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物流布局案例
篇一：
物流案例分析
航空快递案例
案例1
UPS是一家大型的国际快递公司，它除了自身拥有几百架货物运输飞机之外，还租用了几百架货物运输飞机，每天运输量达1000多件。
UPS在今世界建立了10多个航空运输的中转中心，在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。
UPS公司的员工达到几十万。
年营业额可达到几百亿美元，在世界快递公司中享有较高的声誉。
UPS公司是从事信函、文件及包裹快速传递业务的公司。
它在世界各国和地区均取得了进出的航空权。
在中国，它建立了许多快递中心。
公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服务内容广泛，形象完美。
（1）为什么说UPS是一家国际物流企业，与一般运输物流企业有什么不同
（2）开办攻击快递物流企业是否有风险，风险表现在哪些方面（3）UPS在各地开设快递业务与当地地理环境、风俗习惯、消费观念、收入是否有关P311（4）UPS是否需要建立许多仓库（5）描述一下国际快递物流企业的发展前景
答：
1.UPS公司每天运输量达1000多万件，在全世界有10多个中转中心，几万个快递中心，实现起自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求，因此是一家国际物流企业。
与一般运输物流企业不同的是：
它由多个收货发货和信息的“节点”和它们之间的“连线”所构成的国际物流系统网络。
2.货物用邮包寄递，划有邮包保险条款，其险别有：
①邮包险别；②邮包一切险
3.推动和影响国际物流发展的最为重要的有五大要素：
①经济发展水平；②全球供应链形成；③制度环境；④技术条件，包括信息技术和物流装备技术等；⑤区域经济的发展，因此与这些因素有关
4.在建立完善国际物流系统网络时，建立仓库的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划，要注意仓库间有机衔接，要留有余地，以备将来扩建，因此不需建许多。
5.如增加物流基础设施和布局合理性，减少海关行政管理手续，缩短运输距离，随着经济发展，为物流企业提供了合作发展的机会和可能，提高了货物运输速度，资源配置和客户。
案例2（书）
阿迪达斯公司在美国有一家超级市场。
在此案例中，体现了流通加工作业的哪些作用？
?
流通加工可以提高物流效率与服务质量，可以使商品满足用户个性化、多样化需求，使物流功能
得以完善和提高。
流通加工可以完善商品功能，提高经济效益。
通过加工可以改变一些商品的功能，使其有更广的适应面，从而促进销售、提高商品销售量和销售额。
?
?
通过流通加工，降低整个物流系统的成本。
通过流通加工，提高物流对象的附加价值。
流通加工的作用可归纳为：
1，适应多样化的客户的需求，流通加工也可以起到促进销售的作用。
比如，将过大包装或散装物分装成适合依次销售的小包装的分装加工；将以保护商品为主的运输包装改换成以促进销售为主的销售包装，以起到吸引消费者、促进销售的作用；将蔬菜、肉类洗净切块以满足消费者要求等等。
2，可以通过流通加工来保持并提高其保存机能，随着市民生活质量的不断提高和消费观念的不断更新,市民对副食品的需求已从过去单一的温饱需求向着副食品的质量、鲜度、营养、保健以及购物环境等多种需求方面延伸发展。
这就是食品对流通加工的要求,也是物流公司不断追求的目标。
3，提高商品的附加值，通过生产过程中的有效劳动新创造的价值，即附加在产品原有价值上的新价值。
4，可以规避风险，推进物流系统化，保护商品的使用价值，延长商品在生产和使用期间的寿命，防止商品在运输、储存、装卸搬运、包装等过程中遭受损失，可以采取稳固、改装、保鲜、冷冻、涂油等方式。
例如，水产品、肉类、蛋类的保鲜、保质的冷冻加工、防腐加工等；
案例3
一、美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。
为了保证供货，该公司在美国本土建立了500多个仓库。
但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有201X万
美元。
所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：
以目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200—300万美元，但是由于可能会造成供货，销售收入会下降18%。
请问：
（1）如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库？
为什么？
答：
不会。
因为：
减少202个仓库，虽然会使总仓库管理成本下降200—300万美元，但是可能会造成供货，销售收入会下降18%，得不偿失。
这等于顾客的散失，在现代市场营销环境下，企业唯一的生存发展途径便是最大限度地满足用户需求。
配送的特点是以客户需求为出发点，根据客户的需求配送货物，最大限度的满足客户，如果供货不足，不能满足客户的需求从而可能会导致客户流失。
并且，配送时在经济合理的范围内进行的，美国机械公司获得利润可以满足其仓库的管理成本。
所以不会减少仓库
（2）、如果不这样做，你又如何决策？
答：
我对企业详细规划如下：
1.首先要划分市场，划分成合理的区域配送中心。
2.其次确定目标及原则，目标包括以下内容：
（1）新运营方式的制定
（2）计划预期运作时间表（3）计划预定的运营预算（4）最大营运量（5）
找出较好的运营策略，规划完备的物流功能。
3.功能规划：
从整体的物流系统来考虑，依据确定的目标，规划为完成目标应该具备的物流作业功能。
4.选址规划：
仓库的选址方面要具体如下：
（1）分析它的约束条件，如客户需求、运输条件、公共设施及相关法规等。
（2）确定评价标准，如建址、设备配套、区域需求、功能需求等方面。
（3）根据实际情况采用定性与定量相结合的方法。
（4）得出选址结果。
5.作业流程规划：
应该根据其功能，结合商品特性和客户需求进行必要的规划。
6.设施设备规划：
（1）原有设施设备分析
（2）仓库的功能分工（3）设施的内部布局
（4）设备规划与更新（5）公用设施规划
案例4（书）
日本的食品包装日本的食品包装日本的食品包装日本的食品包装在日本，食品界掀起“绿色包装”革命，很有成效，一些公司采取了较好的作法
问题：
1、上面案例在包装上体现了一种什么观念？
上面的案例体现了绿色包装的观念，不搞华丽的表包装，而是千方百计的节约加工费用，节省材料，最终降低成本。
2、结合案例总结一下绿色包装的具体作法？
绿色包装是指对生态环境不造成污染，对人身体健康不造成危害，能循环使用和再生利用，可促进持续发展的包装。
主要包括：
纸包装、可降解塑料包装、生物包装和可食性包装、再生的包装材料、可食性包装材料、可降解包装材料、以农业原料或副产品为包装材料、使用可重复的材料、采用通用包装、周转包装、梯级利用
（案例5书）
戴尔计算机公司的高效物流配送
戴尔计算机公司在不到20年的时间内，发展到250亿美元的规模，即使面对美国经济的低迷，戴尔公司
仍以年均两位数的发展速度飞快前进。
根据美国一家权威机构的统计，戴尔公司个人电脑销售额占全球总量的13.1％，居世界前列。
1．根据上述案例分析戴尔公司在物流配送方面的做法。
他的理念简单：
按照客户要求制造计算机，并向客户直接发货，使戴尔公司能够最有效和明确地了解客户需求，继而迅速做出回应。
这个直接的商业模式消除了中间商，这样就减少了不必要的成本和时间，让DELL公司更好地理解客户的需要。
直接经营模式的最大特点
不经过任何代理商、经销商或终端零售商，使厂家能保持低成本、高效率的业务运行。
确保了统一的价格体系，避免了部分经销商为追求销售量而盲目降价出售而导致市场价格混
乱。
消费者也能有效避开渠道中的种种陷阱，并实现按需和个性化的定制
DELL为什么成功
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快速反应，按需生产，强大的定单处理系统和生产体系；
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强大的数据处理能力和先进的信息化管理技术；
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优秀的客户服务，强大的呼叫中心服务；
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强大而高效的供应链；
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低成本和价格战。
正是这五种因素的完美结合，使得戴尔成为了世界性的IT巨头。
DELL直销模式的优点
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在大中城市，直销是有优势的，因为销售点相对集中，而且劳动力成本较高；
?
而对于中小城市，分销的优势恐怕直销短期内还无法超越。
这样看来，直销应当成为是发
展方向。
但是，直销也有其必然的弊端，并非十全十美。
采用零级渠道即直销模式。
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生产商以市场平均价格水平直销商品，获利水平将大大超越同行水平，从而颇具实力来运
用更有效的促销手段；
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生产商以明显低于市场平均价格水平直销商品，必然争取到更多的顾客,薄利多销的同时给
同行以巨大的压力；
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生产商通过有效的直销可拥有雄厚的财力支撑，不断加速产品的创新换代，在不断给消费
者带来满意的同时走在行业的前沿
2．试分析高效配送对企业的作用。
配送是物流环节中最重要的也是最后的一个环节，配送是直接与用户接触的一环，配送效率的高低，服务质量的好坏，用户是可以直接感触到的。
根据统计对于一个企业，挖掘一个新客户比稳住一个老客户所花出的费用大5～10倍。
因此，高效、高质的配送环节对于配送企业保留更多的忠诚的老顾客是至关重要的。
篇二：
案例物流案例分析
参赛作品
参赛队名
负责队长:
院系专业
第一章环境分析................................................................................................3
第二章成本分析..................................................................................................4
第三章基于运输网络的系统优化....................................错误！
未定义书签。
第四章基于运输资源的系统优化......................................................................9
第五章基于质量管理的系统优化....................................................................10
第六章增值服务................................................................................................11
导语：
佳吉是中国著名的网络型公路运输企业，截止201X年，佳吉快运拥有自备车辆3000余部，在全国（除西藏外）设立运输经营网点1000余个，覆盖了中国经济比较发达的所有重要城市，成为拥有员工9000余人，营业额在10亿元以上的国内大型运输企业集团。
企业注册资金一亿元人民币；现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;201X年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆,其中95%以上是标准箱式货车,长途车约1200余辆，市内配送货物的车辆约1800辆。
另外拥有可调配车辆1500余台；201X年运输总收入逾10亿元,发展速度每年以30%以上的增长率递增。
在深入分析了比赛案例后，我们对佳吉进行了进一步调查，对佳吉公司的经营状况和业务流程等方面有了一定的了解，面对着佳吉公司在案例中提及到的各种纷繁复杂的运营问题，本方案主要针对佳吉集团的运输网络、资源优化、增值服务、质量管理四大块，进行流程优化和项目设计。
我们以实用性、针对性和前瞻性的方案设计原则，以及结合佳吉公司未来的发展需要，探讨关于佳吉公司物流方案设计。
第一章环境分析
随着中国经济的飞速发展，中国物流业这块“蛋糕”越来越让人垂涎。
有数据表明，GDP每增长1%，速运市场将增长2.93%，以中国GDP年增长8%计算，则中国物流业的年增长率将高达23.4%。
《中共中央关于制定“十二五”规划的建议》提出，“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，物流业作为国民经济的加速器，将迎来新的发展机遇期。
同时，“十二五”规划建议中也提出“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，《物流业发展中长期规划（201X-2020）年》已被列入“十二五”期间报国务院审批的专项规划整体预案。
因此，无论是在经济发展方面，还是国家相关的政策方面，都有利于整个物流运输行业的发展。
如何在众多竞争者中脱颖而出是企业十分重要的战略决策。
第二章成本分析
在整个佳吉物流运行模式中，运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流企业运输成本总成本的35％-50％左右，占商品价格的4％-10％。
运输对物流的总成本的节约具有举足轻重的作用。
就拿平常装车来说，使用一种尽可能大的车，比如同样是装上海，13.7米的车要比12.5米的车多装大约一千件货，也就是说单车货值就能增加将近4万元，而运费仅增加500多元，这样非常有助于节约物流成本。
会计学上将物流成本分为显性成本和隐性成本。
在中国物流企业现行运输方式中无论是自营物流，合营物流还是第三方物流，隐性成本占据了很重要的地位，这些隐性成本在佳吉物流运输过程中主要包括以下几个方面：
返程或起程空驶：
空车无货载行驶，是不合理运输的最严重形式。
在实际运输组织中，必须调运空车。
但是，因调运不当货源计划不周，形成的空驶，是不合理运输的表现。
对流运输：
在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的部分发生重叠交错的运输称对流运输。
由于不合理的运输表现及重叠运输的存在，这将导致佳吉物流运输成本费用发生了不必要的增加，如下图所示，在在第一、第二、第三、第四费用中第一费用所占比例多达85%，其中司机费用达到九成多，而占总运输成本11.81%第二费用中油料消耗比例也接近70%，这说明在物流运输中，应注重节约成本，提高运输效率，减少不必要的浪费。
降低物流成本是每个物流运输企业所关心的问题，而如何降低物流成本是物流运输企业所关注的话题。
这在佳吉物流运输成本支出明细表中可以得到相应调整，针对第一、二、三、四费用相应比例及各种费用内部架构，我们可以看出，要避免不合理的运输须从以下几方面着手：
首先，公司的物流部门，24小时进行工作，无论白天或晚上，都能为到厂的车辆装货。
有时承运车辆利用夜间进行从出发地到目的地的运输，从而做到了当日下午装车，夜间进行异地运输，翌日清晨即可送货上门，保证在15―18个小时内完成整个运输过程，这是在速度上取得优势的重要措施。
如有除物流运输企业以外的社会车辆，也可充分利用资源，降低车辆的物流成本，做出了一个经济合理的安排，从而使运输车辆能以最低的成本高效率地运行，这样有利于减少重复成本，减少油耗费用。
篇三：
物流园区选址与布局规划案例距离
物流园区选址与布局规划
章芳芳
安徽大学继续教育学院物流管理专业
文中许多地方内容不一致，如下三个地方中要统一和有详细分析：
要分合理
距离和局部模式在具体案例中的情况。
150km，而仅有公路一种运输方式的物流月区与其他类型物流园区之间的合理距离为60km。
1.平行式
园区各功能分区及园区外干道与港区或铁路站场平行布置，这种布置
形式，使园区与区外道路很港区或铁路站场充分贴近，有利于充分利用交通基础设施资源。
但占用道路面积多，平面形式呈窄条型，因而道路设施比例过大，投资较大，不利于节约用地。
该形式一般适用于物流量较大的物流园区。
2.双面式
园区内的交通主轴与区外交通相接，园区各功能分别子啊区内交通主轴
两边排列。
此类型充分利用园区内交通主轴，相对交通设施占地面积较少，有利于管理和保安。
一般适用于物流量较小，货物较轻巧的园区。
3.分离式
将区内的综合管理区，展示展销区、配套服务区及休息场所与其他功能区分离，中间有绿化带相对分割。
这一布局形式，可以取得安静的办公和休憩环境，但不太便于管理
在银川市物流节点的选址问题上，我们采用定性跟定量结合的方法。
首先依据选址原则和经验进行初步选址，然后利用层次分析法对初选方法进行评选，得出最终的选址方案。
根据银川市的工业发展和流通业发展的市场需要，综合考虑交通、用地、原有仓储设施等条件，我们初步选定四个有建设条件的物流园，即河东航空物流港、兴庆物流园、站前物流园、西夏物流园。
河东航空物流港位于河东机场附近，在银川市以东18.7km处，距银川火车站35km。
河东机场是银川市惟一的民用机场，目前已开通16条航线，201X年的货邮吞吐量为5391吨，预计201X年可达1.6亿吨，2020年可达4.8亿吨。
西侧有
河东能源重化工基地。
兴庆物流园位于兴庆区东南角，清河街和丽景街之间，景明路以南，南环高速路以北。
兴庆区地处银川市商贸中心，商流、人流、物流、信息流、资金流等城市资源皆汇聚于此，是商贸物流的黄金地带。
丽景街、清和街之间，店铺林立，商贾云集，人气旺，商气浓。
站前物流园位于在银川火车站东北角，附近有大片的发展用地，并且附近有金风区粮库、银川肉联厂等单位。
西夏物流园位于黄河西路以南，南环高速路以北，丽子园南街以西，文昌南街以东。
西夏区是自治区仓储最集中的地区，木材市场年吞吐能力占全区到货量的80％，钢材年吞吐量占全区到货量的60％，境内还有30多条铁路专用线与各大仓库、企业相通，公路交通四通八达，物流十分便捷，这些都为开发市场提供了得天独厚的条件。
少案例，少定量分析，比方经济发达，什么程度算经济发达。
【摘要】本文通过借鉴国外一些国家的经验，分析物流园时代背景状况以及目前状况，从定性和定量方法参考选址以及物流园区总体布局所要注意相关方面的事项。
更好的将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本。
【关键词】物流园；选址；布局规划
Abstract:
Bydrawingontheexperienceofsomeforeigncountries,analysisofthelogisticsparkandthecurrentstatusofthebackgroundconditions,qualitativeandquantitativemethodsfromthereferencelocationandtheoveralllayoutofthelogisticsparktobeattention-relatedaspects.Bettertogetherthemanylogisticsenterprises,theimplementationofspecializedandlarge-scaleoperation,theoveralladvantagesoflogisticsenterprisesplay,promotetechnologyandlogisticstoimproveservicelevels,share-relatedfacilities,reduceoperatingcosts.
Keywords:
logisticsparkLocationLayoutplanning
第一章绪论
1.1物流园区产生的背景
1.1.1物流园区产生的国内外背景
物流园区最早出现在日本，近10多年来在欧洲和亚洲的一些国家也开始出现。
日本和欧洲各国的物流中心的发展过程中，由于一些物流中心和配送中心的发展相对早于物流园区的发展，在物流中心和配送中心的发展过程中，由于一些物流中心和配送中心的布局不合理，带来了严重的交通堵塞和环境污染等问题，因此，日本和欧洲各国政府主要从城市整体利益出发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻城市环境污染，顺应现代物流业发展趋势，实现“货畅其流”，通过综合考虑土地利用状况和城市总体规划等因素，主要在郊区或城乡结合部专辟物流用地，并通过逐步完善各项基础设施和各种配套服务设施，提供各种优惠政策，吸引物流企业在此集中，使其获得规模效益，降低物流成本，同时减轻大型物流中心和配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响。
由此可见，许多国家是在物流中心和配送中心发展时间较长并对交通、环境和城市用地功能布局带来严重负面影响的情况下才提出规划建设物流园的。
同时，也有一些国家为了给本国各类物流企业提供一个集中发展和资源共享的平台，规划建设物流园区，政府出资建设物流园的基础设施，并为进驻物流园区的物流企业提供优惠的政策保障，以促进本国现代物流业的快速发展。
改革开放前，我国的流通领域由于受计划经济的影响，许多人没有认识到改革物流体系的必要性，对物流业的认识停留在传统的储运阶段。
在我国工商企业的物流活动中，储运，运输，装卸，分拣、搬运、包装等许多物流功能活动被认为地相互分割，这种分割现象不利于物流系统总体最优化目标的实现。
我国工商企业在计划经济体制下形成的“大而全，小而全”的经营机制，体现在物流领域内，就是物流职能与设施设备分散于企业中的不同部
门与物流业的不同行业中，而且绝大部分是低水平的重复建设，不但造成社会物流资源的极大浪费，增加了企业物流经营成本，还加大了我国传统物流业向专业化和社会化发展的阻力。
所以我国现阶段规划物流园区的主要目的是通过合理配置物流园区，促进物流中心和配送中心的合理发展，为物流企业间联合与协作提供空间上的便利性，进而达到加快传统物流业向现代物流业得转变，带动城市经济的快速健康发展。
其次，才考虑减轻交通压力、减少物流中心和配送中心对周围环境的影响、促进城市功能调整等。
这种规划目的差异直接表现为物流园区空间布局影响因素的主次不同和作用强弱差异
1.1.2研究物流园选址以及规划的意义
物流园区选址以及规划是对物流园区进行比较全面的长远的发展计划，是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考、考量和设计未来整套行动方案。
物流园区规划有别于国家与区域物流发展规划，又不同于工业与房地产业园区的规划。
物流园区规划更偏重于在较大规模的地域范围内，土地布局与功能布局结合的科学性，更偏重于园区建设发展的基础条件规划，更突出物流产业的特点以及相关产业发展的协调等要素规划。
1.2物流园目前的现状
物流园区的形式及概念起源于日本，由于物流园区给物流企业和其所在城市带来了极大的经济与社会效益，因此引起了人们的广泛重视，之后在欧洲也得到了较快发展。
随着现代物流业在我国的发展，许多城市也在纷纷规
篇四：
物流园区案例分析
案例9物流园区
物流园区是多家物流企业在空间上集中布局，集聚能力强，辐射范围广，功能比较多，能起到示范带动作用的社会化综合物流节点。
现代物流园区的建设可实现物流企业和物流资源在园区内的集约互补，有利于发挥物流整体优势和规模效应；有利于促进多种运输方式和多项物流服务的有效衔接；有利于发挥物流中心城市的辐射带动作用；有利于土地资源和物流基础设施的有效利用。
物流园区的规划布局
现代物流园区
选址在槐荫区担山屯附近，位于津浦铁路以东，220国道以北，京福高速公路以西，胶济铁路以南，规划控制面积700公顷左右。
同时整合段店汽车和配件市场，经济开发区及重汽工业园等周边物流资源。
基础条件：
园区东靠京福高速公路，南临220国道，西邻济南最大的铁路编组站，园区的南北两端分别是京福高速公路的担山屯立交桥和大杨庄立交桥出口，为园区车辆的分流提供了方便条件。
园区附近有水屯铁路货运站，可实现铁路与公路的衔接，规划中的京沪高速铁路济南客运站位于园区的东邻，建成后园区及周边地区将是人流、物流聚
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