版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前检测D卷 含答案.docx

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版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前检测D卷含答案

2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》

考前检测D卷含答案

考试须知：

1.考试时间：

180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为（）。

A．坚硬

B．硬

C．中等

D．软

2、土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（）。

A.愈强

B.愈弱

C.衰减愈快

D.衰减愈慢

3、钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类，疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下（）m。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.3.0

4、抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用（）。

A.带齿抓斗

B.轻型平口抓斗

C.中型抓斗

D.重型全齿抓斗

5、热带风暴：

中心风力达（）级的风。

A.6～7

B.5～6

C.10～11

D.8～9

6、海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。

这里的南方是指最冷月月平均气温高于（）℃的地区。

A.-8

B.-4

C.0

D.5

7、沉箱可整体预制或分层预制。

分层预制时，施工缝不宜设在（）。

A.浪溅区

B.水位变动区

C.大气区

D.水下区

8、港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按（）确定。

A．1%~2%且不少于3件

B．1%~2%且不少于5件

C．5%~10%且不少于3件

D．5%~10%且不少于5件

9、我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面（）。

A、高

B、低

C、不定

D、高（夏季）、低（冬季）

10、违反海上航行通告的当事人对处罚决定不服的，可以自接到处罚决定通知之日起（）天内向中华人民共和国海事部门申请复议。

A.7

B.10

C.15

D.30

11、检验批质量合格的标准包括（）。

A.主要检验项目应全部合格

B.主要检验项目中允许偏差的抽查合格率达到80％以上

C.一般检验项目中允许偏差的抽检合格率达到90％以上

D.一般检验项目的检验合格率达到90％以上

12、水运工程施工监理是指监理单位根据监理合同的要求，对水运工程建设的质量、进度、费用进行控制，对合同和信息进行管理并（）有关参建各方关系。

A.指挥

B.控制

C.协调

D.组织

13、为防止大体积混凝土开裂，在混凝土浇筑后的（），应采取散热降温措施。

A.早期升温阶段

B.后期降温阶段

C.温升稳定阶段

D.所有各阶段

14、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon。

A.1．03

B.1．05

C.1．08

D.1．10

15、深层搅拌法加固地基的形式可分为块式、壁式、（）和桩式。

A.墩式

B.三角式

C.格子式

D.四边形式

16、爆破排淤填石法（简称爆填法）是采用爆破方法排除淤泥质软土换填（）的置换法。

A.碎石

B.砂石

C.块石

D.条石

17、水运工程实行邀请招标的，应报（）审批。

A.上级管理部门

B.港区海事部门

C.交通行政主管部门

D.招投标管理部门

18、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（）。

A、吹填面积

B、吹填数量

C、吹填厚度

D、吹填速度

19、斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（）。

A.0.5%

B.1%

C.3%

D.5%

20、排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的（），提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。

A.均匀性

B.抗剪强度

C.变形性能

D.压缩性

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、航道整治工程施工总平面图设计的原则有（）。

A.尽量减少施工用地及水域平面布置紧凑合理

B.合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅

C.各种生产生活设施应便于工人的生产和生活

D.各种设计资料齐全

E.满足安全防火、正常通航要求

2、工程勘察报告关于不良地质作用和特殊性岩土的描述和评价中，不良地质作用主要包括（）。

A.岩溶

B.地震

C.滑坡

D.地下水高度

E.泥石流

3、高桩码头工程施工组织设计编制依据有：

（）、设计文件、施工规范和验收标准及有关文件、会议纪要等。

A.监理合同

B.勘察合同

C.工程承包合同

D.设计合同

E.招投标文件

4、抛石斜坡堤的主要构成部分通常包括（）和棱体等部分。

A.堤心块石

B.垫层

C.潜堤

D.护底

E.护面

5、疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括（）。

A.施工自然条件

B.施工船舶选择

C.施工组织条件

D.施工方法

E.施工计划

6、先张法张拉台座的长度应根据（）综合考虑确定。

A.构件长度

B.场区地形

C.张拉力的大小

D.每次张拉的构件件数

E.混凝土的强度

7、链斗挖泥船主要施工方法有（）。

A.斜向横挖法

B.平行横挖法

C.十字形横挖法

D.纵挖法

E.锚缆横挖法

8、在斜坡上打桩和打斜桩时，应拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下位，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取（）的方法，防止岸坡滑动。

A.挖泥

B.削坡

C.分区跳打

D.清淤

E.铺软体排

9、潜水作业前，应充分了解作业现场的（），严格按照潜水作业安全技术操作规程作业。

A.水深

B.流向

C.流速

D.风速

E.水质

10、内河航运工程单位工程概预算费用中现场经费包括（）。

A.施工队进退场费

B.临时设施费

C.企业管理费

D.管理费

E.财务费用

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。

该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:

8，航道疏浚段长17km。

疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。

当地海水天然密度为1.025t/m3。

按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。

施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。

施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3距时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km速。

挖泥船施工期间的主要施工参数为：

轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。

疏浚施工期间的时间利用率为70%。

【问题】

1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。

2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?

如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?

3.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?

合理的挖泥对地航速应为多少?

4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。

（计算结果保留整数）。

5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。

2、我国南方某码头工程，采用Φ1200mmPHC桩作为桩基。

桩身混凝土强度为C80。

管桩设置钢桩尖，在粘性土中沉桩。

问题

1.PHC桩制作的工艺、材料特点是什么。

2.画出12项主要工序施工流程图。

3.张拉的控制要点及张拉应力取值，离心成型的控制指标，常压蒸养时混凝土强度控制值，以及高压蒸养的控制指标。

4.简述打桩前主要准备工作?

5.简述沉桩中防止桩裂损的技术措施。

6.沉桩时如何控制桩的极限承载力?

当沉桩主要控制指标已达到设计要求，但辅助指标仍不满足要求时，如何确定是否达到桩的设计承载力。

3、某航道疏浚工程设计挖槽长6km，设计底宽200m，设计底标高-15.0m。

计算超深0.5m，计算超宽5m，边坡1:

7。

原泥面平均标高-10.0m。

泥土处理为外抛，抛泥区中心点在挖槽下游一端处10km处。

施工单位根据合同条款，现场条件和设备情况，选用1艘10000m³耙吸挖泥船。

该船一舱挖泥时间55min，平均泥舱装载土方量为6500m³/舱，挖泥满载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥和掉头、上线时间合计为15min，平均时间利用率85%。

施工期回淤量按5%考虑。

问题

1.计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。

2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

3.计算本工程的施工工期。

4、某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。

合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。

施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。

炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。

施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。

在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、

补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。

经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。

通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。

问题：

1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料?

2.根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故?

说明理由。

3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确?

说明理由。

4.本工程是否达到交工验收的条件?

说明理由。

5、某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。

该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，6根直径2.0m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。

工程所处海域属规则半日潮，周期为12小时25分钟。

施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土，封底混凝土厚1.0m。

施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝土，混凝土分灰、振捣等操作时间为0.5h。

问题

1.港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?

2.事先要安排怎样的试验项目，获取满足趁低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据（计算中取该指标为1.5h）。

3.何时开始浇筑混凝土最为有利?

4.假定潮水为均匀升降，通过计算，判断趁低潮位施工是否可行。

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符