武汉市交通发展报告.docx
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武汉市交通发展报告
2008年是极不平凡的一年，我市迎来了“两型社会”建设综合配套改革试验的重大机遇，同时也经历了全球金融危机的重大挑战。
面对机遇和挑战，全市经济实现了快速增长，城市综合实力进一步增强。
武汉市城市总体规划、轨道交通线网规划修编等一大批重点规划编制工作完成。
城市建设大规模提速，铁路、航空、港口、公路、桥梁、隧道等重大基础设施工程建设加快推进，综合交通体系日趋完善，城市综合服务功能进一步提升。
小汽车保有量持续增加，交通需求持续快速增长，中心城区交通拥堵形势依然严峻，加上城市建设进入高峰期，交通组织任务更加繁重。
2008年，武汉市国民经济保持持续快速发展，全市地区生产总值达到3960.08亿元，较上年增长15.1%，高于2008年全国平均9.0%的平均增长幅度，人均生产总值为44290元（约6300美元）。
全市全口径财政收入791.31亿元，较上年增长24.8%，增幅同比降低1.4个百分点，其中地方财政收入376.91亿元，较上年增长25.1%。
2008年，武汉市全市户籍人口达到833.2万人，较上年增长0.6%，其中7个主城区人口为477.3万人，较上年增加了0.7%。
全年人口自然增长2.04万人，净迁移人口1.72万人。
2008年共完成社会固定资产投资2252.1亿元，较上年增长30.0％，其中基础建设投资592.7亿元，占固定资产投资的26.3%。
全年交通建设投资总额达269.2亿元，较上年上升29.4%，占全市生产总值的比重约6.8%；轨道交通建设投资总额达27.5亿元，比上年增长248%。
城市交通基础设施投资快速增长，对改善交通环境，促进经济发展起到了积极作用。
指标/年份
1990
1995
2000
2003
2004
2005
2006
2007
2008
全市生产总值
（亿元）
177
608
1208
1662
1956
2238
2590
3142
3960.1
固定资产投资
（亿元）
39
322
462
645
822
1055
1325
1732.8
2252.1
基本建设投资
（亿元）
14
112
141
248
323
259
232
468
592.7
交通建设投资
（亿元）
1
10
40
48
53
95
156
208
269.2
轨道建设投资
（亿元）
—
—
—
5.7
3.5
1.7
4.3
7.9
27.5
交通建设投资占固定资产投资比例（%）
10
9
28
19
16
20
18
12
12.0
交通建设投资占全市生产总值比重（%）
0.8
1.6
3.3
2.5
4.5
4.3
6.0
6.6
6.8
2.道路交通
2.1道路设施
2008年武汉市城区道路长度3034.7公里，道路面积5809万平方米，人均道路面积9.75平方米。
2008年全市建设的大型交通项目40多项，各项交通基础设施建设进展顺利。
轨道一号二期工程、二号线一期工程和四号线一期工程仍有序建设；长江隧道工程建成通车，二七路大桥工程开建；二环线和三环线建设速度加快；城市主要道路南泥湾大道、琴台路、青化路等重要支撑性主要干道部分完工；重要立交道口岳家嘴立交、栅栏口立交已基本完工。
2.2轨道交通
2008年武汉市轨道交通建设如火如荼，轨道1号线二期工程、2号线一期工程、4号线一期工程均在建设中。
项目名称
项目类型
规模
工程进度
轨道1号线二期工程
续建
全长19.2公里，车站16座，车场1座
土建施工部分：
全线桥梁70%贯通，车辆段土建完成50%，部分车站主体工程完工，隔音屏、轨道工程开始施工；拆迁：
完成拆迁11万元平方米；设备采购及安装；供电、通信、通用设备等部分货物交付及安装，车辆完成合同签订。
轨道2号线一期工程
续建
一期工程（常青花园至鲁巷），长27.1公里，共设23座车站
土建：
完成部分车站围护结构，部分车站主体结构；拆迁：
9万平方米。
轨道4号线一期工程
续建
武昌火车站至武汉火车站，长16公里
武昌站A区结构完工40%、B区结构完工；武汉站东区间车辆出入段完工，车站主体21-63轴完成50%。
2.3停车设施
据不完全统计数据，2008年城区约有停车泊位22.6万个，同比增加了1万个停车位，增加幅度为4.6%。
2.4对外交通设施
高速公路中汉洪高速主线通车，武麻高速武汉段通车，汉洪、和左、武英建设超过70%，包括已建成的青郑高速、汉十高速，武汉市七条对外快速出口路建设已经大部分完成。
至2008年底，全市公路通车总里程达到10719.6公里，其中高速公路457.5公里，等级公路10262.1公里。
武昌火车站改建及市政配套工程完工，武合铁路建成通车，汉口火车站改扩建、汉宜铁路、武汉铁路集装箱中心站等开工建设，武广客运专线武汉段、武汉火车站、武汉北编组站等项目建设进展顺利。
2008年武汉市新建了金口重件码头，开展了汉江汉川—蔡甸航道整治工程，新建武汉港阳逻港区二期工程。
2008年武汉市天河机场第二航站楼建成启用。
3.车辆保有与道路运行
3.1车辆保有
2008年，武汉市机动车拥有量持续增长，总量达到了78.1万辆，较上年增加约2.1万辆，增长率为2.8%，千人机动车拥有量93.7辆。
在全市各类机动车中，车辆构成仍然以客车和摩托车为主，2008年摩托车机动车拥有量持续十多年增长后首次大幅度减少，由2007年的27万辆降低至22.0万辆，降低了19%，占机动车拥有量总量的28.2%；客车拥有量为41.8万辆，占到总量的53.5%，较上年的35万辆上升增加了19.5%；其中大客车基本保持上年总量不变，小客车由上年的31.7万辆增长到38.3万辆，同比增长20.9%。
2008年，武汉市私人机动车拥有量达到55.9万辆，占全市机动车总量的71.5%，比上年增加了约4.8万辆，增长率为9.3％。
其中，私人客车达到30.8万辆，比上年增加6.2万辆，增长25.3%，机动车的增加主要来自于私人客车。
3.2道路运行
车辆出行主要集中于发展大道-长江公路桥-徐东大街-东湖路-卓刀泉路-雄楚大街-汉阳大道围合的中心城区。
由于交通走廊上通道较少、需求持续增长、施工占用道路等方面原因，武昌地区的武珞路、珞喻路等干道交通压力较大；汉口地区放射性交通及过江交通压力的共同作用下，导致衔接桥梁的放射性道路骨干性道路交通压力较大；三镇之中汉阳地区交通需求相对较小，面临的交通压力较小，交通问题主要集中于与过汉江桥梁衔接的路口路段上。
2008年武汉市三环线内道路车速较2007年略有下降，平均车速为23.3公里/小时，较2007年下降0.6公里/小时。
2008年主干道平均车速为25.5公里/小时。
过长江流量在2003~2005年之间变化幅度较小，平均日交通量从22万辆/日增长到23.2万辆/日，在2006年受桥梁维护的影响，日均流量下降至21.8万辆，2007年回升并增长到24.9万辆/日，至2008年有较大幅度增长，至27.1万辆/日，年增长幅度达到8.8%；过汉江流量2003年到2004年均保持22.5万辆/日水平，2005年到2007年增加至28万辆/日，2008年增加至30.3万辆/日，较上年增长8.2%。
4.居民出行
2008年完成了武汉历史上规模最大、范围最大、涉及面最广的一次居民出行调查，获得了市民每天交通出行的频率、市民出行采用的主要交通方式、市民上班上学所用的时间等丰富的交通基础资料。
该调查工作进行了充分的前期准备，投入了大量的人力物力，经过广泛的宣传和动员，通过贯穿调查全过程的严密调查监督，保障了调查的整体质量。
本次居民出行调查抽样问卷了全市13个行政区、126个街道、27个乡镇的37500户、12万余居民的一日出行情况，收集了100余万条居民出行第一手信息，印制了调查表格30万张、交通小区图2000多张、宣传海报2000余张，动用市、区、街、社区各级调查人员10余万人次，一线技术人员近30人，调查实施和数据录入工作历时3个多月。
居民出行大调查结果表明，武汉全市（不含6岁以下）人均日出行次数为2.41次/日，其中主城区2.32次/日，较1998年的1.98次增长了17.2%。
以上班、上学为主的刚性需求比重降低，约占出行总量的60%，商务类出行比重达到20%以上，弹性出行比例显著上升，表明随着城市经济实力的增强和居民生活水平的提高，居民各种潜在的出行需求在逐步释放。
5.公共交通
2008年，武汉市全年完成公交客运量约20亿人次，较上年增长2.5%。
其中常规公交汽电车年客运量14.3亿人次，占总量的71.7%；轨道交通年客运量1106万人次，占总量的0.55%；小公共汽车年客运量1.37亿人次，占总量的6.9%；出租车年客运量4.02亿人次，占总量的20.1%；轮渡年客运量1578万人次，占总量的0.79%。
常规公共交通仍然是武汉市公共交通的主体。
5.1公共汽、电车
2008年，公交运营车辆达到6976辆，较上年增加了376辆；其中普线车1191辆，专线车5267辆，小公共汽车518辆。
公交线路由2007年的274条增加到277条，其中普线70条，专线183条，小公汽16条，通恒公司11条。
公交线网长度由上年的1040公里增至1092公里，更加注重填补新开发区的公交空白；运行线路长度由上年的4937公里增至5306公里。
公交站点由上年的2446个增加到2460个，其中有726个标准港湾式站点。
公交首末站达到41处，占地33.5公顷，较上年增长2处；公交保养场7处，占地33.3公顷；大型公交枢纽6个，占地6.6公顷。
5.2轨道交通
2008年共运送乘客1106万人次，日均客流3.04万人次，总客运收入1651万元。
承担的客运量在公共交通领域内的比重0.57%，较上年增长约19.6%。
年份/指标
车辆数（辆）
线路长度（公里）
年客运量（万人次）
2004
48
10.23
130
2005
48
10.23
464
2006
48
10.23
750
2007
48
10.23
925
2008
48
10.23
1106
5.3小公共汽车
目前武汉市的小公共汽车主要分布在解放大道、中山大道、和平大道沿线，与沿线常规公交共站，空调车票价2008上半年为1元，下半年提升至1.5元，比武汉市普通公交票价高0.3元。
2008年，武汉市小公共汽车运营线路条数16条，车辆数为518台，年客运量也保持13708万人次的运营水平，与上年基本持平。
5.4出租车
2008年，全市出租车总行驶里程为18.4亿公里，平均每车每日载客出行61次，平均每车次载客里程为4.16公里，比上年降低了0.14公里，主要为中、短距离出行服务，空驶率由上年的37%降至35.8%，空驶率的逐年下降表明出租车利用率逐步增加，居民在高峰时刻乘坐出租车难度增加。
5.5轮渡
随着跨江桥梁的建设、水运市场的没落，武汉市过江客流轮渡已逐渐减少线路条数、轮船数，在2006年底轮渡客运量达到近年来的低谷，2007年后有所回升。
至2008年，武汉市航线数为11条、轮船数为26艘、航线长度为52.7公里，与上年相分别增加了22.2%、36.8%、7.1%。
轮渡客运量较上年有较大幅度提升，从1034.7万人次/年增长到1578万人次/年，增长52.5%；同时总运营收入也保持了较大幅度增长，从1251万元增至1578万元，增长49.5%，回升至2003年收入水平。
5.6公共交通投资
近年来武汉市在公共交通上的投资一直持续增加，轨道1号线一期工程建设期间公共交通建设投资占交通建设投资比例一直持续增加，建成后有所回落，随着轨道2号线一期工程、4号线一期工程、1号线二期的开工建设，公共交通占交通建设投资份额又逐步增加。
近年来轨道交通投资额度占据了公共交通投资的主体。
2008年，武汉市在公共交通方面共投资30.7亿元，创历史新高，较上年增长235%，其中轨道交通投资27.51亿元，达到历史最高水平，占公共交通投资的89.6%；常规公交投资3.19亿，较上年增长159%。
6.对外交通
武汉市对外交通包含公路、铁路、水运、航空以及管道等运输方式。
2008年武汉市对外运输系统整体运行良好，完成对外交通客运总量1.89亿人次，较上年增长8.9%；对外货运总量达到2.9亿吨，较上年增长29.2%。
（水运统计口径发生变化）
指标/年份
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
客运量（万人次）
11374.2
11657.1
11933.3
11867.6
12842.0
15413.4
16193.7
17338.6
18882.1
货运量（万吨）
15583.8
15955.9
15942.6
16609.8
17300.4
19611.7
20817.8
22554.9
29143.0
6.1公路运输
2008年，武汉市公路运输客、货运量均较上年有稳定增长。
全年共完成客运量12082万人次，较上年增长5.1%，近年来客运平均运距逐渐增大，从2000年的61.64公里增加到2008年的67.62公里。
2008年完成货运量1.05亿吨，较上年增长6.0%，货运平均运距基本保持不变约为75公里，2008年货运平均运距为75.03公里，表明武汉市对外货物来源基本保持不变。
6.2铁路运输
与上年相比，2008年武汉市铁路对外运输的客运量增长了17.6%，货运量增长了4.9%。
2008年完成客运量6026.5万人次，旅客周转量474亿人公里。
从2000年以来，客运平均运距不断增长，从2000年的634.8公里增长到2007年的860.5公里，至2008年有所下降，平均运距为786.5公里。
铁路货运量10201.8万吨，货物周转量1096.9亿吨公里。
从2000年至2005年，货运平均运距从856.1公里增长到1162.3公里；从2005年到2008年，平均运距基本保持1100公里，2008年平均运距为1075.2公里。
6.3水运运输
2008年武汉市水运货物统计口径发生变化，年货物运量为8417.8万吨，港口货物吞吐量为5592万吨，较上年增长5.9%。
6.4航空运输
2008年，随着第二航站楼竣工投入使用，天河机场的年旅客吞吐能力已达到1300万人次，大步迈进千万级机场行列。
三期扩建工程09年开工，意味着武汉向内陆最大航空枢纽发起冲击。
2008年，武汉天河机场年客运量773.6万人次，较上年增长8.6%；货运量7.9万吨，比上年下降11.8%。
7.交通管理与环境
7.1交通管理
2008年，武汉市路口交通信号灯共计670处，与上年基本持平；交通标标牌17101块，交通标线合计4418.5公里。
借着世行贷款交通项目建设契机，2008年重点完成了武昌区域交通控制系统的建设，改造了300多处信号灯，成为三镇中信号灯控制最多区域；交通标志标线中汉口最多，达1903.4公里。
7.2交通安全
近年来随着交通安全教育以及管制程度加强，2008年交通事故较上年下降了6.7%，交通事故万车死亡率也有2007年的5.2人下降至2008年的4.8人，达到畅通工程的要求。
总体来看，2008年的交通违章情况相对上年有明显减少，全年共处理机动车违章173.8万车次。
从各分项数据来看，较重的违章情况比去年减少很多，而轻度违章数明显增加。
交管局在加强事故发生预防的同时，加大了对无证驾驶及对危及安全行车的酒后驾驶、超速、超载等违法行为的纠正和处罚力度，违章数量明显减少。
7.3交通环境
根据《2008年武汉市环境状况公报》，2008年武汉市城区空气污染指（API）平均值为81（2007年为87），环境空气质量总体为良，全年有294天空气质量为优良，占全年天数的80.3%，比上年增加17天，约4.7个百分点。
受武汉市大范围基础设施施工影响，2008年城区环境空气中二氧化硫年均值为0.051毫克/立方米，自2004年以来持续增加；二氧化氮年均值为0.054毫克/立方米，从2004年降低后又有所回升，已超过2004年年均值，但仍符合《环境空气质量标准》（GB3095—1996）中二级标准（年均值0.06毫克/立方米）；可吸入颗粒物年均值为0.113毫克/立方米，超过《环境空气质量标准》（GB3095—1996）二级标准（年均值0.10毫克/立方米）0.13倍；2008年全市降尘年均值为11.73吨／平方公里·月。
2008年全市酸雨样品检出频率为27.2％，较上年增加了1个百分点，全市降水pH年均值为5.17，pH较上年上升0.26，酸性减弱；酸雨pH年均值为4.17，较上年上升0.36，酸性减弱。
总体而言，目前武汉市环境面临形势严峻。
2008年，武汉市城市区域环境噪声平均值为54.4分贝，比上年下降0.1分贝，达到区域环境噪声一类标准（以居住、文教机关为主的区域）。
在声源构成上，交通噪声源占11.9%。
城市交通道路噪声平均值为69.0分贝，达到交通道路两侧功能区噪声标准，比上年下降0.2分贝。
达标路段长度占监测干道总长度的72.8%，与去年持平。
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