有限空间作业施工方案.docx

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有限空间作业施工方案

北京地铁15号线工程07标段

有限空间作业施工方案

编制：

复核：

审核：

中铁隧道集团有限公司

北京地铁15号线工程07标项目经理部

2009年5月12日

第一章前言

有限空间是指封闭或部分封闭，进出口较为狭窄有限，未被设计为固定工作场所，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足的空间。

有限空间作业是指作业人员进入有限空间实施的作业活动。

⑴有限空间分为三类：

①密闭设备：

如船舱、贮罐、车载槽罐、反应塔（釜）、冷藏箱、压力容器、管道、烟道、锅炉等；

②地下有限空间：

如地下管道、地下室、地下仓库、地下工程、暗沟、隧道、涵洞、地坑、废井、地窖、污水池（井）、沼气池、化粪池、下水道等；

③地上有限空间：

如储藏室、酒糟池、发酵池、垃圾站、温室、冷库、粮仓、料仓等。

⑵有限空间存在的危害

①中毒危害：

有限空间容易积聚高浓度的有毒有害物质。

有毒有害物质可以是原来就存在于有限空间内的，也可以是作业过程中逐渐积聚的，比较常见的有：

Ⅰ硫化氢。

如清理、疏通下水道、粪便池、污水池等作业容易发生硫化氢中毒。

Ⅱ一氧化碳。

如煤气管道损坏，煤气渗透到有限空间内，造成一氧化碳积聚，以及在设备检修时，设备内残留的一氧化碳泄漏等。

Ⅲ苯、甲苯、二甲苯。

如在有限空间内进行防腐涂层作业时，由于涂料中含有的苯、甲苯、二甲苯等有机溶剂的挥发，造成中毒等。

②缺氧危害：

有限空间中氧浓度过低会引起缺氧，比较常见的有：

Ⅰ二氧化碳。

由于二氧化碳比空气重，在长期通风不良的有限空间内部，易挤占空间，造成氧气浓度低，引发缺氧。

Ⅱ惰性气体。

工业上常用惰性气体对反应釜、贮罐等容器进行冲洗，容器内残留的惰性气体过多，当工人进入时，容易发生单纯性缺氧或窒息。

③燃爆危害：

有限空间中存在的甲烷等易燃易爆物质，浓度过高遇着火源会引起燃烧或爆炸。

④其他危害：

其他任何威胁生命或健康的环境条件。

如高处坠落、溺水、物体打击、电击等。

第二章编制说明

1．编制目的

为保证施工人员在有限空间作业的人身安全，特编制此方案。

2．编制原则

贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针及相关的法律法规、制度等。

3．适用范围

本方案适用于北京地铁15号线一期工程07标施工。

第三章工程简介

1．工程概况

北京地铁15号线07标段工程位于北京市顺义区，标段工程为两站两区间，包括顺义站、俸伯站（含折返线）两个车站工程及石门站~顺义站区间、顺义站~俸伯站区间两个区间盾构工程。

顺义站采用明挖顺做法施工、俸伯站及俸伯站东折返线采用明挖合槽施工、区间采用盾构法施工。

工程概述

⑴顺义站位于府前路与光明大街的十字交叉口处，沿府前街东西向布置，车站为明挖双层三跨框架结构岛式站台，车站总长202.9m，标准段宽23.1m，轨面埋深约15.2m，顶板覆土约3.2m，车站主体结构、四个出入口、两个风道、一个疏散口，均采用明挖法施工顺义站平面布置图见图3-01。

⑵俸伯站位于潮白河东岸约500m处，顺平辅路道路路中布置，起讫里程为DK44+～DK45+。

车站共设4个出入口，1个安全出入口，2组风亭。

站台宽14m，总建筑面积16938m2。

俸伯站平面如图3-02。

车站结构为双层三跨岛式站台，长度232.2m，标准段宽度20.8m，底板埋深约16.2m，顶板覆土厚度3m，车站主体采用明挖法施工。

⑶石～顺区间：

线路从顺西路站出发，向东沿府前西街，穿过京承铁路、站前北街、新顺大街，到达顺义站，右线起讫里程为右K41+～右K42+，单线总长。

本区间在右K41+处设联络通道，采用暗挖法施工。

⑷顺～俸区间：

线路从府前街出发，向东沿府前东街敷设，穿过潮白河，到达俸伯站。

右线起讫里程右K42+～右K44+，顶板覆土7～18m，单线总长。

本区间在右K43+和右K44+处设联络通道，采用暗挖法施工；在右K43+500处设联络通道（与风道、泵房合建），采用明挖法施工。

⑸俸伯站站东明挖区间：

俸伯站后区间含正线和出入段线两部分，其中正线起讫里程为右K45+~右K45+，全长，包括出入段线合槽部分。

区间正线分双跨、三跨及四跨结构，区间线路利用两段圆曲线从出俸伯站时的线间距15m变为17m，并保持17m的线间距到达设计终点，设计终点K45+处设一中间风道（兼联络通道、泵房）。

出入段线部分从K45+（HCK0+000）开始，以%下坡，在HCK0+200处，以R=2000m圆曲线变坡为%（右线）上坡至U型槽设计终点。

出入段线HCK0+000~HCK0+为与正线合槽修建部分，HCK0+~HCK0+740为出入段线南行至车辆段地下部分。

俸伯站后区间采用全明挖工法施工。

第四章有限空间作业点

1．有限空间作业点

根据明挖结构施工工艺及现场实际情况，本标段有限空间作业点有：

①顺义站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位。

②所有结构中板、顶板施工的凌空边。

③区间盾构施工隧道内。

2．情况介绍

⑴顺义站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位

顺义站及俸伯站为保证结构施工，在交通导改时，在冠梁顶铺设了横跨结构的军便梁，以便车辆南北通行，待结构施工完毕后拆除。

顺义站军便梁设置在结构西端，纵向长度约50m，军便梁底至结构顶板顶面约；俸伯站军便梁设置在基坑的中西部，纵向长度，军便梁底距结构顶板顶面。

施工空间狭小，材料的运输、安装，砼的浇筑均不方便，存在有限空间作业物体打击、碰撞危害。

⑵所有结构中板、顶板施工的凌空边

基坑明挖结构采用纵向分段施工，相邻两段结构施工存在时间差。

如前段施工中板时，后段在施工底板；前段在施工顶板时，后段在施工中板或下侧墙。

因此相邻结构高程落差凌空边存在高处坠落危害。

⑶区间盾构施工隧道

石门站~顺义站、顺义站~俸伯站区间隧道均采用盾构施工。

石门站~顺义站右线起讫里程为右线起讫里程为右K41+～右K42+，单线总长。

本区间在右K41+处设联络通道，采用暗挖法施工。

顺义站~俸伯站右线起讫里程右线起讫里程右K42+～右K44+，顶板覆土7～18m，单线总长。

本区间在右K43+和右K44+处设联络通道，采用暗挖法施工；在右K43+500处设联络通道（与风道、泵房合建），采用明挖法施工。

本标区间盾构施工隧道和暗挖施工隧道存在中毒危害和缺氧危害。

第五章预防及处理方案

1．指导思想

有限空间作业由项目经理部统一领导、安全总监总监督下进行，以保证人身安全为目标，实行项目经理负责制、项目全员参加，本着预防为主、救助为辅的工作原则，确保“安全生产事故为‘0’“的工作目标。

2．预防及防护措施

施工准备及预防

⑴落实安全职责

项目部主要负责人应加强有限空间作业的安全管理，履行以下职责：

①建立、健全有限空间作业安全生产责任制，明确有限空间作业负责人、作业者、监护者职责；

②组织制定专项作业方案、安全作业操作规程、事故应急救援预案、安全技术措施等有限空间作业管理制度；

③保证有限空间作业的安全投入，提供符合要求的通风、检测、防护、照明等安全防护设施和个人防护用品；

④督促、检查本项目有限空间作业的安全生产工作，落实有限空间作业的各项安全要求；

⑤提供应急救援保障，做好应急救援工作；

⑥及时、如实报告生产安全事故。

⑵作业负责人、监护人、作业人职责

明确有限空间作业现场作业负责人、监护人员和作业人员职责，不得在没有监护人的情况下作业。

①作业负责人（一工区经理陈文兵、二工区经理王世平、三工区经理卫兵团、掘进一队经理闫以胜、掘进二队经理晏立忠）职责：

应了解整个作业过程中存在的危险危害因素；确认作业环境、作业程序、防护设施、作业人员符合要求后，授权批准作业；及时掌握作业过程中可能发生的条件变化，当有限空间作业条件不符合安全要求时，终止作业。

②作业者（所有施工人员）职责：

应接受有限空间作业安全生产培训；遵守有限空间作业安全操作规程，正确使用有限空间作业安全设施与个人防护用品；应与监护者进行有效的操作作业、报警、撤离等信息沟通。

③监护者（安保人员）职责：

应接受有限空间作业安全生产培训；全过程掌握作业者作业期间情况，保证在有限空间外持续监护，能够与作业者进行有效的操作作业、报警、撤离等信息沟通；在紧急情况时向作业者发出撤离警告，必要时立即呼叫应急救援服务，并在有限空间外实施紧急救援工作；防止XX的人员进入。

⑶设置危害告知

在有限空间进入点附近设置醒目的警示标志标识，并告知作业者存在的危险有害因素和防控措施，防止未经许可人员进入作业现场。

⑷严格作业审批

凡进入有限空间进行施工、检修、清理作业的，工区应实施作业审批。

未经作业负责人审批，任何人不得进入有限空间作业。

⑸不得擅自临时作业

作业工区在有限空间实施临时作业时，应严格规范作业行为。

如缺乏必备的检测、防护条件，不得自行组织施工作业，应与有关部门联系求助配合或采用委托形式进行。

⑹加强人员培训

实践证明，多数有限空间事故都是因作业者麻痹大意造成的，因此，提高人员安全防范意识十分重要。

项目部应对有限空间作业负责人员、作业者和监护者开展安全教育培训。

培训内容包括：

有限空间存在的危险特性和安全作业的要求；进入有限空间的程序；检测仪器、个人防护用品等设备的正确使用；事故应急救援措施与应急救援预案等。

培训应有记录。

培训结束后，应记载培训的内容、日期等有关情况。

⑺提高应急救援能力

项目部应制定有限空间作业应急救援预案，明确救援人员及职责，落实救援设备器材，掌握事故处置程序，提高对突发事件的应急处置能力。

每年至少进行一次演练，并不断进行修改完善。

防护措施

⑴顺义站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位

由于施工空间狭小，施工人员在施工期间必须做到分工明细、井然有序，材料运输采用人工接力传递，避免少的走动。

施工材料边传递边安装，尽量少堆积，以防堆积过多阻碍人员行走。

夜间因为视线不好，尽量将工作安排在白天。

⑵所有结构中板、顶板施工的凌空边

在施工凌空边安装安全隔离防护网，隔离措施安装要牢固，水平距离每2m设置一竖向立杆，立杆采用φ48钢管（或采用碗扣式脚手架直接加高），高度不低于；竖向设置上中下三排横杆，与立杆相连形成整体，达到牢固可靠。

模板面以上500mm设踢脚板，防止工作面物品掉落砸伤下方施工人员。

防护网采用钢丝密目网，与立杆和横杆接触部位采用绑扎或焊接。

⑶区间盾构施工隧道

有限空间作业隧道施工主要伤害为：

有害气体中毒伤害和缺氧伤害。

在进入隧道内施工前必须先检测后作业。

①检测

在进入隧道内施工前，安排专职人员利用有害气体检测仪根据作业现场和周边环境情况，检测有限空间可能存在的危害因素。

检测指标包括氧浓度值、易燃易爆物质（可燃性气体、爆炸性粉尘）浓度值、有毒气体浓度值等。

未经检测，严禁作业人员进入有限空间。

整个作业过程中，只检测一次是远远不够的，当作业环境条件可能发生变化时，专职人员应对作业场所中危害因素进行持续或定时的检测；当作业人员工作面发生变化时，应视为进入新的有限空间，应重新检测后再进入。

实施检测时，检测人员应处于安全环境，检测时要做好检测记录，包括检测时间、地点、气体种类和检测浓度等。

②危害评估

实施有限空间作业前，作业工区应根据检测结果对作业环境危害状况进行评估，采取消除和控制危害的措施，如加强通风、佩戴正确的防护用品等，确保整个作业期间处于安全受控状态。

危害评估依据：

GB8958《缺氧危险作业安全规程》，氧浓度在%%间是安全的。

《工作场所有害因素职业接触限值第1部分：

化学有害因素》等。

③通风

施工作业队实施有限空间作业前和作业过程中，采取强制性持续通风措施降低危险，保持空气流通。

严禁用纯氧进行通风换气。

④使用呼吸防护用品

呼吸防护用品的选择应符合GB/T18664《呼吸防护用品的选择、使用与维护》要求。

缺氧条件下，应符合GB8958《缺氧危险作业安全规程》要求。

缺氧或工作环境变化大或可能发生大量毒气涌入的作业环境，应佩戴隔离式呼吸防护器具，如送风式长管呼吸器，自吸式长管呼吸器，正压钢瓶长管呼吸器，正压钢瓶背负式呼吸器。

氧浓度合格，有毒气体浓度可稳定保持在作业场所允许浓度的10倍以下（如：

硫化氢浓度小于100mg/m3时），工作环境条件稳定，不会发生爆发性毒气涌入的作业环境，可使用半面罩自吸过滤式呼吸防护器具，俗称防毒口罩，同时实施定时监测或佩戴相应的气体报警器。

氧浓度合格，有毒气体浓度可稳定保持在立即威胁生命健康浓度IDLH以下（如硫化氢浓度小于430mg/m3），工作环境条件稳定，不会发生爆发性毒气涌入的作业环境，可使用全面罩自吸过滤式呼吸防护器具，俗称防毒面具，同时实施定时监测或佩戴相应的气体报警器。

⑷报警和自救

项目部以“领导干部值班制”为原则，并以手机为通讯工具进行联系；主要人员联系方式如下表。

总值班领导表

值班人

联系方式

值班人

联系方式

李明东

何枝柳

边如伟

陈文兵

苏强

王世平

杨伟

卫兵团

有限空间发生事故时，监护者应及时通知值班领导报警请求救援，救援人员应做好自身防护，配备必要的呼吸器具、救援器材，严禁盲目施救，导致事故扩大。

⑸事故报告

有限空间发生事故后，项目部应当按照国家和本市有关规定向所在区县政府、安全生产监督管理部门和相关行业监管部门报告。

第六章应急演练

演练时间：

在6月中旬项目部组织一次有害气体中毒应急演练。

演练地点：

俸伯站右线盾构施工区间。

参加人员：

项目部全体管理人员，掘进一队施工人员、120救护中心。

演练物资清单：

有害气体检测仪、隔离式呼吸防护器具（送风式长管呼吸器，自吸式长管呼吸器，正压钢瓶长管呼吸器，正压钢瓶背负式呼吸器均可）、单架。

演练步骤：

组长李明东负责主持、组织全队人员按有害气体中毒“应急预案”进行模拟演练，各组员按其职责分工，协调配合完成演练。

演练结束后由安全总监杨伟组织对“应急预案”的有效性进行评价，必要时对“应急预案”的要求进行调整或更新。

演练、评价和更新的记录应予以保持，并对不足处进行完善，不断更新和调整。