望东大桥四标段施工测量方案0514.docx
《望东大桥四标段施工测量方案0514.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《望东大桥四标段施工测量方案0514.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
望东大桥四标段施工测量方案0514
测量方案报审表
工程项目：
安徽省望东长江公路大桥施工合同段：
土建工程WDQ-04标段
致：
安徽省望东长江公路大桥项目管理办公室
根据合同要求，我单位已完成施工测量方案的编制工作，并经我单位技术负责人复核批准，请予以审核、批准。
附件：
望东长江公路大桥WDQ-04标段施工测量方案
技术负责人：
项目负责人：
日期：
驻地专业监理工程师意见：
专业监理工程师：
驻地总监理工程师：
日期：
总监办监理工程师意见：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期：
测量中心意见：
技术负责人：
项目负责人：
日期：
项目办意见：
分管负责人：
主管领导：
日期：
望东长江公路大桥WDQ-04标段施工测量方案
主编人：
审核人：
公司审核：
中交第三航务工程局有限公司望东长江大桥WDQ-04标段项目经理部
2013年5月
目录
一、工程概况3
（一）项目概况3
（二）测量方案编制依据3
（三）总体流程4
（四）测量人员及分工4
（五）测量仪器设备5
二、施工控制网复测与加密6
（一）平面控制测量6
（二）高程控制测量7
三、原始地形、断面复测、工程量计算8
（一）原始地形测量8
（二）断面复测8
（三）工程量计算9
四、线路施工测量9
（一）施工测量控制的主要内容9
（二）步骤和主要方法及技术要求9
（三）位移监控测量12
五、竣工测量及资料归档13
（一）地下隐蔽工程测量13
（二）地面工程竣工测量14
（三）竣工图绘制14
（四）资料整编14
六、质量安全控制措施15
七、仪器管理15
八、结束语16
望东大桥四标段项目
（K15+051～K23+313）测量专项方案
一、工程概况
（一）项目概况
望东长江公路大桥是国家高速公路网中“G35”济南至广州公路重要组成部分，它的建设对加强中国南北交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。
在安徽省路网中，本项目是“四纵四横”高速公路网中的“纵四”商丘－亳州－阜阳－六安－潜山－望江－东至－景德镇公路的跨江桥梁，是沟通安徽省西部地区的纵向干线公路。
本项目北接六安至望东长江大桥北岸接线，中间与东至至九江高速公路相交，终点接安庆至景德镇高速公路，本项目的建成将促使安徽省高速公路网早日形成。
本项目为望东长江公路大桥的南岸接线段，是第四合同段，标段起讫桩号为K15+051～K23+313，路线全长8.262km。
本标段工程内容包括路基、桥涵、防护、排水、路线交叉。
主要工程有大中桥420.06m/3座，涵洞26道、通道10处；互通式立交1处（香隅互通立交），分离式立交6处，天桥1处。
（二）测量方案编制依据
1.国家有关部门制定的法律、法规、规定。
2.安徽省望东长江公路大桥第四标段《两阶段施工图设计文件》
3.规 范:
《工程测量规范》 （GB50026-2007）
《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）
《国家三、四等水准测量规范》 （GB/T12898-2009）
《公路勘测细则》 （JTG/TC10-2007）
《公路勘测规范》 （JTG/TC10-2007）
《建筑变形测量规范》（JGJ8—2007J719—2007）
《公路工程质量检验评定标准》（JGJF80/1-2004）
（三）总体流程
复测、加密控制点，并布设控制网
了解工程概括及复核图纸数据
公路用地放样，复测原地面标高
桥梁工程测量
路基工程测量
桥梁下部结构工程
施工放样及标高测量
路基坡脚线放样
路基开挖口放样
（四）测量人员及分工
为确保本项目工程测量工作的有序顺利开展，项目工程技术部下设测量小组。
主要测量人员名单：
姓名
性别
年龄
学历
职称
职务
工作年限
屈文祥
男
31
本科
工程师
组长
7
陈锋江
男
27
本科
助工
副组长
3
张权
男
23
本科
技术员
测量员
1
刘耕农
男
24
本科
技术员
测量员
1
测量组职责：
1.在工程开工前，对测量控制网进行复核，发现问题立即向监理单位呈报，建立相应等级的控制加密网控制点至各施工工作面所需要的部位。
2.根据本工程的施工生产计划安排及实施精度情况，积极配合各部门保质、保量、保安全的完成各项相关测量工作。
3.做好与外部及内部相关部门之间的技术交流、沟通工作，对外部文件及图纸进行分类保管。
4．负责各施工工作面的施工放样，定期检测，并将结果通知所在施工部位的技术员，做好交底记录。
5.提供符合设计要求的设计轴线，以满足规范要求，并负责检查与复核工作。
6.定期监测复核控制点的位移情况，如超出规范，应及时纠正，并向有关部门汇报。
人员分工：
1.测量组长负责测量相关事务接洽，测量组正常运作、重大测量任务措施和方案制定与管理。
2.测量副组长协助测量组长管理，直接负责整个施工处的测量任务的具体实施并负责施工测量放样、复核和检查工作。
3.测量组员，专门负责平面控制测量和高程控制测量，并负责外业测量实施、内业资料和外业测量原始资料积累记录，并统一汇总交由副队长整理上报。
（五）测量仪器设备
主要测量仪器设备一览表：
仪器名称
厂家及型号
标称精度
数量
出厂编号
GPS
天宝R7GNSS
5mm+1ppm
1
4949K15620
GPS
天宝R8GNSS
5mm+1ppm
1
5009418451
GPS
天宝R8GNSS
5mm+1ppm
1
5042451466
全站仪
徕卡TCR802
测角：
2″
1
850075
测距：
2mm+2ppm
水准仪
徕卡NA728
1.5mm/km
1
L167462
水准仪
徕卡NA724
2mm/km
1
5530065
主要测量仪器附图：
徕卡TCR802
徕卡N728
天宝R8GNSS
二、施工控制网复测与加密
针对本项目施工场地有限、地理条件复杂等不利因素，因地制宜，为了快速、高效、精确的完成本项目的测量控制网布设及测量任务，前期先对本项目施工进行了合理规划，积极配合完成了施工控制网点、水准点的交接，及时组织工程技术人员对本项目内的控制网点进行了复测及加密点布设测量工作，为顺利开工做好了准备。
开工前并对相邻标段控制点进行测量比较，检查线形及高程的衔接是否符合规范和设计要求。
坐标系统：
1954年北京坐标系
中央子午线120度
高程系统：
1956年黄海高程系
（一）平面控制测量
1.安徽省交通规划设计研究院交与我项目部控制网点：
一级控制网点分部在线路两侧，有24个，可以直接用于桥梁部位测量放样定位和施工期间的监测使用。
导线测量精度要求
等级
导线长度
（km）
平均边长（km）
测角
中误差
（″）
测距
中误差
测回
数
方位角闭
合差（″）
导线全长相对
闭合差
一级
4
0.5
5
≤15mm
2
10√n
≤1/15000
2.控制点外业观测方法
所有控制网点采用与测量中心控制网同等精度要求，采用GPS静态相对定位法的观测方法和数据处理方案进行观测和数据处理，确保控制网的测设精度。
GPS观测时每个时段有效观测时间不少于60分钟，GPS作业仪器采用4台天宝R8GPS静态观测同步进行。
观测时在测量手簿中认真做好记录，记录内容为：
观测人员姓名、观测日期、天气和气象元素、点名、地段、天线高、开关机时间、同步观测时间、同步观测点号等，并记录其他特殊问题。
在同一点上连续观测2个或2个以上时段时，在不同时段间重新检查对点和量取天线高。
观测中查看测站信息、接收卫星数、数据记录信号灯等情况，保证接收机工作正常，数据记录正确；观测中在接收机10m内不使用对讲机和手机；每日观测结束后，当天及时将数据转存至计算机硬、软盘上，确保观测数据不丢失。
3.GPS内业数据处理
基线向量解算采用广播星历和商用软件，统一应用TGO软件将原始观测文件转换为RINEX文件，然后采用Leica公司的LGO随机商用软件解算静态基线。
根据《全球定位系统（GPS）测量规范》（GBT/18314-2009）要求，计算异步环的坐标分量闭合差和全长闭合差均符合下式的规定：
Wx≤
.δWy≤
.δWz≤
.δW≤
.δ
其中，n为环中边数，δ为根据环中平均边长计算的中误差，即δ=
a=10（mm）,b=5（mm/km）,d（km）为环中平均边长。
平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足精度要求后，将填写测量成果报验单，连同加密点解算报告一同报送业主、专业监理工程师签认，经监理工程师签认的测量成果即可作为测量放样的依据。
（二）高程控制测量
水准测量技术要求
等级
每公里高差全
中误差（mm）
路线长度（km）
水准尺
观测次数
往返较差、附合或环线闭合差（mm）
四等
±10
≤16
双面
往返各一次
±20√L
‘外业使用徕卡DNA03电子水准仪配3m因瓦尺，本次高程网按四等水准的规范要求进行。
观测时，视线长度≤100m，前后视距差≤5m，前后视距累积差≤10m，视线高度≥0.2m;测站限差;两次读数差≤3mm,两次所测高差之差≤5mm,检测间歇点高差之差≤1.0m;观测时,按后前前后、前后后前的顺序进行。
在本次四等水准复测中，外业数据采集及内业数据处理过程中，严格按照有关规范和设计要求。
根据计算，往返测高差较差、环线闭合差、相邻水准点复测与设计点高差之差等均符合相关规范及设计要求。
外业测量完成并平差计算后，项目部及时对设计院提供的坐标控制点和水准点进行复核测量，并报验监理认可后，进行加密测量。
根据验收规范要求，平面控制网可采用三角测量方法进行，高程测量控制采用水准测量方法进行。
根据项目现有技术条件和测量设备情况，拟定平面控制点加密方法采用GPS静态测量方法进行加密，高程控制点加密方法采用附合水准高程测量法进行加密，检查精度是否合格，并将成果及时报验监理，经监理认可后使用，开展下一步工作。
对已测设完成的控制网随施工进度的推进，按规范要求6个月进行一次复测，墩柱完成后进行一次桥轴线及高程贯通联测，以确保施工全过程中平面位置和高程系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果报送监理、测量中心及业主确认。
三、原始地形、断面复测、工程量计算
（一）原始地形测量
在工程开始正式开工动土之前，我们测量人员需对地形的原始数据进行测量，采集，并输出数据在电脑上成图。
针对本项目线路的特点，地理环境复杂，跨越山地河沟、穿越村庄、池塘、农田等，通视效果差等因素，并且有很大一部分路线在山区，给我们原始地形测量带来了很大难度，我们采取分段原始数据采集的方法，并有效结合GPS-RTK和徕卡全站仪的测量特点进行全线的原地形测量。
在原地形测量上，GPS相对于全站仪有架站方便，采集容易等优点，前期主要是派出两位测量人员同监理一起用GPS进行原始地形测量，把平地农田等无高大建筑物和树木遮挡信号的原地形测出来并出图。
后期进行分析比较，结合全站仪无需信号只要通视即可测量的特点，运用全站仪和GPS结合的方法把剩余的原地形测量完毕。
每天测量完毕及时进行数据处理，并积极向上级领导以及监理汇报当天的测量情况，并及时制定第二天的测量计划安排。
（二）断面复测
在原始地形测量时我们是完全按照安徽省望东长江公路大桥第四标段《两阶段施工图设计文件》上给的设计断面跑的，所以当我们把原始数据采集回去后，我们会和设计的断面进行比对，并把比对的结果及时告诉上级领导和监理，在出入比较大的地方我们会及时上报，并且平时我们也会将阶段性的成果上报。
（三）工程量计算
根据上级领导安排，我们需对安徽省望东长江公路大桥第四标段《两阶段施工图设计文件》上给的设计断面进行比对并对设计文件给出的土石工程量进行复合。
我们把采集回来的原始地形数据进行处理后完全按照自己测出来的数据运用纬地软件进行全线断面土石方量计算并和设计断面一个一个的认真仔细的比较，我们自己计算的成果出来后与设计给的工程量进行比较，并上报比较结果，在有差别的地方会特别跟上级领导及监理，业主汇报，并听取处理意见。
加强问题路段二次重复测量，确保测量的数据真实有效。
四、线路施工测量
（一）施工测量控制的主要内容
1.钻孔桩施工测量：
桩的平面布置、桩顶标高；
2.基础、承台施工测量：
承台的外形尺寸、纵横向轴线位置中心坐标及底、顶面高程；
3.墩柱、墩台施工测量：
墩中心坐标、外形尺寸、垂直度、支座垫石的位置、外形尺寸及标高；
4.涵洞施工测量：
涵洞轴线坐标、外形尺寸、线性、细部尺寸，、顶面标高，以及孔径和净高；
5.桥面系施工测量：
沿线路中线的纵断面设计图，根据桥面设计横断面图，确定桥梁上部各部分的平面位置及标高。
6.路基施工测量：
沿线路中线的纵断面设计图，根据桥面设计横断面图，确定道路中轴线、边线和路面布置线，确定道路各施工层顶底面及路面上各功能结构标高。
7.匝道施工测量：
匝道中边桩及高程放样，严格按照图纸给定的断面及完成面高程进行测量放样工作。
（二）步骤和主要方法及技术要求
1.桥梁测量放样按照以下工作流程和步骤进行
2.钻孔桩放样
（1）根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用全站仪坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3cm*3cm,在桩面钉铁钉做为标志点。
（2）每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4护桩，便于桩基施工过程中进行检校。
（3）每次桩位放样应根据现场实际施工情况进行，避开施工干扰每个墩位每次放样1个桩位或隔桩放样，放样时应记录原始地面高程和护筒高程。
桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认无误后以书面技术交底交予现场施工员。
（4）桩位测量放样资料必须进行报验并经监理工程师校验合格后方可进行施工。
桩基测量允许偏差及验收标准
序号
项目
允许偏差
验收标准
1
护筒
顶面位置
50mm
倾斜度
1%
2
桩位
基础桩桩位40mm
群桩100mm
排桩50mm
倾斜度＜1%和500mm
排架桩
纵桥向20mm
横桥向40mm
3.承台放样
（1）桩基施工完毕后，在原地面测出承台基坑四个角点及高程以指导基坑开挖的平面位置和深度。
（2）开挖基坑过程中，跟踪测量基底高程和平面尺寸至开挖结束，确保不超挖。
（3）基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用全站仪坐标法测放承台十字中心线或承台角点控制点。
（4）测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认无误后以书面技术交底交予现场施工员。
（5）承台模板立模后，对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用坐标测设法测量各承台角点控制点，在模板上做好标记，根据各点拉钢尺检查模板各部位几何尺寸，或采用线锤控制，确认无误后再以书面技术交底交予现场施工员。
承台测量允许偏差和验收标准
序号
项目
测量允许偏差
验收标准
1
轴线
6mm
轴线偏位15mm
平面尺寸±30mm
2
顶标高
±8mm
±20mm
4.墩台身及台帽放样
（1）墩台身放样采用全站仪坐标法放样，先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标。
测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核，确认无误后在标志旁加注记。
全部放样点放样完后，随机抽查放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。
（2）作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。
（3）测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果对比，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，已验证标注数据和所放样点位无误。
确认准确无误后再以书面技术交底交予现场施工员。
墩台身台帽测量允许偏差和验收标准
序号
项目
测量允许偏差
验收标准
1
轴线
4mm
8mm,平面尺寸±5mm
2
顶高程
±4mm
±10mm
3
斜度
0.2%H且≯15mm
5.支座及垫石放样
（1）在支座施工前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测，并要与相邻标联测平面和高程控制点。
（2）采用全站仪坐标放样法在墩顶放出支座垫石的角点准确位置，支座垫石顶面高程通过转点至各墩顶，并复核测量后进行水准高程测设。
（3）全站仪坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差小于3mm，并使用全站仪或钢尺复核相邻垫石的间距；支座垫石顶部高程使用精密水准测量法控制，将平整度相对误差控制在2mm以内。
确认无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场施工员。
支座及垫石测量允许偏差和验收标准
序号
项目
测量允许偏差
验收标准
1
轴线
2mm
3mm
2
顶高程
±2mm
±5mm
3
顶面偏差
2mm
2mm
6.涵洞放样
（1）根据图纸计算出涵洞底板边线坐标或涵洞十字线坐标及高程，调整好底板标高后，报监理复核，无误后进入下道工序。
（2）根据图纸计算出涵洞八字墙边线坐标及高程放样出八字墙边线，调整好八字墙标高后，报监理复核，无误后进入下道工序。
涵洞结构测量允许偏差和验收标准
序号
项目
测量允许偏差
验收标准
1
轴线
10mm
20mm
2
涵底铺设厚道
+20mm,-5mm
+40mm,-10mm
3
孔径
±10mm
±20mm
4
长度
＋50mm，－20mm
＋100mm，－50mm
5
净高
±10mm
±20mm
7.路基放样
（1）道路测量前根据道路纵向设计和路宽计算出道路中轴线和边桩里程坐标，同时根据道路横向设计计算出道路各里程横向断面各施工层标高，并上报监理，审批后使用。
（2）路基底基础、灰土层施工过程中为了减轻测量压力，采用边桩辅助中桩，进行控制。
桩位点布置间距为10m或20m，特殊变化地段必须进行加密。
（3）道路施工测量控制精度在满足规范要求的前提下，将放样控制在10mm范围内，标高控制在±5mm范围内。
（三）位移监控测量
为提高位移监测测量精度，减少监测过程中得读数误差，采用定人、定仪器原则，进行位移监测，并建立监测记录手册。
1.断面设置
根据设计要求在软土路基段沉降板和水平位移观测桩，设计断面如下：
序号
布设断面桩号
现场观测仪标类型
沉降板
水平位移边桩
备注
1
K18+970.0
3
8
桥坡段观测
2
K19+100.0
3
8
桥堤段观测
3
K19+300.0
3
8
桥坡段观测
4
K19+650.0
3
8
桥堤段观测
5
K19+840.0
3
8
桥坡段观测
6
K20+000.0
3
8
桥堤段观测
7
K20+150.0
3
8
桥堤段观测
8
K20+320.0
3
8
桥坡段观测
9
K20+410.0
3
8
桥坡段观测
2.沉降板
采用60cm×60cm×1cm钢板，在完成铺设垫层和深层竖向排水体工序或双向搅拌桩后埋设。
每个断面布设三块，分别位于路基中心和路肩处，可采取减少填土对沉降管的摩擦影响的措施。
沉降板埋设后进行一周的零点测试，测试数据做为沉降板的起始数据。
3.边桩
采用混凝土基座保护桩，拟采用C15混凝土预制，规格15cm×15cm×120cm，并在桩顶预埋Φ20钢筋，顶部磨圆并刻画十字。
位移边桩埋置在地基深度应大于1m，露出地面应不大于10cm。
埋设在路基坡脚外，每个观测断面布设8根，布设在同一轴线上，分别位于坡脚和外缘8、9、10米处，并在离路基坡脚不小于25米通视良好的地方埋设一固定桩。
作为相对固定点的边桩埋好后，一周内连续测量各边桩与固定桩之间的相对距离作为起始数据。
4.观测频次
在预压填土时，计划每填完一层及时对所有观测仪标测量一次；若两次填筑间隔时间较长，每3天至少观测一次。
如果变形量接近或超过控制速率标准则需加大观测频率，调整施工进度。
沉降预压期第一个月每周一次，第2-3个月每半月一次，此后每月一次。
五、竣工测量及资料归档
竣工是工程施工测量的一项基础性工作，它的目的是评定和分析工程质量，以及作为工程验收的一个基本依据。
竣工测量应随着施工的进展，按竣工测量要求积累采集竣工资料。
在各分项工程完成之后按照竣工测量要求，及时进行竣工测量，测量精度不小于施工精度。
由于受施工现场环境，以及其他各种外在因素影响，所以施工现场并不一定完全按照原设计施工，势必会做出工程变更，竣工测量必须依据已经做好的现状工程进行实测。
并做好记录，为绘制工程竣工图作准备。
竣工测量可分以下几个方面进行：
（一）地下隐蔽工程测量
1.对于地下工程竣工测量。
须在工程完工并稳定后。
在顶上工程未开始之前及时进行。
并记录好数据，交由监理工程师检核。
2.桩基竣工测量须在墩柱未浇注之前进行，实测桩基中心点坐标及高程，记录好数据，并交由监理工程师复核并签字确认。
3.承台竣工测量，承台浇筑完工之后，根据沉降数据确定稳定之后，实测其纵横轴线坐标及高程，记录好数据，并交由监理工程师复核并签字确认。
4.挡墙基础竣工测量。
在基础拆除模板后，实测基础顶面高程及挡墙外墙身坐标，记录好数据，并将数据整理交由监理工程师签字确认。
5.箱梁竣工测量，在箱梁安装好后及时进行实测。
曲线段每5米一个点，直线段每10米一个点，记录好数据，并将数据整理交由监理工程师签字确认。
（二）地面工程竣工测量
1.匝道路基工程竣工测量，依据现状路面，在中心线及两边，直线段每十米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，半径较小的2.5米实测一点，实测时，记录好每个点的三维坐标系，并将数据整理交由监理工程师签字确认。
2.桥梁墩台竣工测量，测定桥梁中线，丈量跨距：
墩台各部尺寸应在施工过程中注意收集，并作好记录。
墩心坐标、外形尺寸、垂直度；垫石及支座中心坐标、顶高程。
3.挡墙顶高程竣工测量。
根据现状工程直线段每十米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，并记录好数据，并将数据整理交由监理工程师签字确认。
（三）竣工图绘制
1.竣工图编绘，应与平面布置图相对应，注明相应数据说明，包括坐标系统、高程系统、制图日期、比例尺等，文字徐清晰、数据正确。
图表选择规定部门专用纸张规格，分类装订成册，并附必要文字说明。
竣工图绘制包括以下几个方面：
2.依据现场实测数据，利用CAD软件绘制各部位图形。
3.桥梁部分，绘制竣工图时，在竣工图上各个桥墩位置须做标志，并且标出坐标与桩号，并且根据实测桥面高程绘制纵横断面图，防撞栏必须以双线做标注，并且每个桥墩需绘制独立竣工图，并且标注好墩柱高度、直径、中心间距等部位尺寸长度，注明桥墩位置编号。
4.匝道部分，绘制竣工图时，依据实测数据，在竣工图上，每20米做一桩号做标注，并且在直缓，缓圆，圆缓，缓直，终点，标明
升级会员 