在施工时及时联系，方便调集人员、机械，以保证每个作业点的最佳人员组合、机械配备。
1.3机械、设备、材料准备工作
按本标段拟投入的施工机械设备表中所列内容，在规定时间内进场；
施工所需的各种材料，就近从厂家通过公路、市内道路运输至施工现场，进场材料必须经过试验，并做好标识，对于进场的材料和设备进行严格检查，没有出厂合格证的禁止使用，各种材料严格做复试。
2、施工技术准备
2.1编制施工组织设计
由技术负责人组织技术人员经过认真熟悉图纸后，对现场进行细致调研，收集与施工有关的资料，编制实施性施工组织设计，并报监理工程师批准后实施。
2.2技术交底及培训
由技术负责人组织施工技术人员进行技术交底，对施工技术、施工管理、试化验、质检、安全人员进行岗前培训。
2.3图纸会审
开工前，项目经理部将会同有关人员对施工图纸进行严格会审，及时发现施工中的难点和重点，针对难点和施工重点提出相应的施工方案，并将会审内容进行记录。
2.4工程控制点交接和维护
开工前由施工技术部门组织有关人员对设计文件进一步熟悉审核，认真学习施工规范，根据设计单位、监理工程师提供的测量资料和控制点桩，对路线导线点、水准点进行恢复并做可靠维护，校核资料，增设施工水准点，加固保护标志，恢复定线成果，递交监理工程师审核后，据此对道路工程进行放样工作。
2.4.1距离测量：
长距离采用全站仪测量，短距离采用钢尺直接丈量。
2.4.2角度测量：
采用精度为2”的经纬仪测量。
2.4.3施工放线时采用闭合测量方法校核标定点。
2.4.4采用标定后的测量仪器进行。
2.4.5做好轴线控制桩及水准点，建立测量控制网和高程测量基准点，按半永久性标志进行保护。
2.4.6认真校核图纸细部尺寸﹑高程等数据。
（九）施工工艺及施工方法
Ⅰ、道路施工方法
施工工艺流程
1、测量
（1）测量人员必须熟悉图纸和有关设计文件，并按有关程序接收设计规划的交点，明确中心及高程控制点。
（2）由经过培训的测量人员使用经效验的测量仪器进行复测，测量精度应达到规定要求,水准点闭合差为±12√Lmm，导线方位角闭合差为±40√n秒直接丈量测距的允许偏差应符合下表：
直接丈量允许偏差表
序号
固定测桩间距离（m）
允许偏差
1
<200
1/5000
2
200～500
1/10000
3
>500
1/20000
（3）固定路线主要控制桩，如交点、转点、曲线的起讫点等。
详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，复测后方可开工。
2、路基土方
（1）路基挖方包括路床设计标高以上全部土方的开挖及回填，包括处理不良土壤所挖土方。
（2）路基挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖前要做好排水设施，保证路面不积水。
（3）开挖路基距规定标高10-20厘米时，应注意根据不同土质预留碾压虚方高度。
（4）若土基表层为腐植土，必须将腐植土挖换，换填级配砂砾或砂性土。
当路基为填方时，应按每层20cm厚填土碾压，土质为砂性土。
（5）路基要求密实、均匀、稳定，具有规定的路拱。
（6）根据顾客要求，路基回弹模量要大于30Mpa，在0-80cm范围内，压实度大于等于95%（重型击实法），碾压采用12吨以上压路机或等功效压路机进行碾压。
（7）土方压实标准见下表：
路基土方压实标准
填挖
类型
路床顶面以下深度（cm）
道路类型
压实度（%）
（重型击实）
检查频率
检验方法
范围
点数
挖方
0～30
城市快速路、主干路
≥95
1000m2
每层
3点
环刀法、灌水法或灌砂法
次干路
≥93
支路及其他小路
≥90
填方
0～80
城市快速路、主干路
≥93
次干路
≥90
支路及其他小路
≥90
＞80～150
城市快速路、主干路
≥90
次干路
≥90
支路及其他小路
≥87
＞150
城市快速路、主干路
≥95
次干路
≥93
支路及其他小路
≥90
3、路床
（1）在测量人员复查路拱、高程、边线均符合图纸要求时，在含水量适合的情况进行下碾压。
对不符合图纸要求的部分，整修后洒水不粘轮时做补充碾压。
（2）当路床土干燥时，须酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时采用12~15吨压路机进行碾压，轮迹深度不得大于5mm。
（3）当路床土壤含水量过大时，应进行特殊处理，如碾压中出现翻浆现象，可以采用透水性良好的土壤换土，并分层填筑夯实或碾压，必要时也可采用石灰或砂砾等。
（4）路槽宽度不得小于设计宽度，平整度偏差不得大于2厘米，纵横段标高允许偏差±2厘米，横坡允许偏差±2厘米且不大于±0.3%。
（5）碾压路床时，应自路基边缘向中央进行，采用10-15T压路机进行碾压，一般碾压每次重叠15-20厘米，约碾压5-8遍至表面无显著轮迹，表面不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，根据顾客要求，压实度为95%（重型击实）。
（6）路床允许偏差应符合下表规定。
土路基允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围（m）
点数
路床纵断高程（mm）
-20
+10
20
1
用水准仪测量
路床中线偏位（mm）
≤30
100
2
用经纬仪、钢尺量取最大值
路床平整度（mm）
≤15
20
路宽
（m）
＜9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
9～15
2
＞15
3
路床宽度（mm）
不小于设计值+B
40
1
用钢尺量
路床横坡
±0.3%且不反坡
20
路宽（m）
＜9
2
用水准仪测量
9～15
4
＞15
6
边坡
不陡于设计值
20
2
用坡度尺量，每侧1点
4、级配砂砾
本标段路面底基层为天然级配砂砾，通过汽车运输施工现场，采用平地机拌和摊铺，压路机压实。
施工工艺流程图：
4.1级配砂砾施工前，对路床进行清理，并洒水润湿，将路床顶面进行复测、整形，对因车辆行驶及自然因素造成的坑凹不平处，按规范要求进行填补压实。
合格后再进行路床的施工。
路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱、平整度和压实度，没有任何松散的材料和软弱的地点。
4.2施工放样
4.2-1在下承层恢复中线，直线段每10-20m设一桩，平曲线段每5-10m设一桩，并在两侧路肩外缘0.3-0.5m设指示桩。
4.2-2进行水平测量时，在两侧指标桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
4.3运输
4.3-1集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
4.3-2由于级配砂砾容易在装料、运输和卸料过程中产生离析现象，因此，在装料时，装载机卸料的高度应尽可能小。
4.3-2严格控制卸料间距离，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。
4.4摊铺、整形及碾压
4.4-1级配砂砾采用平地机和铲车进行摊铺，摊铺时的松铺系数通过试验段确定。
并设专人消除离析现象，特别注意要及时铲除粗集料集中部位，摊铺时要跟班检查松铺材料的厚度，看是否符合设计要求，必要时进行减料或补料工作。
4.4-2摊平后的级配砂砾采用平地机按规定的路拱进行整平和整形。
在整形过程中禁止任何车辆通行。
4.4-3整形后的级配砂砾，当含水量等于或略大于最佳含水量时，立即采用12吨以上振动压路机进行碾压，直线段由两侧路边向路中心碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需6-8遍。
头二遍的碾压速度要控制在1.5-1.7km/h，以后控制在2.0-2.5km/h。
碾压全过程要随碾压随洒水，使基保持最佳含水量。
直至结构层表面密实无明显的轮迹，压实度应大于96%。
4.5级配砂砾允许偏差见下表：
级配砂砾允许偏差
项目
允许偏差
（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
中线偏位（mm）
≤20
100m
1
用经纬仪测量
纵断高程
基层
±15
20m
1
用水准仪测量
底基层
±20
平整度（mm）
基层
≤10
20m
路宽（m）
＜9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
9～15
2
＞15
3
底基层
≤15
宽度（mm）
不小于设计规定+B
40m
1
用钢尺量测
横坡
±0.3%且不反坡
20m
路宽
（m）
＜9
2
用水准仪测量
9～15
4
＞15
6
厚度（mm）
砂石
+20
-10
1000m2
1
用钢尺量
砾石
+20
-10%层厚
5、水泥稳定砂砾
水泥稳定砂砾基层施工采用符合设计要求的厂拌材料，汽车运输，采用摊铺机摊铺的方法施工。
施工工艺流程图：
5.1.准备下承层
5.1.1检查底基层上的低洼和坑洞，进行填补及压实。
底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，用耙子耙松并洒水重新碾压。
5.1.2逐一断面检查底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。
5.2.施工放样
在底基层上恢复中线，水泥稳定砂砾施工采用导线法控制高程、厚度和平整度，在两侧每5米钉一导线桩，上挂导线，并用拉力器测其拉力，两端要固定紧，不能松弛。
5.3、水泥稳定砂砾的拌和、运输、摊铺、碾压
5.3.1路面基层水泥稳定砂砾采用厂拌，水泥宜选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥，水泥强度等级32.5Mpa。
水泥稳定砂砾混合料运输采用10台20T自卸汽车运送至摊铺区域等待。
运输时要尽快将拌成的混合料运至现场，并对混合料加以覆盖，以防水分过多蒸发。
5.3.2摊铺
本工程两层水泥稳定砂砾，采用摊铺机分两次摊铺。
摊铺松铺厚度按试验确定的摊铺系数而定。
摊铺时速度要与拌和运输相匹配，摊铺后设专人消除集料的离析现象，特别注意要及时铲除粗集料集中部位，摊铺过程中不宜中断，如果因故中断超过2个小时，应设横向接缝。
水泥稳定砂砾混合料高程、厚度及平整度用两侧挂导线法控制施工。
每日摊铺前须将上一班已完基层端部未压实部分切除1m，做成垂直接缝并涂刷水泥浆后再行摊铺，以保证端头压实度。
5.3.3碾压
5.3.3.1混合料摊铺后，立即用3Y18－21压路机稳压，然后用振动压路机碾压，压实度不小于98%，碾压方式按实验确定的方法进行。
直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩向路中心碾压，超高的平曲线段，内内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
压路机不准在碾压过程中调头或急刹车，已完底基层和基层要采取可靠措施，杜绝一切车辆、行人通行。
洒水车亦不得在作业段调头或急刹车。
5.3.3.2控制水泥、砂砾的拌和用水量，随时检查水泥含量和含水率和集料级配，保证“混合料”在最佳级配状态下一次碾压成活。
水稳砂砾从拌和到碾压终了的时间不应超过4小时，要协调好拌和→运输→摊铺→碾压四条线的生产能力。
5.3.3.3施工过程中，严禁用薄层贴补法进行找平，碾压过程中如有松散、起皮现象，应翻开加适量水泥，重新拌和、碾压。
5.4.接头处理
横向接头用与每层等厚度的方木置于末端，一侧紧靠混合料，另一侧回填砂砾或碎石，然后碾压，重新开始铺下段前，将砂砾或碎石和方木除去，并清扫干净。
对上一班已碾压完成的横接缝涂刷水泥浆后，摊铺机在回到已压实层的末端开始下一段的摊铺。
5.5.养生及交通管制
基层摊铺压实合格后，立即开始养生，养生期不小于7天。
且至上层结构层施工前该层表面必须覆盖，不得曝晒。
养生用草袋子覆盖保湿法进行或用其它监理工程师指定的养生方法。
养生期间除洒水车外，其它车辆不得通行。
养生结束后立即喷洒透层沥青、垫脚砂，并在5-10天内铺筑沥青混凝土面层。
水泥稳定砂砾允许偏差
项目
允许偏差
（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
中线偏位（mm）
≤20
100m
1
用经纬仪测量
纵断高程
基层
±15
20m
1
用水准仪测量
底基层
±20
平整度（mm）
基层
≤10
20m
路宽（m）
＜9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
9～15
2
＞15
3
底基层
≤15
宽度（mm）
不小于设计规定+B
40m
1
用钢尺量测
横坡
±0.3%且不反坡
20m
路宽
（m）
＜9
2
用水准仪测量
9～15
4
＞15
6
厚度（mm）
±10
1000m2
1
用钢尺量
6、边石施工
砌筑材料进厂后应首先检查材料外观质量，并取样送化验室用仪器检验，不合格材料应拒绝使用。
砌筑作业前，对前道工序进行检查验收，质量合格后，方可测量放线，核对道路中线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，直线段边桩间挂线作准绳，弯道路段按照设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。
边石基层的砼底板和砂浆应平整、饱满。
边石砌筑后应线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，勾缝严密。
直到达到质量要求。
直顺度偏差控制在10mm/100m、相邻块高差3mm/20m、缝宽±3mm/20m、边石顶面高程偏差控制在±10mm/20m。
边石施工后，勾缝及靠背要保证3天养生。
边石砌筑满足以下要求：
1边石安装应符合图纸所采用的线型和坡度。
2边石应在路面铺设之前完成，边石的表面应平整、无风化、棱角齐整
3核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。
边石安装应符合图纸所采用的线形和坡度。
4边石的沟槽由人工开挖，开挖宽度应保证砌筑时的操作面要求，不得超挖，如有超挖使用水泥砼填充。
5垫层砼和靠背砼在现场采用机械搅拌，一吨翻斗车运输，人工浇筑。
靠背砼模板采用木模板钉木桩支撑。
靠背砼采用人工洒水养生。
15㎝的水泥混凝土浇筑完成后，养生不少于7天，保持表面有足够的水份。
项目
允许偏差（mm）
外形尺寸
长
±4
宽
±1
厚（高）
±2
对角线长度差
±4
外露面平整度
2
6边石安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑，无折角。
7边石的槽底基础和后背填料必须夯打密实。
边石与路面齐平或排水口整齐、畅通、无阻水现象。
7、ES-2稀浆封层施工技术要求
7.1稀浆封层前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。
7.2稀浆封层的最低施工温度不低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。
7.3稀浆封层用沥青应具备较高的粘度和与石料良好的粘附性，并保证足够的高温稳定性和低温韧性。
建议采用BCR型改性乳化沥青，用量应通过试验确定。
当沥青含量为60%时，建议以1.0Kg/m2的用量进行洒布，其质量技术要求应满足以下要求
BCR型改性乳化沥青质量技术要求
试验项目
单位
下封层
破乳速度
慢裂
筛上残留物（1.18mm），不大于
%
0.1
粘度
恩格拉粘度计E25
--
3~30
道路标准粘度计C25.3
S
12~60
蒸发残留物
残留物含量，不小于
%
60
溶解度（三氯乙烯），不小于
%
97.5
针入度（100g，25℃，5s）
0.1mm
40~100
延度（5℃），不小于
Cm
20
软化点，不小于
℃
53
常温储存稳定性
1d，不大于
%
1
5d，不大于
5
7.4集料应选用坚硬、粗糙、耐磨、洁净的反击破碎（或锤式破碎）碎石，不得含有泥土、杂质，严格经过水洗风干，碎石用量建议8m3/1000m2。
质量满足面层粗集料性能要求。
8、透层油、粘层油的施工
施工时拟配备沥青洒布车1台。
自卸车2台，装载机1台，双钢轮压路机2台。
8.1施工准备
8.1.1透层施工前，应根据试洒确定透层油的用量，并进行洒布车供给量的标定。
沥青选用专用乳化石油沥青，PC-2型透层沥青设计用量为1.0升/平方米，PC-3型粘层沥青设计用量为0.5升/平方米。
8.1.2封闭施工路段交通后，仔细清扫基层上的泥土杂物，对于粘结在路面上的杂物应用钢丝刷和手提风筒刷吹干净，并适量洒水湿润基层表面。
遮挡路缘石避免污染。
8.2施工
8.2.1水泥稳定砂砾养生结束后，立即喷洒透层沥青。
喷洒后在上均匀撒布5-10mm的小碎石。
8.2.2采用沥青洒布车一次喷洒均匀，洒布时起步、终止采取必要的措施避免喷洒过量，局部过量的采用人工铲除。
相邻的喷洒带横向接头或纵向接头处，应适当重叠10~20cm，以避免漏洒。
洒布沥青时温度不低于10℃、风速适度，浓雾或下雨天气不应施工。
喷洒厚度及沥青用量满足设计文件及施工规范要求，有花白遗漏的地方应人工补洒，喷洒过量的路段立即撒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压。
严格控制透层的质量。
8.2.3养护
透层油洒布后自然养生，养生的时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，然后尽快铺筑沥青砼下面层，以防止工程车辆损坏透层。
9、沥青混凝土施工
本标段沥青砼路面施工摊铺设备为德国产ABG423型摊铺机，碾压设备为美国英格索兰DD110、DD130双驱双振压路机。
9.1、施工准备
测量放样
路面各结构层标高和厚度，均采用与中轴线平等的多条纵断面进行控制，各条纵断面的标高由路面路拱纵断面进行推算。
纵断线的数量按监理工程师确定的数量执行。
下面层采用钢导线法控制高程，上面层采用红外线平衡梁法控制施工厚度。
9.2混合料的运输
本工程采用15吨以上的自卸车运输沥青混合料，保证在施工现场和搅拌站内有3~5台车辆等候装卸。
车辆的车厢应清扫干净，并在底部和侧板涂1:
3的柴油水混合液，防止沥青混合料与车厢板粘结。
装载混合料时，尽量缩短下料距离，车辆前后移动，保证混合料均匀性。
拌合好的混合料要尽快运输至施工现场，混合料应用篷布覆盖，保证混合料的温度及防雨。
运输车辆装载高度均匀，在运输途中尽量避免急停、急刹和颠簸，以防止离析现象。
9.3混合料的摊铺
9.3.1每个作业面的摊铺由两台德国ABG423一前一后梯队进行，前后间距控制在10~30米，前后两台摊铺机重叠50～100mm。
摊铺温度普通石油沥青不低于130℃。
9.3.2摊铺前摊铺机熨平板要先预热10min，熨平板的加热温度应接近混合料的温度，
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