巴更大桥T梁安装技术交底及安全技术交底.docx

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巴更大桥T梁安装技术交底及安全技术交底

施工技术交底记录表

承包单位：

中冶交通工程技术有限公司合同号：

BJ-A14

监理单位：

湖南和天工程项目管理有限公司编号：

工程名称

百靖高速公路14标

技术交底部门

14标技质部

交底项目

T梁提升及安装架设专项施工交底（技术交底及安全技术交底）

交底时间

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一、施工概况

1、本交底适用于巴更大桥T梁提升及安装架设；

2、本工程后张法预应力混凝土30mT梁为每幅6片/跨，巴更大桥上部结构为16×30m预制T梁。

巴更大桥采用运梁车运送梁至T梁提升站提升梁，然后运送至架桥机架设。

为了保证T梁的起梁、运输、提升、架设安装等顺利完成，特制定T梁安装架设专项施工交底；

二、T梁提升及架设施工工艺

三、T梁架设准备工作

1、复核中心线

架梁前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座十字中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。

在每片梁的两端各标出梁的竖向中线，以及临时与永久支座位置中心线；

2、支座安装

支座安装前必须检测垫石，支座下设置的支承垫石顶面做到标高精确、表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm；同时检查支座的技术指标、规格尺寸，符合要求后才能使用。

安装时，在盖梁上用墨线准确弹出支座中心线，把支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座安装在支承垫石上，做到支座中心线同支承垫石中心线相重合；严格按照设计图纸及相关规定安装有纵坡的支座；吊装梁前，抹平的水泥砂浆做到干燥并保持清新和粗糙；

3、支座安装注意事项

a、处理好支座垫石，使支座垫石标高一致。

b、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。

当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。

c、橡胶支座的正确就位；先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。

架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；T梁的纵轴线与支座中心线相平行。

为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。

以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。

d、架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。

e、橡胶支座按装时的调整。

4、橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：

Ⅰ、个别支座落空，出现不均匀受力。

Ⅱ、支座发生较大的初始剪切变形。

Ⅲ、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空；调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。

再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩台顶面全部密贴；同时使一片染两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。

f、普通板式橡胶支座安装注意事项

Ⅰ、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利于梁端转动。

若需长边平行于顺桥向时，需通过转角验算。

Ⅱ、支座与不锈钢的位置要视安装时温度而定，若不锈钢有足够的长度，则任何季按春秋季节支座距不锈钢中心安置。

四、T梁的提升

操作人员启动固定式提升站龙门吊，将天车提升用的钢丝绳和滑轮下放，地面人员将钢丝绳穿过吊装孔并牢牢套住T梁的两端。

提升时，先提升T梁的一端，上升约50cm后，提升另一端。

梁体悬空后，操作人员控制天车缓缓将梁体上提，两端交替上升，一次性提升高度不宜过大，速度不宜过猛，防止梁体重心失稳，产生大幅度的横向摆动，撞击桥梁墩柱和提升站的立柱。

当梁体提升至墩顶预定高度后，通过提升站的天车将T梁横移至预定位置，实现梁体的安放。

五、架桥机过孔

梁体采用整体式架桥机进行架设,该种架桥机单独具有行走设备,结构安全稳定,架设速度快的特点,架桥机过孔示意图见后图。

架桥机过孔注意事项：

①、架桥机过孔前必须检查好拼装结构及电器、液压、制动等系统是否良好的处于工作状态。

②、施工人员及操作人员对整个工程熟悉，对安全措施、安全隐患等必须明确，做到安全万无一失。

④、过孔时需选择天气好的时间，同时过孔要匀度、缓慢，过孔时中间不允许停止，必须落到相对应的盖梁上位置。

架桥机过孔作业示意图

⑤、架桥机过孔完成后必须对架桥机横向滑移轨道进行人工加强制动（一般采用木塞在横向轨道上制动）。

六、T梁架设施工

1、单孔T梁架设施工工艺顺序

运梁车把梁提运到架桥下后对梁体进行提升并过孔架设，单孔T梁架设施工工艺顺序步骤如下：

架桥机运送中梁→从架桥机上提升梁体→架桥机带中梁过孔→梁体下落在支座上并检查支座密帖情况→对梁体进行支撑加固→次中梁架设→与中梁湿接缝钢筋焊接连接用于固定梁体稳定→边梁架设→与次中梁湿接缝钢筋焊接连接用于固定梁体稳定→整孔横隔板及湿接缝混凝土施工→下一孔梁体架设。

2、T梁架设时施工注意事项

①、架梁前应特别注意：

预制梁的下缘及其他部位是否产生裂纹，预制梁的上拱度发展速度与理论计算值的差值。

T梁在运梁车运送到架桥机下后，再用前后天车直接把T梁从运梁车上提起，运梁时在梁场安排好架梁顺序在单跨T梁架设时先架中梁，再架次中梁，后架边梁，每跨6片，架梁时不用于只放单片在桥跨上过长时间（小于2小时），短时间放单片梁时必须对T梁支撑加固好，保证梁体的安全；T梁架设时分以下三个阶段：

（1）第一跨（1#~2#墩）梁体的安装

固定式提升站安装完毕后，首先进行左幅第二跨墩的6片T梁的架设。

地面的T梁通过提升站提升至1墩~2#墩的墩顶直接进行安装就位。

（2）第二阶段。

第二阶段主要是通架桥机反架T梁，来完成左幅第一跨6片梁，之后顺序完成左幅3#墩~7#墩所有梁板的架设。

（3）第三阶段。

第二阶段完成后架桥机退至0#台后路基，将提升架右侧立柱转移至左幅1#~2#墩已架设完毕梁板之上，架桥机顺序架设右幅0#台~7#墩间的T梁，8#墩~16#墩及19#墩~20#台间梁板全幅架设，完成所有梁板的架设。

②、在T梁架设时选择在天气较好的情况下进行架设，架设时必须有专人统一指挥，梁体过孔时及梁体横向移动时必须匀速缓慢移动；架桥机在桥上行使时架桥机的重量落在梁肋上，预制梁吊装采用钢丝绳兜底吊，预制梁时，应注意根据图纸说明预留吊装孔。

③、每安装一片T梁后必须和相邻的T梁进行湿接缝钢筋连接，以保证梁体的稳定，防止由于天气及其他影响对梁体造成破坏；

④、每跨梁体架设安装完成后需对本跨的湿接缝、横隔板进行施工，当湿接缝、横隔板施工完成，强度达到设计要求的100%并3天后才允许运梁车的通行及下一孔的梁体架设，直至一联施工完成；

⑤、T梁安装前，运梁炮车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁炮平车面20~30cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。

梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。

两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁到前跨位置。

梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。

宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。

就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。

这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向过孔，进行下一孔的架设，如此循环直到完成；

⑥、预制梁架设后应采取有效措施加强横向临时支撑。

及时连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。

对于桥墩与预制梁固结的还应及时焊接梁底钢板和帽梁顶钢板。

⑦、现浇墩顶连续（固结）段、桥面板混凝土前必须将梁端、梁顶面浮浆及油污清洗干净，并凿毛露出新鲜混凝土面方能浇筑，以保证新老混凝土结合牢固。

⑧、施工时要特别注意高墩的稳定性，尽量减少墩顶不对称荷载，预制T梁架设时，相邻两孔已架设的梁片总数之差不得超过2片。

⑨、桥梁施工时应严格控制墩顶的偏心。

在架设桥梁上部构造时，尽可能使桥墩在横桥向对称受力，并严格防止对桥墩的以外撞击力及架梁机械、梁体给予桥墩的冲击力。

4、湿接缝、横隔板施工

①、横隔板施工时采用挂篮和爬梯结合进行施工，挂篮采用Φ20钢筋进行加工，挂篮长度1.2m,宽度0.4m,高度1.4m,通过爬梯把湿接缝钢筋和挂篮连接起来,通过湿接缝空间落到面板以下进行横隔板施工；

②、湿接缝、横隔板严格按照施工图纸及设计要求进行施工；

③、湿接缝、横隔板施工采用竹胶板进行悬吊、立模施工，并通过拉杆固定；

④、施工用混凝土和T梁标号相同，施工时严格按照混凝土施工规范进行施工并养护；

七、安全措施

1、T梁移及架设安全措施

⑴、T梁移动时强度必须达到设计强度及张拉施工完成后方可进行移梁施工；

⑵、贝雷架在拼装时，保证桁架片之间销子的连接质量，各种弦杆、拉杆之间的螺栓要紧密衔接，加强构件之间的焊接质量。

移梁前必须检查人员、机具是否到位，机具是否处于正常工作状态；

⑶对于固定式提升站支架上布置的测控点,技术人员要经常进行复测，对支架的变形和位移进行监测监控。

提升梁及移梁时设专人统一指挥，实施移梁工作的人必须身体健康，且具有起重作业工作操作资质；

⑷、采用运梁车运输前必须对T梁预制位置到T梁架设位置所经过的线路进行考察，线路纵坡、平曲线半径、路面平整度是否达到梁体运输要求；运输时梁体在车上必须加固牢固，同时控制梁体运输车的行驶速度；

⑸、架桥机在桥面安装时必须遵守高空、起重、机械作业的相关规定；梁体装车、运输、起落严格遵守操作规程和工艺流程。

⑹、架桥机必须安放稳固，保证起不会自行滑、滚动的可能；

⑺、梁体在起吊和侧向平移时桥下严禁人员出现，必须有专人警戒；

⑻、梁体安放时梁体时速度必须缓慢均匀，同时专人统一指挥；

⑼、T梁安放在盖梁上必须进行加固，特别是单片梁体时必须加固牢固；

⑽、严禁单片梁在盖梁上长时间放置，必须采用两片以上梁放置在盖梁上，把T梁的面板和隔板钢筋连接在一起；

2、起重作业的安全措施

⑴、起重作业人员

①、起重作业人员必须经国家认定有资格的培训机构进行安全技术培训，经考试合格，取得《特种作业人员操作证》，持证操作；

②、吊运前正确佩戴个人防护用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套；

③、严格遵守规章制度和安全操作规程、起重机驾驶人员要做到“十不吊”；

⑵、安全操作规程

①、吊运前检查吊装设备、钢丝绳、吊钩等各种机具，确保规格正确、安全可靠；

②、吊运前检查清理作业场地，确定搬运路线，清除障碍物；

③、吊点选择正确，吊物捆缚牢固，捆缚吊运带有锋利棱角的重物时，应当放垫；

④、禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物体；

⑤、用两台起重机吊运一个重物，应在有关部门的直接监督下进行，并装有专用吊重平衡梁，吊运时起重钢丝绳应当保持垂直，每台起重机所受的负荷量不能超过其最大起重量；

⑥、吊运时，应当先稍离地面试吊，证实重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后，再继续起吊；禁止歪拉斜吊；

⑦、起重机吊运重物时走吊运通道，禁止从人头上越过；禁止在吊物上站人，禁止对吊物加工，不许吊物在空中长时间停留，起重机吊着重物时，司机和指挥人员不得随意离开工作岗位；

⑧、当起重机运行时，禁止人员上下，禁止从事检修工作，禁止从一个桥式起重机跨越到另一个桥式起重机上去；除停车检修外，禁止在桥式起重机的轨道上走人；

⑶、管理

①、吊装作业必须分工明确，按照《起重吊运指挥信号》规定的联络信号，统一指挥；

②、有主、副两套起升机构的起重机，不允许同时利用主、副钩工作；

③、起重机其悬臂所能涉及的工作区域内禁止站人；使用起重机，在划定的区域内禁止有人；

④、禁止大风或雨、雪、雾天气起吊；

⑤、夜间作业要保证照明度。

⑷、桥式起重机应设以下安全防护装置

超载限制器：

用以防止桥式起重机超负荷作业；

升降限位器：

限制吊钩的上升和下降高度，以防吊钩上升和下降超过限度；

运行限位器：

用来防止桥式起重机大车的运行范围；

连锁保护装置：

设置在由建筑物登上起重机的门与大车运行机构之间，由司机室登上桥架的舱口门与小车运行机构之间，由运动部分的司机室和进入司机室的通道口与小车运行机构之间；

缓冲器：

在轨道的终点处，安装弹簧橡胶缓冲装置，以便在大车运行限位器失灵的情况下

驶出轨道的终端而造成事故，能起到最后的保护作用；

安全声光报警装置：

在吊物重量接近、达到和超过额定起重量时采用声光方式提醒操作人员；

登机信号按钮；

扫轨板：

清除轨道上的落物；

活动零件防护罩：

对起重机上外露的、有可能伤人的活动零部件，如开式齿轮、连轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮装设的防护罩。

3、高空作业安全措施

⑴、高空作业人员必须持证上岗，经过现场培训、交底、安装人员必须系安全带，交底时按方案要求结合施工现场作业条件和队伍情况做详细交底，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。

牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行安全法规，当发现自身或他人有违章作业的异常行为或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而为预防、控制高处坠落事故发生同时从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。

作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

⑵、高空作业人员应配备工具袋。

小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。

不得随手乱放，防止堕落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。

⑶、夜间高空作业时，要有足够的照明设备。

爬梯空洞等设明显的标志。

⑷、高处作业人员的个人着装要符合安全要求。

悬空高处作业人员必须穿软底防滑鞋，操作人员要加倍小心避免用力过猛、身体失稳

⑸、在六级强风或大雨、雪、雾天气，不允许从事露天高处作业。

另外，做好高处作业过程中的安全检查，如发现人的异常行为、物的异常状态，要及时加以排除，使之达到安全要求，从而控制高处坠落事故发生。

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4、施工机械的安全

⑴、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

⑵、操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

⑶、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

⑷、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。

⑸、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。

向机械加油时严禁烟火。

⑹、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

⑺、指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

⑻、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

⑼、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

（10）、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

5、严防触电及电气设备安全措施

⑴、施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范执行。

⑵、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。

⑶、电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

⑷、变压器设接地保护装置，并设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

⑸、各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。

⑹、配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。

⑺、移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。

⑻、检修电气设备的停电作业，电源箱式开并握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或

设专人看管，带电作业时经有关部门批准。

⑼、现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。

⑽、施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其它电器。

⑾、严禁用其它金属丝代替熔断丝。

6、现场施工其他安全措施

⑴、由于是高边坡，施工前必须确认土体稳定后方可进行施工，施工时现场必须有专职安全员，在安全员的指挥下进行施工。

⑵、进行挡墙施工时必须注意模板安装牢固，防止由于模板脱落而产生安全事故。

⑶、现场生产使用的机械设备，必须安全正常使用，防止由于操作不当造成安全事故。

⑷、边坡挡墙基脚处理时严禁深掏边坡体，防止由于掏空产生垮塌。

⑸、边坡施工位于梁场上，注意尽量避免交叉作业，防止由于交叉作业产生安全事件。

⑹、刷坡时，采用人工刷坡，工人在操作时必须有安全防护设备，在保证自身和他人的安全前提下方可施工。

8、其他未提到的参见《安全施工操作规范》

交底负责人

时间

接受交底班组负责人

接受交底人员签名