奥迪汽车4S店考察报告.docx

奥迪汽车4S店考察报告.docx

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奥迪汽车4S店考察报告

汽车“4S”店考察报告

组长：

胡青青组员：

沈斌杰、沈程锋

企业名称：

金华博奥汽车有限公司

1．奥迪轿车维护流程分析

奥迪保养周期：

比较早的车辆说明书上会写明15000公里首次免费保养每12个月定期保养该保养包括更换机油保养。

但是现在根据中国的路况基本上再提车的时候都会告知以7500公里为周期。

奥迪常规保养：

若行驶时间未达12个月，但行驶里程已达15000公里，则须进行一次更换机油保养。

若年行驶里程超过30000公里，则须按30000公里定期保养规范进行保养，而不按12个月定期保养规范进行保养。

每24个月更换一次制动液。

保养内容如下:

更换发动机机油及机油滤清器

1目测检查发动机是否有泄露或损坏

2目测检查所有与尾气排放有关的部件

3检查排气系统是否有泄露或损坏

4检查冷却防冻剂浓度，必要时添加冷却液或调整浓度

5查询自诊系统故障存储器

6检查制动摩擦衬块厚度

7目测检查制动系统是否有泄露或损坏

8根据制动摩擦衬块磨损状态检查制动液液位

9目测检查变速箱、主减速器及等速方向节防护套有无渗漏或损坏

10检查转向球节防尘套有无渗漏或损坏

11检查所有轮胎的花纹深度及磨损型态，检查轮胎气压，必要时校正

12检查蓄电池解液液位，必要时添加蒸馏水

13检查转向横拉杆接头间隙、紧固程度及防尘套状况

14检查储气箱及放水阀是否洁净，必要时清洗

15润滑车门锁、安全锁钮及儿童安全锁的功能

16检查照明灯、转向信号灯、遇险警报灯、警报/指示灯及喇叭的功能

17检查风窗刮水器/清洗器、大灯清洗器、清洗喷嘴的功能，以及刮水器的停止位置。

奥迪定期保养：

（一）30000公里定期保养在12个月定期保养项目基础上，车辆每行驶30000公里还需增加下列保养项目：

1更换粉尘滤清器

2检查手动变速箱及主减速器润滑油油位，必要时添加润滑油

3检查大灯光束，必要时调整

4目测检查车身底板密封涂层是否损

（二）60000公里定期保养在12个月及30000公里定期保养的基础上，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目：

1更换空气滤清器滤芯，清洗壳体

2检查动力转向及中央液压系统的液压油油位

3检查自动变速箱及主减速器润滑油油位，必要时添加润滑油轿车每行驶60000公里或3年使用无铅汽油，须更换火花塞；若使用含铅汽油，则每行驶15000公里必须更换火花塞。

轿车每行驶60，000公里或4年?

更换自动变速箱ATF润滑油

奥迪附加保养；

（一）在12个月定期保养项目基础上，轿车每行驶80000公里还需增加下列保养项目：

1更换凸轮轴传动机构的齿型传动带及张紧器

2更换多楔传动带（仅适用V6发动机）

3更换V型传动带几多楔动带（仅适用4缸发动机）

（二）每24个月附加保养

1更换制动液（若可能最好在12个月定期保养时同时进行）

2更换空气滤清器滤芯，清洗壳体（包括两年内行驶里程未达60000公里的轿车）

36个月及之后的每24个月附加保养

4检测废汽排放（配备三元转化器的汽油发动机）

（三）14年后的附加保养

1更换安全气囊

2自制造日期起计14年（不得晚于14年）必须更换安全气囊系统。

图1保养表

2．照片粘贴处

图2检查后备箱

图3发动机舱除尘

图4配上保护垫

图5检查轮胎、制动摩擦片及元件松紧状态

图6拆卸发动机护板

图7放机油

图8检查轮胎胎压、轮胎转动平顺性

图9加保护剂

图10加玻璃水、4升机油

图11怠速读取故障代码

3．收获与体会

奥迪4S店的当下销售数据显示，奥迪的客户群中有一半左右是“80后”的消费者。

买奥迪的年轻人一般集中在奥迪A4，再有就是奥迪TT。

目标顾客年轻化，加快了奥迪向中国市场投放Q7、TT、S8以及R8超级跑车等特色车型的速度，同时也加快了奥迪从“官车”向私人用车定位的转变。

“专业、尊贵、愉悦”是对“奥迪一流服务”战略核心价值的深度诠释。

奥迪“卓·悦”服务通过对服务形象、服务行为、服务内容和服务流程的全方位提升，始终将专业的技术、尊贵的礼遇与愉悦的体验贯穿服务全程，力求每一步都主动契合用户的心意，致力于满足用户的一切需求，并给用户带来超出预期的愉悦。

为此，奥迪品牌在软硬件方面推出了各项服务策略及全新举措，如透明车间管理系统、服务的关键、IT系统整合、在线培训、用户投诉分析管理系统、用户服务数据库、优化备件物流、工具改进等一系列服务升级流程，这都为“奥迪一流服务”战略提供了强有力的软硬件支撑。

经过这次的4S店考察，我们对奥迪汽车日常保养有了一定的认识，包括保养项目以及各项目对应的具体步骤。

维护保养过程主要由3部分组成：

车辆抬升前的维护、车辆抬升后的维护以及最后的读取故障和试车部分。

检查后备箱及其内相关设备的磨损情况。

确保各个零件合格。

接着进行的是发动机舱除尘，用压缩喷漆枪对舱内的落叶、灰尘等杂物进行清除，并在发动机舱两边配上保护垫，防止在保养的过程中刮伤汽车漆面。

检查车轮。

坑洼不平的道路造成的汽车剧烈的颠簸，特别是高速行驶时突然遇到不平路面，有可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。

最重要的轮胎检查项目是轮胎的气压。

如果轮胎气压过低，将大幅度降低汽车的转向特性，同时使燃油消耗量增加，使轮胎出现偏磨损，害处极大。

为此，必须按照规定的气压给轮胎充气。

使用气压表测量气压时，必须在轮胎温度不高时进行，即不得在行驶之后立刻测量轮胎气压。

除此之外，必须注意轮胎花纹面的磨损情况。

如果轮胎花纹面磨损严重，将大幅度降低雨天时的排水性，使轮胎十分容易打滑，这时必须尽快地更换新轮胎。

4S店在检查轮胎时，首先需要紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气以及气门帽是否齐全。

接下来需要检查轮胎的磨损情况，并清理夹在轮胎缝隙中的石子、异物。

接着检查轮胎的配件，如轮辋、挡圈、缩圈等。

在检查上述配件时是要是用肉眼观察配件表面是都有裂纹以及连接部位磨损是否严重。

最后检查轮胎的胎压，若胎压不正常，需进行充气或放气使得轮胎的胎压在正常范围内。

检查制动器。

通过观察，我们发现在一级维护中，工作人员对制动器的检查主要是通过肉眼观察相应部件的磨损情况。

若各部件的磨损情况均良好就会检查制动蹄摩擦片的厚度。

若测量出来摩擦片的厚度大于等于2mm则正常无需更换。

若摩擦片磨损过度则需要更换，并且更换时要注意左右轮同时更换。

更换机油。

因为在这之前我们已经做过了机油更换的相关实验，所以通过对实际应用中机油更换的观察，我们对机油更换的具体步骤有了更深的记忆。

一般情况下，机油的更换时要达到相应的公里数，但如果在一年内没有行驶到相应的距离也建议对机油进行更换。

机油的更换步骤一般是首先将汽车抬升到合适的操作高度，拆卸发动机护板，拧开油底壳上的放油螺塞，将油底壳内和机油滤清器内旧的机油放净。

待机油放净后，用规定力矩拧紧放油螺塞，从机油加注口加注相对应的新机油，因为本次进行检查的的奥迪Q3，所以对其加注的机油是5W40型号的机油。

玻璃水和保护剂的添加也一步到位。

最后进行的是怠速读取故障代码，电脑运行软件，通过连接线连接车辆，读取原本的故障代码，之后全部清除，完成最原始化调整。

我们在实验室中所学的是零散的操作技能，经过这一次的观摩，我们的知识系统结构得到了提升。

另外一方面我们深有感触的是，师徒关系和师生关系是具有天壤之别的，师傅在教徒弟的时候是把徒弟当做助手，徒弟不问，师傅不会主动教，除非在比较重要的操作中。

师傅对于自己长期实践得出的比较精华的手艺更是不会主动与徒弟分享。

然而老师对待学生则是一颗父母心，总是手把手的教着。

即使学生不愿意学，老师却还是殚精竭力的传授。

我们很快要离开学校步入社会了，面对社会上的总总冷漠与心机，到时该是会多么怀念有老师陪伴的日子。

虽然被责备着，但是依旧可以放纵的淘气。

感谢老师派给的任务，在完成任务的短短几个小时内，我们收获的比想象的多很多。