道路破碎施工方案完整.docx
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道路破碎施工方案完整
◆
道路破除施工方案与技术措施
一、拆除施工方案
拆除原则：
混凝土面层拆除时原则上以分格缝为起始线或用切割机规则切块，要求恢复后的面层接缝平整、规范、横平竖直。
分格缝按原规格用机械切缝、热沥青灌缝.
为确保拆除安全、快捷，特制定拆除方案。
总体原则为：
安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：
⑴施工顺序:
拆除顺序原则上按修建相反顺序进行,即：
砼面层切割→机械拆除砼面层→拆除砼面层附属物→机械铲除拆除建筑垃圾→拆除物处理。
⑵砼面层拆除施工方法、施工工艺：
①砼面层拆除由桥梁中部向两端进行.用带破碎头挖掘机和錾凿等工具挖掘、拆除,并装车运走.
②用带破碎头挖掘机、錾凿工具和撬棍等工具，将面层砼撬起。
面层砼逐块撬起后放置在原处，待撬起完毕后,用汽车运走.
三、拆除总体安排
本工程进行分段拆除，先拆拆除后面砼面层,并将拆除的建筑垃圾清运干净，以便利欲钢管护栏和警戒线的设置。
整个拆除工程按先易后难的方法，进行拆除。
四、拆除前的准备工作
拆除前首先检查原有部分建筑是否安全，根据检查结果补充完善施工方案中的拆除顺序和措施，经建设单位现场代表及有关部门批准后方可实施。
五、拆除顺序
对每个拆除部位，从前至后,从后到前的拆除顺序,拆除顺序为：
设置安全警戒防护栏、网→拆除后段部位→拆除集中部位→拆除安全架→清运建筑垃圾。
六、采用机械和人工拆除方法机械施工。
清除软弱层工程
1）作业条件
（1）清除软弱层前，应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
（2）道路、地坪的位置或场地的定位控制线（桩）标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。
（3）夜间施工时,应有足够的照明设施:
在危险地段应设置明显标志,并要合理安排顺序,防止错清除软弱或超清除软弱。
（4）清除软弱层时，应根据当地工程地质资料,采取措施排除施工现场所有积水。
（5）施工机械进入现场所经过的道路、地坪、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查,必要时要施工或加宽等准备工作。
（6）选择清除软弱层机械，应根据施工区域的地形与作业条件，清除软弱层类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械效率来确定，编好施工方案。
（7）施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工作的大小机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
（8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度和清理均应配备人工进行。
2）操作工艺
（1）清除软弱层施工工艺流程图：
（2）坡度的确定：
①在天然湿度的土壤中，基础坑（槽）和管沟时，当清除软弱土深度不超过下列数值时，可不放坡、不加支撑。
（a）密实、中密的砂土或碎石类土（充填物为砂土）—1．0m；
（b）硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土—1．25m；
（c）硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）-1．5m
（d）坚硬性粘土—2．0m.
②超过上述规定深度，在5m以内时，当土具有天然湿度,构造均匀，水文地质条件好，且无地下水,不加支撑的基坑（槽）和管沟,必须放坡.
③使用时间较长的临时性清除软弱清除软弱层边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度,结合当地同类土体的稳定坡度值确定。
如地质条件好、土（岩）质较均匀、高度在10m以内的临时性清除软弱方边坡坡度应按表确定.
项次
土的类别
边坡坡度（高：
宽）
坡顶无荷载
坡顶有静载
坡顶有运载
1
中密的砂土
1：
1.00
1：
1。
25
1：
1。
50
2
中密的碎石类土（充填物为砂土）
1：
0。
75
1：
1.00
1：
1。
25
3
硬塑的轻亚粘土
1:
0.67
1：
0。
75
1：
1.00
4
中密的碎石类土（充填物为粘性土）
1:
0.50
1：
0。
67
1：
0。
75
5
硬塑的亚粘土、粘土
1:
0.33
1：
0.50
1：
0。
67
6
老黄土
1：
0。
10
1：
0.25
1：
0.33
7
软土（经井点降水后）
1:
1。
00
—
—
注：
当有成熟施工经验时，可不受本表限制。
各类土的清除软弱方边坡坡度
项次
土的类别
边坡坡度（高:
宽）
1
砂土（不包括细砂、粉砂）：
坚硬
1：
1。
25～1：
1。
5
1：
0。
75～1：
1。
00
2
一般粘性土；硬塑
充填坚硬、硬塑粘性土
1：
1。
00~1：
1。
15
1：
0.50～1：
1。
00
3
碎石类土：
充填砂土
1：
1。
00～1：
1。
50
注：
当有成熟施工经验时，可不受本表限制。
（3）清除软弱层时,应合理确定顺序、路线及深度，然后分段分层平均下清除软弱。
（4）采用推推土机时，一般应从两端或顶端开始（纵向）推土,把土推向中部或顶端;暂时堆积，然后再横向将土推离坑的两侧。
（5）采用铲运机时，应纵向分行、分层按照坡度线向下铲清除软弱,但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。
（6）采用反铲、拉铲清除软弱推土机时,其施工方法有两种：
①端头清除软弱土法：
清除软弱推土机从端头，以倒退行驶的方法进行。
自卸汽车配置在清除软弱推土机的两侧装运土。
②侧向清除软弱土法：
清除软弱推土机一面沿着路边的一侧移动自卸汽车在另一侧装运土.
（7）清除软弱推土机沿清除软弱方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于深度的1/2。
如清除软弱土深度超过5m时，应按专业性施工方案来确定。
（8）在过程中,应随时检查边坡的状态。
根据土质情况,应作好支撑的准备，以防坍塌。
（9）不得清除软弱至设计标高以下，如不能准确地清除软弱至设计标高时,可在设计标高以上暂留一层土不清除软弱，以便在找平后，由人工清除软弱出。
暂留土层：
一般铲运机、清除软弱推土机清除软弱土时，为20cm左右；清除软弱推土机用反铲、正铲和拉铲清除软弱土时为30cm左右为宜。
（10）在机械施工清除软弱不到的清除软弱层，应配合人工随时进行清除软弱掘,并用手推车把清除软弱层运到机械清除软弱到的地方，，以便及时清除软弱走。
（11）的清除软弱层，在场地有条件堆放时,一定留足回填需用的好土；多余的清除软弱层，应一次运走，避免二次搬运。
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！
最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：
首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运",因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦,对了，我的名字叫“*＊＊"，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！
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秦巴物流园区南北干道Ⅰ期市政道路工程
石方破碎开挖专项施工方案
审核:
审批：
四川省建筑机械化工程公司
秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部
年月日
石方破碎开挖专项施工方案
一、编制说明
1.编制依据
秦巴物流园区南北干道I期（原凤凰大道Ⅱ期工程）市政道路工程施工图纸。
1。
1。
2设计施工图纸明确的技术规范及规程.
1。
1。
3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。
1。
2编制原则
1.2。
1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定,标准统一，格式规范。
1。
2。
2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工，确保工程优良.
1.2。
3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织,合理安排，均衡生产,确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。
1.2.4坚持施工过程严格管理的原则.在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
二、工程概况
本工程内土石方开挖过程中，由于路基、管沟石方挖方段，距离7101油库、铁路在300m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法规及7101油库下发的告知书：
油库300米范围禁止爆破，为保护7101油库、铁路,借鉴类似工程的施工经验,建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。
因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工.
二、该段石方开挖施工方案
石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。
施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块,按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。
三、主要施工方法
1。
测量放线
利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。
边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。
2。
开挖施工
（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。
（2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。
（3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。
（4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
四、投入的机械、人员
机械设备配置计划表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
液压岩石破碎锤
HM960
台
4
2
挖掘机
小松210
台
2
3
挖掘机
卡特330
台
2
4
自卸车
20t
辆
10
现场生产人员配备
序号
名称
人数
备注
1
技术人员
4
2
安全员
1
3
作业队长
2
4
机械操作手
8
5
技术工
8
6
普工
10
五、施工安全注意事项及措施
1.注意事项
（1）操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。
（2）不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。
（3）当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作，并检查蓄能器的压力。
（4）防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。
（5）液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50—60度，最高不得超过80度。
若超过80度，需停止作业，待温度降低后再进行作业。
（6）使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。
被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打"。
（7）液压岩石破碎锤施工时，现场人员远离施工机械,防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。
（8）边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。
（9）靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。
（10）液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修，防止因机械损耗而照成安全事故。
2.安全措施
（1）施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。
（3）施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。
（4）进行安全宣传教育，对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施。
（5）在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度.
（6）随时与电力相关部门保持联系，请相关部门相关人员经常到施工现场指导施工，遇突发情况及时与电力部门沟通处理，确保输电线路的安全。
秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部
四川省建筑机械化工程公司
年月日
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石方破碎开挖专项施工方案
审批：
四川省建筑机械化工程公司
秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部
年月日
石方破碎开挖专项施工方案
一、编制说明
1.编制依据
1.1。
1秦巴物流园区南北干道I期（原凤凰大道Ⅱ期工程）市政道路工程施工图纸.
1.1。
2设计施工图纸明确的技术规范及规程。
1。
1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。
1。
2编制原则
1。
2。
1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款,严格执行合同文件的规定，标准统一,格式规范。
1。
2。
2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工，确保工程优良.
1.2。
3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排,均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。
1。
2.4坚持施工过程严格管理的原则.在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
二、工程概况
本工程内土石方开挖过程中,由于路基、管沟石方挖方段，距离7101油库、铁路在300m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法规及7101油库下发的告知书：
油库300米范围禁止爆破，为保护7101油库、铁路，借鉴类似工程的施工经验,建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。
因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。
二、该段石方开挖施工方案
石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。
施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎,挖掘机配合清除岩块,按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面.
三、主要施工方法
1。
测量放线
利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。
边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。
2。
开挖施工
（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。
（2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时,将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。
（3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。
（4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
四、投入的机械、人员
机械设备配置计划表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
液压岩石破碎锤
HM960
台
4
2
挖掘机
小松210
台
2
3
挖掘机
卡特330
台
2
4
自卸车
20t
辆
10
现场生产人员配备
序号
名称
人数
备注
1
技术人员
4
2
安全员
1
3
作业队长
2
4
机械操作手
8
5
技术工
8
6
普工
10
五、施工安全注意事项及措施
1.注意事项
（1）操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。
（2）不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。
（3）当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作,并检查蓄能器的压力。
（4）防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。
（5）液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50—60度,最高不得超过80度。
若超过80度,需停止作业，待温度降低后再进行作业。
（6）使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则.被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击,以免出现有害的“空打”。
（7）液压岩石破碎锤施工时，现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人.
（8）边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。
（9）靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离.
（10）液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修,防止因机械损耗而照成安全事故。
2。
安全措施
（1）施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。
（3）施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。
（4）进行安全宣传教育,对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施。
（5）在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。
（6）随时与电力相关部门保持联系,请相关部门相关人员经常到施工现场指导施工，遇突发情况及时与电力部门沟通处理，确保输电线路的安全.
秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部
四川省建筑机械化工程公司
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