钢桁架吊装施工方案方案.docx

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钢桁架吊装施工方案方案

联和新村商场写字楼屋面钢桁架吊装

施

工

方

案

编制单位：

中冶华南工程技术有限公司

第一章编制依据1

第二章工程概况2

第三章钢桁架现场组对ﻩ3

第四章吊车计算选用５

第五章吊装工艺流程6

第六章　吊装施工技术措施7

第七章施工组织措施ﻩ１2

第八章施工质量保证措施ﻩ１3

第九章安全、文明保证措施14

第一章编制依据

1、新建联和新村商场写字楼屋面钢桁架施工图纸；

2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB５０２05—2０01）;

3、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81—２００2）;

4、《工程建设安装工程起重机施工规范》（HＧ２020１—２00０）;

5、《起重机械安全规程》（ＧB６０６７－８5）；

6、汽车吊性能表:

260吨汽车吊图片:

26０吨吊车性能表

第二章工程概况

一、工程简介

1．．工程名称：

联和新村商场写字楼钢桁架及顶层钢结构制安工程。

2。

建设单位：

广州市国营黄陂农工商联合公司。

３。

.设计单位：

广东维美工程设计有限公司。

二．工程概况

1。

本工程地点位于广州市萝岗区。

2.本工程是新建工程，钢混结构,钢桁架及钢梁制作安装共约９２吨.楼承板约1０00平方米.桁架支座标高15。

99m。

3．主要实物工程量一览表

序号

实物名称

规格型号

单位

数量

单重（t）

1

桁架ＧHJ1

长×宽×高=24m×1。

８12m×1．7２ｍ（外形尺寸）

榀

4

≈17

2

钢　　梁

ＨW200＊20０＊8*1２

根

５5

０。

４04

３

楼承板

U200（YX70—20０—60０）1mm厚

㎡

１0０0

第三章　钢桁架现场组对

钢桁架在制作场内加工成半成品,每榀桁架分成四个单元（即4个单片）运输至安装现场进行组对，如图：

现场场地已经硬化。

组对步骤：

1、清理现场杂物.

2、在硬化的混凝土地面上，用2００*２00＊２０00的三根方木在地面用水准仪找平,高差不大于2mm,如图：

3、将两个单片桁架吊至方木上，将桁架中心带有连接板的一段插入未带连接板的另一片桁架中,找正找平，检查尺寸无误后，点焊并焊接.以此方法再将另两个单片桁架组对焊接。

4、做两个临时支撑,如附图

（二）：

　　5、将两临时支撑放置到混凝土地面上，找平找正，，将组对并焊接完后的两片桁架吊至临时支撑上，让桁架的支座钢板坐落到临时支撑上，控制桁架轴线与临时支撑轴线互成90度,支撑上的定位板为1３8８mm．在桁架中间用方木加斜铁将其垫实稳固.

6、安装上下弦腹杆，将其连接成一个整体。

腹杆安装完后，应检查其具体尺寸符合图纸要求.

７、上弦与下弦的斜腹杆拼装:

按设计图纸的定位尺寸定位点焊后开始施焊,施焊时由两名焊工在桁架的左右侧同步进行,避免焊接变形。

第四章　吊车计算选用

一、桁架选用单机整体吊装法

1、吊车位置选址:

根据现场工地实际情况，吊车位置选在新建商场写字楼大门与写字楼之间硬化混凝土地面,此位置离钢桁架中心吊点位置距离3０m。

2、吊车工作臂长:

钢桁架吊装高度Ｈ＝混凝土支架牛腿标高１5．99ｍ+钢桁架高度1。

72m＋安装间隙0。

5ｍ＋吊绳高度1６ｍ＝34。

21m。

吊车臂长=√（３02+34。

。

2１2）=4５．51m

3、起吊重量＝钢桁架重量1７t+吊钩重量1t＝18t

4、吊车选用：

根据以上参数：

作业半径3０ｍ，汽车吊工作臂长45.51m,起吊重量１８t。

参照汽车吊性能参数表选用2６0t汽车轮胎吊车,作业半径30m，汽车吊工作臂长46。

7ｍ，起吊重量为18.９ｔ,满足要求。

二、H型钢梁及楼承板吊装

ＨW20０＊20０＊8＊1２每米重量为5０.5kg，每一构件长度不超过８ｍ,每件最大重量为４０４kg，根据现场师傅介绍，现场塔吊最小吊装重量为800kg，所以，其它构件均可用现场塔吊进行安装.

第五章吊装工艺流程

１、吊装工艺流程：

2、钢桁架吊装顺序：

根据工程现场实际情况和土建进度安排,钢桁架吊装作业分成４次:

第一次：

钢桁架1，跨度2４ｍ（B轴）；

第二次：

钢桁架2，跨度2４m（C轴）;

第三次:

钢桁架3，跨度２4m（Ｄ轴）；

第四次：

钢桁架４,跨度2４ｍ（F轴）。

吊装顺序及平面示意图见附图

（一）.

第六章吊装施工技术措施

一、吊装前的准备

1、吊装前的最后检查：

索具、工具是否齐全,符合安全要求.所有钢桁架编号,控制线是否齐全。

安全设施是否齐备，道路是否平整,起重设备是否完好。

2、根据工程情况及工程顺序，在吊装之前，施工区域应提前标出所有的轴线及标高并画出平面布置图,注明轴线及预埋件的复核尺寸,用水平仪对预埋件顶面进行测量并用垫板找平，做好施工场地的平整及布局工作,保持施工现场电源、道路的畅通及脚手架的搭设工作。

3、对关键控制点进行复核，复核后,及时在预埋件安装位置画线，并在预埋安装部分设置焊接定位角钢，画出钢桁架支座底板的中心线，做到标记齐全,位置准确、色泽鲜明.根据设计标高,拉通长钢丝轴线,作为吊装高程及轴线控制准线。

4、轴线、标高复核：

钢桁架结构安装前对混凝土结构轴线和标高再次进行检查，并应符合要求：

5、钢桁架吊装前，应对桁架两侧杂物进行清理，吊车吊装位置的场地进行平整，便于吊装作业。

６、吊装人员必须经过项目部安全人员的安全培训教育，吊装指挥人员、焊工、起重工、司机等参与吊装的工作人员必须有相应的上岗工作证书，否则严禁进入施工吊装现场。

7、为了保证钢桁架吊装的安全和质量，吊装前必须具备以下条件：

（1）编制专项吊装施工方案，并向操作人员进行技术和安全交底。

（2）进场起重机械检验合格,并报审监理部门。

（3）钢桁架组装检验批,报验、验收合格。

（4）认真检查组装好的钢桁架构件是否放平、垫实，防止变形扭曲。

（5）起重工必须认真检查好吊具，如钢丝绳、卡环、倒链等吊具。

（6）吊装工作必须有专人人员指挥吊装。

二、吊装机具及绳索的选择

１、起重机的选择

（1）选择的依据：

安装高度、构件重量及外形尺寸；施工现场条件;安全性能要求；施工成本要求.

根据上述依据结合现场实际计算（详见第三章吊车计算选用），钢桁架吊装选用吊车2６０t汽车吊。

2、钢丝绳的选择

依据起吊重量和高度钢丝绳采用吊车随车配备的Φ３0ｍm钢丝绳，避免吊装作业时扭结和旋转。

三、吊装施工技术措施

1、吊车就位

吊车驶入钢桁架起吊位置后，全部伸展支腿，每个支腿用4根３０0mｍ×2５０ｍm×1200mm的木枕垫起，防止吊车支腿塌陷。

2、钢桁架的绑扎

（1）在地面上将钢桁架上下弦水平支撑、竖向支撑等拼装成整体,一次进行吊装，有利于保证其吊装稳定性.

（2）钢桁架绑扎时，两边吊索要等长，吊点要绑扎牢固，吊点位置对称、准确.单机整体吊装采用四点绑扎法.

（3）吊装时钢桁架上绑扎圆木杉或木方，作为临时加固措施，绑扎时垫上破布，防止损伤桁架表面漆膜。

卡环要把绳索卡死，不能出现松扣现象。

为使桁架吊起后不发生大的摇摆,桁架两端底部需用缆风绳控制，以便保持平衡。

钢桁架吊点的布置见下图：

３、钢桁架的起吊

（１）在钢桁架吊装就位前，必须将混凝土支架上安装部位的预埋件清理干净.再次测量各支架牛腿、结构的标高、轴线，当支架牛腿支座标高或水平度不符合要求时，可采用垫铁或刨削预埋件支座底面的方法来调节.

（２）桁架在起吊前进行试吊。

试吊高度为钢桁架底部离地面20０mｍ～３０0mm左右，这时钢桁架重量全部负载到吊车上,观察吊车的运转情况,检查各钢丝绳受力是否均匀,持续5分钟,再看有无下沉现象，如情况良好，可正式起吊.

（４）在起吊过程中，吊车司机应时刻注意指挥人员的哨音和旗语，严格遵守以哨音和旗语的命令，还应密切注意钢桁架，使其在空中平稳。

（5）吊装过程中，吊装作业人员服从现场指挥人员的统一指挥，非吊装人员不许接近现场。

（6）现场指挥吊装人员必须是经验丰富之人，如有必要，可设置正副两人指挥，正指挥在下面负责全面指挥，副指挥站在混凝土屋面上指挥钢桁架的就位工作。

4、钢桁架的就位

（1）桁架起吊的速度应均匀缓慢，同时将桁架上的缆风绳固定在各个角度，使起吊中不致摆动。

当由水平状态逐渐倾斜时，应注意绑绳处所垫的破布、木块等是否滑落。

（2）当桁架逐渐落到结构安装位置上时应特别小心，防止损坏预埋板的承力面，并使桁架支腿尽量抵靠限位角钢。

此时可以察看桁架支座底板的中心线与牛腿结构上预埋件的中心线是否吻合,并在桁架悬吊状态下进行调整。

（3）桁架提升超过建筑物结构或混凝土支撑面、安装位置约300mｍ～5００ｍm，然后将桁架缓慢降至安装位置进行对位,安装对位应以建筑物的定位轴线为准。

因此在钢桁架吊装前，应用经纬仪在结构安装位置上放出定位轴线。

如截面中线与定位轴线偏差过大时，应调整纠正。

桁架对位后，立即进行临时固定.临时固定稳妥后,吊车方可摘去吊钩.

（4）桁架支座与预埋件焊接时,应采用间断焊节，每焊接10０mm后暂停,待温度降低后再进行下段焊接，并在预埋板四周用湿布隔热，以防高温破坏混凝土结构。

5、生命线方案

（1）概述

由于钢结构吊装在高空作业，作业人员在钢桁架或钢梁上行走或操作时面临各种各样很大的风险，发生人身坠落是其中最大的风险，造成的后果也是最严重的.为确保高空作业人员的人身安全，在施工过程中采取临时安装一系列的钢丝网格线在钢结构建筑的高空作业面上,这种临时安装的钢丝绳称为“生命线”。

作业人员在高空作业时将身上佩带的安全绳扣在生命线上，万一发生作业人员失足坠落时，身体仍然可悬挂在生命线上,不会坠落到地面而发生安全事故。

生命线必须具备以下特点：

A、安全可靠，必须确保足够的强度和稳定性，这样才可承受人身坠落时对生命线产生的冲力。

B、方便可行，布置完成的生命线必须不影响工程的每道作业工序，作业人员在操作过程中使用方便。

C、易于安装和拆除,生命线的安装和拆除都不宜花费太多的人力和物力，以免影响工程的工期进度和成本。

（2）生命线选用材料

名　称

类型

备　　注

钢丝绳

６*１９+1直径８毫米

钢管

Φ50*5（外径５0,壁厚5）

单根钢管长1米,Q23５材质

U型卡连接

如右图所示U型绳夹，又称骑马式绳夹

（3）生命线布置

沿B轴、Ｇ轴、6轴、11轴布置一条生命线。

生命线的高度比混凝土屋面高出1米。

立杆焊接在钢桁架预埋板上.但不能妨碍钢桁架的安装。

立柱布置见附图

（一）.

（4）架设生命线注意事项

本工程生命线沿屋面位置四周布置。

约1２8米。

生命线必须架设在固定立杆上，高度可在1米，以提高挂点.

立杆间距应根据立杆的强度、立杆支撑点的承载力确定,不得大于７。

5米.

生命线应适度张紧,中部下垂可参照下表：

生命线下垂参考值

生命线须选用直径不小于8ｍm、最小破断力不小于3８.１KＮ的钢丝绳（符合ＧB8918-2０06）,端部固定必须使用绳卡连接的方式,用绳卡连接时，应满足下表的要求,同时应保证连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的85％，禁止用打结的方式来固定。

绳卡表

（５）生命线使用时的注意事项和维护

作业人员临边作业时,前将双扣安全绳扣在生命线上。

作业或移动时,安全绳一直扣在生命线上并和作业人员一起移动。

在从一段生命线换到另外一段生命线时，必须先扣好另外一根安全绳后方可松开已经扣好的安全绳。

每天派专人检查生命线的使用情况，如发现有磨损或其它安全隐患,立即采取措施纠正，并作好记录.

每天检查生命线与立柱的连接,如