国家二级建造师《市政公用工程管理与实务》检测题 附答案.docx

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国家二级建造师《市政公用工程管理与实务》检测题附答案

国家二级建造师《市政公用工程管理与实务》检测题附答案

考试须知：

1.考试时间：

180分钟，满分为120分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、小导管注浆，浆液宜采用（　）。

A．石灰砂浆　　B．混合砂浆　　C．环氧砂浆　　D．水泥浆或水泥砂浆

2、关于暗挖隧道小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）。

A.应严格控制小导管的长度、开孔率、安设角度和方向

B.小导管的尾部必须设置封堵孔，防止漏浆

C.注浆时间应有试验确定，注浆压力可不控制

D.根据工程条件试验确定浆液及其配合比

3、下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（）。

A.中面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

4、埋设在庭院内的地下燃气管道的最小覆土厚度不得小于（　　）。

A．0.2mB．0.3mC．0.4mD．0.6m

5、施工技术文件应按国家规范要求，在工程竣工验收后（　　）个月内，由建设单位报当地城建档案机构归档。

A．1B．3C．6D．12

6、普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的（　　）时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的（　　）时，不得受冻。

A．25％；30％

B．30％；25％

C．30％；40％

D．40％；30％

7、地下燃气管道与给水管、排水管或其他燃气管道之间的垂直净距不得小于（）。

A.0.1mB.0.15m

C.0.20mD.0.25m

8、沟槽支撑应随着挖土的加深及时安装。

在软土或其他不稳定土层中，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过（　　），以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为（　　）。

A．1.0m；0.4～0.8mB．1.0m；0.4mC．1.0m；0.6mD．1.0m；0.8m

9、在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持泥浆施工液位，形成（　　）液位差，以保护孔壁免于坍塌。

A．1．5mB．2mC．2～3mD．1～2m

10、挖基穿过不同土层时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度。

在坑壁坡度变换处可视需要设至少（　　）宽的平台。

A．0.5mB．0.6mC．0.7mD．0.8m

11、水泥混凝土路面施工中，当昼夜平均气温20℃时，普通水泥混凝土路面允许拆模时间为（　　）。

A．10hB．30hC．20hD．15h

12、通常贯穿省、地区或连接城市的长输管线是（　　）输气管道。

A.高压B

B.高压A

C.次高压B

D.次高压A

13、关于预应力钢绞线管道压浆的说法，错误的是（）。

A.压浆前应对管道进行清理

B.预埋的排水孔、排气孔主要用于管道清理使用

C.压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa

D.钢绞线张拉完成后应及时对管道进行压浆

14、在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，其外延长度不少于通道口宽度的（　　）倍。

A．0.5B．0.6C．0.9D．1

15、在对热力管道单项工程的验收中，（　）是工程质量进行检查和评定的重点之一。

A．水压试验　B．承重或受力结构　C．工程决算　D．竣工资料

16、水泥混凝士道路面层常规施工中,振捣器的振动顺序为（）。

A.插入式振捣器→振动梁（轻）→平板式振捣器→振动梁（重）

B.插入式振捣器→平板式振捣器→振动梁（重）→振动梁（轻）

C.平板式振捣器→振动梁（轻）→插入式振捣器→振动梁（重）

D.平板式探捣器→振动梁（轻）→振动梁（重）→插入式振捣器

17、基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为（）。

A.明挖顺作法

B.明挖逆作法

C.盖挖顺作法

D.盖挖逆作法

18、目前，我国水泥混凝土路面的面层较多采用（）混凝土板。

A.普通（素）

B.碾压

C.连续配筋

D.钢筋

19、现浇混凝土墩、台钢筋的绑扎应和混凝土的灌筑配合进行。

水平钢筋的接头应（　　）。

A．内外、上下互相错开B．内外互相错开

C．上下互相错开D．内外、上下互相重叠

20、下列工程中，不属于市政公用专业注册建造师执业范围的是（）。

A.城市交通工程中的防撞设施工程

B.住宅区采暖工程

C.城市水处理厂的泵房建设工程

D.城市垃圾处理场的机电设备安装工程

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、关于供热管道支、吊架安装的说法，错误的有（）。

A.管道支、吊架的安装应在管道安装、检验前完成

B.活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求

C.调整支承面标高的垫板不得与钢结构焊接

D.有角向型补偿器的管段、固定支架不得与管道同时进行安装与固定

E.弹簧支、吊架的临时固定件应在试压前拆除

2、管涵管节安装应（　　）。

A．接口子直B．内壁齐平C．坡度平顺D．不得漏水E．通过隐蔽工程验收

3、盖挖法每次分部开挖及浇筑衬砌的深度，应综合考虑（）等因素来确定。

A.基坑稳定

B.环境保护

C.永久结构形式

D.混凝土浇筑作业

E.施工能力

4、绑好底板钢筋的关键是：

（　　）。

A．控制好上下层钢筋的保护层

B．上下层筋的保护垫块

C．架立筋（板凳筋）的摆放间距

D．钢筋固定方法

E．确保池壁与柱预留筋的准确位置

5、必须做闭水试验的市政管道工程是（　　）。

A.污水管道

B.雨水管道

C.雨污水合流管道

D.倒虹吸管

E.其他设计要求闭水的管道

6、起重吊装作业前，应对所有作业人员进行书面的（　　）交底。

A．安全技术、操作规程

B．工作环境

C．邻近架空线路、建筑物地下管线和保护措施

D．应急预案

7、项目经理部在处理安全事故时，应坚持（）等原则。

A.搞清楚事故原因

B.使事故责任者和员工受到教育

C.企业领导有处理

D.事故责任者有处理

E.没有制定防范措施不放过

8、关于供热管网工程试运行的说法,错误的有（）。

A.工程完工后即可进行试运行

B.试运行应按建设单位、设计单位认可的参数进行

C.试运行中严禁对紧件进行热拧紧

D.试运行中应重点检查支架的工作状况

E.试运行的时间应为连续运行48h

9、关于钢筋混凝土给排水构筑物的结构形式与特点的说法，正确的有（）。

A.构件断面较厚

B.配筋率较低

C.抗渗性好

D.有良好的整体性

E.多采用地下或半地下形式

10、城市道路工程按其主体工程结构可以分为土基工程、路基工程、路面工程（　　）等。

A．沿线的桥梁工程B．雨水管道工程C．排水管道工程

D．公用管线E．污水管道工程

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某项目部承接华北地区某城市道路绿化工程，为全长2.5km，道路两侧栽植行道树，按设计要求，行道树为深根性的国槐，胸径为12～15cm。

在施工过程中，发生了如下事件：

事件1：

国槐带土球移植，土球大小符合规范要求，项目部在苗木运来之前挖好了树穴，树穴上大下小，上口径比下口径大15～20cm，树穴上口直径与土球直径接近，挖出的表土和底土混合均匀后放置一边备用。

事件2：

在挖树穴时发现，有3个树位处地表下0.6m处有页岩，针对出现的问题，项目部与建设方口头协商后，将此3株树改为灌木的变更方案。

事件3：

为保证树木成活，项目部在树木定植后第三天开始连续浇水3天，每天一次，浇水三次之间，中耕一次。

事件4：

施工完毕，项目部对栽植做了记录，作为验收资料，内容包括：

土壤特性、气象情况、环境条件、种植位置、栽植后生长情况、采取措施以及栽植人工和栽植单位与栽植者的姓名等。

问题：

1.指出事件1中项目部做法的错误之处，并改正。

2.分析事件2中项目部更改设计的原因，指出项目部和建设方口头协商做法不妥之处，并纠正。

3.指出事件3中的不妥之处，并改正。

4.事件4中的验收资料还有哪些?

2、某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛尸挤淤。

工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15%以内执行原有综合单价。

工程量增幅大于15%时，超过部分按原综合单价的0.9倍计算：

工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。

项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。

工程施工中发生如下事件：

事件一：

项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边远碾压。

技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。

事件二：

路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。

事件三：

工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示。

表1-1工程量变化情况表

问题：

1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参教？

2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。

3.事件二中，施工单位的索赔是否成立?

说明理由。

4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。

3、某市政工程基础采用明挖基坑施工，坑壁采用网喷混凝土加固。

A公司中标后把基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司。

B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部，建设单位及监理单位发现后对B公司劝阻，但B公司不予理会；基坑施工时为加快进度，B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案。

在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝，B公司对此没有在意，继续加快开挖速度。

不久，基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固，但已经于事无补，基坑坍塌造成5死3伤的重大事故。

项目经理处理了事故现场，2天后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位，然后，按事故处理有关规定组成调查组开展调查。

完成调查报告后，经项目经理签字，报企业安全主管部门。

问题

1.B公司采用的基坑开挖方案是否合乎技术要求？

说明理由。

2.写出本工程基坑施工时存在的安全隐患。

3.引起本次事故的最主要原因是什么？

4.项目经理在基坑应急措施上犯了哪些重大错误最终导致了事故的发生？

4、背景材料：

某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。

热力隧道工程采用暗挖工艺施工。

承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。

1．B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。

结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。

2．事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。

问题：

1．燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?

2．试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。

3．对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任?

4．B公司对事故应该怎么负责?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、答案：

D

2、C

3、【参考答案】D

4、B

5、B

6、C

7、正确答案：

B

8、A

9、D

10、A

11、B

12、正确答案：

B

13、B

14、D

15、答案：

B

16、【答案】B

17、D

18、A

19、A

20、B

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、CDE

2、A、B、C、D

3、正确答案：

A,B,C,D

4、A、E

5、【正确答案】：

A,C,D,E

6、A、B、C、D

7、ABDE

8、答案：

ACE

9、CDE

10、A、C、D

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、【参考答案】

1.错误之处：

（1）树穴上大下小（上口直径比下口直径大15～20cm）；

（2）树穴上口直径与土球直径接近；

（3）挖出的表土和底土混合。

正确做法：

（1）挖种植穴，应垂直下挖（或上下口径大小应一致）；

（2）树穴直径比土球略大；

（3）挖出的表土和底土分开堆放。

2.更改设计的原因：

岩石上土层厚度不够（过薄），不能满足国槐的生长要求。

不妥之处：

仅与建设方协商，就修改设计，把国槐改为黄杨球。

正确的做法为：

项目部书面申请，监理、设计、建设单位同意后办理设计变更。

3.树木定植后24h内（当天、立即）必须浇第一遍水，水要浇透。

4.栽植时间、栽植材料的质量。

2、【解析】

1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应取得路基施工相关技术参数，确定路基预沉值；按压实度要求确定压实遍数；确定路基宽度内每层虚铺厚度.

2.事件一压路机碾压时先高后低，先快后慢，由路基中心向边缘碾压错误。

正确做法应遵循的原则：

压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先两遍后中间“的原则。

3.索赔成立。

理由，不是施工方的责任，为此延误工期20天应该顺延20天，造成的费用应由发包人承担。

4.借土回填费用：

25000×1.15=28750

30000—28750=1250

28750×21=603750（元）

1250×21×0.9=23625（元）

603750+23625=627375（元）

抛石挤淤费用：

16000×（1—0.15）=13600

12800<13600

12800×76×1.1=1070080（元）

3、1.不符合要求。

B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案是错误的，应逐层开挖，逐层加固。

2．安全隐患有：

（1）深达5m的沟槽没有支撑。

（2）B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部。

（3）在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝。

3．基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固和将基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司是引起本次事故的最主要原因。

4．基坑即将坍塌时，应以人身安全为第一要务，及早撤离现场。

本工程出现坍塌凶兆，项目经理还组织人进入基坑抢险，是造成人员伤亡的一个重大错误。

4、1．燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m．

2．燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1小时，无漏气为合格。

管道严密性试验压力为0.46MPa，持续时间不小于24小时，实际压力降不超过允许值为合格。

3．A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任：

其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。

这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。

并应统计分包方伤亡事故。

按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。

4．B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任．