提高预制箱梁钢筋间距合格率.docx
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提高预制箱梁钢筋间距合格率
提高预制箱梁钢筋间距合格率
西安至铜川高速公路项目第一QC小组
一、工程概况
西安至铜川公路是国务院批准的国家高速公路网中的包头至茂名纵向线的重要组成部分，同时也是陕西省高速公路网规划的“三纵四横五辐射”中纵贯全省南北主轴线上的重要路线。
北京华通公路桥梁监理咨询有限公司自2008年9月承接西铜高速公路项目第一驻地办的施工监理工作，下辖三个施工标段，主要工程数量：
特大桥1760.4M/1座，大桥1214.8M/2座，匝道桥4976M/4座，小桥218M/6座。
本项目的特点是桥梁工程，且处于西安市北郊三环与绕城高速的交汇处，省厅各级领导、高速集团、建设管理处和总监办对桥梁工程特别重视，多次莅临施工现场对施工情况进行指导和视察。
明确提出建设工程的质量目标。
二、QC小组概况
小组成员表
西安至铜川高速公路项目第一QC小组
成立时间
2009年7月
小组类型
现场型
注册号:
SGS2009-17
小组职务
姓名
年龄
文化程度
职称
活动分工
活动时间
组长
李军
43
本科
高级工程师
组织领导
48小时
副组长
刘小桐
29
本科
工程师
方案实施
48小时
成
员
刘延强
40
本科
高级工程师
方案实施
40小时
王琛
46
本科
高级工程师
组织领导
30小时
刘兴民
46
大专
工程师
方案实施
48小时
陈凤礼
61
大专
工程师
方案实施
48小时
周全
27
本科
助理工程师
方案实施
30小时
刘美娟
25
本科
助理工程师
方案实施
48小时
宋群国
40
本科
工程师
方案实施
40小时
邱巍
28
本科
助理工程师
方案实施
40小时
本QC小组成立于2009年7月，小组共有成员10名，其中高级工程师3名，工程师职称5名，助理工程师职称3名，本小组成员大部分是我公司派住在施工现场对箱梁施工质量全面控制的施工监理人员，从事类似工程多年，具有丰富的施工监理经验。
本小组成员紧紧围绕本课题先后开展活动24次，共计380小时，人均42小时。
本次课题活动时间：
2009年7月－2009年12月。
三、选题理由
四、现状调查
自2009年6月开始预制第一片梁，在钢筋加工过程中，我们就做了细致的检查记录，对其中的5片梁的钢筋间距做了统计，统计的结果如下：
序号
项目
检测点数
合格
点数
合格率（%）
检测不合格点数
占不合格点数频率（%）
累计
频率
（%）
1
纵向筋间距（mm）
180
70
38.8
110
55
55
2
横向水平筋间距（mm）
180
139
77.2
40
20
75
3
受力钢筋间距（mm）
180
155
86.1
25
12.5
87.5
4
顶板钢筋间距筋（mm）
180
165
91.6
15
7.5
95
5
翼缘板钢筋间距（mm）
180
170
94.4
10
5
100
合计
900
699
77.7
201
100
现状调查表
统计：
刘美娟日期：
2009年07月05日
从以上统计表中可以看出,箱梁的钢筋安装质量的五项目平均合格率只有77.7%,达不到优良要求的95%，如此低的合格率将直接影响分项工程的评定及桥梁质量，也是对我们所有人员的考验。
为此，我们QC小组召开问题分析会，在会上大家把施工现场的控制情况都一一做了分析，钢筋在加工完毕，往箱梁体安装时，这时候的纵、横、水平位置的钢筋都处于人工扶持的悬空状态，那么如何解决这个问题就成了我们下步的重点。
五、设置目标
1、活动目标确定：
我们通过这次活动，认真总结桥梁工程中预制箱梁的钢筋间距施工质量的有效控制方法，在预制过程中消除人为因素和施工缺陷，在开始预制的5片梁中存在的钢筋间距控制不准确、钢筋分布受力不均匀，钢筋间距的合格率仅有77.7%，提高到95%以上，确保分项工程质量评定达优良工程。
该项活动不仅仅为本项目的施工质量上台阶，也要为今后的施工找出一条确实可行的方法。
2、可行性分析：
本标段现有预制箱梁684片，自开始活动前仅仅完成了5片，具有可提高质量的空间。
本活动小组的成员都是技术骨干，在桥梁施工中都有丰富的经验，其中有从87年就开始参加QC活动的人员，有施工单位的技术负责人。
相邻的标段也刚刚开始箱梁预制工作，在互相学习中有可借鉴的地方，吸收别人的宝贵经验，取长补短。
六、原因分析
根据已经完成的5片梁制作加工过程检查记录，针对纵向钢筋间距控制不准确主要因素进行了原因分析如下图：
初次参加工作
露天加工
文化低
质量认识不到位
没有责任心
工人没有岗前培训
检测条件有限
办培训班
钢筋扭曲
运输破坏直顺
机械陈旧
安装技巧
绑扎方法
参照物
原材料质量
加工前没调直
先后顺序
通过对上图所示的因果分析图，找出14条末端因素，如下表。
七、要因确认
纵向钢筋间距控制不准确的要因确认表
序号
末端原因
调查分析
是否
要因
1
质量认识不到位
①经对98名工人调查了解，有1/3工人是第一参加高速公路建设，对质量的认识不到位。
②有1/3操作工人对质量没认识，按照以往施工方法进行。
不是
2
工人没有岗前培训
98名操作工人来自不同的地方，进场后，由于工期紧，而匆忙开始工作，没有进行技术培训。
是
3
没有责任心
①文化素质低，不太明白钢筋间距与质量的关系。
②要进度而忽视了质量，与以往的施工相比，有满足感。
是
4
露天加工
30米箱梁加工场为露天加工，没有安静整洁的厂房。
不是
5
检测条件有限
①现场检测采用钢卷尺对加工过程的钢筋间距进行检测，②人为因素也较多。
不是
6
绑扎方法
采用单丝绑扎后的稳定性不好，且间隔距离不等。
不是
7
安装技巧
现场调查采用的方式简单，钢筋骨架的相互之间没有固定措施。
是
8
参照物
没有模具，台座的标尺不准确。
是
9
安装顺序
经调查先绑扎横向筋，再安装纵向钢筋，绑扎的方向固定简单。
不是
10
原材料质量
原材料在生产过程中有弯曲变形。
不是
11
钢筋扭曲
出厂过程中被无意识的损伤的钢筋。
不是
12
加工前没有调直
钢筋在加工前应调直后，再使用。
是
13
机械设备陈旧
加工过程中端头扭曲
不是
14
运输破坏直顺度
运输过程中扭曲、碰弯曲钢筋。
不是
经过讨论分析，影响纵向钢筋间距控制不准确的主要因素有：
一、人员没有岗前培训；
二、责任心不强；
三、安装技巧，
四、没有模具；
五、加工前没有调直
八、制定对策
针对影响纵向钢筋间距控制不准确的各类要因，与现场实际情况相结合，我们QC小组制定了相应的对策和措施。
序号
要因
对策
目标
措施
地点
完成
时间
负责人
1
人员没有岗前培训，
举办操作技术培训班，
全体人员懂控制要点
在梁场举办上岗前的培训班，对所有民工进行技术培训，要求所有工人懂得控制要点。
梁场会议室
2009.7.10~2009.12.15
李军
刘兴民
宋群国
2
责任心不强
制订岗位责任制
100%人都有质量意识
1、对没有责任心的人，加强教育，将工程质量理念灌输每个人头脑。
2、制订惩罚制度，出现一次人为因素，给予经济处罚。
梁场会议室
2009.7.10~2009.1
李军
王琛
3
安装技巧
讨论安装顺序，制作固定的标准模具
减少过程中误差
1、严格按照操作工法进行安装钢筋，安装顺序先横向钢筋，然后纵向钢筋。
2、横向钢筋绑扎稳定，才可上纵向钢筋，避免绑扎过程中被晃动而使间距偏离。
制梁台座上
2009.7.10~2009.12.15
刘延强
刘小桐
4
参照物
制作标准模具
过程控制合格率100%
制作标准间距的模具----钢筋定位架，使纵横向钢筋在有参照物的情况下准确绑扎。
制梁台座
上
2009.7.10~2009.12.15
陈凤礼
邱巍
5
加工前没有调直
对进场材料先调直再使用
原材料必须合格
1、严格按照岗前培训的要求对进场钢筋先调直，再使用。
2、对于进场后扭曲变形严重的钢筋，退回购货商处，不得用于梁板预制。
原材料加工棚
2009.7．10~2009.8.15
周全
刘美娟
九、实施对策
各项责任人负责对制定的对策和措施逐条落实，明确责任，并严格按规定的时间内完成。
具体实施情况如下：
（一）人员没有岗前培训；
首先由组长李军和宋群国、刘兴民组织梁场的各操作班组进行岗前培训，加强质量意识教育，增强质量观念。
1、在梁场举办上岗前的培训班，对所有民工进行技术培训，要求所有工人懂得控制要点。
2、制订一个师傅两徒弟的传帮带方式，将本项目的工程质量控制要点掌握准确。
（二）责任心不强；
由组长李军和王琛组织梁场的各操作班组进行思想教育，加强质量意识教育，增强质量观念。
1、对第一线操作工人进行思想教育,树立“质量在我手中，质量在我心中”的思想理念;
2、加强组织教育,明确责任到人,建立岗位责任制,定人、定岗、定责的规章制度;
3、严格制度落实的奖罚措施，用经济杠杆来调动全体人员的积极性，形成人人关心质量、人人为控制质量去努力，有一荣惧荣，一损惧损的观念。
（三）安装技巧
由副组长刘小桐负责同刘延强共同制订钢筋安装顺序，并写出钢筋安装施工工艺及过程检查标准
1、严格操作人员的规范化作业，提高钢筋加工和安装的技巧，在钢筋安装过程中加强检查。
2、做好第一次使用前的技术交底工作，严格按照制作顺序加工钢筋和安装，严格按照操作工法进行安装钢筋，安装顺序先横向钢筋，然后纵向钢筋。
3、横向钢筋绑扎稳定，才可上纵向钢筋，避免绑扎过程中被晃动而使间距偏离。
（四）参照物
由邱巍具体安排定做模具----钢筋定位架的事项，由陈凤礼负责对所有模具进行全面检查和验收，合格方可用于梁的钢筋安装加工使用。
1、制作标准间距的模具----钢筋定位架，使纵、横向钢筋在有参照物的情况下准确绑扎。
2、将模具放置在制梁台座上，并在模具的安装使用中，确实起到固定间距的作用。
（五）加工前没有调直；
该项工作由刘美娟和周全具体负责实施。
进场钢筋由于运输等原因对钢筋的直顺度有影响，而在安装过程中不注意，那么就会造成一根钢筋的不同部位有不同的结果。
1、严格按照岗前培训的要求对进场钢筋先调直，再使用。
2、对于进场后扭曲变形严重的钢筋，退回购货商处，不得用于梁板预制。
十、效果检查
在制定了对策和完善措施以后，本QC小组的全体人员对开展活动期间的360片梁进行了全面检查，并对检查结果做了如下的统计，且对检验结果数据进行了汇总整理，实践证明，实施QC小组活动后的钢筋间距的绑扎质量明显稳定提高。
1、通过活动，钢筋间距的控制稳定而准确，模具的使用也减少了人为的误差，使间距得到了有效控制。
2、全体操作人员的质量意识明显增强，已经形成了规范化施工。
3、一线操作工人的责任心增强，经济效益拉动了工作积极性，工作效率得到显著提高。
钢筋间距控制质量数据统计对比表
项
次
检查项目
实施前
实施后
检查
点数
合格
点数
合格率（%）
检查
点数
合格
点数
合格率（%）
1
纵向筋间距（mm）
180
70
38.8
5808
5576
96
2
横向水平筋间距（mm）
180
139
77.2
3986
3819
95．8
3
受力钢筋间距（mm）
180
155
86.1
4368
4228
96．8
4
顶板钢筋间距筋（mm）
180
165
91.6
4089
3930
96．1
5
翼缘板钢筋间距（mm）
180
170
94.4
4375
4213
96．3
合计
900
699
77.7
14162
13623
96．2
钢筋定位架
正在绑扎的钢筋骨架
十一、巩固措施
1、首先将本次活动的全部内容总结并将该方法纳入施工工艺，并在我办所辖的另外两个梁场进行推广使用，在后期的施工过程中，我们继续采集数据并统计，合格率达到96.6%。
2、对全体员工和第一线的操作工人继续加强素质教育，加强责任心，提高工人的质量意识。
3、继续总结，在现在的基础上继续完善QC成果，不断的改进，在动脑筋想办法上多下工夫，不断摸索新方法，多与临单位交流，吸取好的经验和方法，让质量控制更精确。
十二、总结及下步目标
本次QC小组活动中有得也有失，要求我们灵活运用现有的人力、物力，明确施工过程中严格控制关键环节的重要性，对于现场操作人员的质量意识和增强责任心都要加强，使得“质量在我手中，效益在我手中”的质量理念贯穿到每个人思想中,这项控制指标在全省的箱梁制作中取得好的评价,成为西铜项目精细化管理的一项措施。
在经济效益方面也取得了好的效果，提高了加工速度，降低了成本。
本次QC活动调动了小组全体人员的积极性，也使得大家都有了新的认识和理解，对今后提出了“巩固成果，运用成果”，在今后的施工中积极的发现问题、解决问题，多积累施工经验和素材，在工作中多思考、多学习，使得管理水平上新台阶，也使工程质量上新台阶。
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