石油钻井先进事迹演讲稿.docx

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石油钻井先进事迹演讲稿

石油钻井先进事迹演讲稿

　　困难吓不倒中原石油人

　　尊敬的各位领导、同志们：

　　大家好！

我叫赵，现任公司副总师兼也门项目经理。

今天，我给大家汇报的是在千难万险中，我和项目组的同志披荆斩棘，勇闯四道难关，大力开拓国际钻井市场的事迹。

我汇报的题目是《困难吓不倒中原石油人》。

　　年，我局中标第一个苏丹石油钻井项目后，公司决定让队去承担这项艰巨的任务。

当时我任钻井队平台经理兼党支部书记。

我是学钻井专业的，有实际操作经验，外语会话能力又好。

作为一个油田培养教育多年的青年知识分子，在油田需要我们率先迎接国际市场的风浪的时候，我必须冲锋陷阵。

我暗暗告诉自己，一定要在国际市场上打头阵立头功，为油田专业化队伍生存和发展杀出一条血路来。

这样，我肩负着油田领导和职工家属们的重托，踏上了创业的征程，与国际项目结下了不解之缘。

从年到年月我任苏丹项目经理。

年月，勘探局开辟也门市场，我又任也门项目经理。

　　作为项目经理，我的任务是负责项目生产管理和组织，与甲方进行技术谈判，提供后勤支持，协调现场甲乙方关系，抓好安全生产。

在国外搞钻井，我们面临的最大困难有四个：

工作量、生产组织、人身安全和生活。

　　占有工作量是我们生存的根本。

年月我到苏丹时，苏丹六区的勘探计划已经完成，钻机面临着无米下锅的困境，同志们焦急万分。

好不容易出来了，没有活干怎么办？

在万分焦急的情况下，我意外地探听到一个招标信息。

对我们来讲，这无疑是救命的稻草！

尽管看起来中标无望，但是只要有一点点机会，我就要拿出百倍的勇气和努力去争取。

设备不符合要求，我们加班加点整改。

将底座由米加高到米；电路系统全部更换，达到级防爆水平；国产的钻井仪表不合要求，我们连夜从美国和中东购进。

封井器试压过程中遇到的问题最多。

甲方监督要求对封井器近个闸门全部试压。

环型封井器胶芯质量差，打上压后，达不到额定标准，个压力开始往外冒泥浆。

试压时间一长，胶芯关上了却回不去，前后次更换垫子、上油，个寸的大螺丝拧上又拧下折腾了整整个小时，才符合标准。

在同志们的共同努力下，经过几轮艰辛谈判和现场检查验收，我们终于拿到了公司口井钻井大包的施工权。

绝处逢生。

同志们高兴得又蹦又跳，最难吃的饭菜好像突然变成了美味佳肴。

　　国外施工生产组织有多艰难，是人们难以想象的。

苏丹的那次钻机搬迁，让我终生难忘。

从六区钻井现场到五区作业区有多公里，要穿越多公里的原始森林，跨过公里季节性的沼泽地，还需要横渡米宽的尼罗河主河道。

尼罗河上游主流不十分明显，到处是小河沟，下雨时一片汪洋，旱季时一片荒草。

甲方下达动迁令后，我们逢山开路，遇河架桥。

要穿过那些星罗棋布似的季节小河已经够难了，在沼泽地里修路更是难上加难。

为了减轻重量，我们不得不将设备拆开，本来一车可以拉完的东西就要分成几车拉。

过米宽的尼罗河需要驳船，驳船小了载不下钻机和泥浆泵也不行。

我多次走访当地政府求援，才从河运公司租了一条大驳船。

可是有船没码头也无法摆渡设备，米多深的水，淤泥很多，船没有办法靠岸，怎么办呢？

苍天不负有心人。

我们找了六七天，才在一个遗弃的军营里发现两块钢坡板，大家高兴坏了！

把钢坡板抬回来，设计了一个斜拉吊桥，建起了一个简易码头。

这样，一船能载车货，硬是将设备渡过了河，拉到了现场。

　　也门项目刚启动时，按照计划，年月日设备到港，结果日才到，推迟了天。

合同要求我们元月中旬开钻。

日开始卸船，当时正是阿拉伯人的斋月，工人白天不吃饭，根本干不成活，我联系港口有关人员，找了多人晚上加班干。

他们多人三班倒，我和另外位同志负责编号、登记、捆绑车辆。

因为怕卸坏了设备，我们一分钟也不敢离开现场。

饿了吃点面包，渴了喝点矿泉水，就这样连续干了个小时才将设备卸完，为按时开钻赢得了宝贵的时间。

车货安全运到井场后，我们三个人睡了整整一天。

　　也门与苏丹正好相反，也门一年到头很少下雨。

搬家时一个山头连着一个山头，要转好几个小时，有时还要经过多米深的大峡谷。

最短的搬迁通常是三四百公里，最长的一次有多公里。

就这样，沙漠连着高山，荒原连着峡谷，道路崎岖漫长。

荒原上很少有人烟，走上一两天不见一个，看到人就像看到宝贝一样，心情很激动。

有时间我就想，在国内钻机搬迁时，最头痛工农纠纷，在也门真是恨不得多见几个老百姓。

　　国外施工最令我们担心的是安全问题。

苏丹是个穷国，政府军队和当地部落游击队长年打仗。

尼罗河南岸是游击区，游击队担心政府军的坦克大炮过河，索性烧毁了上游的一切桥梁和渡船，并且不允许外国公司在游击区开采石油。

年月份，我们在苏丹区钻到米井深时，甲方告知反政府军（游击队）将在天后袭击井场，让我们做好撤离的准备。

我们马不停蹄，全体动员，全面布置了撤离前的工作。

将钻台制动系统锁死，发动机泵房材料房全部焊死，用推土机推土将营房堵死。

当天夜里我对设备的封存工作仍不放心，凌晨：

想再检查一下现场，一出门有个人站在院里一动不动。

我想谁在这里站着干什么，走近一看，是带班队长李红喜和钻工卓同光同志，还没等我开口，几个人把枪对准了我，将我围住。

开始我很紧张。

但是作为项目经理，我十分清楚必须妥善处理好眼前发生的一切，必须保证我方人员的安全。

于是我用英语给他们打招呼，问他们想干什么，我说我只是乙方，打井也是为你们好，有什么事找甲方，我可以帮助联系，请将我们的人放走。

李红喜、卓同光同志趁机脱身。

游击队员收走了我身上他们认为值钱的东西，这样僵持了好久。

我想这样下去也不是办法，万一打起来必死无疑。

于是就说要上厕所，一个小头目迟疑了一下，让两个人拿枪跟着。

我刚进厕所就听见甲方保安和游击队交上了火。

我知道厕所的墙很薄，一打就透，看看没人，就弯着腰跑回宿舍爬在地板上。

经过石油保安的顽强抵抗，激战个小时后游击队撤了，甲方清点人数，保安死人，游击队死人，我方人员无一伤亡。

第二天，为了免遭报复，我们将设备移交给了保安部队，坐运货的卡车离开井场，撤到了公里外甲方基地。

后来为了恢复生产，同时也是出于安全的考虑，我们要求甲方提供直升飞机，从基地到钻井现场运送我们的工人，但直升飞机也险遭空难。

有一次我们生产骨干坐的直升飞机在一片森林上空被游击队击中，驾驶员的腿被打断，飞机失去控制急速下降。

我想一定完了！

在飞机坠落到离地面大约几十米时，幸亏副驾驶员控制住了飞机，大家才得以死里逃生。

此后，我要求甲方飞机必须在现场垂直起飞，并且尽可能飞的高些。

有时我不只一次地设想，当时如果游击队的枪突然走火，如果我没有躲起来，如果飞机撞在地上，我都不可能活着回来。

真那样的话，可怎么对得起自己岁的老母亲，怎么对得起恩爱的妻子，怎么对得起年仅几个月的孩子？

！

为了不让家里人担心，我和大家约定，回国后谁也不能将这些情况讲出去。

　　也门的社会治安很差，成年人大多都背着枪，每个人几乎都有包括手枪、机关枪、冲锋枪在内的好几件武器。

部落间矛盾和磨擦十分频繁，尤其在晚上，多数时候枪声不断，有些部落为了勒索经常绑架人员。

这种提心吊胆的生活简直是折磨人！

为了防止出现意外，我们每次外出都要与甲方的安全官员通报具体时间，要求安全官员派军队护送，因此，项目谈判时保证充分的人身安全是最为重要的一个内容。

　　国外动荡不安的生活和国内祥和安定的生活相比真是有天渊之别。

几年来，每次出国前与父母妻儿离别，与领导同事告别，离开油田熟悉的环境和家中温馨的生活，我都有一种难言的痛。

说实话，我真的不知道还能不能回来。

每次回国的时候，看到仍在坚持工作的同志，我又十分留恋，担心项目组再遇到意外的麻烦。

所以，现在我的心根本静不下来。

但是，到了国外，我只有一个念头，我们吃苦受累是为了什么？

是为了家中的同志不再吃苦受累！

我们承担风险是为了什么？

是为了家中的亲人不再承担风险！

想到这一点，我浑身有使不完的劲，再苦再累也要干好工作。

　　在国外，生活上的困难是无法想象到的。

我们在也门施工的油区是也门最为荒凉的地方，四周不是高山峡谷就是沙漠，随便看，你也找不到一颗草。

地表温度通常是五、六十度，石头上就能烙煎饼。

为了维护中原石油人的形象，也为了防晒，我们每天上班都要穿着厚厚的工衣，一天下来，喝七八斤水也不会小便，水很快变成了汗水，那里还有尿啊！

。

下班回来，红色的工衣上是白花花的一片，都变成盐疙瘩了。

由于天热，汗水不停地流到工鞋里，没几天脚就捂烂了。

天热饭也不想吃，在如此偏僻、艰难的地方组织生活更是困难重重，当地饭多是烧烤的羊肉、牛肉，在驻军的保护下出去多公里才能买到牛羊肉，蔬菜在那里是稀有珍品。

因为蔬菜很少，天又炎热，几乎每个人都得了便秘。

大便一次和上刑一样受罪！

同志们的嘴唇干裂，起了一层又一层血泡，一张嘴揪心地疼。

　　在国外干活，人的心理压力特别大。

有次设备整改我们聘请了一位澳大利亚电气工程师瓦夫，工作时间是一个半月，天休息一次。

因为开钻时间很紧，瓦夫一个半月也没有能够回去。

他的妻子不干了，到瓦夫的公司去找。

瓦夫的澳大利亚总部几次催我让他回去，我以工作忙为由解释个月时一定让瓦夫回去。

这时，瓦夫的精神明显不正常。

整天在井场上转，他说我必须走了，不然我可能将汽油浇到钻机上点火。

后来，我在苏丹首都喀土穆为瓦夫送行，瓦夫说你不将机票给我，我不吃饭。

当我将飞机票交给瓦夫时，瓦夫眼含热泪，双手颤抖，激动得几乎说不成话，说我终于能够回家了！

顿时我也热泪盈眶。

在我和瓦夫之间，我是甲方，工作没有干完，瓦夫就不能走。

我想他在这里才干了个月就受不了，我们一干半年，还要忍受甲方的许多责难，这种压力该有多大，谁能够理解！

　　在国外，无论多么苦多么累，无论遇到多么大的困难，我们为油田建功立业的信念没有变，为油田奉献青春的决心没有变，为油田杀出一条血路，闯出一片市场的斗志没有变。

因此，再苦再累，大家从无怨言，都在默默地拼命干活。

　　在井施工中，由于地层严重漏失，甲方要求执行边漏边钻的措施，迅速钻过漏层。

要钻穿几百米的易漏地层，就需要配几千方泥浆。

同志们上了钻台接单根，下了钻台就配泥浆，甲方准备的堆积如山的泥浆料，硬是让我们一袋一袋地扛到井上，加进了泥浆里。

扛完泥浆料，同志们的手指抓破了，脚跑肿了，两个肩膀磨得血淋淋的，大家你看看我，我看看你，只有相互安慰的眼神，没有一句怨言。

同志们的工作表现深深地打动了甲方。

在也门队，美国现场监督看到我们的司钻实在太辛苦了，就将自己的老板椅搬到钻台上让司钻坐着扶刹把，司钻不坐他显得很生气。

甲方监督告诉我：

中国的设备不是最先进的，但是你们的工人都是第一流的。

　　有时我想，出国打井，吃不好住不好，一干十七、八个小时，时常又冒着生命危险，有时还要被老外严厉指责，精神压力和心理压力很重，但同志们从来没有怨言和牢骚，这究竟是为了什么？

我认为并非仅为多挣几个钱。

在家里干，作为生产管理骨干一年挣个三五万很容易，何必要到那些鬼地方找苦吃，找罪受？

现在，我越来越明白，这是一种责任感在起作用。

油田培养了我们，我们一定要回报油田，这是我们的义务！

这是我们的光荣！

　　事实上，这份责任感正是我们工作的动力。

　　在短短六个月里，以队为主力的也门项目，开钻口，修井口，口口井安全无事故，实现产值万元，创出当年投产当年赢利的好成绩，为中原石油人赢得了很高的声誉。

《也门时报》、《也门观察报》等新闻媒体纷纷报道中国队的动人业绩。

　　也门项目首战告捷为我们带来了更大的市场，也门项目组的辉煌战绩吸引了更多的甲方，一个个寻求合作的信息传回国内，一个个中标喜讯飞回中原。

　　年底我们又上了队。

年月，队再次中标法国公司口井钻井项目；年月，队在挪威公司和公司招标中，战胜美国、加拿大等家实力雄厚的竞争对手，中标口井钻井工程施工项目。

这两个项目的总工作量为口井，是油田目前在国外工作量最大的钻井项目。

最近队又中标了也门钻井项目，设备正在发运也门。

　　现在我们的国际项目发展速度很快，各方的配合协调也很密切，也门市场前景广阔，前途十分光明。

今年，局里确定大力开拓外部市场，我相信，有勘探局、局党委的正确领导，有油田各单位的大力支持，我们的国际项目一定会干得越来越好！

作为中原油田闯国际市场的一员，我决心尽我所能，为油田新的发展做出更大的贡献。

　　谢谢大家！